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雅科夫列夫實驗設計局股份有限公司
ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»
OAO OKB im. A.S. Jakovlěva
雅科夫列夫實驗設計局股份有限公司; ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»; OAO OKB im. A.S. Jakovlěva
公司類型	股份公司
成立	1934年
創辦人	亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫
總部	俄羅斯
产业	航空、航天与军事工业
產品	军用航空器设计
母公司	伊爾庫特集團
网站	官方網站

雅科夫列夫實驗設計局股份有限公司（俄语：ОАО Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева，羅馬轉寫：OAO Opytno-konstruktorskoe bjuro im. A.S. Jakovleva，英語：JSC "A.S.Yakovlev Design Bureau"），是俄罗斯伊爾庫特集團旗下子公司，為俄國主要軍用航空器设计商之一。

概要

其前身為设计师亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅科夫列夫於1934年创建的蘇聯「115号实验设计局」（OKB-115），或稱「雅科夫列夫设计局」；而其诞生實可追溯到1927年5月12日，由雅科夫列夫负责的GUAP轻型飞机开发部研制的AIR-1飞机处女航之日。在第二次世界大战时期，雅科夫列夫设计局设计和制造了一系列著名的战斗机，以「雅科戰鬥機」聞名於世。

經國營至私有化，因僅負責設計業務，為打開輕航機市場，藉原先合作關係良好的俄國「薩拉托夫航空工廠」（Саратовский Авиационный Завод，САЗ）公司於1997年12月23日在美國奧勒岡州註冊成立「美國雅科夫列夫飛機有限責任公司」（Yakovlev Aircraft of USA, LLC）；但隨著2004年4月20日，雅科夫列夫公司被俄國伊爾庫特集團（Иркут）收購成為子公司^[1]，而淡出美國輕航機市場。

2006年2月，俄羅斯總統普京簽署行政命令成立聯合航空製造公司，跟其母公司伊爾庫特^[2]與俄國其他主要航空、航天設計或製造公司納入旗下^[3]。

2024年6月10日，雅科夫列夫股份公司開發的 SJ-100 已開始認證飛行測試。^[4]

產品

AIR-1
AIR-2
AIR-3
AIR-4
AIR-5
AIR-6 （輕型通用機）
AIR-17
UT-1 （AIR-14）（1936 - 單座練習機）
UT-2 （AIR-10，雅克-20）（1935 - 雙座練習機）
VVP-6 （試作垂直起降運輸機）
Yak-1 （1940 - 二戰戰鬥機）
Yak-2 （1940 - 二戰轟炸機）
Yak-3 （1943 - 二戰戰鬥機，雅克-1的改良版）
Yak-4 （1940 - 二戰轟炸機，雅克-2的改良版）
Yak-5 （1944 - 二戰試作教練機， UT-2L的改良版）
Yak-6 （1942 - 運輸機）
Yak-7 （1942 - 二戰雙座練習機和單座戰鬥機，雅克-1的同型機）
Yak-8 （1944 - 運輸機，雅克-6的改良版）
Yak-9 （1944 - 二戰戰鬥機，雅克-7的改良版）
Yak-10 （連絡機）
Yak-11 （1948 - 教練機）
Yak-12 （1947 - 連絡機，通用機）
Yak-13 （雅克-10的改良版，只有原型機）
Yak-14 （1948 - 軍用滑翔運輸機）
Yak-15 （1946 - 蘇聯第一架成功的噴射戰鬥機）
Yak-16 （1947 - 民用運輸機）
Yak-17 （1947 - 戰鬥機）
Yak-18 （1946 - 軍用雙座初級教練機）
Yak-18T （1970s - 四座特技教練機）
Yak-19 （1947 - 戰鬥機）
Yak-20 （1949 - 教練機）
Yak-23 （1947 - 戰鬥機）
Yak-EG （1947 - 試作直昇機）
Yak-24 （1952 - 運輸直昇機）
Yak-25 （1947）（1947 - 試作戰鬥機）
Yak-25 （1952 - 截擊機）
Yak-25RV （1950s - 偵察機）
Yak-26 （1956 - 戰術轟炸機）
Yak-27 （1958 - 偵察機）
Yak-28 （1958 - 多用途轟炸機）
Yak-28P （1965-66 - 截擊機）
Yak-28U （教練機）
雅克-30 （1948 - 截擊機）
Yak-30 （1960 - 教練機）
Yak-32 （1960 - 教練機）
Yak-33 （1960s - 垂直起降戰鬥機，轟炸機，偵察機）
Yak-36 （1963 - 垂直起降測試機）
Yak-38 （1971 - 垂直起降艦載戰鬥機）
Yak-40 （1968 - 商用客運機）
Yak-41 （1975 - 雅克-141的早期名字）
Yak-42 （1980 - 商用客運機）
Yak-43 （1983 - 試作垂直起降戰鬥機）
Yak-44 （1980s - 艦載空中預警機）
Yak-45 （1970s - 試作戰鬥機）
Yak-46 （1990s - 試作螺旋槳推動機）
Yak-48 （1990s - 商業客機）
Yak-50 （1949 - 試作戰鬥機）
Yak-50 （1975 - 特技機）
Yak-52 （1976 - 特技與軍用教練機）
Yak-53 （1982 - 特技教練機）
Yak-54 （1993 - 教練機）
Yak-55 （1982 - 特技機）
Yak-56 （1990 - 雅克-55M雙座型）
Yak-58 （1994 - 輕型運輸機）
Yak-60 （1960s - 重型運輸直昇機）
Yak-77 （1990s - 雙引擎商用客機）
Yak-100 （1948 - 運輸直昇機）
Yak-112 （1990s - 通用機）
Yak-130 （1996 - 教練機）
Yak-140 （1955 - 試作戰鬥機）
Yak-141 （1975 - 世界上第一架超音速垂直起降戰鬥機）
Yak-1000 （1951 -高速試作機）
蜜蜂偵察機（1990s - 無人偵察機）
灣流 G200 （1995 - 商用噴射客機退出競標）
MS-21 （2010s - 雙引擎短、中程窄體噴射客機）

圖片

Yak-3
Yak-38
Yak-40
Yak-42
Yak-130

註腳

^ Irkut Corporation Completes Yakovlev Design Bureau Acquisition （页面存档备份，存于互联网档案馆）. defense-aerospace.com, 2004-04-22 （英文）.
^ IRKUT Corporation :: Main :: Greetings. （原始内容存档于2013-12-29）（英语）.
^ "Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger." （页面存档备份，存于互联网档案馆）〔英文〕《紐約時報》，2006年2月22日。
^ Начались летные испытания импортозамещенного SJ-100. ВЗГЛЯД.РУ. [2024-06-10]. （原始内容存档于2024-10-06）（俄语）.

參考文獻

A.T.Stepanets，Yak Fighters in WWII [ISBN 5-217-01192-0] (俄语)
Степанец А.Т.- Истребители "Як" периода Великой Отечественной войны. Справочник. - М.: Машиностроение, 1992. - 224 с.: ил: