广州公交集团南沙巴士有限公司 |
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公司類型 | 有限责任公司(法人独资)[1] |
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机构代码 | 91440115681345089M (查) |
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公司前身 | 广州交通集团南沙巴士有限公司 |
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成立 | 2008年11月26日(16年前)(2008-11-26)[1] |
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總部 | 中國廣東省广州市南沙区黄阁镇凤凰大道蕉门公交总站[2] |
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業務範圍 | 南沙区 |
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产业 | 道路运输业 |
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服務 | 停车场经营;广告业;汽车租赁;汽车零配件批发;能源技术咨询服务;机械零部件加工;五金产品批发;通用机械设备销售;向游客提供旅游、交通、住宿、餐饮等代理服务(不涉及旅行社业务);蔬菜零售;水果零售;复印服务;票务服务;照片扩印及处理服务;场地租赁(不含仓储);公路旅客运输;客运汽车站;公共电汽车客运;出租车客运;汽车清洗服务;汽车修理与维护;境内旅游业务;入境旅游业务;预包装食品零售 |
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主要部門 | 广州公交集团南沙巴士有限公司客运分公司 |
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母公司 | 廣州巴士集團(100%) |
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广州公交集团南沙巴士有限公司(简称南沙巴士或二汽南沙巴士,前称广州交通集团南沙巴士有限公司)是提供中國廣東省广州市南沙区巴士服务的公司,于2008年11月26日成立[1],现时是廣州巴士集團的全资子公司。
历史
2011年3月,南沙巴士公司实现公交车智能调度系统全覆盖,营运车辆GPS、视频监控全安装,GPS实时全监控。[2]
2017年6月14日,广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的,标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权;标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。[3]2017年7月19日,广州市交通委员会公示预中标人名单,广州交通集团南沙巴士有限公司为标的三预中标人之一。[4]
2018年11月22日,广州交通集团南沙巴士有限公司股东从“广州二运集团有限公司,广州市长途汽车运输公司,广州市运输有限公司”变更为“广州二运集团有限公司,广州市第二公共汽车公司”。[1]
2019年1月29日,广州交通集团南沙巴士有限公司股东名称从“广州二运集团有限公司,广州市第二公共汽车公司”变更为“广州二运集团有限公司,广州公交集团第二公共汽车有限公司”。[1]
2020年4月17日,广州交通集团南沙巴士有限公司股东从“广州二运集团有限公司,广州公交集团第二公共汽车有限公司”变更为“广州公交集团第二公共汽车有限公司”。[1]
2020年7月29日,“广州交通集团南沙巴士有限公司”名称变更为“广州公交集团南沙巴士有限公司”。[1]
2020年8月14日,南沙巴士公司申请办理市际包车客运、县际包车企业经营许可审批相关业务。[5]
經營路線
南沙公共汽车支线
编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 |
