Martinlaakson rautatieasema

Martinlaakso
Mårtensdal
Perustiedot
Lyhenne Mrl
Rataosa Huopalahti–Vantaankoski
Ratakilometri 14+010
Sijainti 60°16′40″N, 024°51′09″E
Osoite Kivivuorentie 4, 01620 Vantaa[1]
Vyöhyke B
Etäisyydet Louhela 0,8 km
Vantaankoski 0,9 km
Avattu 1. kesäkuuta 1975
Liikenne
Käyttäjiä 6 626 (ark., 2019)[2]
Lähijunat I P
Linja-autot 335(B), 400, 413, 415N, 433, 436N, 520, 566, 571, 572, 574, 583, 584[4]
Pysäköinti 150 liityntäpysäköintipaikkaa[3]
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm (RHK:n standardi)
Lyhin ja pisin pituus 236 m[5]
Pinnoite laatoitus
Laiturinäytöt 4 kpl, 2 kpl/laituri
Asemarakennus
Tyyppi keskilaituri
Lipunmyynti HSL:n lippuautomaatti
Hissejä 1
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta
Km   Lyh. Liikennepaikat
 Tikkurilaan
8,6 Vks Vantaankoski
8,2 Lav Laajavuori
7,7 Mrl Martinlaakso
6,8 Loh Louhela
5,8 Myr Myyrmäki
4,4 Mlo Malminkartano
Mätäjoki (silta)
2,9 Kan Kannelmäki
Kehä I:n ylitys
1,7 Poh Pohjois-Haaga
 Leppävaaraan
0,0 Hpl Huopalahti
 Helsinkiin
Merkkien selitykset

Martinlaakson rautatieasema (lyh. Mrl, ruots. Mårtensdals järnvägsstation, ratakm 14+010) on pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteen asema Vantaankosken radalla Vantaan Martinlaaksossa. Se sijaitsee Louhelan ja Vantaankosken asemien välissä, noin 14 kilometriä Helsingin päärautatieasemasta pohjoiseen.

Vuonna 1975 valmistunut asema oli samaan aikaan avatun Martinlaakson radan pääteasema vuoteen 1991 asti, jolloin rataa jatkettiin uudelle Vantaankosken asemalle. Rata nimettiin tuolloin Vantaankosken radaksi, mutta liikennöinti jatkui vanhan pääteaseman mukaan nimetyillä M-junilla aina Kehäradan valmistumiseen 2015 asti. Kehäradan avauduttua Helsingin suuntaan liikennöidään I-junilla ja Lentoaseman suuntaan P-junilla.

Yleistä

Asemahalli syyskuussa 2021.

Hieman ympäristöään korkeammalle penkereelle rakennettu asema sijaitsee aivan Martinlaakson kaupunginosan keskuksessa. Asemalla on keskilaituri ja sen alla sijaitseva asemahalli, joka on avoinna joka päivä klo 5.15–1.40[6] ja josta on hissin avulla esteetön pääsy laituritasolle. Aukioloaikojen ulkopuolella laiturille on käynti erillisiä portaita pitkin sekä esteettömästi laiturin pohjoisosassa sijaitsevan rampin kautta.[4]

Asemahallin yhteydessä on kaksi pientä liiketilaa, joissa toimivat pizzeria sekä lähetysjärjestö One Way Mission. Eteläisessä alikulussa asemahallin sisäänkäynnin ulkopuolella on HSL:n lippuautomaatti.[4]

Martinlaakson asema on Myyrmäen aseman ohella yksi alueen merkittävimmistä joukkoliikenteen solmukohdista. Rautatieaseman välittömässä läheisyydessä sijaitsee Martinlaakson bussiterminaali, jossa pysähtyy Vantaankosken rautatieaseman ja Elielinaukion välisen runkolinja 400:n lisäksi suuri osa Pohjois-Espoota ja Länsi-Vantaata palvelevista linjoista. Aseman yhteydessä on myös taksiasema, kaupunkipyöräasema[4] sekä 150 liityntäpysäköintipaikkaa läheisen Martinlaakson ostarin pysäköintialueella.[3]

Lentoaseman suuntaan liikennöidään nykyään P-junilla raiteelta 1 ja Helsinkiin I-junilla raiteelta 2.[4] Asemien välimatkat Martinlaakson asemalta viereisille asemille ovat Suomen lyhyimpiä, kun tarkastellaan matkustajaliikenteen liikennepaikkoja: Louhelan asemalle on ratakilometrijärjestelmän mukaan vain 820 metriä ja Vantaankosken asemalle 897 metriä. Ainoastaan Kotkan ja Kotkan sataman asemien välinen 804 metrin etäisyys on lyhyempi.[5] Laitureiden päistä mitattuina etäisyydet ovat vielä noin 200 metriä lyhyempiä, etenkin Louhelan ja Martinlaakson välillä. Suoraa näköyhteyttä naapuriasemille ei radan mutkittelevuuden takia silti ole.lähde?

