馬自達2 是日本 馬自達 汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車 ;另有三廂四門轎車 樣式,散見於中國 、印尼 、澳洲 等地。該款車在海外地區曾經以馬自達121 、馬自達Metro 、福特Festiva Mini Wagon (雙生車款)等名稱銷售,後來統一改稱為馬自達2 ,而日本 國內則稱馬自達Demio (日语:マツダ・デミオ )。
關於日本 車名「Demio」是以西班牙文 合成為英文 的「of mine」,具有「我的」、「個人的」之意,表達這是一款自我個性十足的小型車[ 1] 。
歷史
第一代(1996年-2002年)
馬自達2(第一代) 制造商 馬自達 别称 馬自達121、馬自達Metro、福特Festiva Mini Wagon 生产日期 1996年-2002年 车辆类别 小型轎車 車體風格 五門掀背車 动力布局 FF 平台 DW平台 相关车型 福特Festiva 引擎 1.3L直列四缸SOHC B3-ME型 引擎 1.5L直列四缸SOHC B5-ME型 引擎 变速器 五速手動排檔、三速自動排檔(至中期型為止)、四速自動排檔 轴距 2,390mm 长度 3,800mm 宽度 1,650mm-1,670mm 高度 1,500mm-1,535mm 整备质量 910kg-990kg
1995年 - 馬自達 在東京國際車展 發表一款名為「BU-X」的概念車 。
1996年8月 - BU-X開始量產發售,日本 及香港 稱為Demio ,澳洲 稱為Metro ,其餘地區稱為馬自達121 。當時馬自達 公司受到日本泡沫經濟 影響,「多品牌策略 」推行失敗而陷入營運危機。故Demio就是在這種為了解除經營危機,搭上當時正流行的廂型車 (minivan)風潮,以其為元素而短時間開發出來的。車高雖然比一般轎車 高,卻恰巧可進入立體停車場 ,加上座椅全部可平摺,於是創造出更大的車室空間。這種以「國民車」為取向的實用性不但獲得眾多汽車雜誌的好評,市場上也獲得消費者的肯定。該款車榮獲日本年度風雲車 ((日語) 日本カー・オブ・ザ・イヤー)大賞,並獲得第六屆RJC年度風雲車 ((日語) RJCカー・オブ・ザ・イヤー)大賞。因此形容Demio為「90年代馬自達的救世主」,可真是一點也不為過。
2000年 - Demio推出大改款,除了將安全氣囊 、ABS防鎖死煞車系統 、EBD電子煞車力道分配系統設定成標準配備,其餘包括更動車身外觀、車室空調系統及五速自動變速箱。另外,DSC 電子車身穩定系統亦可選購。
第一代Demio在日本 的雙生車種是福特Festiva Mini Wagon 。已經於2005年12月9日退休的芝加哥公牛隊 小前鋒史考帝·皮朋 (Scottie Pippen)曾在美國 地區的電視廣告 中替第一代Demio代言。
前期型
後期型(前保桿無塗裝式樣)
1.3LX F Package(日規)
後期型車尾
歐規車尾
歐規車頭
第二代(2002年-2007年)
馬自達2(第二代) 制造商 馬自達 别称 馬自達Demio(日本) 生产日期 2002年-2007年 车辆类别 小型轎車 車體風格 五門掀背車 动力布局 FF /4WD 平台 DY平台 相关车型 福特Fiesta、福特Fusion 引擎 1.3L直列四缸ZJ-VE型 引擎 1.5L直列四缸ZY-VE型 引擎 1.6L直列四缸DOHC ZM-DE型 引擎 1.4L直列四缸SOHC Y4型 柴油引擎(歐洲) 变速器 五速手動排檔、四速自動排檔 轴距 2,490mm 长度 3,925mm-3,930mm 宽度 1,680mm 高度 1,530mm-1,545mm 整备质量 1,070kg-1,180kg
2002年3月 - 馬自達首先在日內瓦車展 中展示一輛名為「MX Sport Runabout」的概念車 ,此輛概念車已接近量產階段,算是第二代Demio的雛型[ 2] 。
