Avro 748

ikona
Tento článek potřebuje úpravy.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.
Konkrétní problémy: bez inline referencí, styl - přílišné odbočování k neenc. podrobnostem (Bílá kniha Duncana Sandyse 1957 a její širší dopad, konstrukční detaily motorů v úvodu článku)
Avro 748
Hawker Siddeley HS-748 Srs2/244 (SE-LEX, West Air Sweden)
Hawker Siddeley HS-748 Srs2/244 (SE-LEX, West Air Sweden)
Určenídopravní letoun
PůvodSpojené království
VýrobceAvro
Hawker Siddeley
BAe
Hindustan Aeronautics
ŠéfkonstruktérJ. R. Ewans
První let24. června 1960
CharakterVe službě
UživatelIndické letectvo
Bismillah Airlines
Belgické letectvo
Výroba1961–1988
Vyrobeno kusů380
VariantyHawker Siddeley Andover
BAe ATP
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Avro 748 (Hawker Siddeley HS 748) byl dvoumotorový civilní dopravní letoun, vyvinutý u firmy Avro, jako její poslední samostatná konstrukce která se ještě dostala do sériové výroby. V rámci reorganizací britského leteckého průmyslu jeho výroba pokračovala pod značkou Hawker Siddeley a ještě později pod firemní značkou British Aerospace (BAe). Jednalo se o další z celé řady letounů, k jejchž pohonu konstruktéři zvolili zcela mimořádně zdařilé turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart, přičemž o správně zvoleném uspořádání (koncepce jednohřídelového motoru s dvoustupňovým odstředivým kompresorem a trubkovými spalovacími komorami, byť se tato může jevit jako zdánlivě nepříliš perspektivní a až příliš konzervativní) i kvalitě konstrukce svědčí mimo jiné i fakt, že řada letounů s těmito motory je stále v běžném provozu.

Vývoj

BAe HS-748 Srs. 2B, výr. čísla 1781, s kanadskou registrací C-GBFA. Předchozím majitelem byla společnost Cascade Airways u které nesl registraci N117CA, původně nesl tento stroj vyrobený v roce 1980 britskou registraci G-BIRF
Hawker Siddeley HS-748 belgického letectva

Firma Avro se po značnou část své existence věnovala především vývoji a výrobě vojenských letounů,[zdroj⁠?!] ale v roce 1957 britský letecký průmysl dostal vážnou ránu — vznikla tzv. „Bílá kniha“, která ve svých důsledcích znamenala zrušení vývoje většiny typů vznikajících pro Royal Air Force. Jednalo se sice o velice krátkozraké rozhodnutí politiků, ovlivněné momentálním nadšením z rozvoje raketové techniky a předpokládající že v budoucnu budou pilotované letouny zcela vytlačeny raketami, ovšem pro řadu let nezvratné. Sice později znamenalo nutnost nakupovat vojenské letouny v USA (mj. typ Phantom II) a jeho konečným výsledkem bylo že výzbroj RAF sestávala převážně z letounů jako bylo Tornado, Jaguar a Harrier, což nebyla zcela ideální kombinace — po vyřazení letounů English Electric Lightning a Phantom totiž chyběl stroj vhodný k nasazení jako záchytný stíhač a stroj pro vybojování vzdušné nadvlády — ale to již samozřejmě původcům nešťastného rozhodnutí nevadilo.[zdroj⁠?!][ujasnit] V důsledku toho firma Avro, do té doby již od začátku II. světové války produkující hlavně vojenské letouny, musela hledat nové trhy. Uplatnění bylo nalezeno na civilním trhu, pro který se začala zvažovat výroba nového dopravního letounu.

Konstrukce byla zahájena po porovnání řady projektů navrhovaných civilních letounů různých koncepcí. Nakonec byl vybrán projekt Avro 748, letoun poháněný dvěma turbovrtulovými motory schopný přepravit 20 cestujících v přetlakové a klimatizované kabině, určený pro provoz na krátkých nezpevněných Vzletová a letištních plochách a pro linky o délce maximálně 740 km — nešlo o nic jiného než o poněkud modernější a v provozu ekonomičtější „náhradu za Douglas DC-3“. Bylo zvažováno hornoplošné i dolnoplošné uspořádání, nakonec bylo vybráno druhé z nich. Mezitím ovšem ekonomické úvahy a průzkum trhu ukázaly že nový letoun by měl mít vyšší přepravní kapacitu, alespoň 36-40 sedadel cestujících. Výsledkem byl rapidní nárůst vzletové hmotnosti uvažovaného letounu, prozatím na 13 154 kg (ovšem ani to nebyla konečná hodnota, přitom se původně předpokládala vzletová hmotnost pouhých 8164 kg), což vedlo k opuštění zvažovaných motorů de Havilland Gnome či Armstrong Siddeley P-182, teprve vyvíjených ze souběžně vznikajících turbohřídelových motorů určených k pohonu vrtulníků. Volba techniků, vedených šéfkonstruktérem firmy J. R. Ewansem, vcelku zákonitě padla na výkonnější, ale hlavně již v provozu osvědčené motory Rolls-Royce Dart. Práce na konstrukci a stavbě rychle pokračovaly, takže první prototyp (imatrikulace G-APZV, výr. číslo 1534) vzlétl již 24. června 1960, za jeho řízením byl J. G. Harrison.

