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	Autódromo Internacional Nelson Piquet; Autódromo de Jacarepaguá
Caractéristiques générales
Lieu	Rio de Janeiro; Brésil
Coordonnées	22° 58′ 37″ sud, 43° 23′ 43″ ouest
Construction	1971
Ouverture	1977
Fermeture	2012
Événements
	F1 (1978-1989), Supertourisme, MotoGP (1995-2004)
Dimensions
Nombre de virages	11
Longueur	5,031 km
Meilleur tour (1989)
Temps	1 min 11 s 473
Pilote	Riccardo Patrese
Écurie	Williams Renault
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L'Autódromo Internacional Nelson Piquet, connu comme le « Jacarepaguá », du nom de la lagune le long de laquelle il était implanté^[1]^,^[2], est un circuit automobile historique situé près du quartier de Jacarepaguá à Rio de Janeiro au Brésil et démoli en 2012.

Historique

L'Autódromo de Jacarepaguá est construit sur le site du Barra da Tijuca, un circuit routier de 3 360 mètres créé dans les années 1960 sur des marécages asséchés, et donc relativement plat, opérationnel de 1964 à 1970^[1]. Les travaux du nouveau circuit commencent en 1970 avant d'être abandonnés par faute de financement et seront terminés en 1977. Le tracé de 5 031 mètres présente deux lignes droites assez longues et onze virages avec une surface particulièrement bosselée, certainement à cause de la nature de son sol. Peu après son inauguration, le nouveau complexe accueille la Formule 1 pour le Grand Prix du Brésil 1978.

Jacarepaguá a accueilli le Grand Prix du Brésil de Formule 1 à dix reprises, en 1978 puis de 1981 à 1989, avant que celui-ci ne retourne sur le circuit d'Interlagos, à São Paulo. En 1988, le circuit est baptisé en l'honneur du pilote brésilien Nelson Piquet^[3], triple champion du monde (1981, 1983, 1987) et deux fois vainqueur à Rio. Le circuit a aussi reçu le Grand Prix moto de Rio de Janeiro de 1995 à 2004 sur un tracé légèrement modifié de 4 933 mètres.

De 1996 à 2000, des manches du championnat CART ont eu lieu à Jacarepaguá sur une piste de type ovale d'une longueur approximative de 3 km baptisée « Emerson Fittipaldi Speedway ». Celle-ci reprenait la longue ligne droite de 900 mètres du circuit routier, laquelle était bordé de tribunes sur toute sa longueur^[1].

Le circuit, dont les installations sont devenues obsolètes, est fermé en 2012 pour être démoli et laisser place à la construction du « Parc olympique de Barra » le principal site de compétitions des Jeux olympiques de Rio de Janeiro de 2016^[4].

Un autre tracé pour Rio, en projet depuis 2007, dans la périphérie de Deodoro a été définitivement abandonné en 2012^[4]. Le projet suivant, annoncé en grande pompe et voulu par le président Jair Bolsonaro a également été annulé après qu'Eduardo Paes, récemment élu maire, a pris la décision de ne pas mener à bien la construction du circuit qui faisait l'objet d'une forte contestation locale car il aurait eu une incidence négative importante sur la forêt de Camboatá^,^[5].

Résultats de courses de Formule 1

Année	Vainqueur	Voiture	Résultats
1978	Carlos Reutemann	Ferrari	Résultat
1981	Carlos Reutemann	Williams-Ford	Résultat
1982	Alain Prost	Renault	Résultat
1983	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Résultat
1984	Alain Prost	McLaren-TAG	Résultat
1985	Alain Prost	McLaren-TAG	Résultat
1986	Nelson Piquet	Williams-Honda	Résultat
1987	Alain Prost	McLaren-TAG	Résultat
1988	Alain Prost	McLaren-Honda	Résultat
1989	Nigel Mansell	Ferrari	Résultat

Résultats en Champ Car / CART

Année	Date	Nom de la course	Vainqueur	châssis	Moteur
1996	17 mars	Rio 400	André Ribeiro	Lola	Honda
1997	10 mai	Hollywood Rio 400k	Paul Tracy	Penske	Mercedes
1998	10 mai	Rio 400k	Greg Moore	Reynard	Mercedes
1999	15 mai	GP Telemar Rio 200	Juan Pablo Montoya	Reynard	Honda
2000	30 avril	Rio 200	Adrián Fernández	Reynard	Ford-Cosworth

Résultats en Grand Prix moto de Rio de Janeiro

Saison	125 cm³	250 cm³	MotoGP	Résultats
2004	Héctor Barberá (Aprilia)	Manuel Poggiali (Aprilia)	Makoto Tamada (Honda)	Résultats
2003	Jorge Lorenzo (Derbi)	Manuel Poggiali (Aprilia)	Valentino Rossi (Honda)	Résultats
2002	Masao Azuma (Honda)	Sebastian Porto (Yamaha)	Valentino Rossi (Honda)	Résultats
Saison	125 cm³	250 cm³	500 cm³	Résultats
2001	Youichi Ui (Derbi)	Daijiro Kato (Honda)	Valentino Rossi (Honda)	Résultats
2000	Simone Sanna (Aprilia)	Daijiro Kato (Honda)	Valentino Rossi (Honda)	Résultats
1999	Noboru Ueda (Honda)	Valentino Rossi (Aprilia)	Norifumi Abe (Yamaha)	Résultats
1997	Valentino Rossi (Aprilia)	Olivier Jacque (Honda)	Michael Doohan (Honda)	Résultats
1996	Haruchika Aoki (Honda)	Olivier Jacque (Honda)	Michael Doohan (Honda)	Résultats
1995	Masaki Tokudome (Aprilia)	Doriano Romboni (Honda)	Luca Cadalora (Yamaha)	Résultats

Accidents mortels

Le circuit a été le théâtre de 2 accidents mortels. Le premier le 21 septembre 1986 où Nélson Balestieri percuta la barrière qui fermait la sortie des stands avec sa Formule Ford pendant des essais privés. Le second eut lieu le 23 mars 1999 où Carlos Farias se tua au volant de son kart.

Notes et références

↑ ^{a b et c} (en) Rio de Janeiro (Jacarepaguá) - Silhouette Racing
↑ Lagoa de Jacarepaguá - Carte [image]
↑ Le circuit de Jacarepaguá démoli pour les JO de Rio - Motorsport.com, 8 août 2016
↑ ^{a et b} Rio de Janeiro dit adeus à son tracé de Jacarepagua - Motorsport.com, 20 juillet 2012
↑ Basile Davoine, « GP de F1 à Rio : le permis de construire retiré », 2 février 2021 (consulté le 18 août 2021)

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Autódromo Internacional Nelson Piquet » (voir la liste des auteurs).