2002年8月7日 - 整個車種進行大改款。為了符合歐洲 與北美洲 的道路狀況,開發時特別針對高速行駛中的操控穩定性,以及風阻係數的改善作為設計主軸。雖然延續前一代「能廣泛使用的微型車輛」精神,但畢竟前一代是為了挽救公司危機而急就章開發出來,本代採用新開發的DY平台,動力部分延用前代的1.3L ZJ-VE型 與1.5L ZY-VE型 引擎,不過後期改採新型1.6L MZR引擎 。驅動方式除了使用在全球市場的FF 方式外,日本 市場更推出由日產汽車 技術合作的「e-4WD」四輪轉向系統。這是一種當駕駛者切換時,可由電動馬達 驅動後輪的裝置,不過這套系統只是為了輔助循跡功能而已。
在日本 ,Demio共分三種車型:
Casual:針對年輕夫妻之家庭。
Cozy:針對單身年輕女性。
Sport:則針對單身年輕男性。
在歐洲 市場,馬自達2的動力配備了四種引擎:福特 1.25L、16閥門的Sigma型引擎、馬自達的1.3L ZJ-VE型 與1.6L ZM-DE型 汽油引擎、以及1.4L Y4型 柴油引擎。
2004年 - 馬自達 在日本 市場發表「馬自達Verisa 」((日語) マツダ・ベリーサ),它以馬自達2為基礎,但外觀、內裝、配備卻向上提升層次,以便瞄準比此級距更高一層的市場。
在日本,第二代Demio的廣告代言人是著名女演員伊東美咲 ,馬自達曾以她發表限量的特別仕樣車,以刺激銷售。
EuroNCAP (European New Car Assessment Programme)在2003年[ 3] 和2004年[ 4] 分別針對馬自達2進行撞擊測試,其中對成人乘員的保護性皆給予四顆星的評價(滿分五顆星)。
前期型車尾
中期型車尾
後期型車尾
左駕版內裝
後期型車頭
後期型車尾
第三代(2007年-2014年)
馬自達2(第三代) 制造商 馬自達 别称 馬自達勁翔(中國、三廂轎車) 馬自達Demio(日本) 生产日期 2007年-2014年 车辆类别 小型轎車 車體風格 三、五門掀背車 、五門轎車 (中國、印尼、澳洲) 动力布局 FF /4WD 平台 DE平台 相关车型 福特Fiesta 引擎 1.3L直列四缸ZJ-VEM型 米勒循環 引擎 1.3L直列四缸ZJ-VE型 引擎(分高、低馬力兩種) 1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型 引擎 1.5L直列四缸ZY-VE型 引擎 1.4L直列四缸SOHC Y4型 柴油引擎(歐洲) 1.6L直列四缸Y6型 柴油引擎(歐洲) 变速器 五速手動排檔、四速自動排檔、CVT無段變速 轴距 2,490mm-2,492mm 长度 3,885mm-4,270mm 宽度 1,695mm 高度 1,475mm-1,480mm 整备质量 970kg-1,070kg
2007年 - 3月在日內瓦國際車展 公開發表,7月於日本與北美洲 上市,11月於中國 與泰國 上市。此代車型揚棄前二代比較方正的形狀,改採圓滑、多曲線設計。動力來自於1.3L直列四缸ZJ-VE型 和1.5L直列四缸ZY-VE型 的汽油引擎、1.4L Y4型 和1.6L Y6型 的柴油引擎(歐洲市場),日本地區甚至有配備1.3L ZJ-VEM型 米勒循環引擎 的版本。[ 5] 變速系統則有五速手排、四速自排、CVT (限日本 與香港 地區)、七速CVT (限日本地區)等選項。
在中國 ,馬自達2由長安福特汽車 進行國產化,目前在南京 工廠生產。該市場共推出6種車型、7種顏色可供選擇,比日規版少了7種顏色(日本先後推出14種顏色),不過在中國版的馬自達2是全世界唯一提供天窗的。另一個特殊車型是勁翔 ,這是專門針對消費者需求而開發的[ 6] 。2008年4月2日首度發表此車款,除了在C柱後方多出一截後車廂,各項動力性能設定均與馬自達2掀背車 型相同。勁翔共推出7種等級,但僅有6種上市發表而已。
