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Großer Preis der USA Ost 1983
Der Große Preis der USA Ost 1983 (offiziell 2nd Detroit Grand Prix) fand am 5. Juni auf dem Detroit Street Circuit in Detroit statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.
Berichte
Hintergrund
Nachdem Eliseo Salazar das Team verlassen hatte, entschied sich RAM Racing gegen eine Teilnahme am Großen Preis der USA Ost, der auf dem im Vergleich zum Vorjahr leicht modifizierten Stadtkurs von Detroit ausgetragen wurde.
Training
Da es während des ersten Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten alle Piloten ihre jeweiligen Bestzeiten samstags.
Zwischen dem Pole-Setter René Arnoux und dem zweiten Ferrari 126C2B von Patrick Tambay qualifizierte sich Nelson Piquet für den zweiten Startplatz. Es folgte Elio de Angelis im nach wie vor einzigen Lotus 93T mit Turbomotor vor Marc Surer sowie Michele Alboreto.[1]
Rennen
Arnoux ging zunächst in Führung vor Piquet, de Angelis, Andrea de Cesaris, Alboreto und Derek Warwick. Während de Angelis und Eddie Cheever aufgrund technischer Probleme früh ausschieden, gelangte Keke Rosberg bis zur 20. Runde an Warwick, Alboreto, de Cesaris und Piquet vorbei auf den zweiten Rang.
Als die meisten Konkurrenten für den inzwischen obligatorischen Boxenstopp zum Nachtanken ihre Boxen aufsuchten, blieben Piquet und Alboreto auf der Strecke. Da Arnoux in der 32. Runde aufgrund eines Elektrikdefektes ausschied, übernahm Piquet die Führung. John Watson, der das Rennen ebenso wie Alboreto an der Spitze ohne Stopp durchfahren wollte, lag zu diesem Zeitpunkt auf dem vierten Rang hinter Rosberg und vor Jacques Laffite, die ihre Stopps jeweils bereits absolviert hatten. Den sechsten Rang belegte Thierry Boutsen, verlor diesen allerdings in Runde 39 an Nigel Mansell.
Als Piquet in der 51. Runde aufgrund eines Reifenschadens die Box aufsuchen musste, kam es dadurch zur letzten Verschiebung innerhalb der Spitzengruppe. Er fiel auf den vierten Rang hinter Alboreto, Rosberg und Watson zurück.[2]
Alboretos Sieg erwies sich als der letzte für Tyrrell, obwohl das Team noch weitere 15 Jahre bis 1998 an der Formel-1-WM teilnahm.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
2:08,851
|
112,400 km/h
|
1:44,734
|
138,282 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
2:11,506
|
110,130 km/h
|
1:44,933
|
138,019 km/h
|
02
|
| 03
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Italien Ferrari
|
2:10,994
|
110,561 km/h
|
1:45,991
|
136,642 km/h
|
03
|
| 04
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
2:09,601
|
111,749 km/h
|
1:46,258
|
136,298 km/h
|
04
|
| 05
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
2:09,292
|
112,016 km/h
|
1:46,745
|
135,677 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
2:08,198
|
112,972 km/h
|
1:47,013
|
135,337 km/h
|
06
|
| 07
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Frankreich Renault
|
2:08,418
|
112,779 km/h
|
1:47,334
|
134,932 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Alfa Romeo
|
2:08,034
|
113,117 km/h
|
1:47,453
|
134,783 km/h
|
08
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
2:11,428
|
110,196 km/h
|
1:47,534
|
134,681 km/h
|
09
|
| 10
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
2:11,107
|
110,465 km/h
|
1:47,586
|
134,616 km/h
|
10
|
| 11
|
Kolumbien Roberto Guerrero
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
2:08,496
|
112,710 km/h
|
1:47,701
|
134,472 km/h
|
11
|
| 12
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
2:06,382
|
114,595 km/h
|
1:47,728
|
134,439 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich Alain Prost
|
Frankreich Renault
|
2:15,731
|
106,702 km/h
|
1:47,855
|
134,280 km/h
|
13
|
| 14
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
2:07,792
|
113,331 km/h
|
1:48,395
|
133,611 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
2:17,489
|
105,338 km/h
|
1:48,537
|
133,437 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigte Staaten Danny Sullivan
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
