神埼站
站房（2017年10月）
日语名称
神埼 – かんざき – Kanzaki
车站概览
位置	日本佐賀縣神埼市神埼町田道里2344番5號
地理坐标	33°18′56.89″N 130°22′27.62″E / 33.3158028°N 130.3743389°E / 33.3158028; 130.3743389
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	長崎本線
距离	15.7公里（起點站：鳥栖）
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面3線
其他信息
车站代码	JH  06
电报码	カン←カサキ
历史
启用日期	1891年8月20日
上車人次 統計年度	平均每日1,440人次（不含下車乘客） 2023
服务
長崎本線 ◄JH05 吉野里公園 （2.6公里） 伊賀屋 JH07► （4.5公里）
位置
备注
業務委託車站 * 車站曾多次改名 - 1907年 神崎站→神埼站 - 1945年 神埼站→肥前神埼站 - 1956年 肥前神埼站→神埼站

神埼站（日语：神埼駅／かんざきえき ^{Kanzaki eki */?}）是位於佐賀縣神埼市神埼町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH06。此站是前神埼町（日语：神埼町）的中心車站，現為神埼市的代表車站。此站曾3次更改站名。

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。現時的站房為跨站式站房，站房的主題取自於彌生時代的高蹺倉庫（日语：高床式倉庫）。

在南出口和北出口均設有升降機。前往鳥栖、博多方向的2、3號月台（島式月台）設有升降機連接站房。前往佐賀方向的1號月台（單式月台）沒有升降機。在2008年3月15日，上行設有2班列車需要待避特急列車，這些列車需要使用島式月台內側的副本線中。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。

此站是業務委託車站，委托JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務。此站沒有MARS系統（日语：マルス (システム)），但是設有POS終端（日语：駅収入管理システム）。站內設有自動售票機。

月台	路線	上下行	方向	備註
1	長崎本線	下行	佐賀、江北、肥前鹿島、肥前濱方向 經■佐世保線往早岐方向	部分列車使用2號月台
2・3		上行	鳥栖、博多方向 經鹿兒島本線往吉塚、福間、門司港方向	通常列車使用3號月台

• 1891年8月20日：九州鐵道（第一代）佐賀線 鳥栖站至佐賀站開通，此站啟用。當時車站名為神崎站（日语：神崎駅／かんざきえき）。
• 1907年：

• 7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[1][2]。
• 11月1日：車站改名為神埼站（日语：神埼駅／かんざきえき）。

• 1945年5月1日：為了區別此站與神崎站（現時：尼崎站），此站改名為肥前神埼駅（日语：肥前神埼駅／ひぜんかんざきえき）^[3]。
• 1956年4月10日：車站重新改回為神埼站。
• 1976年2月19日：除了專用線上出發或到達的車載貨物外，此站結束起卸貨物業務。
• 1985年3月14日：結束行李貨物業務。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 1997年3月22日：不再設有貨運列車使用此站。原本在車站東邊設有三愛石油（日语：三愛石油）佐賀營業所（油庫）專用線，從鶴崎站運送石油至該處。
• 2007年4月1日：JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
• 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」^[4]。

本站的使用狀況如下：

• 在一般情況下，只有普通列車停靠此站。但是，在毎年11月的1周內，於國家名勝九年庵開放期間，部分特急列車會臨時停靠。
• 此站是吉野里遺跡的其中一座最近車站。在站前建立了卑彌呼銅像。在該像左邊（東北偏東處約600米）為吉野里遺跡。在該像右邊設有同一遺跡，該處出土文物設有巴形銅器。

九州旅客鐵道（JR九州）

長崎本線

■特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」、「豪斯登堡」

通過

■區間快速（只有上行班次）、■普通

吉野里公園（JH05）－神埼（JH06）－伊賀屋（JH07）

• JR九州神埼站（日語）

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