在臺灣 ,日本原裝進口的馬自達2於2008年5月引進,僅提供1.5L ZY-VE型 一種引擎,依配備區分為尊貴型、頂級型、Sport型等三種,共有5種車色可供選擇,但現時只提供自排變速箱作選擇。由於與日本同為右駕車的關係,香港 為兩岸三地中最早引入馬自達2的地區,全車均由日本原裝進口。初期只有1.5L Urban、1.5L Freeway及1.5L Manual三種版本,直至2009年才引進1.3L CVT 版本,先後共推出14種車色供選擇。
2007年 - 11月14日榮獲2008年度第17屆RJC年度風雲車 ((日語) RJCカー・オブ・ザ・イヤー)大獎;同月19日則榮獲歐洲年度風雲車 (European Car of the Year;ECOTY)第二名。
2008年 - 3月20日獲得2008年度世界年度風雲車 (World Car of the Year Awards;WCOTY)[ 7] 大獎。
2011年 - 6月30日小改款於日本境內推出,其中「13-SKYACTIV」車型導入新世代的1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型 引擎,採最新研發之創馳藍天技術 ,壓縮比高達14.0:1,結合DISI(Direct Injection Spark Ignition的縮寫)缸內直噴、EGR (Exhaust Gas Recirculation的縮寫)冷卻廢氣循環、Dual S-VT雙可變氣門正時 和i-Stop怠速熄火系統 等技術。在搭載CVT無段自動變速箱 的情況下,依日本10-15模式測試可達到30km/L的平均油耗表現[ 8] 。同年11月18日,該具引擎獲得2012年第21屆RJC年度風雲車 年度最佳技術獎[ 9] ;12月5日「13-SKYACTIV」車型則奪得日本年度風雲車 特別獎[ 10] 。
EuroNCAP (European New Car Assessment Programme)在2007年針對馬自達2進行撞擊測試,其中對成人乘員的保護性給予滿分五顆星的評價[ 11] 。而美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)針對2011年式的馬自達2作撞擊測試,其中車頭與車頂撞擊獲得「良好」(G ood)的評價,車側與車尾擊暨乘員頸部防護則獲得「可接受」(A cceptable)的評價[ 12] 。自IIHS實施車輛安全測試新制度以來,馬自達2繼福特Fiesta以來獲得「良好」(G ood)的綜合安全評價[ 13] 。
第三代馬自達2
僅售歐洲地區的三門掀背車型
美國地區2011年式
澳洲版車尾
日規右駕版內裝
第三代馬自達2 ZY-VE引擎
2007年東京車展上的第三代馬自達2
印尼的四門三廂轎車型
澳洲的四門三廂轎車型
Demio EV(2012年迄今)
2012年 - 7月6日馬自達宣布10月將推出名為「Demio EV」的純電動車 [ 14] ,採前輪驅動 之配置。動力系統捨棄了傳統的內燃機 ,改採一具可輸出最大馬力102hp / 5,200-12,000rpm、峰值扭力15.3kgm / 0-2,800rpm的永磁同步三相交流馬達 ,搭配單速變速箱 ,附Eco節能模式及Ch強制回充模式。為了調整車身配重,346V/20kWh鋰離子電池模組安置於車身底部,達到60:40的前後車輪配重[ 15] 。同時重新使車體輕量化,車重僅有1,180公斤 ,搭配煞車動能回收系統 ,經日本JC08模式 的測試可提供約200公里 的續航距離,耗能表現則為100Wh/km。若以AC200V/15A充電,需耗費8小時充飽,但以CHAdeMO快充模式則可於40分鐘充滿八成的電量。該公司預計同年10月先於中國地方 以限定100輛的方式販售給地方政府機關、公司行號等使用,同年10月4日先購入第一輛的是廣島縣 政府[ 16] 。
2013年 - 由於僅200公里的續航能力略嫌不足,12月原廠發布以一具330c.c.單轉子引擎 結合可連續定格出力20kW(約27.2hp之馬力)的發電機,以致多出約180公里的續航里程[ 17] 。為了置放單轉子引擎、發電機與9公升油箱,必須犧牲後行李廂的空間。
第四代(2014年迄今)
Hazumi概念車
