历史
德意志帝国 船名
海姆达尔号 艦名出處
海姆达尔 建造方
威廉港 帝国船厂 铺设龙骨
1891年11月2日 下水日期
1892年7月27日 入役日期
1893年 结局
1921年于勒讷贝克
技术数据 船級
齐格弗里德级岸防舰 排水量
3500吨 船長
79米 型宽
14.60米 吃水
5.74米 動力輸出
4800匹指示马力 動力來源
双轴三胀蒸汽机 船速
14.9节 續航力
1490海里以10节 乘員
20名军官、356名水兵 武器裝備
装甲
海姆达尔号 （德語：SMS Heimdall [ 註 1] 德意志帝国海军 于19世纪末建造的八艘齐格弗里德级岸防舰 的第四艘，以北欧神话 人物海姆达尔 命名。舰只于1891年至1894年间在威廉港 的帝国船厂 240毫米口径箍炮 作为主炮 。它于整个1890年代都在德国舰队服役，并至1900－1902年间重建。1914年8月第一次世界大战 爆发后，该舰被编入第六分舰队，但未参与任何实质行动。海姆达尔号于1915年退役，此后被用作宿营船 。它最终于1921年拆解报废。
齐格弗里德级舰只的原始配置图 在19世纪80年代末，面对海军预算有限（由于帝国议会 反对海军开支和威廉皇帝运河 的疏浚费用），德意志帝国海军 一直在努力解决建造何种主力舰 的问题。作为新任帝国海军部长 ，列奥·冯·卡普里维 中将提出了一系列设计方案，其范围涵盖了排水量2500吨的小型岸防舰 ，以及排水量9800吨的远洋战列舰 。他最终决定以十艘岸防舰来保卫德意志湾 的大型河口 ，因为即使在议会内，海军反对派也认为这类铁甲舰 是必要的。其中的前六艘都是基于卡普里维提出的最小尺寸建造。
海姆达尔号的全长 为79米，有14.9米的舷宽 和最多5.74米的吃水深度 ，满载排水量 达3801吨。舰只的推进装置由两台立式三缸三胀式蒸汽机 節 （27.0公里每小時 ），并可以10節（19公里每小時）的速度续航1,490海里 （2,760公里 ）。其标准船员编制为20名军官及256名士兵。
舰只的主炮 是由克虏伯 提供、安装在三个单座炮塔 中的三门240毫米35倍径 箍炮 艏楼 ，第三门位于主舰艛 的后方。它们共配备204枚弹药。副炮 88毫米30倍径速射炮 37毫米机炮 鱼雷发射管 。后者全部安装在甲板 的枢转支架上，舰艏、舰艉以及舰舯两侧各有一具。舰只受到舰舯240毫米厚的水线装甲带 和30毫米厚的装甲甲板保护。司令塔 侧部的装甲厚度也有80毫米。海姆达尔号的装甲由新开发的克虏伯渗碳钢 复合钢
舰只最初是由德意志帝国海军 以“U号四等铁甲舰”（Panzerschiffs IV. Klasse U [ 註 2] 威廉港 的帝国船厂 架设龙骨 ；将近九个月后，即1892年7月27日，新舰得以下水 。在下水仪式 上，由德皇 威廉二世 主持为舰只冠以“海姆达尔 ”之名——这是出自北欧神话 中的一位神祇形象。此后，进一步的舾装 工序一直持续至1894年春天。[ 7]
描绘海姆达尔号的画作 海姆达尔号于1894年4月7日首次投入使用，以进行海试 。在海试过程中，舰只的锅炉装置暴露出严重缺陷。为此，它不得不返回船厂几个月，在那里进行改良。从11月1日至12月15日，海试得以继续进行并最终完成。随后，海姆达尔号移驻基尔 ，并被编入波罗的海预备役总队（Reservedivision der Ostsee [ 9]
海姆达尔号于1897年8月8日重新启用。它加入了为秋季演习而临时组建、由六艘齐格弗里德级岸防舰 构成的第二分舰队，受海军少将保罗·霍夫曼 希尔德布兰德号 。[ 10] 海损 帝国船厂 对其进行修复。舰只遂于9月24日退役。同样在1898年和1900年，海姆达尔号都为秋季演习而重启，并与几艘姊妹舰 一同模拟敌对舰队。[ 11] [ 9]
1901年至1902年间，基尔帝国船厂开始对海姆达尔号展开与同级其它姊妹舰类似的重建工作。舰只的舯部被切割并延长了近8.4米、排水量增至4436吨；原有锅炉设备被八台船用锅炉所取代，并安装了第二座烟囱，致使其外观发生了重大变化。此外，武器装备也得到了调整，其中37毫米机炮被全数移除，88毫米炮的数量增至十门，而四具350毫米鱼雷管则被替换为三具450毫米管。通过重建，海姆达尔号的轮机性能和燃煤贮存量均得到显著改善，从而提升了巡航距离和最高速度。
重建后的海姆达尔号于1902年7月15日重新入役，并作为临时组建的第二分舰队的一份子参加了秋季演习。第二年，舰只也用作同样的演习。该舰在和平时期的最后一次运用是在1909年：为进行秋季演习，所有预备役舰只都被启用并编入海军中将胡戈·蔡尔 胡戈·冯·波尔 指挥——他于9月5日获晋升为海军中将。演习结束后，海姆达尔号于9月17日退役。[ 9]
第一次世界大战 爆发后，包括海姆达尔号在内的所有岸防舰都于1914年8月12日得到重新动员 。它们被编入第六分舰队，受海军少将理夏德·埃克曼 亚德河 与威悉河 河口的前哨和警戒执勤。1914年12月23日，它在威廉港 的锚区 无畏舰 皇后号 发生碰撞，但未受到重大损害。自1915年6月15日起，海姆达尔号进驻埃姆斯河 。该舰的舰长、海军上校鲁道夫·巴特尔斯 近海水域 靶舰 。1916年2月24日，已完全过时的海姆达尔号撤出此时已改称“埃姆斯河海防区舰队”的部队，并于3月2日在埃姆登 退役。除了岸防舰的战斗价值低下外，帝国海军的人员短缺局面也是造成舰只退役的主要原因。[ 9]
海姆达尔号于1916年被解除武装。在战争结束前，它都在埃姆登担任宿营船 ，宿营部队起初为第四潜艇区舰队，自1917年12月起则改为埃姆斯河前哨区舰队。至1919年6月17日，即结束一战的《凡尔赛条约 》签署前不久，除奥丁号 外的所有岸防舰均从海军序列 勒讷贝克
根据1900年第二部《舰队法 》中规定的战列舰（含岸防舰）20年使用年限，腓特烈大帝号战列舰 得以作为海姆达尔号的替舰而于1912年下水。这艘无畏舰曾在日德兰海战 期间担任公海舰队的旗舰。
注释 引用
Dodson, Aidan. The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871–1918 ISBN 978-1-84832-229-5 Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945 Major Surface Vessels . Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6 Sondhaus, Lawrence. Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era ISBN 978-1-55750-745-7 Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart Schiffsbiographien von Greif bis Kaiser . Ratingen: Mundus Verlag. 1990. ASIN B003VHSRKE Gardiner, Robert (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 ISBN 978-0-8317-0302-8 Notes on Naval Progress. General Information Series (Government Printing Office). 1898, XVII . Notes on Naval Progress. General Information Series (Government Printing Office). 1900, XX . Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921 ISBN 0-87021-907-3 Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote . München: Bernard & Graefe. 1982. ISBN 3-7637-4800-8
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