三越前站(日语:三越前駅/みつこしまええき Mitsukoshimae eki */?)是位於日本東京都中央區日本橋室町,屬於東京地下鐵的鐵路車站。
此站有銀座線與半藏門線停靠。銀座線的車站編號是G 12、半藏門線是Z 09。
另外,此站可途經聯絡連絡通道前往新日本橋站轉乘東日本旅客鐵道(JR東日本)總武快速線。
銀座線、半藏門線皆是島式1面2線月台的地下車站。兩線之間必須出閘經由「夢Road」(夢ロード)轉乘。互相轉乘約需3~5分鐘。2012年已大幅拓寬連絡通道。
銀座線與JR總武快速線的新日本橋站比較遠,換乘要花5分鐘左右。半藏門線與新日本橋站正好在銀座線兩側,換乘要步行約10分鐘[2]。
廁所原先只在半藏門線付費區內2處,2007年4月銀座線中央剪票口外大廳也設置多功能廁所與幼兒專用廁所。另外,半藏門線押上側剪票口內也有多功能廁所。
半藏門線延伸至水天宮前站以前,銀座線淺草側有橫渡線供列車折返使用,過去也曾運行澀谷~三越前的區間車。現在該橫渡線已撤除。
(來源:東京地下鐵:構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
近年1日平均上下車人次推移如下表。
近年1日平均上車人次推移如下表。
最近的巴士站為日本橋三越、室町三丁目、地下鐵三越前站(A2出口)、三井紀念美術館(A8出口)、日本橋室町一丁目(A4出口)、本石町一丁目、新日本橋站(A10出口)、室町二丁目(A4出口)。以下的路線均會停靠以下巴士站,東42甲系統由都營巴士、Metrolink日本橋、Skyホップ巴士由日之丸自動車興業(日语:日の丸自動車興業)、江戶巴士由日立自動車交通(日语:日立自動車交通)負責運行。
此外,東京文華東方酒店有停靠由東京機場交通負責運行往成田機場的機場聯絡巴士。
原先計畫延伸至新橋卻受到資金短缺影響的東京地下鐵道,在本店位於此地中央通的三越全額資助下設站。三越直通出入口設置與站內設計等都有三越的參與。
銀座線月台牆壁設計了以三越的「三」為靈感的三條紅線,並以國外磁磚、大理石裝飾,站內也設置了配有黃銅扶手、日本最早的站內電扶梯,以及本站特有的站名標等,隨處可見因三越參與而與眾不同的豪華裝潢。另外三越地下出入口也是當時的最新設計。後年開設的半藏門線月台牆壁設計則是出自設計三越包裝紙「花開」(華ひらく)的豬熊弦一郎之手。
以私人企業命名的站名『三越前』大量出現在鐵路時刻表、旅行指南、市售筆記本的地下鐵路線圖、網路交通導航服務、轉乘規劃軟體等,成為三越免費的廣告宣傳。
本站開業後,三越人氣扶搖直上。東京地下鐵道上野廣小路站(松坂屋)、日本橋站(高島屋、白木屋(日语:白木屋 (デパート)))、京橋站(明治屋(日语:明治屋))、銀座站(松屋、三越)等站雖獲得百貨店等的資金協助,店名也出現在廣播與贊助商中,但都未正式成為車站站名。
營團地下鐵半藏門線(當時)通車至三越前站時,在附近開設東急百貨店日本橋店(現COREDO日本橋(日语:日本橋一丁目ビルディング))的東急電鐵因新玉川線(當時)、田園都市線與半藏門線直通運轉,為避免自有車輛與時刻表、月台發車資訊出現百貨業競爭對手「三越」,多使用「澀谷方向」與「半藏門線直通電車」等較為隱晦的廣播,盡可能避免直稱「三越」。之後半藏門線在1990年(平成2年)延伸至水天宮前站,正式解除了東急的尷尬情況。
本站轉乘JR線的廣播會加上路線名「轉乘JR總武快速線」。轉乘廣播同樣加上路線名的車站有明治神宮前站(山手線)、北千住站(常磐線)、高田馬場站(山手線)和八丁堀站(京葉線),其他車站基本上廣播只簡述為「JR線」(JR Lines)。其中,列車英語廣播以往為「JR Sobu-kaisoku Line」,後期已統一改稱為「JR Sobu Line Rapid Service」。另外,半藏門線月台在2000年代初期起才開始有轉乘廣播,現在市售地圖刊登的路線圖仍可看見三越前、新日本橋(JR總武快速線)兩站不是轉乘站的情形。
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