| 上海地铁02A01型电动列车 |
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| 類型 | A型地铁车辆 |
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| 型號 | AC02 → 02A01 |
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| 原產國 |  德国
 瑞士 |
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| 製造 | Adtranz、西门子公司 |
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| 訂單編號 | 9369 |
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| 產量 | 24组 → 16组 |
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| 車輛總數 | 144 → 128 |
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| 車輛編號 | 201－224 → 201－216 |
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| 製造年份 | 2000年－2001年 |
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| 投入运营 | 2000年 |
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| 主要用戶 | 上海申通地铁集团有限公司 |
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| 營運路線 | 上海轨道交通2号线
（曾运行于3号线） |
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| 列車編組 | 4M2T → 6M2T |
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| 車輛長度 | 先头车：23,690mm
中间车：22,100mm |
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| 車體宽度 | 3,000mm |
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| 車體高度 | 3,800mm |
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| 轴距 | 2,500[1]mm |
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| 轨距 | 1,435mm |
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| 輪徑 | 全新輪：850mm
磨耗輪：775[1]mm |
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| 轉向架 | DUEWAG 制（无型号）
或：原南车株洲电力机车制（西门子交通技术来源）（第二次大修及信改前）SF2100[1]
或：原南车株洲电力机车制 ZMA080（第二次大修及信改后） |
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| 車體材質 | 铝合金 |
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| 車輛定员 | 310人 |
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| 設計最高速度 | 80km/h |
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| 起動加速度 | 3.2 km/h/s |
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| 供電制式 | DC 1500 V（接触网供电） |
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| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
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| 傳動方式 | 直-交 |
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| 牽引電動機 | 西门子交通制
鼠笼式三相异步交流电动机
1TB2010-1GA02[2] |
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| 電動機功率 | 190 kW[2] |
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| 控制裝置 | 西門子交通制 VVVF 逆变器
G1500 D1150/580 M5-1[2]
原为GTO-VVVF，后将GTO模块更换为IGBT模块，牵引箱体不变[3] |
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| 制動方式 | 再生制动 |
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| 安全防護系統 | 改装前：美国联合信号 AF900 ATC (TBTC) (ATO自动驾驶/GoA2)
改装后：卡斯柯 TRANAVI (CBTC) (DTO/GoA3) + 美国联合信号 AF900 ATC (TBTC) (后备用) |
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上海地铁02A01型电动列车（原AC02型）是上海地铁的电动车组车款之一，目前于2号线运营。
简介
列车内部
AC02型列车共128辆，共16组，由Adtranz和西门子公司负责生产，在2000年~2001年间陆续上线，目前在2号线运营，编号为201~216，配属于北翟路车辆段、龙阳路车辆段与川沙停车场。
列车在两端设有紧急出口，列车客室车门原为氣動内藏门，后于2023年至2024年间改装为电动内藏门。车身外涂装为浅绿色和白色。
部分列车曾在3号线运营过，随着AC03型列车交付投用，列车返回到2号线继续运营；此列车与AC01型列车在外观及性能上一致，仅涂装不同。
该型列车曾于2024年1月29日之前全数退出日常运营，以进行CBTC信号改造工作，首列车201号列车已改装并于2023年12月24日完成试运行。2024年7月17日，第二列完成改装的210号列车试运行，代表该型列车恢复常态服务。
列车编组
共通规格
6节时期
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二号线列车（AC02）
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| 单元车
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=
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0××× 1
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-
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0××× 2
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-
|
0××× 3
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+
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0××× 2
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-
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0××× 3
|
-
|
0××× 1
|
=
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| 受电弓
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|
<
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|
|
<
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| 列车编组
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=
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Tc
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-
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Mp
|
-
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M
|
Mp
|
-
|
M
|
-
|
Tc
|
=
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| 动力单元
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单元1
|
|
单元2
|
| Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车；Tcp：带驾驶室的拖车
|
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
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8节时期
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二号线列车（02A01）
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| 单元车
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=
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0××× 1
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-
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0××× 2
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-
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0××× 3
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-
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0××× 2
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+
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0××× 3
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-
