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雷伊泰
USS Leyte CV-32
雷伊泰 ; USS Leyte CV-32
	水兵在雷伊泰號甲板排出艦名（Leyte）字樣。
概觀
艦種	航空母艦
擁有國	美国
艦級	艾塞克斯級（15號艦）; 長艦體艾塞克斯級（5號艦）
製造廠	紐波特紐斯造船廠
動工	1944年2月21日
下水	1945年8月23日
服役	1946年4月11日
退役	1959年5月15日
結局	1970年9月出售拆解
除籍	1969年6月1日
技术数据
標準排水量	一般：27,500噸; 作戰：33,400噸
滿載排水量	36,380噸
全長	整體：888呎; 水線：820呎
全寬	整體：147呎6吋; 水線：93呎
吃水	戰時：近26呎; 滿載：近27.5呎
鍋爐	8座鍋爐; 4座1,250千瓦蒸汽輪機; 2座250千瓦柴油輪機; 4軸
功率	150,000軸馬力; 試航：154,054軸馬力
最高速度	33節; 試航：32.93節
續航距離	20,000海哩/15節; 服役：15,440海哩/15節
乘員	268名軍官; 2,363名水兵
武器裝備	4門2聯裝5吋/38火炮; 4門單管5吋/38火炮; 8門4聯裝40毫米高射砲; 46挺20毫米機炮
裝甲	機庫：2.5吋; 防護甲板：1.5吋; 裝甲帶：2.5-4吋; 防水壁：4吋; 指揮塔：1-1.5吋; 舵機：2.5吋
艦載機	36架F6F; 37架SB2C; 18架TBF
其它	3座升降台; 2座彈射器; 模版參考來源：

雷伊泰號航空母艦（USS Leyte CV-32）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦的十五號艦，在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的五號艦。她原命名為王冠點（Crown Point），以紀念美國獨立戰爭的同名要塞，但在建造期間更名；這使之成為美軍第三艘以雷伊泰為名的軍艦。雖然新艦名可上溯至美國於美西戰爭俘獲的一艘西班牙炮艇，但是次更名的目的，亦有視為紀念雷伊泰灣海戰。

雷伊泰號在第二次世界大戰期間建造，但在戰後下水，一直在大西洋及地中海執勤。韓戰初期，雷伊泰號曾臨時調到西太平洋，並作一次韓戰巡航，但此後便未再參與戰爭。雷伊泰號於1952年被重編為攻擊航母（CVA-32）；再於1953年改編為反潛航母（CVS-32）；最後於1959年退役，同時改編為飛機運輸艦，自此在港內封存。1969年雷伊泰號除籍，於1970年出售拆解。

雷伊泰號未有進行SCB-27及SCB-125改建，故其仍有建成時的開放式艦艏，亦未有斜角飛行甲板。

建造與早年服役

雷伊泰號於1944年2月21日在紐波特紐斯造船廠開始建造，於1945年8月23日下水；其時日本早於八日前向盟軍無條件投降，二次大戰結束，雷伊泰號無緣參戰。1946年4月11日，雷伊泰號正式服役。^[2]

服役後雷伊泰號在美國東海岸試航。9月16日，雷伊泰號與威斯康辛號等艦離港，前往訪問南美洲國家港口，於12月12日返回母港諾福克。^[2]^[3]^[4]1947年，雷伊泰號兩次到地中海巡航，然後一直留在美國東岸活動，直到1949年，才再兩次到地中海。^[4]

韓戰

1950年5月2日，雷伊泰號再次前往地中海。^[4]6月25日，北韓軍隊越過三八線，突襲南韓，韓戰爆發。其時雷伊泰號正在地中海，並繼續前往中東，在8月13日派飛機到黎巴嫩首都貝魯特巡遊。由於美軍現役航空母艦不足，24日雷伊泰號返抵諾福克後，隨即搭載戰機及彈藥，準備前往遠東支援。^[2]

