Tämä artikkeli kertoo Britannian kuninkaallisen laivaston Tribal-luokan hävittäjästä. Muita saman nimisiä aluksia on täsmennyssivulla.
HMS Gurkha (viirinumerot L20 8.–12.1938, F20 1.1939 alkaen) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Tribal-luokan hävittäjä toisessa maailmansodassa.
Valmistus
Alus tilattiin 10. maaliskuuta 1936 vuoden 1935 laivasto-ohjelmassa Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista Glasgowista, missä köli laskettiin 6. heinäkuuta 1936. Alus laskettiin vesille 7. heinäkuuta 1937 ja otettiin palvelukseen 21. lokakuuta 1938. Valmistuskustannukset olivat 340 997 puntaa ilman Amiraliteetin toimittamia ase- ja viestijärjestelmiä.[1]
Palvelus
Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Välimeren laivaston 1. Tribal-hävittäjälaivueeseen. Alus kolaroi 2. maaliskuuta 1939 sisaraluksensa HMS Sikhin kanssa ja se siirrettiin 4. maaliskuuta Maltalla telakalle, mistä se palasi 21. huhtikuuta laivueeseen. Toukokuussa alus osallistui laivueen mukana merisotaharjoitukseen ja laivastovierailuihin. Alus lähti 29. toukokuuta HMS Afridin kanssa Mersa Matruhista ja vieraili seuraavien kuukausien aikana itäisen Välimeren satamissa.[1]
Alus osallistui laivaston mukana Egeanmerellä pidettyyn sotaharjoitukseen, mistä se palasi Aleksandriaan. Alus määrättiin syyskuussa Sikhin, HMS Mohawkin ja Afridin kanssa erikoistehtäviin Punaiselle merelle. Osasto läpäisi 3. syyskuuta Suezin kanavan ja aloitti Massawan edustalla meriliikenteen valvonnan sekä Italian laivaston liikkeiden seurannan toisen maailmansodan alettua. Osasto vaputettiin vielä syyskuun aikana tehtävästä, minkä jälkeen alukset palasivat Aleksandriaan.[1]
Alus määrättiin Britteinsaarille, jonne se siirtyi Maltan ja Gibraltarin kautta. Alus saapui 13. lokakuuta Portlandiin aloittaen partio- ja saattotehtävät. Alus poistettiin 28. marraskuuta palveluksesta odottamaan telakalle pääsyä turbiineissa havaittujen vikojen vuoksi. Alus siirrettiin 9. joulukuuta John I. Thornycroftin telakalle Woolstoniin Southamptoniin. Alus kärsi 25. tammikuuta 1940 pahoja rakenteellisia vikoja kolaroidessaan koeajojen aikana. Se siirrettiin uudelleen korjattavaksi samalle telakalle. Alus siirtyi 3. helmikuuta Southamptonista Scapa Flowhun, jossa se oli seuraavan viikon koulutettavana ennen liittymistään laivueeseen.[1]
Alus upotti 24. maaliskuuta syvyyspommein Saksan laivaston sukellusveneen U-53:n (60.32°N, 06.32°W). Alus suojasi 9. huhtikuuta Afridin, Sikhin, Mohawkin, HMS Somalin, HMS Matabelen ja HMS Mashonan kanssa risteilijä HMS Manchesteria, HMS Southamptonia, HMS Sheffieldiä ja HMS Glasgow'ta. Osaston tehtävänä oli hyökätä Bergenissä olevaa Saksan laivastoa vastaan. Amiraliteetti peruutti kuitenkin operaation ja määräsi alukset liittymään Kotilaivastoon. Osaston palattua Kotilaivasto joutui Saksan ilmavoimien pommikoneiden hyökkäykseen, jossa Southampton ja Glasgow vaurioituivat lähelle osuneista pommeista.
Alus siirtyi etäämmälle, jotta ilmatorjunta-aseille saataisiin parempi ampuma-ala. Aluksen perään osui pommi, joka aiheutti tulipalon sekä voimakkaan vuodon tehden siitä liikuntakyvyttömän. Alus kaatui ja upposi vieden mukanaan kuusitoista miehistönjäsentä mukaan lukien aluksen päällikön. Risteilijä HMS Auroran miehistö pelasti merestä 190 eloonjäänyttä.
Lähteet
- English, John: Afridi to Nizam – British Fleet Destroyers 1937–43. Kent: World Ship Society, 2001. ISBN 0-905617-95-9 (englanniksi)
- Whitley, M J: Destroyers of World War Two – an international encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1988. ISBN 0-85368-910-5 (englanniksi)
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7 (englanniksi)
- Levy, James P.: The Royal Navy's Home Fleet in World War II. New York: Palgrave macmillan, 2003. ISBN 1-4039-1773-6 (englanniksi)
Viitteet