Historia

Martinlaakson rautatieasema rakenteilla 1974–1975. Taustalla Laajaniityntien kerrostaloja.

Martinlaakson radan rakentaminen

Valtionrautatiet, Helsingin kaupunki ja Helsingin maalaiskunta (nyk. Vantaa) allekirjoittivat kesäkuussa 1971 sopimuksen Martinlaakson radan rakentamisesta välille Huopalahti–Martinlaakso palvelemaan radan ympärille rakentuvia Haaga-Vantaan esikaupunkialueita.[7][8] Radan pääteasema sijoitettiin Martinlaakson kaupunginosaan, ja liikennöinnin oli alustavan suunnitelman mukaan määrä alkaa loppuvuodesta 1974. Jo aseman rakennusvaiheessa varauduttiin radan jatkamiseen pohjoiseen myöhemmin.[9]

Suunnitteluprosessin alkuvaiheessa rata suunniteltiin osaksi Helsingin metroa ja linjattiin maan alle Myyrmäestä pohjoiseen.[10] Tällöin myös Martinlaakson asema olisi sijoittunut tunneliin suurin piirtein Laajavuoren alle, noin 400 metriä nykyisestä sijainnista länteen.[11] Maanpäällinen rata todettiin kuitenkin nopeasti edullisemmaksi vaihtoehdoksi, jolloin asema päätettiin sijoittaa nykyiselle paikalleen.

Rataan jäi kuitenkin useita metromaisia piirteitä, kuten lähijunille poikkeuksellisen lyhyet asemavälit. Tämän vuoksi asemat, mukaan lukien Martinlaakso, rakennettiin hieman asemien välisiä rataosuuksia korkeammalle, jotta asemalta lähtevät junat kiihtyisivät nopeammin loivassa alamäessä ja vastaavasti saapuessaan jarruttaisivat ylämäessä. Radalla haluttiin säilyttää mahdollisuus muuttaa se metroradaksi myöhemmässä vaiheessa, joten raiteet sijoitettiin myös tavanomaista kauemmas laitureista, jotta niille olisi mahdollista liikennöidä myös hieman junakalustoa leveämmällä metrokalustolla. Junan ja laiturin välistä rakoa on sittemmin kavennettu lisäämällä laiturien reunoihin puupalkit.[10]

Martinlaakson radan avajaistilaisuus Martinlaakson aseman laitureilla 29.5.1975.

Aseman on suunnitellut arkkitehtitoimisto Into Pyykkö, joka suunnitteli myös aseman viereen 1970-luvulla rakennetun liikekeskuksen. Alkuperäisistä suunnitelmista poiketen liikekeskus toteutettiin erillisenä rakennuksena eikä se ollut suorassa yhteydessä asemahalliin.[12] Avautuessaan asemalla toimi kioski, yleisö-WC ja Valtionrautateiden lipunmyynti. Suunnitteluvaiheessa Valtionrautatiet toivoi asemalle myös suljettua laiturialuetta porttirahastuksella, mutta suunnitelma ei toteutunut.[12]

Rakennustöiden viivästymisen vuoksi asema valmistui lopulta keväällä 1975. Radan avajaisia vietettiin torstaina 29. toukokuuta Martinlaakson asemalla, missä juhlayleisöä olivat vastaanottamassa VR:n pääjohtaja Paul Paavela, Helsingin kaupunginjohtaja ylipormestari Teuvo Aura ja Vantaan kaupunginjohtaja Lauri Lairala. Liikennöinti alkoi sunnuntaina 1. kesäkuuta, jolloin kaikki halukkaat pääsivät matkustamaan uudella radalla ilmaiseksi. Normaali reittiliikenne alkoi heti seuraavana maanantaina 2. kesäkuuta.[13]

Kun Martinlaakso toimi pääteasemana, raiteet jatkuivat aseman jälkeen noin 600 metriä asemasta pohjoiseen Martinkyläntielle asti. Vantaankosken aseman rakentamisen jälkeen raiteet jatkuivat Vantaankosken asemalle asti ja päättyivät Vantaankosken asemalaiturin pohjoispäätyyn, kunnes rataa jatkettiin vuonna 2015 Lentoaseman kautta Hiekkaharjuun, jossa rata yhdistyy päärataan.lähde?