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0××× 2
|
-
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0××× 3
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-
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0××× 1
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=
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| 受电弓
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|
<
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|
<
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|
<
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| 列车编组
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=
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Tc
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-
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Mp
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-
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M
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-
|
Mp
|
M
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-
|
Mp
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-
|
M
|
-
|
Tc
|
=
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| 动力单元
|
单元1
|
|
单元2
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| Mp：带受电弓的动力车；M：不带受电弓的动力车；Tcp：带驾驶室的拖车
|
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆
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列车编号
| AC02时期
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| 201: 00071-00082-00093-00102-00113-00121 [a]
|
202: 00131-00142-00153-00162-00173-00181 [a]
|
| 203: 00191-00202-00213-00222-00233-00241 [a]
|
204: 00251-00262-00273-00282-00293-00301 [a]
|
| 205: 00311-00322-00333-00342-00353-00361 [a]
|
206: 00371-00382-00393-00402-00413-00421 [a]
|
| 207: 00431-00442-00453-00462-00473-00481 [a]
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208: 00491-00502-00513-00522-00533-00541
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| 209: 00551-00562-00573-00582-00593-00601
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210: 00611-00622-00633-00642-00653-00661
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| 211: 00671-00682-00693-00702-00713-00721
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212: 00731-00742-00753-00762-00773-00781
|
| 213: 01011-01022-01033-01042-01053-01061
|
214: 01071-01082-01093-01102-01113-01121
|
| 215: 01131-01142-01153-01162-01173-01181
|
216: 01191-01202-01213-01222-01233-01241
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| 217: 01251-01262-01273-01282-01293-01301
|
218: 01311-01322-01333-01342-01353-01361
|
| 219: 01371-01382-01393-01402-01413-01421
|
220: 01431-01442-01453-01462-01473-01481
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| 221: 01491-01502-01513-01522-01533-01541
|
222: 01551-01562-01573-01582-01593-01601
|
| 223: 01611-01622-01633-01642-01653-01661
|
224: 01671-01682-01693-01702-01713-01721
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| 备注
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| 02A01时期
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| 201: 00071-00082-00093-01262-01273-00102-00113-00121
|
202: 00131-00142-00153-01282-01293-00162-00173-00181
|
| 203: 00191-00202-00213-01322-01333-00222-00233-00241
|
204: 00251-00262-00273-01342-01353-00282-00293-00301
|
| 205: 00311-00322-00333-01442-01453-00342-00353-00361
|
206: 00371-00382-00393-01402-01413-00402-00413-00421
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| 207: 00431-00442-00453-01382-01393-00462-00473-00481
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208: 00491-00502-00513-01462-01473-00522-00533-00541
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| 209: 00551-00562-00573-01502-01513-00582-00593-00601
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210: 00611-00622-00633-01522-01533-00642-00653-00661
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| 211: 00671-00682-00693-01562-01573-00702-00713-00721
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212: 00731-00742-00753-01582-01593-00762-00773-00781
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| 213: 01011-01022-01033-01622-01633-01042-01053-01061
|
214: 01071-01082-01093-01642-01653-01102-01113-01121
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| 215: 01131-01142-01153-01682-01693-01162-01173-01181
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216: 01191-01202-01213-01702-01713-01222-01233-01241
|
| 曾出现的调换编组，后已复原
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| 201: 00421-00082-00093-01262-01273-00102-00113-00121
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206: 00371-00382-00393-01102-01413-00402-00413-00071
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| 214: 01071-01082-01093-01642-01653-01402-01113-01121
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205、207: 不明
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车厢号的前两位为制造年份（00年为2000年、01年为2001年），中间两位为第几列车厢，最后一位为车厢类别（1为带驾驶室的拖车、2为带受电弓的动车、3为不带受电弓的动车）。
上线时间
扩编前：
- 2000：201-209
- 2001：210-224
扩编后（217-224扩编后转配1号线，并修改车号为130-137，故不在此列出上线时间）：
- 2008：203-206、209、210、213、214
- 2009：201、202、207、208、215、216
列车变动
137号列车为本型号原224号列车
自2008年起，AC02型由株洲电力机车进行自扩编，多余的原217~224的两端控制拖车分配给1号线，与增购的扩编车厢重组。其余车厢自扩编。
217号至224号列车在重组后改为AC01C型，后改称01A04型。车组号改为130~137。
现状
201、205、206、207、214先后调换过部分车厢（205、207不明），使得该型号成为继01A01型之后第二型编组打乱的列车，其原因亦可能与车体裂纹有关。205号车在信号改造工程前全部车厢均已使用南京康尼的电动门。
自2016年起，该型列车先后承接过不少车体广告。由于2号线在全网线路中客流量最大，而02A01型列车与其他车型相比侧面更方便张贴广告，因此使得该型号列车曾为“痛车”的主力车型，直至2024年02A05型列车大规模承接《明日方舟》车身广告为止。
参见
參考資料
外部链接
