荃灣路(英語:Tsuen Wan Road),舊稱荃灣支路[1](英語:Tsuen Wan Bypass[2]),是香港的一條快速公路,亦為5號幹線的末段,全長4公里[註 1]。荃灣路位於新界葵涌醉酒灣及荃灣海濱的填海地上,連接葵涌道及屯門公路。荃灣路為2至4線雙程分隔道路,全段均屬於快速公路及5號幹線,限速70公里每小時。荃灣路是為疏導葵涌、青衣及葵青貨櫃碼頭一帶的交通、滿足荃灣人口增加所帶來的需求及工業界的需求而興建的道路,而其亦是荃灣新市鎮全面建設中的一個重要環節,並令進入荃灣鄉郊、屯門和大欖隧道的車輛可無需取道青山公路。荃灣路分為兩期興建,兩期以德士古道為分界,其中第二期更牽涉填海工程。荃灣路至今仍是香港重要道路網的一部分,承載新界西北與九龍及香港島之間途經荃灣地區的龐大長途交通流量,並同時作為荃灣區的集散公路。荃灣路曾因預期交通流量增加而有擴建計劃,惟後來因預期交通流量變為減少而推遲考慮擴建。
歷史
荃灣路,在通車初期稱為“荃灣支路”,是為疏導葵涌、青衣及貨櫃碼頭一帶的交通、滿足荃灣人口增加所帶來的需求及工業界的需求而興建的道路,而其亦是荃灣新市鎮全面建設中的一個重要環節[3]。荃灣路分兩期興建[4],以德士古道為界[5]。荃灣路一期耗時兩年半、耗資1.04億港元[6],由拓展署工程組設計[4],由寶嘉公司(Dragages)承建[2],於1981年6月16日由時任立法局非官守議員田元灝主持啓用,並於同月17日上午11時通車[6],同年9月18日獲港英政府刊憲命名[7]。荃灣路二期工程在荃灣路一期落成後隨即展開,耗資3億港元興建(計及填海相關費用則為4億港元),由史葛惠柳新高柏力(英语:Scott Wilson Group)顧問工程師(Scott & Wilson, Kirkpatrick & Partners, Consulting Engineers)設計,由保華建築承建,於1985年11月1日由時任行政局首席非官守議員鍾士元爵士主持啓用[8],並於同月2日上午10時半通車[9],荃灣路二期也因此成為香港在1985年啓用的第四條主要道路[8],惟荃灣路二期延至1986年8月15日才獲港英政府刊憲命名[10]。