Rappeutuva lähiöasema

Martinlaakson rautatieasema 1990-luvulla. Vasemmalla bussiterminaali, oikealla entinen liikekeskus.

Useimmista muista Suomen rautatieliikennepaikoista poiketen Martinlaakson radan asemat jäivät VR:n sijaan Helsingin ja Vantaan kaupunkien omistukseen, mikä etenkin Vantaalla johti ajoittain puutteelliseen kunnossapitoon kaupungin heikon taloustilanteen vuoksi. Aseman ensimmäisinä vuosikymmeninä sen yleisilme heikkeni nopeasti. Asemahallissa oleskeltiin asiattomasti yöaikaan ja tehtiin ilkivaltaa. Vantaan kaupunki harkitsi 1990-luvulla asemahallin sulkemista koko yöajaksi ja jopa sen muuttamista ns. kylmäksi asemaksi, jottei se olisi yhtä houkutteleva oleskelupaikka.[14] Välittömästi voimaan astuvia päätöksiä ei kuitenkaan tehty.

Vuonna 1991 Martinlaakso lakkasi olemasta pääteasema, kun sittemmin Vantaankosken radaksi kutsuttua rataa jatkettiin noin kilometri pohjoiseen, uudelle Vantaankosken asemalle. Alun perin Martinlaakson mukaan nimetty M-juna jatkoi kuitenkin liikennöintiä samalla kirjaintunnuksella linjan uudesta pääteasemasta huolimatta aina vuoteen 2015 asti.[15]

Vuonna 1999 Vantaan kaupunki lyhensi radan asemien aukioloaikoja ja sulki Myyrmäen, Louhelan ja Martinlaakson asemahallit noin klo 22:sta klo 5:een.[16] 2000-luvulla VR ohjasi lipunmyyntiä yhä enemmän itsepalvelukanaviin ja kioskeille, minkä johdosta aseman lipunmyyntitiski suljettiin kesäkuussa 2003.[17] Vuonna 2009 Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta YTV (nyk. HSL) totesi kuitenkin lipunmyyntipisteiden lakkauttamisen heikentäneen Vantaankosken radan asemien turvallisuustilannetta. YTV piti ongelmallisena myös ilkivallan jälkien siivoamisen hitautta, joka johtui ylläpidon määrärahojen pienenemisestä.[18]

Asemahallin sisäänkäynti peruskorjausta edeltäneessä asussaan toukokuussa 2006.

Myyrmäen, Louhelan ja Martinlaakson rautatieasemat oli määrä peruskorjata vuosina 2010–2012, mutta remontti viivästyi, jotta itse radan peruskorjaus ehdittäisiin toteuttaa ensin.[19] Etenkin laiturialue oli kuitenkin hälyttävän huonossa kunnossa, ja laituriin yksinkertaisella maaliviivalla merkityt turvareunat olivat kuluneet lähes kokonaan pois.[20] Laiturialue kunnostettiin syksyllä 2010, jolloin katetun osuuden asfaltti korvattiin uudella laatoituksella. Lisäksi laituriin laatoitettiin uusi turvareuna koko pituudelta.lähde?

Asema peruskorjattiin talvella 2014–2015. Suuria muutoksia ei tiukan budjetin vuoksi ollut mahdollista tehdä, mutta asemahallin seinät ja katto sekä laiturinäytöt uusittiin ja aseman raskaat peltiovet vaihdettiin lasisiin liukuoviin. Tarkoituksena oli esteettömän reitin luomisen ohella parantaa aseman viihtyvyyttä ja turvallisuutta, joita peltiovien aiheuttaman heikon näkyvyyden katsottiin heikentävän.[21] Aseman peruskorjausta pidettiin erityisen tärkeänä, sillä rakenteilla olevan Kehäradan myötä aseman kautta alkaisi kulkea paikallisten asukkaiden lisäksi myös Helsinki-Vantaan lentoasemalta keskustaan matkaavia turisteja.[22]

Uudistunut Kehäradan asema

Graffititaiteen maalausta Martinlaakson asemalla heinäkuussa 2017.

Martinlaakson aseman peruskorjaus valmistui keväällä 2015, ja liikenne Kehäradalla alkoi 1. heinäkuuta samana vuonna. Kehäradan avaamisen myötä M-junien kirjaintunnus jäi historiaan[15] ja radan liikenne muutettiin oikeanpuoleisesta vasemmanpuoleiseksi.lähde?

