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紀伊田邊站
紀伊田邊站
	站房（2019年8月）
日语名称
	紀伊田辺 – きいたなべ – Kii-Tanabe
车站概览
位置	日本和歌山縣田邊市湊1番24號
地理坐标	33°43′59.06″N 135°23′3.04″E / 33.7330722°N 135.3841778°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	タヘ
历史
启用日期	1932年（昭和7年）11月8日
上車人次; 統計年度	平均每日1,471人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置
备注
	直營車站（管理車站）; 櫃臺營業時間：5:20～20:00; 設有綠色窗口; 設有自動售票機

紀伊田邊站（日语：紀伊田辺駅／きいたなべえき^{Kii Tanabe eki */?}）是位於和歌山縣田邊市湊，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲622067^[2]。

概要

本站為田邊市的代表車站，特急「黑潮」在內的所有定期列車均停靠此站。所有普通列車都以此站為終點站，普通列車不會越過此站，但設有1班列車從周參見出發前往和歌山。龜山站至此站之間為單線，本站至和歌山站則為複線。

此站曾同時設有紀伊田邊機關區，並停泊D51形、D60形、C57形（日语：国鉄C57形蒸気機関車）和C58形（日语：国鉄C58形蒸気機関車）蒸氣機車，以及更換用的8620形（日语：国鉄8620形蒸気機関車）和C50形（日语：国鉄C50形蒸気機関車）。此機關區為扇形車廠的構造，並與和歌山機關區（日语：和歌山電車区）、新宮機關區（日语：新宮鉄道部）和龜山機關區（日语：亀山鉄道部）並列，為紀勢本線重要的車輛基地。現時為紀伊田邊運輸區（日语：紀伊田辺運転区）、紀伊田邊保線區和田邊電氣區。為紀南區域的據點同時，在紀勢本線運行的重要位置。

歷史

在第二次世界大戰後，設置了田邊地方引揚援護局，主要從台灣遣返日本國民至此地，再轉乘引揚列車。

年表

1932年（昭和7年）11月8日 - 國鐵紀勢西線南部站至此站開通，此站啟用^[1]
1933年（昭和8年）
- 11月4日 - 開設阪和電氣鐵道（日语：阪和電気鉄道）與紀勢西線直通列車「黑潮號（日语：黒潮号）」，來往阪和天王寺站至此站之間（後來延長至白濱口站，在1937年12月1日廢止）^[1]。
- 12月20日 - 國鐵紀勢西線此站至紀伊富田站之間開通^[1]。
1945年（昭和20年）7月25日 - 9時20分至10時40分，戰機向車站攻撃。使7架機車受損^[3]。
- 7月28日 - 車站受到機關槍掃射，使1名男性死亡^[3]。
1957年（昭和32年）3月10日 - 重建跨線橋^[4]。
1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運^[1]。
2004年（平成16年）11月 - 為記念「紀伊山地的聖地及朝聖路」被聯合國教科文組織登錄為世界遺產，車內通道改裝成模仿熊野古道的參詣道。
2009年（平成21年）3月29日 - 於白濱、新宮一邊的跨線橋撤走，並建設新的跨線橋於御坊一邊，新設可供輪椅使用的升降機2台。此外，舊跨線橋中的裝飾品遷移至新跨線橋中。
2012年（平成24年）6月1日 - 結束管理站的區域，整合至白濱站管理區域。
2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡^[5]。
2019年（令和元年）7月23日 - 車站大樓翻新工程完成^[6]。

車站構造

本站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。站內設有留置線，可進行折返。此站的站房位於單式月台的1號月台側，站內設有車站事務室。月台之間設有跨線橋。在1932年啟用的站房為西式建築物，由於建築物老化等因素，因此在近年重建成新的站房。本站指定為「兒童110之車站（日语：こども110番の駅）」^[7]，並設有夜間停泊的列車。

此站設有站長，為直營車站。同時為管理周參見站至岩代站之間各站的管理車站。站内設有綠色窗口和自動售票機。但是沒有綠色售票機（日语：みどりの券売機）和自動閘機（日语：自動改札機）（設有IC卡専用簡易閘機）。此站也提供車站租車業務。廁所位於閘口外，鄰近田邊觀光中心。在閘內的1號月台中也設有廁所。車站設有1台自動體外心臟去顫器 (AED) ^[8]。

月台

月台	路線	方向	備註
1	紀國線	和歌山、天王寺、新大阪、京都方向	包括特急
2		白濱、串本、新宮方向	包括特急
3		白濱、串本、新宮方向
3		御坊、和歌山方向

以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
下行本線為1號月台，上行本線為2號月台，上下副本線為3號月台。
由於普通列車需入出車廠的關係，停靠月台會按時段會有不同（此外，在到達後直接折返的列車會使用3號月台）。特別在和歌山方向的普通、快速列車停靠月台的變動為大。

