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Mazda
	Bild Mazda Premacy (1999–2001)
Premacy
Verkaufsbezeichnung:	Premacy
Produktionszeitraum:	1999–2005; (in China: 2009)
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,8–2,0 Liter; (74–96 kW); Dieselmotoren:; 2,0 Liter; (66–74 kW)
Länge:	4295 mm
Breite:	1705 mm
Höhe:	1570–1600 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1250–1380 kg
Nachfolgemodell	Mazda5

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2001)^[1]

Der Mazda Premacy ist ein Kompaktvan des japanischen Automobilherstellers Mazda, der von 1999 bis 2005 produziert wurde. Der intern als CP bezeichnete Wagen wurde in Japan gebaut und nach Asien und Europa exportiert. In einigen asiatischen Ländern (inkl. Japan) wurde der Wagen auch als Ford Ixion, Ford MAV oder Nissan Lafesta Highway Star angeboten. Für den chinesischen Markt fertigte das Unternehmen FAW Haima Automobile Company den Premacy in Lizenz als Haima Freema.

Geschichte

Der Mazda Premacy war ein fünfsitziger Kompaktvan, mit herausnehmbaren Sitzen und Frontantrieb. Er nutzte die Mazda-CP-Plattform und war später auch als Active 7-Version erhältlich. Diese hatte sieben Sitze und konnte nun auch mit dem erfolgreichen Opel Zafira mithalten.

Heckansicht

Im November 2001 erhielt der Premacy ein Facelift, dabei wurden die Leuchten und Scheinwerfer, die Schürzen und Stoßstangen sowie der Innenraum überarbeitet.

Bis zum Produktionsende im Mai 2005 wurden weltweit 285.258 Exemplare verkauft. In China wurde das Modell noch bis 2009 gebaut. Ab Juni 2005 wurde der Nachfolger unter dem Namen Mazda5 vermarktet, in Japan hieß er jedoch weiterhin Premacy.

Mazda Premacy (2001–2005)
Heckansicht

Technische Daten

Motorkenndaten
	1.8		2.0	2.0 DiTD
Bauzeitraum	06/1999–05/2005	06/1999–10/2001	11/2001–05/2005	10/1999–07/2000	07/2000–05/2005
Motorkennung	FP		FS	RF
Motortyp	R4-Ottomotor			R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen			OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung			Direkteinspritzung
Motoraufladung	–			Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	83,0 mm × 85,0 mm		83,0 mm × 92,0 mm	86,0 mm × 86,0 mm
Hubraum	1840 cm³		1991 cm³	1998 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,7:1			18,8:1
max. Leistung bei 1/min	74 kW (101 PS) /5500	84 kW (114 PS) /6000	96 kW (131 PS) /6000	66 kW (90 PS) /4000	74 kW (101 PS) /4000
max. Drehmoment bei 1/min	152 Nm /3500	161 Nm /4000	171 Nm /4500	220 Nm /1800	230 Nm /2000
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–	4-Stufen-Automatikgetriebe		–
Messwerte^{[M 1]}
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h	180 km/h (170 km/h)	188 km/h (179 km/h)	170 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,8 s	11,4 s (12,7 s)	10,7 s (12,1 s)	12,9 s	11,6 s
Verbrauch (l/100 km)	8,3 l S	8,4 l S (9,2 l S)	8,7 l S (9,4 l S)	5,7 l D	5,6 l D

↑ Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe.

Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Zulassungszahlen

Zwischen 1999 und 2005 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 67.868 Einheiten des Mazda Premacy neu zugelassen worden. Mit 13.584 Einheiten war 2000 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland

1999

6.311

2000

13.584

2001

12.185

2002

12.795

2003

10.269

2004

8.906

2005

3.818

Gesamt: 67.868

Mazda Premacy (67.868)

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt^[2]

Modelle für Japan

Als Premacy wird das Fahrzeug nur noch in Japan angeboten, da die Nachfolger in Europa unter dem Namen Mazda5 vertrieben werden.

Von der zwischen Mitte 2005 bis Sommer 2010 produzierten Baureihe CR wurde ein Modell mit 1,3 l-Wankelmotor für die Verbrennung von Wasserstoff optimiert und als Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid verkauft. Neben dem Hybridmotor standen noch Ottomotoren mit 1,8 (81 kW) und 2,0 Litern (105 kW) sowie ein Zweiliter-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen (85–107 kW) im Angebot.

Im Herbst 2010 erfolgte ein Modellwechsel (Typ CW). Die Motorenpalette gleicht dem in Europa als Mazda5 angebotenen Wagen, mit der Ausnahme, dass in Japan noch ein 2,5 l-Benziner verfügbar ist.