Kesällä 2017 Street Art Vantaa toteutti betonirakenteiselle asemalle yhteistyössä Vantaan kaupungin kanssa Urbaani sinfonia -graffititaidekokonaisuuden. Teoksen eri osat peittävät suurimman osan aseman pinnoista niin alikulussa, asemahallissa kuin laituritasolla.[23]

Martinlaakson aseman laiturialuetta syyskuussa 2021.

Järjestyshäiriöiden takia jo lähes 20 vuoden ajan poikkeuksellisen aikaisin suljettujen asemien tilanteen katsottiin vuonna 2018 rauhoittuneen niin, että Vantaan kaupunki päätti kokeilla asemien aukiolojen pidentämistä klo 1.40:een eli viimeisen junan lähtöön asti.[24] Pidennetyt aukioloajat ovat edelleen voimassa vuonna 2022.[6]

Galleria

  • Pohjoinen alikulku ja näkymä kohti Vantaankosken asemaa
    Pohjoinen alikulku ja näkymä kohti Vantaankosken asemaa
  • Aseman nimikyltti
    Aseman nimikyltti
  • Martinlaakson bussiterminaali rautatieaseman vieressä
    Martinlaakson bussiterminaali rautatieaseman vieressä


Lähteet

  1. ↑ Martinlaakson rautatieasema VR. Viitattu 18.3.2022.
  2. ↑ HSL: HSL lähiliikenne - liikennepaikkojen matkustajamäärät (XLSX) Väylävirasto. Viitattu 14.6.2022.
  3. ↑ a b Liityntäpysäköinti Helsingin seudun liikenne. Viitattu 18.3.2022.
  4. ↑ a b c d e Martinlaakson asemakartta 15.8.2022. Helsingin seudun liikenne. Viitattu 29.9.2022.
  5. ↑ a b Rautateiden verkkoselostus 2023, s. 82-100. Helsinki: Väylävirasto, 2021 (päivitetty 23.6.2022). 60/2021. ISBN 978-952-317-907-3 (pdf). ISSN 2490-0745 (pdf) Selostuksen verkkoversio (PDF) Viitattu 26.11.2024.
  6. ↑ a b Palvelupaikkakuvaus – Martinlaakson asema Väylävirasto. Viitattu 18.3.2022.
  7. ↑ Martinlaakson radan sopimus allekirjoitettiin. Uusi Suomi, 21.1.1971, nro 19, s. 14. Kansalliskirjasto. Viitattu 7.4.2022.
  8. ↑ Viidennes asunnoista Haaga-Vantaan alueelle. Uusi Suomi, 6.3.1971, nro 63, s. 13. Kansalliskirjasto. Viitattu 7.4.2022.
  9. ↑ Martinlaakson radan rahat ensi vuoden talousarvioihin. Helsingin Sanomat, 2.6.1970, s. 16. HS Näköislehti.
  10. ↑ a b Hovi-Horkan, Jonna: Näky kuin suoraan New Yorkista – Miksi Myyrmäkeen rakennettiin Suomen oloihin täysin vieras ”korkoasema”? Helsingin Sanomat. 15.4.2021. Viitattu 7.4.2022.
  11. ↑ Martinlaakson radan suunnittelu-, rakentamis- ja valmistumisvaiheet 1970. Vantaan kaupunginmuseo. Viitattu 8.4.2022.
  12. ↑ a b Asemalaiturille tunnelin kautta. Uusi Suomi, 14.9.1972, nro 240, s. 15. Kansalliskirjasto. Viitattu 7.4.2022.
  13. ↑ Martinlaakson radan liikenne alkaa. Uusi Suomi, 30.05.1975, nro 142, s. 16. Kansalliskirjasto. Viitattu 8.4.2022.
  14. ↑ Välkevirta, Leila: Martinlaakson radan asemat ovat rähjäisessä kunnossa Vantaalla Helsingin Sanomat. 8.2.1995. Viitattu 7.4.2022.
  15. ↑ a b Rautio, Samppa: Kehärata aukesi tänään – nämä 8 hetkeä tulevat matkustajille tutuiksi YleX. 1.7.2015. Viitattu 7.4.2022.
  16. ↑ Vantaalla suljetaan asemia yöksi Yle Uutiset. 21.9.1999. Viitattu 7.4.2022.
  17. ↑ Havukainen, Antti: Vantaa, Martinlaakso Vaunut.org. 1.10.2019. Viitattu 7.4.2022.
  18. ↑ Kunnas, Jouko & Gruzdaitis, Leena & Bäckström, Juhani: Raideliikenneasemien turvallisuus pääkaupunkiseudulla, s. 25. YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, 16.12.2009. Teoksen verkkoversio.
  19. ↑ Vantaa lykkää juna-asemaremonttejaan Yle Uutiset. 21.11.2011. Viitattu 7.4.2022.
  20. ↑ Mäkinen, Reijo ym.: Vantaan lähijuna-asemien kehittämisselvitys, s. 51. YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, 2008.
  21. ↑ Kunnas, Jouko & Gruzdaitis, Leena & Bäckström, Juhani: Raideliikenneasemien turvallisuus pääkaupunkiseudulla, s. 72–73. YTV Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, 16.12.2009. Teoksen verkkoversio.
  22. ↑ Lehti: Länsi-Vantaan rähjäisten asemien remontti viivästyy Iltalehti. 14.4.2009. Viitattu 7.4.2022.
  23. ↑ Huttunen, Jere: Martinlaakson asemalla on nyt uusi ilme – teokset saivat inspiraationsa klassisesta musiikista Kirkko ja kaupunki. 4.8.2017. Viitattu 7.4.2022.
  24. ↑ Siironen, Susanna: Vantaa pidentää kolmen juna-aseman aukioloa pikkutunneille Yle Uutiset. 18.10.2018. Viitattu 7.4.2022.