9月6日，雷伊泰號離開諾福克，先後經巴拿馬運河及珍珠港等地，於10月初抵達日本。其時美軍於早前於仁川登陸，並向中國邊境高速推進。10月9日，雷伊泰號與福治谷號一同離開佐世保，前往元山，支援即將登陸當地的第十軍團（X corps）；軍團由海軍陸戰隊第一、第五、第七師及陸軍步兵第七師（Seventh Infantry Division）組成，於10月8日前分別在仁川及釜山登艦，前往東海岸；^[5]而掃雷艦則在6日出發，^[6]並在10日開始掃雷。艦隊原本預計掃雷任務可於五日內完成，而登陸則於20日開始；但掃雷艦遇上諸多阻滯，要到25日方完成任務，且有兩艘掃雷艦於12日觸雷沉沒。^[7]10月10日，南韓軍隊佔領元山，但美軍登陸艦仍在往返日本海，等待航道清理，直到26日陸戰隊第一師才在元山登陸；^[8]29日步兵第七師則在利原郡登陸。^[9]此段時間，雷伊泰號一直提供空中支援，於30日返抵佐世保。^[10]

仁川及元山登陸後，聯合國軍於三八線以北迅速行軍，以望於聖誕節前抵達鴨綠江，擊敗北韓；艦隊航空母艦出擊次數相應減低。然而早在10月16日，美軍已接獲情報，指中國將派遣志願軍支援北韓。^[11] 25日，志願軍發動第一次戰役；為阻止志願軍後援進入北韓，麥克阿瑟要求海軍派飛機截斷沿鴨綠江的橋樑。^[12]11月5日，雷伊泰號離開佐世保，在東海岸為第十軍團偵察，並間中作空中密接支援。9日菲律賓海號與艦隊會合。^[13]艦隊在9日至21日之間，分別發動了八日攻擊，切斷三條連接新義州與安東及惠山鎮（Hyesanjin）至中國的高速公路橋，並擊傷其他地區四座公路鐵路橋。^[14]海軍飛行員亦首次與米格-15交火。菲律賓海號一架F9F2於9日擊落第一架米格；雷伊泰號與福治谷號則在18日各自擊落一架；連日攻擊，三艦的飛機均未有受損。然而寒冬令鴨綠江結冰，切斷橋樑未能有效阻止志願軍前進。^[15]19日福治谷號離隊返國修理，而艦隊則空襲邊境的運輸及通訊設施，偶而亦為美軍提供密接支援。^[13]

清川江、長津湖與興南撤退

11月25日，志願軍發動第二次戰役，清川江戰役先於當日爆發；於西線的第八軍團先遭突襲，然後因右翼崩潰而陷入包圍。雷伊泰號等航空母艦曾派飛機到當地作密接支援，但數量不多，成效亦因通訊問題大打折扣。27日，志願軍突襲於東線的第十軍團，長津湖戰役爆發；僅到28日，第十軍團便長津湖邊被分割，孤立於數座村莊。軍團先向連浦（Yonpo）的陸戰隊飛機求救，然後開始要求海軍支援。^[13]^[16]

29日，雷伊泰號等航空母艦到外海補油，原未計畫派飛機出擊。此時第十軍團的情況急轉直下：長津湖東面的第31團級作戰隊（RCT-31，又名費斯特遣隊：Task Force Faith）於新興里（Sinhung-ni）等地被志願軍以人海猛擊，傷亡慘重；西面的陸戰隊於柳潭里（Yudam-ni）遭到包圍；南面的美軍據點下碣隅里（Hagaru-ri）更幾乎被攻陷；由古土里（Koto-ri）往增援下碣隅里的美國與英國陸戰隊亦受重創。美國陸戰隊向海軍發急電，要求即時提供持續的空中密接支援。^[16]當日雷伊泰號與菲律賓海號各派飛機到兩線戰場。由於通訊問題，海軍飛機仍無法與空軍導引機配合，使西線的支援往往失效。據航空母艦編隊（即第77特遣艦隊，Task Force 77）指揮官伊雲（Edward C. Ewen）估計，派往西線的海軍飛機，有六成因通訊等因素，無法有效攻擊；反之支援東線第十軍團一直採用陸戰隊的通訊方式，支援成功率接近百分百。^[17]