2:18,758
|
104,375 km/h
|
1:48,648
|
133,300 km/h
|
16
|
| 17
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
2:13,205
|
108,726 km/h
|
1:48,785
|
133,132 km/h
|
17
|
| 18
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
2:09,019
|
112,253 km/h
|
1:48,992
|
132,879 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Frankreich Ligier-Ford
|
2:07,652
|
113,455 km/h
|
1:48,994
|
132,877 km/h
|
19
|
| 20
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
2:13,080
|
108,828 km/h
|
1:49,245
|
132,572 km/h
|
20
|
| 21
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
2:10,632
|
110,867 km/h
|
1:49,250
|
132,566 km/h
|
21
|
| 22
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
2:12,092
|
109,642 km/h
|
1:49,466
|
132,304 km/h
|
22
|
| 23
|
Brasilien 1968 Raul Boesel
|
Frankreich Ligier-Ford
|
2:12,164
|
109,582 km/h
|
1:49,540
|
132,215 km/h
|
23
|
| 24
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
2:15,556
|
106,840 km/h
|
1:49,885
|
131,800 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Mauro Baldi
|
Italien Alfa Romeo
|
2:11,169
|
110,413 km/h
|
1:49,916
|
131,762 km/h
|
25
|
| 26
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
2:14,547
|
107,641 km/h
|
1:51,709
|
129,648 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Italien Corrado Fabi
|
Italien Osella-Ford
|
2:15,085
|
107,212 km/h
|
1:53,516
|
127,584 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
60
|
0
|
1:50:53,669
|
06
|
1:48,443
|
| 02
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
60
|
1
|
+ 7,702
|
12
|
1:47,969
|
| 03
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
60
|
0
|
+ 9,283
|
21
|
1:47,668 (55.)
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
60
|
1
|
+ 1:12,185
|
02
|
1:48,332
|
| 05
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
60
|
1
|
+ 1:32,603
|
20
|
1:49,252
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
59
|
0
|
+ 1 Runde
|
14
|
1:50,029
|
| 07
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
59
|
0
|
+ 1 Runde
|
10
|
1:50,296
|
| 08
|
Frankreich Alain Prost
|
Frankreich Renault
|
59
|
1
|
+ 1 Runde
|
13
|
1:50,555
|
| 09
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
59
|
2
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:50,150
|
| 10
|
Brasilien 1968 Raul Boesel
|
Frankreich Ligier-Ford
|
58
|
0
|
+ 2 Runden
|
23
|
1:51,804
|
| 11
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
58
|
1
|
+ 2 Runden
|
05
|
1:49,809
|
| 12
|
Italien Mauro Baldi
|
Italien Alfa Romeo
|
56
|
1
|
+ 4 Runden
|
25
|
1:53,198
|
| –
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
50
|
2
|
DNF
|
18
|
1:51,318
|
| –
|
Kolumbien Roberto Guerrero
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
38
|
1
|
NC
|
11
|
1:50,351
|
| –
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
35
|
1
|
DNF
|
26
|
1:51,768
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Alfa Romeo
|
34
|
2
|
DNF
|
08
|
1:49,423
|
| –
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
31
|
1
|
DNF
|
01
|
1:48,934
|
| –
|
Vereinigte Staaten Danny Sullivan
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
30
|
0
|
DNF
|
16
|
1:50,088
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Frankreich Ligier-Ford
|
30
|
3
|
DNF
|
19
|
1:49,340
|
| –
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
27
|
0
|
DNF
|
22
|
1:52,093
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
26
|
1
|
DNF
|
09
|
1:49,351
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
25
|
1
|
DNF
|
15
|
1:52,031
|
| –
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
5
|
0
|
DNF
|
04
|
1:52,584
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
5
|
0
|
DNF
|
24
|
1:55,000
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Frankreich Renault
|
4
|
0
|
DNF
|
07
|
1:53,926
|
| –
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Italien Ferrari
|
0
|
0
|
DNF
|
03
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 6. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 10. September 2024.
Weblinks
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