Aiheesta muualla

Runkolinja 400
Pysäkki   Reittikatu Vaihtoyhteydet
Vantaankosken asema Vantaankosken asema I P
Laajavuorenkuja Laajavuorentie
Laajavuorentie Kivivuorentie
Martinlaakson asema Martinlaakson terminaali I P 520
Martinkeskus Martinlaaksontie
Laajametsänkuja Martinlaaksontie
Uomatie Uomatie (etelään)/Raappavuorentie (pohjoiseen) 300
Kuohukuja Uomatie 300
Louhelan asema Myyrmäentie I P 300 520
Ojapolku Myyrmäentie 300 520
Ojahaantie Vaskivuorentie 30 560
Vaskivuori Vaskivuorentie 30 560
Kappatie Hämeenlinnanväylä
Kalannintie Hämeenlinnanväylä
Kaarelantie Hämeenlinnanväylä
Kaarelankulku Hämeenlinnanväylä
Pirkkolantie Hämeenlinnanväylä 15
Metsäläntie Hämeenlinnanväylä
Ruskeasuon varikko Mannerheimintie (etelään)/
Hämeenlinnanväylä (pohjoiseen) 		40 200 300
Ruskeasuo Mannerheimintie 40 200 300
Tilkka Mannerheimintie 40 200 300
Kuusitie Mannerheimintie 40 200 300
Töölön tulli Mannerheimintie 40 200 300 500 510
Kansaneläkelaitos Mannerheimintie 40 200 300
Töölön kisahalli Mannerheimintie 40 200 300
Hesperianpuisto Mannerheimintie 40 200 300
Elielinaukio Elielinaukio H Y U L E A I P K T D R Z M1 M2 40 200 300 600
Runkolinja 520
Pysäkki   Reittikatu Vaihtoyhteydet
Martinlaakson asema Martinlaakson terminaali I P 400
Vihertie Louhelantie
Louhelan asema Myyrmäentie I P 300 400
Ojapolku Myyrmäentie 300 400
Myyrmäen asema Jönsaksentie I P 30 300 530 560
Iskostie Rajatorpantie 30 530 560
Raappavuorentie Rajatorpantie 30 530 560
Lastutie Rajatorpantie 530
Vapaalanpolku Rajatorpantie 530
Alokastie Vanha Hämeenkyläntie
Uusmäki Vanha Hämeenkyläntie
Kanttiinitie Painiityntie
Lotankatu Painiityntie
Mäkkylänmetsä Kutsuntatie
Aseveljentie (vain etelään) Lintulaaksontie
Mäkkyläntie (vain pohjoiseen) Mäkkylän puistotie
Leppävaaran asema Kehä I H Y U L E A 15 200
Säteri Kehä I
Turvesolmu Turunväylä
Nihtisilta Turunväylä
Henttaanaukio Henttaan puistotie
Lukutori Suurpellon puistokatu
Suurpellonaukio (vain pohjoiseen) Suurpellon puistokatu
Klaris (vain etelään) Suurpellontie
Ylismäenristi Uuskartanontie
Itäportti Ruomelantie
Auringonkatu Olarinkatu
Meteorinsilta Olarinkatu
Piispanaukio Piispansilta 510
Matinkylä (M) Piispansilta M1
Akselinpolku Matinkyläntie
Sepetlahdentie Matinkyläntie
Matinlahti Matinkyläntie
Nokkala Nuottaniementie
Nuottaniemi Nuottaniementie
Nuottalahti Nuottaniementie
Kalastajankuja Kalastajantie
Kalaonni Kalastajantie (etelään)/Suomenlahdentie (pohjoiseen) 530
Matinkylä (M) Matinkylän bussiterminaali M1 530
Etelä-Suomen lähijunaliikenteen linjakartta
O
 Kotkan satama 
 Kotka 
 Paimenportti 
 Kyminlinna 
 Kymi 
 Tavastila 
 Inkeroinen 
 Myllykoski  Z
 Kouvola 
M R  Koria
 Nokia   Kausala
 Tesoma   Uusikylä
H  Tampere  Nastola
Hanko   Lempäälä G  Villähde
Hanko-Pohjoinen   Viiala
 Lahti
Santala   Toijala  Herrala O
Lappohja  M  Iittala  Järvelä
Skogby  D  Parola  Lappila  Henna
Tammisaari   Hämeenlinna   Mommila
Dragsvik   Turenki  Oitti
Karjaa  T  Ryttylä  Hikiä  Mäntsälä
Inkoo  Y
 Riihimäki
Siuntio  U L  Hyvinkää G
Kirkkonummi   Jokela  Haarajoki
Tolsa   Saunakallio 
Jorvas  Martinlaakso   Vantaankoski  Järvenpää
Masala  E Louhela   Vehkala K  Ainola
Kauklahti  Myyrmäki   Kivistö
 Kerava
Espoo  Malminkartano   Aviapolis
 Savio
Tuomarila  Kannelmäki   Lentoasema
 Korso
Koivuhovi  Pohjois-Haaga   Leinelä
 Rekola
Kauniainen 
 Koivukylä
Kera 
 Hiekkaharju
Kilo  A
 Tikkurila
Leppävaara                 
 Puistola
Mäkkylä 
 Tapanila
Pitäjänmäki 
 Malmi
Valimo 
 Pukinmäki
Huopalahti 
 Oulunkylä
Ilmala 
 Käpylä
Pasila 
 Pasila
Helsinki 
 Helsinki
  H Y U L E A P I I P K T D R Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla
= juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä
= juna ajaa toista reittiä
= juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa

Read other articles:

Rumah Baanjung

Rumah Bubungan Tinggi yang dibangun selalu memiliki dua anjung. Tawing Halat pada Rumah Bubungan Tinggi di Banjarmasin. Rumah Baanjung (Ba'anjung) adalah nama kolektif untuk rumah tradisional suku Banjar dan suku Dayak Bakumpai.[1] Suku Banjar biasanya menamakan rumah tradisonalnya dengan sebutan Rumah Banjar atau Rumah Bahari. Umumnya, rumah tradisional Banjar dibangun dengan beranjung (bahasa Banjar: ba-anjung), yaitu sayap bangunan yang menjorok dari samping kanan dan kiri bangunan...

 

Royal Mail

Postal service company in the United KingdomThis article is about the British postal service. For its holding company, previously known as Royal Mail plc, see International Distributions Services.For the stage play, see Royal Mail (play).Not to be confused with Post Office Limited. Royal Mail Group LimitedTrade nameRoyal MailNative nameWelsh: Post Brenhinol[a]Scottish Gaelic: Am Post RìoghailCornish: Postya RielIrish: An Post RíogaFormerlyConsignia Public Limited Company (2001–200...

 

Kubung

KubungRentang fosil: Paleocene akhir - Kini Klasifikasi ilmiah Kerajaan: Animalia Filum: Chordata Kelas: Mamalia Infrakelas: Eutheria Superordo: Euarchontoglires Ordo: DermopteraIlliger, 1811 Famili: CynocephalidaeSimpson, 1945 Genera Cynocephalus Galeopterus †Dermotherium Kubung (bahasa Inggris: colugo) adalah hewan nokturnal yang terdapat di Asia Tenggara. Nama ilmiahnya Cynocephalus variegatus, dan termasuk dalam ordo Dermoptera. Hewan ini memiliki kulit tipis elastis yang terdapat pada...