11月30日，雷伊泰號等航空母艦開始全力為陸戰隊提供密接支援，取消其他任務。^[13]12月1日，費斯特遣隊與柳潭里的陸戰隊開始突圍，前往下碣隅里；當日早上9時，雷伊泰號一架F4U成功接上費斯特遣隊，並指示雷伊泰號派F4U到該處待命，以支援其突圍。^[18]下午1時，雷伊泰號與釜山陸戰隊近20架飛機抵達，特遣隊開始突圍，並指示飛機攻擊志願軍。^[19]

雷伊泰號的F4U先以20毫米機槍掃射志願軍，而特遣隊則開始沿公路後撤。不久特遣隊命F4U以凝固汽油彈攻擊20呎外於公路旁的志願軍，並殺死該處大批志願軍；但畢竟距離過近，汽油彈亦誤殺了十數名美軍，一度引起混亂。^[19]稍後陸戰隊的F7F摧毀了公路旁的一個涵洞，特遣隊開始後撤。雷伊泰號的飛機一直在山頭攻擊志願軍，直到入黑為止；但因兵力懸殊及道路不通，特遣隊最終在半夜潰散。^[20]同日雷伊泰號亦派F4U支援了下碣隅里的陸戰隊，使志願軍的第二次圍攻失敗告終。^[21]

12月3日，海軍在與空軍商討後，終於下令航空母艦全力支援東面戰場，而西面則交由空軍負責，並同時準備在興南（Hungnam）撤走第十軍團。^[22]5日普林斯頓號加入艦隊；而6日第十軍團則撤出下碣隅里，向古土里突圍。雷伊泰號等艦一直派F4U到場，攻擊於山頭險要的志願軍，為陸戰隊開路。^[21]8日雷伊泰號與普林斯頓號暫到外海補給，而當日第十軍團則開始翻越黃草嶺（Funchilin Pass），並在11日全部撤出，抵達咸興。13日起，雷伊泰號連日攻擊迫近興南港的志願軍，並引導艦炮轟擊其陣地，以使美軍及難民可安全撤退。^[21]24日，美軍與難民全部撤出興南，並炸毀港口設施；志願軍則在當晚平安夜佔領興南。雷伊泰號等隨即返回佐世保，並在26日抵達。^[21]

1951年1月7日，雷伊泰號前往會合艦隊，並在8日嘗試偵察陸上情況，但因天氣惡劣而取消。惡劣天氣令雷伊泰號中止飛行作業，直至13日才恢復，並為水原市、原州市及江陵市附近的美軍及南韓軍隊提供密接支援。19日雷伊泰號返回佐世保，^[23]然後啟程返國，預備重返大西洋艦隊，於2月3日返抵美國西海岸。^[4]稍後雷伊泰號再經巴拿馬運河，於25日返抵諾福克，並進入船廠維修，直到5月。^[4]

大西洋艦隊

維修後雷伊泰號留在諾福克，於7月至8月21日期間，到地中海演習。^[2]^[4]9月3日，雷伊泰號再次到地中海巡邏，並接替到北海演習的胡蜂號，於12月21日返回美國，^[4]由塔拉瓦號接替。

1952年8月28日，雷伊泰號再次派到地中海，並在10月1日重編為攻擊航母，舷號改為CVA-32。1953年2月16日雷伊泰號返抵波士頓，一度預備退役。^[2]

8月8日，海軍決定將雷伊泰號留在現役，並重編為反潛航母（舷號改為CVS-32），隨即進入船廠改建。10月16日，改建中的雷伊泰號左弦彈射器突然爆炸起火，造成37人死28人受傷。^[2]^[4]

1954年1月4日，雷伊泰號完成改建，將母港改設於羅得島州昆錫點海軍基地（Quonset Point）。5月雷伊泰號曾外出巡航；又於10月到11月到大西洋作反潛演習。^[4]1957年，雷伊泰號留在美國近岸作業，並於4月至5月期間暫時搭載陸戰隊直升機演習，以測試艾塞克斯級是否適合改變為兩棲突擊艦。^[2]^[4]

1957年9月3日至11月29日，雷伊泰號再到地中海巡航；並於1958年2月到4月加勒比海，然後預備退役。^[2]^[4]

