PROFILPELAJAR.COM

Ikke at forveksle med Ring 3 (København).

Motorring 3

E47 E55

Basisdata

Samlet længde:

19 km

Region:

Hovedstaden

Årsdøgnstrafik^[1]:

129.000 (2019) (var 47.700-77.800 i 2008)

Kort

Tilslutninger og vejarbejder

		Motorvejskryds Kgs. Lyngby E47 E55 19
	(17)	Jægersborgvej
		Motorvejskryds Kgs. Lyngby 201
	(18)	Nybrovej O4
	(19)	Buddinge O3
		Motorvejskryds Gladsaxe 16
	(20)	Gladsaxe O3
	(21)	Frederikssundsvej 211
	(23)	Jyllingevej
		Motorvejskryds Rødovre 17
	(24)	Roskildevej 156
		Motorvejskryds Brøndby 21
		Motorvejskryds Avedøre E20

		fortsætter som Amagermotorvejen

Motorring 3
År	Biler/døgn
1990	47.600
1995	56.500
2000	71.800
2005	75.400
2010	76.600
2014	107.825
2019	129.200
Tabellen viser antallet af biler, der passerer Husum på Motorring 3 pr. døgn. Kilde: Vejdirektoratet (Webside ikke længere tilgængelig)

Motorring 3 er en 21 km lang motorvej vest om København.^[1]

Motorring 3 forbinder Helsingørmotorvejen med Køge Bugt Motorvejen og er en del af europavejene E47 og E55

Undervejs har Motorring 3 motorvejskryds med Helsingørmotorvejen, Hillerødmotorvejen, Frederikssundmotorvejen, Holbækmotorvejen og Køge Bugt Motorvejen.

I gennemsnit passerer ca. 129.000 biler hvert døgn Vejdirektoratets tællestation ved Husum, og vejen er dermed den mest befærdede motorvej i Danmark, og en af de vigtigste.^[2]

Historie

Motorring 3 blev planlagt og delvis projekteret under 2. verdenskrig. Der blev således påbegyndt ekspropriationer og jordarbejde i 1941 og 1942, som senere er benyttet. Det gælder bl.a. en mindre dæmningsstrækning omkring Jyllingevej. I 1964 blev en anlægslov for En motorvej vest om København vedtaget.^[3] Og i 1966 kunne den første strækning på 2,6 km mellem Jægersborg og Buddingevej tages i brug. I 1968 og 1971 blev yderligere 3,7 og 4,8 km motorvej til hhv. Herlev Ringvej og Jyllingevej åbnet.^[1] Da projekteringen af den resterende strækning blev genoptaget i 1973, var der fokus på at skåne det rekreative område Vestvolden mest muligt. Det blev løst ved udformning og beplantning, så motorvejen på en naturlig måde indgår som supplement til selve voldområdet.^[4] I 1977 åbnede den 7 kilometer lange strækning til Holbækmotorvejen.^[1] Den resterende del af Motorring 3 blev bygget samtidig med, at Køge Bugt Motorvejen blev forlænget til Amagermotorvejen. En væsentlig etape af sammenkoblingen af det københavnske motorvejsnet blev således fuldført i 1980 med denne strækning på 3 kilometer.^[5]

Udvidelse fra 4 til 6 spor

Folketinget vedtog i sommeren 2003 at udvide Motorring 3 fra 4 til 6 spor mellem Jægersborg og Holbækmotorvejen.^[6] Arbejdet varede fra påsken 2005 til 1. november 2008, hvor strækningen blev indviet.^[7] På grund af politisk uenighed om sammenkoblingen med Frederikssundmotorvejen blev etapen mellem Slotsherrensvej og Roskildevej forsinket. Etapen blev yderligere forsinket, da de indkomne tilbud fra entreprenørerne blev forkastet ^[8]. Denne sidste strækning fik således først 6 spor i december 2010.^[9]

Ved udgangen af 2011 blev forbindelsen mellem Frederikssundmotorvejen og Motorring 3 (Motorvejskryds Rødovre) taget i brug. Dermed blev der etableret en direkte motorvejsforbindelse mellem Motorring 4 ved Ballerup og Motorring 3.

Etaper

Motorvejsetaper
Fra	Frakørsel	Til	Frakørsel	Vejbaner	Kilometer	Åbningsår	Bemærkninger
Jægersborg	Motorvejskryds Kgs. Lyngby	Buddingevej	19	4/6	2,6	1966	Udvidet fra 4 til 6 spor 1. november 2008
Buddingevej	19	Gladsaxe	20	6		1968	Udvidet fra 4 til 6 spor 1. november 2008
Gladsaxe	20	Slotsherrensvej		6		1971	Udvidet fra 4 til 6 spor 1. november 2008
Slotsherrensvej		Jyllingevej	23	6		1971	Udvidet fra 4 til 6 spor december 2010
Jyllingevej	23	Roskildevej	24	6		1977	Anlagt på Vestvoldens forterræn. Udvidet fra 4 til 6 spor december 2010
Roskildevej	24	Holbækmotorvejen	Motorvejskryds Brøndby	6		1977	Anlagt på Vestvoldens forterræn. Udvidet fra 4 til 6 spor 1. november 2008
Holbækmotorvejen	Motorvejskryds Brøndby	Gammel Køge Landevej	22	4	3,0	1980	Anlagt på Vestvoldens forterræn