Konstruktéři zvolili dolnoplošnou koncepci z řady důvodů. U hornoplošníku by nosník procházející trupem snižoval světlou výšku kabiny cestujících (zatímco u dolnoplošníku je možno jej „schovat“ pod podlahou), v případě nouzového přistání bez podvozku je trup lépe chráněn, rovněž konstrukce trupu u dolnoplošníku vychází lehčí. Navíc se i sníží podvozek (ten pak zároveň vychází i lehčí) a usnadní obsluha stroje, kdy jsou mj. snáze přístupné pohonné jednotky a instalace na spodku trupu. Aby se maximálně odlehčila konstrukce draku, byla snaha zajistit maximální průřezy nosníků křídla, které nebudou sníženy v místě motorových gondol. Proto byly motory posazeny na horní stranu křídla, zároveň tak byly vytvořeny přímé výstupní roury motorů a vrtule se dostaly výše nad plochu letiště, čili opět byl snížen podvozek (aby se nenarušovala konstrukce křídla výřezy, což by vedlo k hmotnostním prodělkům, hlavní podvozek se sklápí dopředu a podvozková kola zapadají před křídlo do prostoru motorových gondol). Nevýhodou jsou poměrně vysoké gondoly s větším čelním průřezem, ale vzhledem k uvažovaným rychlostem nešlo o tak závažný nedostatek a úspora hmotnosti se jevila jako přínosnější (ostatně nešlo o ojedinělou konstrukci, stejné uspořádání umístění motorů a podvozku zvolili i japonští konstruktéři u dvoumotorového turbovrtulového letounu NAMC YS-11A).

Na základě výsledků pevnostních zkoušek bylo rozhodnuto upravit u sériových letounů křídlo, díky pevnostní rezervě bylo zvýšeno rozpětí z 28,956 m na 30,023 m, přitom zároveň i vzrostla nosná plocha křídla o 1,487 m² (současně se i zvýšila geometrická štíhlost křídla z 11,352 na 11,963). Tímto byly do budoucna usnadněny další změny konstrukce, kdy bylo možné dále zvyšovat vzletovou hmotnost aniž by se muselo výrazněji zasahovat do konstrukce draku letounu.

Sériová výroba byla zahájena v roce 1961, první sériový stroj (G-ARMV, výr. číslo 1536, první vzlet 31. srpna 1961) byl předán zákazníkovi (Skyways Coach-Air) počátkem roku 1962, poté, co typ získal letové osvědčení. Stroje byly zpočátku dodávány v úpravě pro 40-44 cestujících. V kabině byl až do maximální přeletové výšky 7620 m udržován tlak odpovídající letové hladině 2438 m. Později, s instalací výkonnějších motorů a nárůstem maximální povolené vzletové hmotnosti (nejprve na 19 051 kg, od září 1963 až 19 731 kg), byly stroje Series 2 dodávány v uspořádání pro 48 až 52 cestujících, u posledních verzí (od října 1965 s max. vzletovou hmotností zvýšenou až na 20 182 kg) byly stroje určené k provozu na krátkých tratích dodávány v úpravě kabiny pro 62 cestujících (tyto stroje mj. odebrala společnost Channel Airways).

Výroba posléze běží pod novou firemní značkou Hawker Siddeley Aviation (od 1. července 1963, kdy se z firmy Avro stává Avro-Whitworth Division of Hawker Siddeley Aviation), aby nakonec přešla, od 29. dubna 1977, pod British Aerospace Limited.

