Onttolan rautatieasema
Onttola |
Perustiedot |
Lyhenne |
Ont |
Rataosa |
Pieksämäki–Joensuu |
Ratakilometri |
631+177 |
Sijainti |
62°38′12″N, 029°41′47″E |
Osoite |
Pysäkkitie 15, 80140 Joensuu |
Kunta |
Joensuu |
Etäisyydet |
Pieksämäki 175 km Joensuu 6,9 km |
Avattu |
1. marraskuuta 1927 |
Liikenne |
Tavaraliikenne |
öljyliikennettä säiliövaunuilla |
Asemarakennus |
Tyyppi |
kaksikerroksinen asemarakennus |
Suunnittelija |
Jarl Ungern |
Materiaali |
puu |
Valmistunut |
1926 |
Purettu |
purettu 1999 ja siirretty Nurmekseen |
Ratapiha |
Raiteisto |
pääraide, kuormausraiteita |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
Kouvolaan
|
|
|
|
|
|
Ilomantsiin
|
183,3
|
|
|
|
Sul
|
Joensuu Sulkulahti
|
182,5
|
|
|
|
Plt
|
Joensuu Peltola
|
181,7
|
|
|
|
Jns
|
Joensuu asema
|
180,9
|
|
|
|
|
Pielisjoki (silta)
|
180,7
|
|
|
|
|
Siihtala
|
|
|
|
|
|
Valtatien 6 ja 9 ylitys
|
180,7
|
|
|
|
|
Käpykangas (ent. Kurapuro)
|
180,7
|
|
|
|
|
Kontiomäelle
|
|
|
|
|
|
Valtatie 6:n ylitys
|
174,8
|
|
|
|
Ont
|
Onttola
|
171,~
|
|
|
|
|
Höytiäinen
|
|
|
|
|
|
Seututien 501 ylitys
|
|
|
|
|
|
Seututien 502 ylitys
|
172,~
|
|
|
|
|
Hirsiniemi
|
169,~
|
|
|
|
|
Lautasuo
|
167,0
|
|
|
|
Yly
|
Ylämylly
|
165,~
|
|
|
|
|
Matkalampi
|
164,~
|
|
|
|
|
Huutoranta
|
163,~
|
|
|
|
|
Honkavaara
|
160,~
|
|
|
|
|
Kuorinka
|
156,3
|
|
|
|
Lpe
|
Liperi
|
152,~
|
|
|
|
|
Kontkala
|
149,5
|
|
|
|
Vnj
|
Viinijärvi
|
148,6
|
|
|
|
|
Siilinjärvelle
|
|
|
|
|
|
Valtatie 9:n alitus
|
144,8
|
|
|
|
Nmo
|
Nostamo
|
142,9
|
|
|
|
Krl
|
Kaarnalampi
|
139,~
|
|
|
|
Rnp
|
Ristinpohja
|
131,8
|
|
|
|
Juo
|
Juojärvi
|
|
|
|
|
|
Valtatie 23:n alitus
|
125,~
|
|
|
|
Sak
|
Sarvikumpu
|
|
|
|
|
|
Seututien 477 alitus
|
119,~
|
|
|
|
|
Lampu
|
113,8
|
|
|
|
Vih
|
Vihtari
|
110,8
|
|
|
|
Sps
|
Sepänsalmi
|
103,2
|
|
|
|
Spu
|
Sappu
|
|
|
|
|
|
Seututien 476 ylitys
|
97,~
|
|
|
|
Ker
|
Kerma
|
92,0
|
|
|
|
Hnv
|
Heinävesi
|
89,~
|
|
|
|
|
Haveri
|
85,~
|
|
|
|
Kvm
|
Koivumäki
|
79,~
|
|
|
|
|
Soidinkangas
|
76,8
|
|
|
|
Syr
|
Syrjä
|
74,7
|
|
|
|
|
Lylysalmi (silta)
|
74,~
|
|
|
|
|
Sääksjärven satamaraide
|
74,~
|
|
|
|
Kue
|
Kuvelampi
|
66,5
|
|
|
|
Kgl
|
Kangaslampi
|
63,~
|
|
|
|
Rmä
|
Rauhamäki
|
|
|
|
|
|
Seututien 468 alitus
|
57,~
|
|
|
|
|
Kurola
|
53,8
|
|
|
|
Köp
|