2014年 - 2月21日原廠於日內瓦車展 公開「Hazumi跳」概念車 ,7月17日於日本宣布第四代大改款的Demio問世,並計劃在秋季開始交貨,同時也將在巴黎車展 展出。承續家族「魂動 - Soul of Motion」的設計語彙,左右兩側各有一條折線從引擎蓋延伸至葉子板、車門、尾燈及尾門,魚眼大燈組則由環狀晝行燈環繞。軸距 從原先2,490mm延長成2,570mm,車高及車長亦加大,A柱向前挪移100mm以換取更開闊的行車視野。除了「SKYACTIV-BODY 」車體、前麥弗遜懸吊 和後拖曳臂懸吊的「SKYACTIV-CHASSIS 」底盤 外,六個安全氣囊 、i-Stop怠速熄火系統 、i-ELOOP動能回收系統 、i-ACTIVSENSE、HLA上坡起步輔助系統、BSM盲點偵測系統 等配備則視等級不同而搭載。
至於動力編成部分,除了1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型 汽油引擎 外,另有新研發的1.5L直列四缸DOHC S5-DPTS型 、S5-DPTR型 渦輪增壓 柴油引擎 ;而後二者之差異在於S5-DPTR型與i-ELOOP動能回收系統 做連結,可提升燃油經濟性。P3-VPS型汽油引擎可輸出最大馬力 92ps / 6,000rpm、扭力峰值12.3kg・m / 4,000rpm,而S5-DPTS型和S5-DPTR型柴油引擎在渦輪增壓器的加持下可輸出最大馬力105ps / 4,000rpm、最大扭力25.5kgf·m / 1,500-2,500rpm[ 18] 。1.3L汽油引擎可搭配五速手排或六速自排變速系統,1.5L柴油引擎則配合六速手排或六速自排變速箱。同年9月17日宣布在旗下泰國汽車聯盟公司(AutoAlliance Thailand 之暫譯,縮寫成AAT)投產,初期外銷目標為澳洲 市場,再逐步擴大至東協 各地市場[ 19] 。
2015年 - 和日本同為右駕的關係,第四代馬自達2自1月2日起正式引進香港 。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC P3-VPS型 引擎,搭配六速手自排變速箱,依配備不同區分成三種車型。4月23日日本當地發表二款特別仕樣車:「Mid Centry」及「Urban Stylish Mode」[ 20] 。前者乃以「13S L Package」和「XD Touring L Package」二種車型為基底,加上紅色 系為主的內裝、防紫外線 玻璃、整合CD /DVD /衛星電視之多媒體系統、前座座椅加熱功能等配備,並具有金屬銀、暗米白及亮米白等三種特殊車色;後者則以「13S」和「XD」二種車型為基底,內裝座椅為粉紅 、銀 、黑 、白 條紋混合,外觀塗裝則有米白、粉紫等五色,另有整合CD /DVD /衛星電視之多媒體系統、免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)、自動空調系統、BSM盲點偵測系統 、防紫外線 玻璃、前座座椅加熱功能等裝備。
同年8月27日馬自達英國分公司宣佈推出「Sport Black Special Edition」特仕車[ 21] ,包含前後下擾流板、側裙與尾翼等空力套件、輪胎 和輪框升級成16吋、新增自動啟閉頭燈及自動感應式雨刷等功能,另可加價選配彩色貼紙外觀與黑色後視鏡。至於1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型 引擎和五速手排變速箱,則沒有更動。