Serie A 1975-1976

Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Serie A 1975-1976 (disambigua). Serie A 1975-1976 Competizione Serie A Sport Calcio Edizione 74ª (44ª di Serie A) Organizzatore Lega Nazionale Professionisti Date dal 5 ottobre 1975al 16 maggio 1976 Luogo  Italia Partecipanti 16 Formula girone unico Risultati Vincitore Torino(7º titolo) Retrocessioni AscoliComoCagliari Statistiche Miglior marcatore Paolo Pulici (21) Incontri disputati 240 Gol segnati 542 (...

 

Kim Hee-jung (pemeran, lahir 1970)

Ini adalah nama Korea; marganya adalah Kim. Kim Hee-jungLahir4 Desember 1970 (umur 53)Korea SelatanPendidikanUniversitas ChungAng - Teater dan FilmPekerjaanAktrisTahun aktif1991–sekarangAgenOne & One StarNama KoreaHangul김희정 Hanja金姬貞 Alih AksaraGim Hui-jeongMcCune–ReischauerKim Hŭijŏng Kim Hee-jung (lahir 4 Desember 1970) adalah aktris asal Korea Selatan.[1][2] Ia memulai debut akting setelah audisi pada panggilan terbuka untuk aktor SBS pada tah...

 

نادي صنعت نفط عبادان

نادي صنعت نفط عبادان الاسم الكامل نادي صنعت نفط عبادان لكرة القدم اللقب برازيل إيران تأسس عام 2 أكتوبر 1972 الملعب ملعب تختي عبادان ، إيران(السعة: 25,000) البلد إيران  الدوري دوري المحترفين الإيراني الإدارة المالك الشركة الوطنية الإيرانية للنفط  المدرب سیروس بورموسوی المو...

Casey DeSmith

American ice hockey goaltender Ice hockey player Casey DeSmith DeSmith with the Pittsburgh Penguins in 2017Born (1991-08-13) August 13, 1991 (age 32)Rochester, New Hampshire, U.S.Height 6 ft 0 in (183 cm)Weight 181 lb (82 kg; 12 st 13 lb)Position GoaltenderCatches LeftNHL teamFormer teams Vancouver CanucksPittsburgh PenguinsNational team  United StatesNHL Draft UndraftedPlaying career 2015–present Casey DeSmith (born August 13, 1991) is an Am...

 

Stadio Natale Palli

Stadio Natale Palli Informazioni generaliStato Italia UbicazioneVia Bruno Buozzi 72, I-15033 Casale Monferrato (AL) Inizio lavori1919 Inaugurazione1921[1] ProprietarioComune di Casale Monferrato Informazioni tecnichePosti a sedere5600[2] Strutturatribune in cemento armato e laterizio, coperture in alluminio CoperturaTribuna Centrale, Rettilineo Distinti Pista d’atleticaPresente Mat. del terrenoerba naturale Dim. del terreno105 x 65 m Uso e beneficiariCalcioCasale (1921-...

 

I Come with the Rain

I Come with the RainPoster FilmSutradaraTran Anh HungProduserFernando SulichinJean CazèsJean-Pierre MaroisDitulis olehTran Anh HungPemeranJosh HartnettElias KoteasLee Byung-hunTakuya KimuraShawn YueTrần Nữ Yên KhêPenata musikGustavo SantaolallaRadioheadSinematograferJuan Ruiz AnchíaPenyuntingMario BattistelPerusahaanproduksiCentral FilmsDistributorTF1 InternationalTanggal rilis 27 Mei 2009 (2009-05-27) (Tokyo) Durasi114 menitNegaraPrancisBahasaInggrisAnggaran$18,000,000...

Yuke's

Japanese video game developer Yukes redirects here. For the Canadian rugby player, see Colin Yukes. Yuke's Co. Ltd.Company typeKabushiki gaishaIndustryVideo gamesFounded26 February 1993; 31 years ago (1993-02-26)FounderYukinori TaniguchiHeadquartersOsaka, JapanProductsWWE 2K series (2000–2018)[1]Number of employees188 (January 2023[2])Websitewww.yukes.co.jp/en/ Yuke's Co. Ltd. is a Japanese video game developer based in Osaka. It was established on 26 ...

 

Ткацкий станок

У этого термина существуют и другие значения, см. Станок. Ручной ткацкий станок русского образца Традиционный вертикальный ковроткацкий станок Схема вертикального ковроткацкого станка Вверху: Горизонтальный ткацкий станок (изображен вертикально). Древний Египет. Бени-...