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| 南沙W1A | 蕉门公交总站 7:00–20:00 | ↻ | 蕉门公交总站 | 1元 | 30分/班 经南沙图书馆、万达广场(环市大道中)、龙光棕榈水岸、悠方购物公园 |
| 南沙W1B | 蕉门公交总站 7:00–20:00 | ↺ | 蕉门公交总站 | 1元 | 30分/班 经悠方购物公园、龙光棕榈水岸、万达广场(环市大道中)、蕉门公园 |
| 南沙W1支线蕉门地铁站至 南沙区政务服务中心 接驳专线 | 蕉门公交总站 8:00–18:30 | ⇆ | 区政务服务中心 8:00–18:30 | 1元 | 仅工作日开行,15–30分/班 |
| 南沙W2 | 南沙资讯科技园 7:00–18:30 | ↻ | 南沙资讯科技园 | 1元 | 40分/班 |
南沙公共汽车普线
编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 |
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| 南沙1 | 蕉门公交总站 6:00–22:50 | ⇆ | 廣州船塢 6:30–22:50 | 2–3元 | |
| 南沙1B | 海力花园 6:45/7:05 | ⇆ | 廣州船塢 17:55/18:15 | 3元 | 仅限工作日发班 |
| 南沙2 | 蕉门公交总站 6:30–22:50 | ⇆ | 新垦 6:30–23:30 | 4元 | 20–30分/班 |
| 南沙4 | 蕉门公交总站 白班:6:30–17:30 夜班:17:45–22:50 | 白班 ⇆ | 滨海公园 6:30–18:25 | 2元 | 20–30分/班 |
夜班 ⇆ | 南沙资讯科技园 18:40–22:50 |
| 南沙5 | 华润瑞府 6:30–20:00 | ⇆ | 邮轮母港 6:30–20:00 | 2元 | 30分/班 |
| 南沙6 | 黄阁公交总站 6:00–19:00 | ↻ | 黄阁公交总站 | 2元 | 60分/班 |
| 南沙7 | 金科集美御峰 6:45–18:45 | ⇆ | 沙仔碼頭 7:00–19:00 | 2元 | 30–60分/班 |
| 南沙8 | 黄沙路北 7:00–19:00 | ⇆ | 珠江电厂 7:00–19:00 | 2元 | |
| 南沙9 | 万顷沙 5:30–20:30 | ⇆ | 团结围 6:20–21:25 | 2元 | 30分/班 保丰围班次与缸瓦沙班次交替发班 |
| 南沙10 | 新兴村委 7:00–22:00 | ⇆ | 地铁万顷沙站 6:00–21:00 | 2元 | 30–45分/班 |
| 南沙10短线 | 新兴村委 7:15/8:45/11:45 16:30/18:00 | ⇆ | 冯马一村 6:30/8:00/9:30 15:45/17:15 | 2元 | |
| 南沙11 | 地铁万顷沙站 8:00–21:30 | ⇆ | 十九涌 8:00–21:30 | 2元 | |
| 南沙12 | 珠江电厂 5:40–21:30 | ⇆ | 新兴村委 6:30–21:30 | 3元 | |
| 南沙13 | 中山大学附属第一(南沙)医院 7:30–20:00 | ⇆ | 水牛头渡口 6:30–20:00 | 2元 | 30–50分/班 |
| 南沙15 | 新海村 7:00–19:00 | ⇆ | 万科海上明月 7:00–19:00 | 2元 | 45–60分/班 |
| 南沙16 | 团结围 6:30/9:00/14:00 | ⇆ | 新垦 7:45/10:15/15:15 | 2元 | 仅限工作日发班 |
| 南沙17 | 新興村 7:30–18:30 | ⇆ | 地铁横沥站 7:00–19:00 | 1元 | |
| 南沙20 | 中山大学附属第一(南沙)医院 6:30–21:30 | ⇆ | 虎门渡口(上湾小区) 6:30–21:30 | 2元 | 15–20分/班 |
| 南沙21 | 广州船坞 6:30–21:00 | ⇆ | 新垦 6:30–21:00 | 3元 | 30–60分/班 |
| 南沙22 | 高铁庆盛站 6:15–22:30 | ⇆ | 香港科技大学(广州) 6:30–22:30 | 2元 | 15–20分/班 |
| 南沙25 | 万顷沙 6:00–22:00 | ⇆ | 十九涌 6:00–22:00 | 2元 | 30–60分/班 |
| 南沙27 | 蕉门公交总站 6:45–20:05 | ⇆ | 广州南沙国际物流中心 8:15–21:25 | 2–3元 | 20–30分/班 |
