宝鸡至天水高速公路，简称宝天高速，是中国国家高速公路网连霍高速公路（G30）连接陕西、甘肃两省的重要路段，中华人民共和国国务院2006年确定的“西部大开发”十大工程之一[1]。关中－天水经济区交通主干道和“丝绸之路经济带”起点段的重要一环，属于 亞洲公路5号线的一部分。
宝鸡至牛背（陕甘界）段，是陕西省“2367”高速公路网七条东西横向线之一“潼宝线”的组成部分。路线全长40.209公里，起于宝鸡市渭滨区宝成铁路渭河大桥以西的石家营村，向西沿渭河川道布线，经渭滨、金台、陈仓三区，经高家镇、晁峪乡、坪头镇至陕甘交界的牛背村，与宝天高速甘肃段相接。全线双向四车道，设计速度80公里每小时，路基宽24.5米，共设两座互通式立交，工程概算投资27.7亿元人民币[2]。
2005年12月19日，中交第一公路勘察设计院中标宝鸡至牛背高速公路勘察设计[3]。
2006年5月11日，宝鸡市宝天高速公路建设管理处发布《宝鸡至牛背高速公路项目施工、监理服务招标资格预审公告》，共划分15个施工标段、7个监理标段[4]。8月11日，确定并公示了中标单位[5]。
2006年10月16日，建设单位与施工、监理单位举行了签约仪式[6]。2007年3月9日，宝天高速陕西段正式开工建设[7]。
2009年9月17日至18日，宝鸡至牛背高速公路主体工程通过交工验收[8]。9月24日，陕西省人民政府以陕政函〔2009〕150号文件批复同意宝鸡至牛背高速公路收取车辆通行费[9]。
2009年9月26日，陕西段通车典礼举行，宝天高速正式全线通车[10]。2013年12月25日，宝鸡至牛背段通过了项目竣工验收[11]。
宝天高速陕西段由陕西交通控股集团有限公司宝天分公司负责运营[12]。收费年限为20年，自2009年9月26日起至2029年9月25日止，如提前偿清贷款，须立即停止收费[9]。
根据陕西省高速公路收费中心公布的最新信息显示，宝天高速陕西段收费标准如下[13]：
项目经中华人民共和国国家发展和改革委员会发改交运（2005）159号文件批准立项、中华人民共和国交通部交公路发（2005）246号文件批准初步设计。起点位于陕甘交界的牛背村，顺接宝天高速陕西段，经东岔镇、利桥镇、党川镇、麦积镇，终点位于天水市麦积区甘泉镇，接天水过境高速[14]。采用全立交、全封闭、双向四车道高速公路标准建设，路线全长91.114公里，路基宽24.5米，设计时速80公里，概算总投资66.963亿元人民币，平均每公里造价7349万元；沿线布设特大桥2座，其中李子坪一号特大桥长2573米、大桥52座、中桥25座、小桥18座，桥梁总长18661米，占路线总长19.5％；特长隧道3座、长隧道8座、中隧道5座、短隧道7座，隧道总长35326.5米，占路线总长36.9％；涵洞120道；通道17处；天桥15座；互通式立交5处，分离式立交8处；工程永久占地面积5063亩[15]。于2005年8月31日举行开工奠基仪式[16]，2009年9月25日正式建成通车[17]。
原名大坪里隧道，全线控制性工程，东起天水市麦积区东岔镇，西至利桥镇[14]，为上、下行双线特长公路隧道，左线长12.286千米，右线长12.290千米，于2005年12月开工建设，其出口段由中铁二十局集团承建，进口段由中铁十六局集团承建。是中国采用矿山法施工、单口掘进最长的高速公路隧道。右线于2009年3月15日贯通，左线于2009年6月3日贯通[18]。
宝天高速甘肃段开通仅一天，就发生了6起交通事故，造成9人受伤，20辆车受损。交警调查结果均为下坡车速过快操作不当所致[19]。
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