Vozy Bdmteeo294, číslované v intervalu 50 54 26-18, jsou řada patrových velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah. Všechny tyto vozy vznikly modernizací jediného vozu Bmteeo290, všech tří vozů Bmteeo293 a 12 vozů Bmto292. Modernizace proběhla v letech 2010–2011 v ŽOS České Velenice.[1]
Další řada obdobných vozů Bdmteeo296, rovněž číslovaných v intervalu 50 54 26-18, vznikla v roce 2016 v počtu 12 kusů nízkonákladovou rekonstrukcí vozů Bmto v Pars nova patřící do skupiny Škoda Transportation.
Bdmteeo294
Vznik řady
Při modernizaci v letech 2010–2011, která byla provedena v ŽOS České Velenice, byl kompletně zrenovován interiér, vytvořen prostor pro přepravu jízdních kol, přečalouněny sedačky, vyměněno vnitřní obložení i podlahy, revitalizován WC a původní ovládání nástupních dveří madly bylo nahrazeno tlačítky. Nápravový generátor byl odebrán a nahrazen centrálním zdrojem energie (CZE), tedy statickým měničem napájeným průběžným topným kabelem z hnacího vozidla (neplatí pro vozy původních řad Bmteeo290, 293, u kterých to bylo provedeno již dříve).
Cena modernizace jednoho vozu byla asi čtyři miliony Kč.[2] Čili celá zakázka stála přibližně 64 milionů.
Jsou to neklimatizované patrové vozy o délce 26 800 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 100 km/h. Mají podvozky Görlitz VI K se špalíkovými brzdami.
Vozy mají dvoukřídlé vnější nástupní dveře ovládané tlačítky. V kombinaci s nízkopodlažností v dolním patře vozy umožňují snadnou přepravu tělesně postižených, ale nejsou vybaveny patřičně přizpůsobeným WC, dětských kočárků a jízdních kol. Okna v dolním patře jsou výklopná dovnitř v horní třetině, okna v horním patře jsou v dolní třetině vytahovací směrem nahoru.
Vozy mají sedačky řešené jako dvoumístné lavice v příčném uspořádání 2 + 2 potažené modrou látkou. Poskytují celkem 126 míst k sezení.
Provozní osvětlení vozů je zářivkové, nouzové žárovkové.[3] Vytápění vozů je teplovzdušné, vzduch je elektricky ohříván a následně rozháněn po interiéru pomocí větráků.[4]
Nátěr je vyveden v modro-bílém korporátním stylu Českých drah od studia Najbrt.
Provoz
První modernizovaný vůz se do provozu zapojil 7. prosince 2010.[2][1] Vozy se vyskytovaly převážně, spolu s BDsee454, na osobních vlacích v Kraji Vysočina. Od září 2023 je zde nahradila jednotka RegioPanter.[5]
- Sp 1598 Želivka Zruč n. Sázavou – Čerčany – Říčany – Praha hl. n. (PID S80+R49)
- Os České Budějovice – Horní Dvořiště
- Os (České Budějovice/Horní Dvořiště –) Rybník – Lipno n. Vltavou
- Os Praha Masarykovo n. – Kralupy n. Vltavou (PID S4)
Bdmteeo296
Vznik řady
V roce 2016 pak vzniklo dalších 12 vozů řady Bdmteeo296, opět číslovaných v intervalu 50 54 26-18 [7], a to nízkonákladovou renovací vozů Bmto v Pars nova.[8][9]
Rekonstrukce oproti vozům Bdmteeo294 zahrnula navíc také instalaci uzavřeného systému WC, zásuvek pro napájení elektroniky (jak 230V tak i 5V USB), zavedení Wi-Fi a informačního systému pro cestující.
Provoz
Do provozu jsou od 12. prosince 2016 zařazovány v pražské příměstské dopravě, přičemž 24 míst v první třídě zajišťuje rekonstruovaný řídicí vůz ABfhpvee395 (slangově Sysel). Od 9. prosince 2018 jsou zařazovány v pražské příměstské dopravě také k řídicímu vozu Bfhpvee295 (slangově Sysel). V jízdním řádu 2023/24 se vyskytují na linkách S4, S7 a S8.[10]
Reference
- ↑ a b BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy patrové [online]. Rev. 2012-11-04 [cit. 2013-07-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-08-21.
- ↑ a b BERAN, Vojtěch. Sedm revitalizovaných vozů pro Vysočinu je již v provozu [online]. ŽelPage.cz, 2011-04-30 [cit. 2013-07-21]. Dostupné online.
- ↑ Bap [online]. parostroj.net [cit. 2013-09-29]. Dostupné online.
- ↑ NASTOUPIL, Vít. Řada Bdmteeo 294 [online]. Rev. 2013-02-19 [cit. 2013-09-29]. Dostupné online.
- ↑ BRABENEC, Daniel. Loučení s „patry“ na Vysočině. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2023 [cit. 2023-11-22]. Dostupné online.
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2024 » Bdmteeo 294. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2024-01-28]. Dostupné online.
- ↑ Popis řady ČD Bdmteeo296 • Atlas vozů. Atlas vozů.cz. Dostupné online [cit. 2017-07-14].
- ↑ Železničář | Patrové vozy Bmto dostávají novou tvář. zeleznicar.cd.cz [online]. [cit. 2017-07-14]. Dostupné online.
- ↑ Zpackaná rekonstrukce od Škody: interiér vagonů se po pár týdnech rozpadá. iDNES.cz [online]. 2016-12-22 [cit. 2017-07-14]. Dostupné online.
- ↑ vagonWEB » Řazení vlaků » 2024 » Bdmteeo 296. www.vagonweb.cz [online]. [cit. 2024-01-28]. Dostupné online.
Externí odkazy
| České a slovenské nemotorové osobní železniční vozy |
|
| 1. třídy | |
|
| 1. a 2. třídy | |
|
| 2. třídy |
B255 ČD • B256, 250, 249, 244 ČD • Bd264 ČD • Bdmpee233 ČD • Bdmpee253 ČD • Bdmtee263 ČD • Bdmtee265, 266 ČD • Bdmtee267 ČD • Bdmtee268 ČD • Bdmtee281, 275 ČD • Bdtmee ZSSK • Bdgtmee ZSSK • Bdmteeo294, 296 ČD • Bdmteeo297 ČD • Bdmteeo298 ČD • Bdmz223 ČD • Bdmpz227 ČD • Bdpee231 ČD • Bdt252, 261, 262 ČD • Bdt279, 280 ČD • Bdtee276 ČD • Bdtee286, 287 ČD • Bee243 ČD • Bee246, 240, 238 ČD • Bee272 ČD • Bee273 ČD • Bg260 ČD • Bhmpz228 ČD • Bmee248 ČD • Bmteeo290, 293 ČD • Bmto292 ČD • Bmz224, 232, 235 ČD • Bmz226 ČD • Bmz229 ČD • Bmz234 ČD • Bmz245, 241 ČD • Bmz RJ • Bp282 ČD • Bpee247, 242, 239, 237 ČD • Bt277 ČD • Bt278, 283, 288 ČD • Btee284, 285 ČD • Btee289 ČD • Bvt453 ČD • By ČSD |
|
| Víceúčelové | |
|
| Jídelní a bistrovozy | |
|
| Lůžkové a lehátkové | |
|
| Přípojné vozy | |
|
| Řídicí vozy | |
|
| Již neprovozované řady kurzívou. |