Základní technické údaje   

Prototyp Avro 748

  • osádka: 2
  • počet cestujících: —
  • Rozpětí: 28,956 m
  • Délka: 20,422 m
  • Výška: 7,569 m
  • Nosná plocha: 73,85 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 8820 kg
  • Vzletová hmotnost: 14 968 kg
  • Maximální trvalá rychlost: 426 km/h
  • Cestovní rychlost: —
  • Dostup: —
  • Maximální dolet: 3020 km
  • Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart 514
  • Výkon motoru: 1740 ehp (ekvivalentní výkon 1298 kW)

Avro 748 Srs. 1

Kokpit HS-748 Srs. 1
  • osádka: 2
  • počet cestujících: 40
  • Rozpětí: 30,023 m
  • Délka: 20,422 m
  • Výška: 7,569 m
  • Nosná plocha: 75,34 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 10 297 kg
  • Vzletová hmotnost: 17 236 kg
  • Maximální trvalá rychlost: 472 km/h
  • Cestovní rychlost: 413 km/h
  • Dostup: 7162 m
  • Maximální dolet: 2900 km
  • Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart 514
  • Výkon motoru: 1740 ehp (ekvivalentní výkon 1298 kW)

Avro 748 Srs. 2, Hawker Siddeley HS-748 Srs. 2

HS-748 Srs. 2 (A2-ABA, Air Botswana)
  • osádka: 2
  • počet cestujících: 40-62
  • Rozpětí: 30,023 m
  • Délka: 20,422 m
  • Výška: 7,569 m
  • Nosná plocha: 75,34 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 11 612 kg
  • Vzletová hmotnost: 20 182 kg
  • Maximální trvalá rychlost: 526 km/h
  • Cestovní rychlost: 440 km/h
  • Dostup: 7620 m
  • Maximální dolet: 3141 km
  • Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart 531
  • Výkon motoru: 2105 ehp (ekvivalentní výkon 1570 kW)

Hawker Siddeley HS-748 Srs. 2A, BAe HS-748 Srs. 2A   

Hawker Siddeley HS-748 Srs. 2A-263, (F-GHKA, Heliglobe Finet France)
  • osádka: 2
  • počet cestujících: 40-62
  • Rozpětí: 30,023 m
  • Délka: 20,422 m
  • Výška: 7,569 m
  • Nosná plocha: 75,34 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 12 159 kg
  • Vzletová hmotnost: 21 092 kg
  • Maximální trvalá rychlost: 548 km/h
  • Cestovní rychlost: 452 km/h
  • Dostup: 7620 m
  • Maximální dolet: 2613 km
  • Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Rolls-Royce Dart 532-2
  • Výkon motoru: 2280 ehp (ekvivalentní výkon 1700 kW)


Odkazy

Literatura

  • A. J. Jackson, Avro Aircraft since 1908, Putnam Aeronautical Books, 1994 (2nd ed., revised and updated by R. T. Jackson), ISBN 0-85177-834-8
  • V. Němeček, British Aerospace HS-748, monografie v L+K číslo 7 a 8, ročník LVIII
  • V. Němeček, Atlas letadel, dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla, NADAS, Praha, 1981
  • V. Němeček, Civilní letadla 2, NADAS, Praha, 1981

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Read other articles:

Eskatologi Islam

Bagian dari seriIslam Rukun Iman Keesaan Allah Malaikat Kitab-kitab Allah Nabi dan Rasul Allah Hari Kiamat Qada dan Qadar Rukun Islam Syahadat Salat Zakat Puasa Haji Sumber hukum Islam al-Qur'an Sunnah (Hadis, Sirah) Tafsir Akidah Fikih Syariat Sejarah Garis waktu Muhammad Ahlulbait Sahabat Nabi Khulafaur Rasyidin Khalifah Imamah Ilmu pengetahuan Islam abad pertengahan Penyebaran Islam Penerus Muhammad Budaya dan masyarakat Akademik Akhlak Anak-anak Dakwah Demografi Ekonomi Feminisme Filsafat...

 

جاسم إسماعيل جمعة

جاسم إسماعيل جمعة مناصب نائب في مجلس الأمة الكويتي   في المنصب1971  – 1975  انتخب في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1971  معلومات شخصية اسم الولادة جاسم إسماعيل جمعة الياسين الميلاد 1 يناير 1938  مدينة الكويت  الوفاة 11 فبراير 2023 (85 سنة) [1]  مدينة الكويت  مواطنة ا...

 

charophyta

Charophyta Chara braunii (en) TaksonomiSuperdomainBiotaSuperkerajaanEukaryotaKerajaanPlantaeSubkerajaanViridiplantaeFilumCharophyta Sachs, 1875 KelasMesostigmatophyceae Chlorokybophyceae Klebsormidiophyceae Zygnemophyceae    Zygnematales    Desmidiales Charophyceae    Coleochaetales    Charaleslbs Charophyta adalah salah satu filum dari alga hijau yang seluruh hidupnya terendam di air (tumbuhan akuatik). Alga ini memiliki ukuran mula...