同年9月11日台灣馬自達汽車正式引進由泰國 AutoAlliance Thailand製造的第四代馬自達2[ 22] ,動力心臟為1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型 引擎,可輸出107ps / 6,000rpm的最大馬力、14.2kg·m / 4,000rpm的最大扭力,搭配六速手自排變速箱。區分成三個等級,全車系標準配備具有ABS防鎖死煞車系統 、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統、TCS循跡控制系統、DSC車身動態穩定系統 、TPMS胎壓偵測系統、HLA上坡輔助系統與ESS緊急煞車警示系統、ISOFIX兒童安全座椅固定系統等。中階和頂級車型則配備六具安全氣囊 、7吋螢幕、16吋鋁圈、電子恆溫空調系統等,接單生產的頂級車型則增加LED 頭燈和晝行燈、Smart Keyless免鑰匙感應門鎖系統、真皮座椅等。
2016年 - 1月15日實施部分改良[ 23] ,1.5L柴油版配置「Natural Sound Smoother」降噪技術、1.3L汽油版加裝隔音板來改善靜肅性,改良電子式動力轉向系統提升操控安定性,駕駛座和助手席新設三段式加熱功能,追加「13S Touring」車型等。此外,發售「Black Leather Limited」特仕車,具備專屬黑色內裝、CD /DVD 及數位電視等功能之影音設備等。
同年9月1日,英國 市場推出限量400部的「Red Edition」特仕車[ 24] ,包含專屬珠光白及雲母黑車色、特殊塗裝紅色的全車空力套件、15吋鋁合金 輪框等,內裝的內車門、中控台、冷氣出風口飾板亦為特殊塗裝紅色,全車座椅採紅色絨布包覆。
同年11月17日實施部分改良並推出「Tailored Brown」特仕車[ 25] ,更換水箱罩、具備自動啟閉及遠近光切換功能的ALH LED頭燈及晝行燈、內裝座椅等,並新增車色達11種之多。i-Activsense輔助系統 整合SBS智慧型煞車輔助(Smart Brake Support)、MRCC雷達定速巡航(Mazda Radar Cruise Control)、SCBS都會智慧輔助煞車(Smart City Brake Support)等多項功能,而且繼馬自達3、馬自達6後導入G力導引控制技術(G-Vectoring Control,G-ベクタリング コントロール,簡稱GVC),以控制動力輸出來提升底盤表現,駕駛者轉動方向盤時引擎驅動的扭力方向會隨著變化。「Tailored Brown」特仕車之內裝採用黑、褐色的麂皮包覆,搭配碳纖維 飾板、橘色 車縫線滾邊、出風口飾環等,椅面也採用菱格紋式樣。
2017年 - 4月20日日規Demio將「i-ACTIVSENSE」列入標準配備[ 26] ,具備SCBS-F前行煞車輔助、BSM盲點偵測系統、RCTA後車警示等功能。5月2日台灣馬自達引進具備G力導引控制技術的馬自達2,並且全車系標配倒車攝影機、自動收折後視鏡與LED後視鏡方向燈[ 27] 。
得獎紀錄
2014年10月13日日本年度風雲車執行委員會 宣布2014年第35屆日本年度風雲車 大獎由Demio獲得[ 28] ,同年11月4日獲頒2014年度優良設計獎 [ 29] [ 30] ;2015年3月31日獲得德國紅點設計大獎 [ 31] 。
賽揚iA與豐田Yaris(四門轎車版)
賽揚iA
豐田Yaris
2012年11月馬自達與豐田汽車 共同宣佈,前者位於墨西哥 瓜納華托 的新工廠將幫助後者OEM代工生產5萬輛汽車,以銷往北美洲 市場。2015年4月舉行的紐約國際車展 上,豐田汽車公開新車款賽揚iA[ 32] ,實為以第四代馬自達2四門轎車版改造的雙生車款,並借重馬自達墨西哥工廠專攻北美洲[ 33] 。此款賽揚iA除了廠徽標誌不同,前、後保險桿也煥然一新。
2015年9月29日豐田加拿大公司宣佈豐田Yaris 四門轎車版正式上市[ 34] ,從外觀來看跟賽揚iA的差別僅在於廠徽標誌而已。動力心臟依然沿用1.5L直列四缸DOHC P5-VPS型 引擎,可選配六速自排或是六速手排變速箱。標準配備有巡航定速 、四門電動窗及電動上鎖,另可加價選購7吋LCD觸控螢幕、6支揚聲器、雙前座加熱座椅與倒車顯影等配備[ 35] 。
2016年2月3日豐田汽車美國分公司宣布廢除賽揚之品牌,3月23日起改以豐田Yaris之名於該地上市[ 36] 。
參見
參考資料
外部連結