Könönpelto
|
52,2
|
|
|
|
|
(Akonniemen vaihde)
|
2,2
|
|
|
|
|
LiVi:n raja
|
4,0
|
|
|
|
|
Akonniemi
|
51,2
|
|
|
|
|
Meijerin raide
|
50,9
|
|
|
|
|
Vanha kanava (silta)
|
50,8
|
|
|
|
|
Taipaleen kanava (silta)
|
50,3
|
|
|
|
|
Kämäri (silta)
|
49,7
|
|
|
|
|
Pirtinvirta (silta)
|
49,5
|
|
|
|
|
Pirttiniemi (silta)
|
48,6
|
|
|
|
Var
|
Varkaus
|
47,2
|
|
|
|
|
Kommilaan
|
46,8
|
|
|
|
|
Valtatie 23:n alitus
|
46,0
|
|
|
|
Lni
|
Lehtoniemi
|
43,8
|
|
|
|
|
Kuvansinjoki (silta)
|
43,3
|
|
|
|
|
Valtatie 5:n ylitys
|
40,~
|
|
|
|
Klj
|
Kollinjoki
|
35,6
|
|
|
|
Kma
|
Kolma
|
33,0
|
|
|
|
|
Pasalan soraraide
|
|
|
|
|
|
Seututien 455 tasoristeys
|
31,3
|
|
|
|
|
Parikkalaan
|
30,9
|
|
|
|
Hko
|
Huutokoski
|
30,4
|
|
|
|
|
Voimalaitoksen raide
|
22,~
|
|
|
|
Mv
|
Maavesi
|
18,~
|
|
|
|
Rmm
|
Rummukka
|
13,7
|
|
|
|
Skä
|
Siikamäki
|
11,~
|
|
|
|
|
Itätalo
|
|
|
|
|
|
Valtatie 23:n alitus
|
5,~
|
|
|
|
|
(ent. kaksoisraiteen vaihde)
|
5,~
|
|
|
|
Nik
|
Nikkarila
|
|
|
|
|
|
Iisalmeen
|
4,2
|
|
|
|
Pmt
|
Pieksämäki tavara
|
2,6
|
|
|
|
Pmla
|
Pieksämäki lajittelu
|
1,3
|
|
|
|
Tmu
|
Pieksämäki Temu
|
|
|
|
|
|
|
0,0
|
|
|
|
Pm
|
Pieksämäki asema
|
|
|
|
|
|
Jyväskylään
|
|
|
|
|
|
Kouvolaan
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Onttolan rautatieasema (lyh. Ont) on linjavaihde Suomen rataverkolla rataosalla Pieksämäki–Joensuu.[1] Se sijaitsee Joensuussa noin seitsemän kilometrin päässä Joensuun rautatieasemalta. Vaikka asema sijaitsee Joensuun puolella, Onttolan alue on varsinaisesti Kontiolahden kunnan puolella.
Historia
Onttolan puurakenteinen kaksikerroksinen asemarakennus valmuistui vuonna 1926, ja sen suunnitteli Jarl Ungern. Onttola avattiin liikenteelle 1. marraskuuta 1927.[2]
Onttolan asemalla oli aikanaan vilkas tavara- ja henkilöliikenne läheisen rajavartioston kasarmialueen vuoksi. Onttolan asema muutettiin miehittämättömäksi 1. kesäkuuta 1969, ja henkilöliikenne lakkautettiin 1. kesäkuuta 1975. Nykyisin Onttolan liikennepaikkaa käytetään öljy- ja kaasuvaraston kuljetuksiin.[2]
Alkuperäinen asemarakennus purettiin kesällä 1999 ja sen hirsirunko siirrettiin Nurmekseen, jossa se kunnostettiin lomakylä LomaSirmakan vastaanoton toimitilaksi.[2] Asema vihittiin uuteen käyttöönsä kesällä 2005.[3]
Lähteet
Aiheesta muualla
|
|