Basisversionerne hed TL og GTL og var udstyret med en 1397 cm³-motor med 47 kW (64 hk). Over dem lå versionerne TS og GTL med 1647 cm³-motor med 71 kW (97 hk).
I oktober 1980 blev programmet udvidet med topmodellerne TX og GTX. Disse kørte med en letmetalmotor på 1995 cm³ med 81 kW (110 hk) og havde ligeledes fem gear, centrallåsesystem, el-ruder og forlygtevaskere.
Bemærkelsesværdig var også den i august1982 introducerede turbodieselmotor på 2,1 liter med 63 kW (86 hk).
En ny topmodel var den i august 1983 introducerede Fuego Turbo med 1565 cm³-motor med 97 kW (132 hk), som var udstyret med fire skivebremser, kørecomputer og el-justerbare sidespejle.
Facelift
Renault Fuego (1984−1985)
Ligesom den samtidigt faceliftede R18 fik Fuego i maj1984 et nyt cockpit og en ny kølergrill. Samtidig kom Fuego GTX på det amerikanske marked i en version med reguleret katalysator og 2,2-liters indsprøjtningsmotor med 75 kW (102 hk); denne version kom først til Europa i foråret 1985.
Produktionen blev afsluttet i starten af 1986 efter 265.257 producerede biler.
Efter at Fuego udgik af produktion, havde Renault i flere år ingen sportscoupé. Den i efteråret 1995 introducerede Mégane Coupé var kun en todørs version af den samtidigt introducerede Mégane hatchback, som var blevet ændret en smule bagtil. I modsætning til Fuego tilhørte Mégane Coupé den lille mellemklasse.
Først efter 22 år, i november2008, kom den i oktober 2007 introducerede tredje generation af Renault Laguna i en coupéversion. Denne kan også betragtes som legitim efterfølger for Fuego.
