| Santala |
|---|
| Sandö |
|---|
Santalan seisake syyskuussa 2011. |
| Perustiedot |
|---|
| Lyhenne |
Sta |
| Rataosa |
Karjaa–Hanko |
| Sijainti |
59°52′30″N, 023°07′17″E |
| Osoite |
Hjalmar Braxénin tie, 10900 Hanko |
| Kunta |
Hanko (vuoteen 1976 Bromarv) |
| Etäisyydet |
Karjaa 39,1 km
Lappohja 7,3 km
Hanko-Pohjoinen 9,0 km
Hanko 10,2 km |
| Liikenne |
|---|
| Käyttäjiä |
2 000 (v. 2008) [1] |
| Liikennöitsijä(t) |
VR Group |
| Lähijunat |
H |
| Matkustajalaituri(t) |
|---|
| Korkeus |
55 cm [2] |
| Lyhin ja pisin pituus |
70 m [2] |
| Pinnoite |
Asfaltti |
| Ratapiha |
|---|
| Raiteisto |
1 laituriraide |
| Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
![]()
|
|
![]()
|
|
 Hyvinkäälle
|
|
|
![]()
|
|
|
|
 Helsinkiin
|
| 0,0
|
![]()
|
|
![]()
|
Kr
|
Karjaa
|
|
|
|
|
![]()
|
|
 Turkuun
|
|
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Seututien 111 ylitys
|
| 4,2
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Kaskimaa
|
| 9,1
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Raasepori
|
| 13,4
|
![]()
|
|
![]()
|
Dra
|
Dragsvik
|
|
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Valtatie 25:n ylitys
|
| 16,2
|
![]()
|
|
![]()
|
Tms
|
Tammisaari
|
| 16,5
|
![]()
|
|
|
|
Sataman sivuraide
|
|
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Pohjanlahti (silta)
|
| 19,0
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Trollböle
|
| 22,3
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Kisa
|
| 27,0
|
![]()
|
|
![]()
|
Sgy
|
Skogby
|
|
|
![]()
|
|
|
|
sivuraide (SSAB)
|
| 31,9
|
![]()
|
|
![]()
|
Lpo
|
Lappohja
|
|
|
![]()
|
|
|
|
Koverharin sivuraide
|
| 36,0
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Krogars
|
| 39,1
|
![]()
|
|
![]()
|
Sta
|
Santala
|
| 41,4
|
|
|
![]()
|
Dmv
|
Dynamiittivaihde
|
| 45,8
|
|
|
![]()
|
Kop
|
Koppnäs
|
| 48,2
|
![]()
|
|
![]()
|
Hkp
|
Hanko-Pohjoinen
|
| 48,6
|
![]()
|
|
![]()
|
Hnkt
|
Hanko tavara
|
| 49,3
|
![]()
|
|
![]()
|
Hnk
|
Hanko asema
|
| 51,8
|
![]()
|
|
![]()
|
|
Tulliniemen raiteet
|
| Merkkien selitykset
|
|
| Infobox OK |
Santalan seisake (lyh. Sta, ruots. Sandö hållplats, ratakm 196+908) on rautatieliikennepaikka Hangossa Hangon radalla noin 197 kilometriä Helsingin rautatieasemasta. Seisakkeella pysähtyvät Karjaan ja Hangon väliset lähijunat.
Tammisaaresta Hankoniemelle johtaneen vanhan maantien varrella sijainneessa Santalan kartanossa toimi 1870-luvulle saakka kestikievari. Hangon rata linjattiin kartanon kohdalla noin kilometrin maantietä etelämmäksi. Kartanon merkitys korostui, kun sen päärakennuksessa aloitti vuonna 1909 toimintansa kristillinen kansanopisto. Hangon aseman alainen Santalan laituri avattiin vuonna 1898 ja sen länsipuolella otettiin samaan aikaan käyttöön puutavaran kuormausraide. Talvisodan jälkeen maaliskuussa 1940 Santalan laiturivaihde joutui Hangon vuokra-alueelle.[3]
Santalaan rakennettiin ilmeisesti 1900-luvun alussa Bruno Granholmin tekemien tyyppipiirustusten mukainen Platformskjul I -laiturirakennus. Se kuitenkin paloi Hangon vuokra-alueen takaisinvaltauksen yhteydessä syksyllä 1941. Liikennepaikka muutettiin seisakkeeksi seuraavana vuonna.[3]
Santalan seisake oli tarkoitus lakkauttaa vuonna 1989, mutta junat pysähtyivät seisakkeella tarvittaessa, vaikka aikataulumerkintää ei ollutkaan. Seisake oli lakkautettuna noin vuoden ajan 1998–1999, mutta palautettiin sen jälkeen aikatauluihinkin kansanopiston opiskelijoiden matkustustarpeen vuoksi. Vuonna 1999 seisakkeelle rakennettiin uusi laituri.[3]
Seisakkeen yhteyteen on tehty pysäköintialue ja punainen rakennusselvennä on purettu. Seisakkeen vieressä on Santala seisake -niminen tasoristeys.
Lähteet
Aiheesta muualla
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
