Ferrari Sigma nebo také Pininfarina Sigma Grand Prix je prototypem bezpečného vozu formule 1 týmu Scuderia Ferrari, který měl premiéru v roce 1969.
Popis
V 60. letech se vývoj formule 1 soustředil především na zvyšování výkonu motoru a zlepšovaní jízdních vlastností vozu, bezpečnost pilota byla druhořadou záležitostí. To vše vedlo k mnoha nehodám, které končily tragicky. V roce 1966 byl dán podnět k založení asociace za bezpečnější formule a v roce 1968 byl vytvořen program z popudu Scuderia Ferrari a karosářské společnosti Pininfarina, kteří ve spolupráci s vědci a odborníky ohledně bezpečnosti vozu založili projekt Sigma.
V projektu byly použity všechny dostupné komponenty tehdejší formule 1, pohonnou jednotkou byl vidlicový 12 válcový motor Ferrari 255C o objemu 3000 cc a výkonu 400 koňských sil. Inovací byla strana struktury karosérie, která poskytovala bezpečnostní deformační zóny jak při čelním nárazu tak nárazu z boku. Dalším bezpečnostním prvkem byl teleskopický sloupek řízení, který zamezoval poranění hrudníku pilota, dále vícevrstvé palivové nádrže, integrovaný hasicí systém a speciální blatníky za zadními koly, které měli zabránit najetí na zadní kola vozu. Prostor pilota byl vybaven šesti bodovým bezpečnostním pásem, který poutal nejen tělo pilota, ale i jeho přilbu. (tak jako dnes systém HANS)
Technická data
- Délka:
- Šířka:
- Výška:
- Váha: 590 Kg
- Rozchod kol vpředu: 1550
- Rozchod kol vzadu: 1561
- Rozvor: 2400
- Převodovka: Ferrari 609 L 5
- Brzdy: Girling
- Motor: tipo 255C
- V12 60°
- Objem: 2.989 cm³
- Výkon: 436cv/11400 otáček
- Zdvih: 77 mm
- Vrtání: 53.5 mm
- Ventily: 4 na válec
- Mazivo: Shell
- Palivo: Shell
- Váha: > 95 kg
- Zapalování: Marelli Dinoplex
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém Lucas f.i.
- Pneumatiky: Firestone
Odkazy
Externí odkazy
 Ferrari |
|
| Zakladatel | |
|
| Prezident | |
|
| Šéf týmu | |
|
| Piloti | |
|
| Mistři světa | |
|
| Vozy | |
|
| Vozy, které nikdy nezávodily | |
.jpg)