| 南沙28 | 水牛头渡口 6:30–20:00 | ⇆ | 冯马一村 6:30–20:00 | 2元 | 30–60分/班 |
| 南沙29 | 美德一路口 7:30–17:30 | ⇆ | 出口加工区 7:00–17:30 | 2元 | 万顷沙片区随需公交线路,需预约 |
| 南沙30 | 嘉安花园 6:30–20:30 | ⇆ | 红港村 7:00–19:30 | 2元 | 60分/班 |
| 南沙31A | 蕉门公交总站 6:00–22:00 | ↺ | 蕉门公交总站 | 2元 | 经南沙体育馆、珠光御景 |
| 南沙31B | 蕉门公交总站 6:00–22:00 | ↻ | 蕉门公交总站 | 2元 | 经珠光御景、南沙体育馆 |
| 南沙34 | 东涌湖公交总站 6:35–22:00 | ⇆ | 珠江电厂 7:00–22:00 | 2元 | 30分/班 |
| 南沙35 | 东涌地铁站 6:30–21:00 | ↺ | 墩涌 | 2元 | 30–60分/班 |
| 南沙36 | 东涌湖公交总站 6:00–19:00 | ⇆ | 西樵幼儿园 7:15–20:15 | 2元 | 60分/班 |
南沙公共汽车干线
编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 |
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| 南沙G1 | 蕉门公交总站 5:40–20:30 | ⇆ | 十九涌 7:15–22:00 | 2–4元 | 30分/班 |
| 南沙G2 | 蕉门公交总站 6:30–21:00 | ⇆ | 万顷沙 6:30–21:00 | 2–3元 | 30分/班 |
| 南沙G3 | 横沥地铁站公交总站 6:30–22:50 | ⇆ | 榄核公交总站 6:30–22:50 | 2–4元 | 20–30分/班 |
| 南沙G4 | 新兴村 6:25–23:15 | ⇆ | 虎门轮渡码头 6:00–22:00 | 2元 | |
南沙自贸区快线
编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 |
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| 南沙K1中国(广东)自由贸易区 南沙快线 | 蕉门公交总站 5:30–20:30 | 直 ⇆ | 天河公交场 7:00–22:00 | 17元 | 15–60分/班 |
| 南沙K1支线 | 蕉门公交总站 5:45–8:45 14:45–18:45 | ⇆ | 珠江帝景苑 7:00–10:00 16:00–20:00 | 3–4元 | 60分/班 |
| 南沙K2 | 蕉门公交总站 5:30–8:30 15:30–19:30 | 直 ⇆ | 芳村西塱 7:00–10:00 17:00–21:00 | 15元 | 60分/班 |
| 南沙64快线南沙K4 | 蕉门公交总站 6:00–19:30 | 直 ⇆ | 广州南站 7:15–20:45 | 14元 | 30–60分/班 |
| 南沙K6 | (广州)蕉门公交总站 5:30–19:30 | 直 ⇆ | (东莞)富民商务中心公交站(政务服务中心) 7:00–21:00 | 13元 | |
| 南沙K8 | 蕉门公交总站 5:10–20:10 | ⇆ | 广仁路 6:45–22:00 | 3–4元 | 30–60分/班 |
夜线
编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 |
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| 南沙夜2 | 东涌地铁站 22:00/22:40/23:20/0:15 | ⇆ | 东涌湖公交总站 21:40/22:20/23:00/23:50 | 3元 | 南沙35路的夜班公交形式 |
| 南沙夜4 | 祈丰路(金洲地铁站) 23:00/23:40/0:20 | ⇆ | 地铁广隆站 23:00/23:40/0:20 | 3元 | |
| 南沙夜6 | 南沙奥园 22:35/23:30/0:30 | ⇆ | 金岭南路口 22:10/23:05/0:00 | 3元 | 南沙4路的夜班公交形式 |
車隊
南沙巴士車隊編號由二汽接管後陸續重編為二汽樣式的自編,冠以“2-19XXX”取代以往以字母開頭代表不同車型的自編,以下數據包含有記載的舊南沙巴士自編及二汽樣式自編,不含二汽自編的車型則表示該車型在二汽接管前已退役,只有二汽自編的車輛則表示為二汽全權接管後購買的車輛。
