Ферари 640

Картина
Категория	Формула 1 едноместен
Конструктор	Скудерия Ферари
Дизайнер	Джон Барнард
Шаси	Кевларови и Карбонови нишки, монокок
Двигател	Ферари Типо 035/5
Трансмисия	7-скоростна полуавтоматична
Гуми	Гудиър
Тим	Scuderia Ferrari SpA
Пилоти	27. Найджъл Менсъл 28. Герхард Бергер
Дебют	1989 Голяма награда на Бразилия
Стартове	16
Победи	3
Титли при конструкторите	0
Титли при пилотите	0
Първи места на старта	0
Най-бързи обиколки	4

Ферари 640 е болид от Формула 1, с който отборът на Скудерия Ферари участва през сезон 1989. То е пилотиран от британеца Найджъл Менсъл (който премина от Уилямс след четири сезона) и австриеца, Герхард Бергер.

Дизайнът на болида е дело на Джон Барнард, като болидът е с остър нос, тесен монокок и издути вертикално въздушни кутии. Първоначално болидът имаше две малки въздушни кутии на двете страни до пилота, преди да бъде променен с голяма въздушна кутия над пилота от ГП на Мексико.

Задвижван с двигателя Ферари Типо 035/5, който е 3.5 литров V12 двигател, 640 достигаше до 660 конски сили към края на сезона. Двигателът обаче е със 15 конски сили по-слаб от двигателя V10 на Хонда, задвижван върху болидите на Макларън. Трансмисията привлече голямо внимание, защото това е първият болид задвижван с полуавтоматична скоростна кутия. Това бе честен проблем за Ферари в първите няколко състезания. Дори новият пилот на Скудерията, Найджъл Менсъл се шегувал, че болидът няма да издържи пълната дистанция и си е резервирал полет, около половината дистанция. Менсъл обаче стигна до финала, и то на първа позиция. След това Менсъл не видя финалната права до ГП на Франция където завърши втори, следвано от още три влизания на подиума, включително и победата в Унгария. Докато при Герхард Бергер, той често бе съпътстван от проблеми като австриеца отпадна в 10 поредни състезания, както и пропускайки състезанието в Монако, заради контузиите които получи на състезанието в Имола. Тази черна серия бе спряна с второ място в Монца, следвано от победа в Ещорил и второ в Херес.

В края на сезона Менсъл завърши четвърти на шампионата при пилотите с 38 точки, докато Бергер завърши седми с 21. С общ брой от 59 точки, Ферари завършиха зад шампионите от Макларън и от Уилямс, за да завършат трети при отборите, след като бяха втори в по-голямата част от сезона. Главна причина за това бе отпаданията на Менсъл и на Бергер в последните две състезания, докато пилотите на Уилямс завършиха втори и трети в Сузука и първи и трети в Аделейд.

640 е заменен от наследника си 641 за сезон 1990.

Година	Отбор	Двигател	Гуми	Пилоти	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Тчк.	WCC
1989	Scuderia Ferrari	Ферари Tипо 035/5 3.5Л V12	Г		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	59	3rd
				Найджъл Менсъл	1	Ret	Ret	Ret	Ret	DSQ	2	2	3	1	3	Ret	DSQ	EX	Ret	Ret
				Герхард Бергер	Ret	Ret	INJ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	2	1	2	Ret	Ret

Ферари 640 в statsf1.com

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Ferrari 640 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​