Air Mali, anciennement Compagnie aérienne du Mali (CAM, code AITA : I5) est une société mixte de droit malien créée en 2005. Le capital de 3 milliards de francs CFA est détenu pour 20 % par l’État, 51 % par le Réseau Aga Khan et 29 % par des investisseurs privés maliens[1].
Histoire
Le 1er vol de présentation a eu lieu le . Un avion DHC-8 a effectué la liaison Bamako-Mopti-Gao.
En 2007, la CAM a transporté plus de 135 000 passagers[3].
Abderhamane Berthé est depuis le directeur général de la CAM. Il remplace à ce poste Gilbert Veuthey[4].
Le , la société Compagnie aérienne du Mali est rebaptisée Air Mali[5]
, reprenant le nom de la société publique créée en 1962 et privatisé en 1994[6], sous le nom de Air Mali-SA et qui a cessé ses activités le [7].
En , secouée par la crise politique et militaire qui divise le pays et alors qu'elle perd près de 540 millions de francs CFA par mois, Air Mali a adopté un plan de restructuration, qui se traduit par un plan social, ainsi que par une diminution de sa flotte (elle retire deux MD87) et de son réseau[8],[9].
Le 24 , Air Mali annonce la suspension de ses activités pour au moins neuf mois, à la suite de la crise politique qui secoue le pays, et notamment la prise de contrôle du Nord par la rébellion Touareg et le mouvement Ançar Dine. Avant l'interruption de ses vols, Air Mali ne desservait plus qu'Abidjan en Côte d'Ivoire et Accra au Ghana et n'opérait plus qu'un seul Bombardier CRJ200[10].
↑Le projet de loi portant ratification de l'ordonnance no 05-010/P-RM du 17 mars 2005 autorisant la participation de l'État au capital de la société a été adopté à l’unanimité par l’Assemblée nationale
