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Una carrera de resistencia es una carrera de automovilismo o motociclismo de mayor duración de lo habitual, en la que se prueba la fiabilidad de los vehículos y la resistencia física de los pilotos. En el caso de automóviles, este tipo de carreras se disputan habitualmente con turismos, gran turismos o sport prototipos, salvo en el caso de los rally raid, como el Rally Dakar y la Baja 1000, y en el caso de las 24 Horas de Chamonix, que se corren con turismos sobre nieve. En casi todas las carreras de resistencia, está permitido o es obligatorio cambiar de piloto varias veces.

En general, el objetivo es girar la mayor cantidad de veces a un circuito de carreras en un tiempo predeterminado o recorrer una distancia predefinida en el menor tiempo posible. Entre las primeras se encuentran las 24 Horas de Daytona, 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Nürburgring, las 24 Horas de Spa y las 12 Horas de Sebring, y entre las segundas Petit Le Mans, los 1000 km de Monza y los 1000 km de Bathurst. Las duraciones mínimas para una carrera de resistencia son de cuatro horas u 800 km, aunque a nivel local o amateur se aceptan distancias menores.

Entre las carreras de resistencia históricas se encuentran la Targa Florio, la Mille Miglia y las 24 Horas de Le Mans. Las tres pertenecían al Campeonato Mundial de Resistencia, al igual que la mayoría de las carreras mencionadas anteriormente. En la década de 1990, las carreras de este tipo de campeonatos vieron reducidas la mayoría de sus carreras a distancias medias, como 2:30 a 4 horas o aproximadamente 500 km. Ese es el esquema utilizado en el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos, la American Le Mans Series y la Grand-Am Rolex Sports Car Series. En cambio, las European Le Mans Series inicialmente se reduce a carreras de más de seis horas o 1000 km de duración, al igual que el nuevo Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Carreras famosas

24 Horas

12 Horas

7-11 Horas

Otras

6 Horas

1000 millas

1000 km

Motociclismo

Las carreras que forman o han formado parte del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM son:

24 Horas

12 Horas

8 Horas

6 Horas

6 Horas de Most

Campeonatos de carreras de resistencias

Campeonato Mundial de Resistencia

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (1960-act.)

Campeonato Mundial de Sport Prototipos (1953-1992)
Campeonato de la FIA de Sport Prototipos (1997-2003)
Copa Intercontinental Le Mans (2010-2011)
European Le Mans Series (2001, 2004-act.)
Asian Le Mans Series (2009-act.)
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (2012-act.)
Intercontinental GT Challenge (2016-act.)

Campeonato IMSA GT (1971-1998)
American Le Mans Series (1999-2013)
Grand-Am Rolex Sports Car Series (1998-2013)
WeatherTech SportsCar Championship (2014-act.)

Triple corona de la resistencia

En las carreras de resistencia de automóviles, tres eventos han llegado a formar una Triple Corona. Se consideran tres de las carreras de resistencia más desafiantes en las últimas décadas: las 24 horas de Daytona, las 12 horas de Sebring y las 24 horas de Le Mans.^[1]

Doce son los pilotos que han conseguido la triple corona de la resistencia. Ninguno de ellos ha conseguido ganar las tres pruebas el mismo año. Ken Miles fue el que más cerca estuvo de ganarlas, ganado las dos pruebas norteamericanas y quedando 2.º en las 24 Horas de Le Mans 1966. Hurley Haywood y Al Holbert son los únicos que han ganado al menos dos veces cada una de las tres carreras.

Piloto	1	2	3
Piloto	24 Horas de Daytona	12 Horas de Sebring	24 Horas de Le Mans
Phil Hill	1964^{[n. 1]}	1958, 1961	1958, 1961, 1962
Dan Gurney	1962^{[n. 2]}	1959	1967
Hans Herrmann	1968	1960, 1968	1970
Jackie Oliver	1971	1969	1969
Jacky Ickx	1972^{[n. 3]}	1969, 1972	1969, 1975, 1976, 1977, 1981, 1982
Hurley Haywood	1973, 1975, 1977, 1979, 1991	1973, 1981	1977, 1983, 1994
A. J. Foyt	1983, 1985	1985	1967
Al Holbert	1986, 1987	1976, 1981	1983, 1986, 1987
Andy Wallace	1990, 1997, 1999	1992, 1993	1988
Mauro Baldi	1998, 2002	1998	1994
Marco Werner	1995	2003, 2005, 2007	2005, 2006, 2007
Timo Bernhard	2003	2008	2010, 2017