此外，在2006年實施的無障礙新法（日语：バリアフリー新法）下，使新宮一方的跨線橋需撤走，同時建設新跨線橋於御坊一邊，當中設有供輪椅使用的升降機2台，工程費用為2億7千萬日圓（1/3由JR西日本負擔），在2009年3月29日落成啟用。落成當日舉行了完成記念儀式，由JR西日本和歌山分社長、和歌山縣知事仁坂吉伸（日语：仁坂吉伸）、經濟產業大臣二階俊博、田邊市長真砂充敏（日语：真砂充敏）出席儀式，慶祝設備落成^[9]。

使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次^[10]。

年度	一日平均乘車人次
1998年	2,571
1999年	2,481
2000年	2,351
2001年	2,272
2002年	2,157
2003年	2,109
2004年	2,031
2005年	2,000
2006年	1,970
2007年	1,956
2008年	1,868
2009年	1,733
2010年	1,692
2011年	1,578
2012年	1,607
2013年	1,639
2014年	1,526
2015年	1,517
2016年	1,508
2017年	1,471

車站周邊

在站前廣場，隨著田邊市在2012年開展「都市再生整備計劃」工程。為振興中心城區的一部分，一般停車場被遷移以確保空間設置公共交通機構的車站，消除交通擁堵和增設無障礙設施，也包括建設觀光資訊設施。在2012年6月的報道中，工程從2012年7月開始至同年尾，工程費用為約4億1千萬日圓^[11]^[12]^[13]。

在2013年9月，實際工程費用為約4億8千萬日圓，在同年9月28日舉行完成記念儀式，當日在車站旁的田邊市觀光中心也同時啟用^[14]^[15]。

車站周邊設有「味光路」。根據在2017年的報道，為一條有200間以上的飲食店，以及為和歌山縣最好的飲食街^[16]。

巴士路線（龍神巴士（日语：龍神バス）、明光巴士（日语：明光バス））
- （一般巴士）龍溫巴士（日语：龍神温泉）方向（乘坐巴士約76分鐘）、白濱町方向。
- （高速巴士）往大阪站、日本環球影城、京都站、橫濱站、Busta新宿、池袋站、大宮站。
田邊市觀光中心
田邊消防署扇濱分署
田邊警署（日语：田辺警察署 (和歌山県)）田邊站前崗亭
紀伊田邊站前商店街
田辺市政廳
田邊站前郵局
紀南文化會館（日语：紀南文化会館）
和歌山地方裁判所田邊分部（日语：和歌山地方裁判所田辺支部）
鬥雞神社（日语：闘鶏神社）
高山寺（日语：高山寺 (田辺市)） - 南方熊楠墓地
南方熊楠顯彰館（日语：南方熊楠顕彰館）
潮垢離濱跡碑
出立王子（日语：出立王子）跡
扇濱海灘
和歌山縣立田邊高等學校（日语：和歌山県立田辺高等学校）、和歌山縣立田邊中學
和歌山縣立田邊工業高等學校（日语：和歌山県立田辺工業高等学校）
和歌山縣立神島高等學校（日语：和歌山県立神島高等学校）
和歌山縣立南紀高等學校（日语：和歌山県立南紀高等学校）
田邊市立東陽中學
田邊市立高雄中學
田邊市立田邊第一小學
田邊市立田邊第二小學
紀陽銀行（日语：紀陽銀行）田邊站前分店
JA紀南（日语：JA紀南）田辺分所
田邊中央醫院

其他

在使用去程和回程的特急班次的乘客，以及在此站使用特別企劃車票來往天王寺、新大阪、京都方向的乘客，可在「JR停車場」停泊私家車，在48小時內免費「泊車轉乘措施」（除了在其他車站或旅行社購買的商品除外）。此外，旁邊的「田邊市營停車場」不是停車場對象範圍。
在2010年3月12日前，最尾班列車（日语：終電）到達時間為凌晨1時47分，除夜行列車外為日本定期列車最遲到達的車站。此列車前身是夜行列車（從天王寺站、南海難波站往新宮站的列車，連結臥鋪車的『速玉』，來往新大阪站至新宮站之間）。在翌日實施的時間表修正中，該列車（從新大阪出發往紀勢本線的直通快速）縮短至御坊。截至2016年11月19日，[17]の最終列車分別順序是特急和普通列車。此外，在2014年3月14日前，設有跨日的最尾班列車到達此站。
2005年，本宮町編入至田邊市，成為了熊野本宮大社的連接車站，此站的大堂設置了由熊野本宮大社制作的十二生肖的繪馬裝飾物。在毎年12月中旬便進行更換作業，為年末的例行工事。此外，在紀伊田邊站車站大樓入口的檜木車站名牌（銘牌），是由熊野本宮大社神主書寫。
在特急「黑潮」到達車站時，車內鈴聲（日语：車内チャイム）會播放「牛若丸（日语：牛若丸 (童謡)）」。選擇牛若丸的原因是傳說田邊市是武藏坊弁慶的誕生地。