Juara (film)

JuaraSutradaraCharles GozaliProduserHendrick GozaliSkenarioCharles GozaliHilman HariwijayaCeritaCharles GozaliThjai EdwinPemeranBisma KarismaTora SudiroCut Mini TheoCecep Arif RahmanCiccio ManasseroAnjani DinaMo SidikPenata musikNEAR MusicPenyuntingCharles GozaliIlham AdinathaPerusahaanproduksiMagMa EntertainmentTanggal rilis14 April 2016Durasi106 menitNegara IndonesiaBahasaIndonesia Juara merupakan film drama-aksi-komedi Indonesia yang dirilis pada 14 April 2016 dan disutradarai o...

 

List of acts of the Parliament of Great Britain from 1773

English, Scottish, Irish and Great Britain legislationActs of parliaments of states preceding the United Kingdom Of the Kingdom of EnglandRoyal statutes, etc. issued beforethe development of Parliament 1225–1267 1275–1307 1308–1325 Temp. incert. 1327–1411 1413–1460 1461 1463 1464 1467 1468 1472 1474 1477 1482 1483 1485–1503 1509–1535 1536 1539–1540 1541 1542 1543 1545 1546 1547 1548 1549      1551      1553 1554 1555 &...

 

Commodore Barry Park

Public park in Brooklyn, New York Playing field Commodore Barry Park is an urban park in the Fort Greene neighborhood of the New York City borough of Brooklyn. The park is operated by the New York City Department of Parks and Recreation. It encompasses an area of 10.39 acres (42,000 m2) and holds baseball, basketball, football, swimming pool and playground fields/facilities.[1] The park was acquired in 1836 by the Village of Brooklyn (long before it was absorbed into New York Cit...

The Lone Defender

1930 film This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: The Lone Defender – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2019) The Lone DefenderPoster for chapter two of the serialDirected byRichard ThorpeWritten byWilliam Presley BurtBennett CohenHarry FraserProduced byNat LevineStarringRin ...

 

Distretto rurale di Faringdon

Distretto rurale di Faringdondistretto(EN) Faringdon Rural District LocalizzazioneStato Regno Unito    Inghilterra RegioneSud Est Contea Berkshire AmministrazioneData di istituzione1894 TerritorioCoordinate51°40′48″N 1°20′24″W / 51.68°N 1.34°W51.68; -1.34 (Distretto rurale di Faringdon)Coordinate: 51°40′48″N 1°20′24″W / 51.68°N 1.34°W51.68; -1.34 (Distretto rurale di Faringdon) Superficie225,52[1 ...

 

周處除三害 (電影)

周處除三害The Pig, The Snake and The Pigeon正式版海報基本资料导演黃精甫监制李烈黃江豐動作指導洪昰顥编剧黃精甫主演阮經天袁富華陳以文王淨李李仁謝瓊煖配乐盧律銘林孝親林思妤保卜摄影王金城剪辑黃精甫林雍益制片商一種態度電影股份有限公司片长134分鐘产地 臺灣语言國語粵語台語上映及发行上映日期 2023年10月6日 (2023-10-06)（台灣） 2023年11月2日 (2023-11-02)（香�...

2016年美國總統選舉

2016年美國總統選舉 ← 2012 2016年11月8日 2020 → 538個選舉人團席位獲勝需270票民意調查投票率55.7%[1][2] ▲ 0.8 %   获提名人 唐納·川普 希拉莉·克林頓 政党 共和黨 民主党 家鄉州 紐約州 紐約州 竞选搭档 迈克·彭斯 蒂姆·凱恩 选举人票 304[3][4][註 1] 227[5] 胜出州/省 30 + 緬-2 20 + DC 民選得票 62,984,828[6] 65,853,514[6]...

 

Jean-Pierre Jeunet

Jean-Pierre JeunetJeunet di Deauville, 2009Lahir3 September 1953 (umur 70)Roanne, Loire, PrancisPekerjaanSutradara, penulis latar, produser filmTahun aktif1978–presentSuami/istriLiza Sullivan Jean-Pierre Jeunet (bahasa Prancis: [ʒɑ̃ pjɛʁ ʒœnɛ]; kelahiran 3 September 1953) adalah seorang sutradara dan penulis latar Prancis[1][2][3] yang dikenal karena film Delicatessen, The City of Lost Children, Alien: Resurrection dan Amélie. Kehidupan dan k...

