大野浦站(日语:大野浦駅/おおのうらえき Ōnoura eki */?)是位於廣島縣廿日市市鹽屋一丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。此站為宮濱溫泉的玄關車站。
歷史
- 1917年(大正6年)7月13日 - 鐵道院山陽本線宮島站(現時為宮島口站)至玖波站之間開設大野浦號誌站。
- 1919年(大正8年)3月16日 - 大野浦號誌站升級至大野浦站。為旅客車站。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 實施時間表修正,開設廣島站至此站、岩國站之間的城市電車[1]。隨後,所有列車均延長至岩國站,再沒有列車在此站折返。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1990年度 - 綠色窗口開始營業[2]。
- 2005年(平成17年)
- 2007年(平成19年)
- 6月18日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 卷動字幕式列車出發顯示牌撤走。
- 2012年(平成24年)3月17日 - 實施時間表修正,再次設有於此站折返的定期列車[3]。
- 2015年(平成27年)
- 7月16日 - 開始建設跨站式站房與南北公眾通道。設置臨時車站大樓,而以往的車站大樓也繼續使用。
- 9月26日 - 1號月台的連接通道變更,列車停止位置向岩國遷移1卡車廂。
- 2016年(平成28年)
- 3月26日 - 隨著實施時間表修正,成為快速城市快車(只於星期六及假日運行,此站至玖波方向各站停車)停車站。
- 11月26日 - 跨站式站房暫時啟用。同時,以往的車站大樓關閉。
- 2018年(平成30年)
- 2019年(平成31年)3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止,變為普通列車。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 快速「城市快車」再次運行,但只限在星期六及假日服務。
車站構造
本站是地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線的混合式月台。1號月台(單式月台)側為站房,設有跨線橋連接2、3號月台(島式月台)。此站由宮島口站管理,並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務,為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
月台
月台 |
路線 |
上下行 |
方向 |
備註
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1・2
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山陽本線
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上行
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宮島口、廣島方向
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2號月台為從此站出發的列車使用
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3
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下行
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岩國、德山方向
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部分列車使用2號月台
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- 1號月台為上行本線,3號月台為下行本線,2號月台為上下行共用的待避線(中線)。2號月台主要讓從此站出發,前往廣島的列車使用,也有部分前往岩國方向的列車(停站時間較長的列車)使用。
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次列表[5]。
年度
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1日平均 乘車人次
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1998年(平成10年)
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1,107
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1999年(平成11年)
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1,116
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2000年(平成12年)
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2,005
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2001年(平成13年)
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1,855
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2002年(平成14年)
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1,786
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2003年(平成15年)
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1,772
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2004年(平成16年)
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1,746
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2005年(平成17年)
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1,710
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2006年(平成18年)
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1,697
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2007年(平成19年)
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1,701
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2008年(平成20年)
|
1,700
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2009年(平成21年)
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1,654
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2010年(平成22年)
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1,618
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2011年(平成23年)
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1,614
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2012年(平成24年)
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1,609
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2013年(平成25年)
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1,606
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2014年(平成26年)
|
1,609
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2015年(平成27年)
|
1,669
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2016年(平成28年)
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1,683
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2017年(平成29年)
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1,708
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車站周邊
巴士路線
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- 山陽本線
- ■快速「通勤快車」(只有平日早上上行班次)
- 通過
- ■快速「城市快車」(只有星期六及假日服務)
- 宮島口-大野浦-玖波
- ■普通
- 前空-大野浦-玖波
注腳
- ^ 鐵道資料檔案 -「鉄道の歴史」1982年 -「広島シティ電車運転開始」
- ^ 《JTB時刻表》1990年4月號中,車站沒有綠色窗口。在1991年4月號車站設有綠色窗口
- ^ 西日本旅客鉄道広島支社 平成24年3月17日ダイヤ改正について (PDF). [2020-03-28]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-29).
- ^ 大野浦駅で完成式典. 交通新聞 (交通新聞社). 2018-04-19: 1.
- ^ 廿日市市統計書
相關條目
外部連結