結局

1959年1月，雷伊泰號被派到紐約布魯克林船廠，並在5月15日於當地退役，並同時改為飛機運輸艦（編號改為AVT-10）。此後雷伊泰號一直在紐約停泊，直到1969年6月1日除籍，最終於1970年9月出售拆解。^[2]^[4]

韓戰期間，雷伊泰號共獲得兩顆戰鬥之星。

註釋

^ Friedman 1983，第394頁艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途，數據僅以設計及建造時為準。
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 ^2.7 ^2.8 美國海軍軍艦字典（DANFS）簡介. [2011-01-15]. （原始内容存档于2019-11-02）.
^ 雷伊泰號1946年後部署. [2009-07-22]. （原始内容存档于2016-08-29）.
^ ^4.00 ^4.01 ^4.02 ^4.03 ^4.04 ^4.05 ^4.06 ^4.07 ^4.08 ^4.09 ^4.10 ^4.11 雷伊泰號航空母艦1946年後搭載的航空團列表. [2011-01-15]. （原始内容存档于2019-06-11）.
^ Cagle & Manson 1957，第115頁
^ Cagle & Manson 1957，第133頁
^ Cagle & Manson 1957，第148頁
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^ Cagle & Manson 1957，第149頁
^ 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年10月9日至29日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2006年12月5日）.
^ Cagle & Manson 1957，第165頁情報指志願軍當時已經跨越鴨綠江，但實際上志願軍於19日才跨江進入北韓領土。
^ Cagle & Manson 1957，第224頁沿鴨綠江共有17道橋樑列入目標，當中六座為要道。為免錯誤攻擊中國領土，麥克阿瑟及海軍中將祖爾（Charles Turner Joy）特別下令只可攻擊北韓境內的橋墩，並且禁止進入中國領空以及攻擊中國境內的防空炮，更不可追擊返回中國領空的米格機。
^ ^13.0 ^13.1 ^13.2 ^13.3 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年11月5日至30日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月5日）.
^ Cagle & Manson 1957，第226-228頁
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^ Cagle & Manson 1957，第171-172頁
^ 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1951年1月7日至19日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月5日）.

參考書目

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Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 （英语）

Appleman, Roy Edgar, Escaping the trap : the US Army X Corps in Northeast Korea, 1950, College Station, Texas: Texas A & M University Press, 1990, ISBN 0-89096-395-9 （英语）

[1] Friedman 1983，第394頁艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途，數據僅以設計及建造時為準。

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[5] Cagle & Manson 1957，第115頁

[6] Cagle & Manson 1957，第133頁

[7] Cagle & Manson 1957，第148頁

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[10] 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年10月9日至29日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2006年12月5日）.

[11] Cagle & Manson 1957，第165頁情報指志願軍當時已經跨越鴨綠江，但實際上志願軍於19日才跨江進入北韓領土。

[12] Cagle & Manson 1957，第224頁沿鴨綠江共有17道橋樑列入目標，當中六座為要道。為免錯誤攻擊中國領土，麥克阿瑟及海軍中將祖爾（Charles Turner Joy）特別下令只可攻擊北韓境內的橋墩，並且禁止進入中國領空以及攻擊中國境內的防空炮，更不可追擊返回中國領空的米格機。

[KOR115-13] 13.0 ^13.1 ^13.2 ^13.3 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年11月5日至30日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月5日）.

[14] Cagle & Manson 1957，第226-228頁

[15] Cagle & Manson 1957，第228頁

[#1-16] 16.0 ^16.1 Cagle & Manson 1957，第170頁

[17] Cagle & Manson 1957，第171頁

[18] Appleman 1990，第132頁

[chosin137-19] 19.0 ^19.1 Appleman 1990，第137頁

[20] Appleman 1990，第137-154頁

[KOR121-21] 21.0 ^21.1 ^21.2 ^21.3 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1950年12月1日至26日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月5日）.

[22] Cagle & Manson 1957，第171-172頁

[KOR17-23] 雷伊泰號韓戰服役報告（PDF檔）：1951年1月7日至19日 (PDF). [2011年1月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2007年2月5日）.

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