 

Pond Lane Flood Gates

Pond Lane Flood GatesRedundant flood gates, at the top of Hackney Cut, on the Lee Navigation.51°33′39″N 0°02′37″W / 51.560858°N 0.043645°W / 51.560858; -0.043645WaterwayRiver Lee NavigationCountyHackneyGreater LondonOperationredundantDistance to Bow Creek3.0 miles (4.8 km)Distance to Hertford Castle Weir23.3 miles (37.5 km) Pond Lane Flood Gates is a redundant flood defence structure, located near Lea Bridge Road on the River Lee Navigation in th...

Yesterday Once More (2016 film)

2016 Chinese filmYesterday Once MorePosterChinese谁的青春不迷茫 Directed byYoyo YaoStarringBai Jingting Guo Shutong Li Hongyi Wang Herun Ding Guansen Zhao WenlongMusic byHenry LaiProductioncompanyBeijing Enlight Pictures[1]Distributed byBeijing Enlight Pictures[1]Release date April 22, 2016 (2016-04-22) Running time108 minutes[1]CountryChinaLanguageMandarinBox officeCN¥26.3 million[1] Yesterday Once More (Chinese: 谁的青春不迷�...

 

Monachus monachus

  Foca monje del Mediterráneo Estado de conservaciónVulnerable (UICN 3.1)[1]​TaxonomíaReino: AnimaliaFilo: ChordataClase: MammaliaOrden: CarnivoraSuborden: CaniformiaSuperfamilia: PinnipediaFamilia: PhocidaeGénero: MonachusEspecie: M. monachus(Hermann, 1779)Distribución Distribución[editar datos en Wikidata] La foca monje del Mediterráneo o foca fraile mediterránea (Monachus monachus) es una especie de mamífero pinnípedo de la familia de los fócidos, una d...

 

Orientamento sessuale

L'orientamento sessuale è l'attrazione emozionale, romantica e/o sessuale di una persona verso individui di sesso opposto, dello stesso sesso o di entrambi i sessi.[1][2] I principali orientamenti sessuali sono l’eterosessualità, l’omosessualità e la bisessualità,[3][4][5] mentre l'asessualità è talvolta identificata come la quarta categoria.[6][7] L'orientamento sessuale non sembra essere una scelta.[8][9]&...

(90482) Орк

У этого термина существуют и другие значения, см. Орк (значения). У этого термина существуют и другие значения, см. Оркус. (90482) Орк Карликовая планета Орк и его спутник Вант, серия фотографий телескопа «Хаббл» (2006) Другие названия 2004 DW Открытие Первооткрыватель Майкл Браун,Ч...

 

Yang Qilang

In this Chinese name, the family name is Yang. Fictional character Yang YansiGenerals of the Yang Family characterAn illustration from an early copy of the novel Records of the Two Songs, South and North (兩宋南北志傳) depicting Yang Qilang's tragic death. The copy is dated between 1573 and 1620.In-universe informationAliasYang Xi (楊希)Yang Yanci (楊延慈)NicknameYang Qilang (楊七郎; Yang's 7th son)SpouseDu Jin'e (杜金娥)ChildrenYang Zongying (楊宗英), sonFatherYang YeMoth...

 

Strada europea E127

Questa voce o sezione sull'argomento strade non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Strada europea E127 Il ponte sopra l'Irtyš nei pressi di Semey Lunghezza1330 km Direzionenord-sud Stati Russia Kazakistan Estremità nord Omsk Estremità sud Maikapshagai Manuale La strada europea E127 �...

RM4SCC

RM4SCCによるバーコードを含んだ一般的な住所の表示法 RM4SCC(Royal Mail 4-State Customer Code[1])は、イギリスのロイヤルメールで使用されている、郵便番号を示すバーコードである。ロイヤルメール内ではCBC（Customer Bar Code、カスタマバーコード）と呼ばれている。 エンコードと内容 RM4SCCの文字の割り当て RM4SCCで使用されるバーには、短い物、上方に伸びるもの、下方に�...

 

ジィズ・ヴァン・レネップ

ジィズ・ヴァン・レネップ 基本情報フルネーム ジィズベルト・ヴァン・レネップ国籍 オランダ出身地 同・北ホラント州アエルデンハウト生年月日 (1942-03-16) 1942年3月16日（82歳）F1での経歴活動時期 1971,1973-1975所属チーム '71 サーティース'73,'74 イソ・マールボロ (ウィリアムズ)'75 エンサイン出走回数 10 (8スタート)優勝回数 0表彰台(3位以内)回数 0通算獲得ポイント 2ポー...