现役車隊
退役車隊
型号
|
燃料
|
車身長度及類型
|
数量(总数)
|
批次
|
數量(批次)
|
自编号
|
引擎
|
變速器
|
氣動逃生窗
|
地台懸掛
|
上路日期
|
備註
|
常州依維柯CFC6101G5C13H
|
柴油 (Diesel)
|
10.5米
|
15
|
/
|
/
|
C001-C015
|
玉柴YC6G220-20引擎
|
綦江 5MT
|
✘
|
前二踏後三踏鋼板
|
2003-2004年
|
原一汽巴士南沙分公司配車
|
重慶恆通CKZ6650D3
|
6.47米
|
50
|
D001-D050
|
玉柴YC4F115-30引擎
|
綦江QJ315 5MT
|
二踏钢板
|
2010年
|
|
蘇州海格KLQ6669GC5
|
液化天然氣 (LNG)
|
6.645米
|
34
|
L101-L134/19090-19123
|
玉柴YC4D140N-50引擎
|
5MT
|
三踏鋼板
|
2014年
|
|
蘇州海格KLQ6770G
|
柴油 (Diesel)
|
7.7米
|
20
|
A001-A020
|
玉柴YC4E160-30引擎
|
綦江QJ705 5MT
|
二踏鋼板
|
2008年
|
|
蘇州海格KLQ6850GE3
|
8.54米
|
44
|
第一批
|
15
|
C001-C015/19001-19015
|
玉柴YC4G180-30引擎
|
綦江QJ705 5MT
|
2010年
|
|
第二批
|
29
|
C016-C044/19016-19044
|
2011年
|
|
蘇州海格KLQ6850GCE4
|
液化天然氣 (LNG)
|
24
|
/
|
/
|
L001-L024/19054-19077
|
玉柴YC4G180N-40引擎
|
2012年9月28日
|
|
蘇州海格KLQ6109GCE4
|
10.49米
|
12
|
L025-L036/19078-19089
|
玉柴YC6G230N-40引擎
|
綦江QJ1205 5MT
|
|
蘇州海格KLQ6112HAE51
|
柴油 (Diesel)
|
11.01米客運巴士
|
5
|
22064-22066 22074 22075
|
玉柴YC6L280-50引擎
|
綦江S6-160 6MT
|
四踏氣囊
|
2018年4月26日
|
由二汽客運車隊借入短暫行走南沙64路快線(南沙K4路線)
|
上海申龍SLK6753UF23
|
7.525米
|
10
|
B001-B010
|
玉柴YC4E140-30引擎
|
綦江QJ705 5MT
|
二踏鋼板
|
2008年
|
|
廈門金旅XML6858J23
|
8.54米城郊巴士
|
9
|
E001-E009/19045-19053
|
玉柴YC4G180-30引擎
|
三踏鋼板
|
2011年
|
後期部分車輛由軟座改配為塑料座椅行走於南沙64路線
|
廈門金龍XMQ6112AYD4C
|
10.99米旅遊巴士
|
1
|
21422
|
玉柴YC6L280-42引擎
|
法士特6JS125TA 6MT
|
四踏气囊
|
2018年
|
由二汽貴賓車隊借入短暫行走南沙64路快線(南沙K4路線)
|
厦门金龙XMQ6115FGBEVL
|
纯电动 (EV)
|
10.68米
|
1
|
19456
|
金龙TZ260XSKL040电动机[a]
|
电动直驱
|
一踏气囊
|
2020年
|
盘毂动力试验车,由福州康驰新巴士借入
|
廈門金龍XMQ6125AYD5C
|
柴油 (Diesel)
|
12米旅遊巴士
|
3
|
12029 12031 12032
|
玉柴YC6L330-50引擎
|
綦江S6-160 6MT
|
四踏气囊
|
2018年1月25日
|
由二巴二分公司包車部借入短暫行走南沙K1路線
|
鄭州宇通ZK6118HNQY8Y
|
液化天然氣 (LNG)
|
11.29米錯層旅遊巴士
|
9
|
K001-K009/19124-19132
|
玉柴YC6MK340N-50引擎
|
法士特6JS125TA 6MT
|
一踏(駕駛區)/六踏(乘客區)氣囊
|
2015年
|
|
鄭州宇通ZK6118HQY8Y
|
柴油 (Diesel)
|
8
|
K01-K08
|
玉柴YC6L330-42引擎
|
租賃自广州南旅汽车运输有限公司,於2018年租賃期滿歸還
|
参考资料
注解
外部链接