 

Dionysius Koolen

Dutch politician This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Dionysius Koolen – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (March 2019) (Learn how and when to remove this message) His ExcellencyDionysius KoolenKoolen in 1925Member of the Council of StateIn office1 May 1926 – 24 March 1945Vice...

الجمعية السعودية للإدارة

الجمعية السعودية للإدارة شعار الجمعية المقر الرئيسي جامعة الملك سعود،الرياض تاريخ التأسيس 17 / 7/ 1400هـ منطقة الخدمة السعودية الموقع الرسمي الموقع الإلكتروني ، حساب الجمعية على تويتر تعديل مصدري - تعديل   الجمعية السعودية للإدارة هي إحدى الجعيات السعودية المتخصصة(Saudi Managem...

 

غزو العراق

  هذه المقالة عن احتلال العراق عام 2003 بقيادة الولايات المتحدة الأمريكية. للغزو المغولي لبغداد، طالع سقوط بغداد (1258). للإنزال البريطاني في العراق خلال الحرب العالمية الثانية، طالع الحرب الأنجلو-عراقية. غزو العراقجزء من حرب العراقمن اليمين إلى اليسار: مشاة البحرية من ال...

 

Comtesse de la Châtre

1789 painting by Elisabeth Louise Vigée Le Brun Comtesse de la ChâtreArtistÉlisabeth Vigée Le Brun Year1789Mediumoil paint, canvasDimensions114.3 cm (45.0 in) × 87.6 cm (34.5 in)LocationMetropolitan Museum of ArtCollectionMetropolitan Museum of Art Accession No.54.182 IdentifiersThe Met object ID: 437900[edit on Wikidata] Comtesse de la Châtre is a 1789 painting by Élisabeth Vigée Le Brun which is in the collection of the Metropolitan Museum...

Post Office Square, Brisbane

Post Office SquarePost Office Square, looking towards the General Post Office (2020)LocationBrisbane, Queensland, AustraliaArea3,300 m2[1]Created1984; 40 years ago (1984)[2]Operated byBrisbane City Council[3] Post Office Square is a public square in Brisbane, Australia. It is located between Queen Street and Adelaide Street in the Brisbane CBD, and has an area of 3,300 m2.[1] Under the square is a shopping arcade and six-level car p...

 

Research and Analysis Branch

Research and Analysis BranchBranch overviewFormedJune 13, 1942; 82 years ago (1942-06-13)DissolvedOctober 1, 1945 (1945-10-01)Superseding agencyBureau of Intelligence and ResearchJurisdictionExecutive branch of the United StatesBranch executivesJames Phinney Baxter III, Director Research and AnalysisWilliam L. Langer, Director Research and AnalysisParent departmentDeputy Director Intelligence Service The Research and Analysis Branch (R&A) was a branch of t...

 

Australian People's Party

Political party in Australia Australian People's Party LeaderBruno StrangioFounded2014; 10 years ago (2014)HeadquartersVictoriaIdeologyAustralian nationalismEconomic nationalismColours  BurgundyPolitics of AustraliaPolitical partiesElections The Australian People's Party was a registered political party in Australia. It was registered by the Australian Electoral Commission in March 2017.[1] It was formed in 2014. The party recruited enough members to gain r...

Globe Theatre

16th/17th-century theatre in London This article is about the historic theatre. For the modern reconstruction, see Shakespeare's Globe. For other uses, see Globe Theatre (disambiguation). Globe TheatreThe second Globe, preliminary sketch (c. 1638) for Hollar's 1647 Long View of LondonAddressMaiden Lane (now Park Street) SouthwarkLondonEnglandCoordinates51°30′24″N 00°5′41″W / 51.50667°N 0.09472°W / 51.50667; -0.09472OwnerLord Chamberlain's MenTypeEliza...

 

Nykaa

Indian online beauty retailer NykaaCompany typePublicTraded asNSE: NYKAABSE: 543384Industry E-commerce Cosmetics Retail FoundedApril 2012; 12 years ago (2012-04)FounderFalguni NayarHeadquartersMumbai, Maharashtra, IndiaArea servedIndiaKey peopleFalguni Nayar (CEO)Anchit Nayar (CEO — E-commerce & Beauty)Adwaita Nayar (CEO — Fashion)[1]Revenue ₹6,386 crore (US$770 million) (FY24)[2]Net income ₹40 crore (US$4.8 million) (FY24...