新界區專線小巴65K線是由順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走黃泥頭及火炭站。[1]
簡介及歷史
本路線在1984年8月13日投入服務，由鴻基專線小巴營運，原稱65，往來小瀝源至火炭，提供黃泥頭、廣源邨、小瀝源往返沙田市中心、新城市廣場及火炭工業區的服務[2]。1985年2月15日，配合火炭火車站啟用而遷往，並改稱65K。[3]
1988年，配合廣源邨落成遷往黃泥頭。
在本線仍繞經沙田市中心的期間，以本線行走的路線，往來火炭站比較迂迴，但往來沙田市中心則較直接，因此甚少乘客坐足全程，客源主要是往來沙田市中心至火炭工業區上班的市民，以及小瀝源一帶居民。直至2009年8月2日，本路線不再繞經沙田市中心及富豪花園，以提供直接往返黃泥頭及火炭工業區的服務[4]。自從2010年11月6日九龍巴士82K線撤出火炭站後，本路線是曾是唯一仍以火炭站作總站的公共交通服務，直至九龍巴士88X線延長至火炭站後才打破此局面。
不過由於營辦商鴻基專線小巴的掌控者袁氏家族早年處理合伙人關係不當，加上家族內部對各成員於公司內的權限有所爭拗，因此鴻基專線小巴近年多番捲入訴訟[5][6][7]。運輸署以該公司經營不善為由，決定收回該公司各條專綫小巴路線之經營權，並於2016年11月25日刊憲重新招標。[8]
2017年4月1日起，本線由棉記汽車轄下順威實業有限公司接辦，並加入「兩元乘車優惠」。[9][10]。
行車路線
服務時間、班次及收費
此路線的服務時間分別為每日上午6時5分至下午7時45分（黃泥頭開）和每日上午6時20分至下午8時正（火炭站開），星期一至六和星期日及公眾假期之班次頻率分別為約10至20分鐘一班及約20分鐘一班。此路線之全程收費為$6.9，並設有小瀝源路草地滾球場往黃泥頭的$3.1的分段收費。
客量
由於很多黃泥頭一帶的居民需要往返火炭上班，因此本路線客量很高，繁忙時間容易出現供不應求的情況。[11]
相關條目
外部連結
參考資料
- ^ 681 巴士總站 V2. www.681busterminal.com. [2011-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 〈沙田新小巴專線〉，香港政府新聞公報，1984-08-10
- ^ 〈有接駁巴士及小巴 火炭車站昨啟用〉，大公報，1985-02-16
- ^ 運輸署交通通告：〈更改新界專線小巴第65K號線(黃泥頭 – 火炭站)及輔助路線第65A號線(黃泥頭 –沙田市中心)的服務詳情〉. [2019-04-16]. （原始内容存档于2012-02-18）.
- ^ 香港特別行政區 - 高等法院原訟法庭 - 民事司法管轄權 - 案件編號2003年第4252號. [2018-07-24]. （原始内容存档于2016-01-06）.
- ^ 不滿胞姊攬權 小巴公司少東促賣斷股份 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東網，2015-12-18
- ^ 法庭：小股東興訟 專線巴公司判賠 - 東方日報. [2018-07-24]. （原始内容存档于2018-07-24）.
- ^ 第6711號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）--九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港特別行政區憲報》第20卷第47期，2016年11月25日。
- ^ 再多6條專線小巴路線加入「2元乘車優惠」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）HK01 2017年3月30日
- ^ 運輸署交通通告-〈新界專線小巴第 65A 號線(黃泥頭-沙田市中心)、第 65K 線(黃泥頭-火炭站)(循環線)、第 65S 號線(黃泥頭-旺角站)通宵路線、第 66K 號線(九肚-沙田站)(循環線)、第 67A 號線(碩門邨-沙田站)、第 67K 號線(亞公角-沙田站)更換營辦商及調整車費〉 (PDF). [2020-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-16）.
- ^ 65K綠巴不足 累返工遲到. 東方日報. 2013-09-20 [2019-02-13]. （原始内容存档于2019-02-13）.
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