臺灣省道快速公路臺72線 |
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 臺灣省道快速公路臺72線的路線圖 |
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| 管理方 | 交通部公路局中區養護工程分局苗栗工務段 |
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| 道路總長 | 28.3公里（17.6英里） |
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| 启用时间 | 2001年1月 |
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| 历史 | 2008年9月17日最近一次通車
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| 設施 | 一般交流道：10個（2個未完工）
平交路口：5個 |
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| 限制 | 車速限制：
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| 其他稱呼 |
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| 起點 | 後龍端（苗栗縣後龍鎮） |
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| 終點 | 獅潭端（苗栗縣獅潭鄉） |
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| 臺灣省道快速公路 |
台72線（東西向快速公路——後龍汶水線），是臺灣位於苗栗縣之東西向省道快速公路。西起後龍鎮銜接台1線，經頭屋鄉、縣治苗栗市、銅鑼鄉及公館鄉，東抵獅潭鄉銜接台3線。東端可由台3線前往大湖鄉、三灣鄉；西端可由台1線前往通霄鎮、竹南鎮。
概述
台72線起於後龍鎮，原計畫起點銜接台61線，後來起點（0K）至台1線交流道（2.4K）路線因徵收問題而暫緩辦理興建。台72線沿後龍溪一路往東南，在頭屋一交流道可經台13線接國道一號頭屋交流道，於公館交流道可經台6線接國道一號苗栗交流道，過石圍牆平交路口後遂轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘，大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線在台灣所有「東西向快速公路」中，坡度起伏程度僅次於台76線，沿途山環水繞（西山丘陵、苗栗丘陵、雪山山脈、後龍溪），係富含自然景觀的一條快速公路。
因國道一號與台72線銅鑼交流道距離僅約1.3公里，有關單位曾評估在銅鑼鄉中平村興建直接銜接國道一號的交流道，並與現有台72線銅鑼交流道整合。但此一方案需於台72線佈設相當長度之輔助車道，工程費用較高且不具相當規模的經濟效益，故至今未設置此系統交流道。
自2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛[1]。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
設施
交流道
- 預估後龍端延伸至台61線路段長3.7公里，里程長鍊1.3公里。
隧道
| 名稱 |
長度 |
竣工日期
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| 開礦隧道 |
192公尺 |
2005年1月29日
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| 汶水隧道 |
260公尺
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車道數及速限
| 路段 |
車道數 |
速限（km/h）
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| 東行 |
西行 |
雙向 |
東行 |
西行
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| 後龍端～1.8K |
2 |
2 |
4 |
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| 1.8K～銅鑼交流道 |
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| 銅鑼交流道～獅潭端 |
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後續計劃
延伸至台61線
公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估，自「直截」、「避開保安林」和「河堤共構」中[4]，建議採用「避開保安林」方案推動。但選擇「避開保安林」方案仍然須徵收不少居民用地，因此地方要求採取「河堤共構」，目前公路總局也同意以此方案繼續可行性研究[4]。起點在台61線103.6公里處（觀海大橋北側），以喇叭型交流道銜接，全長3.7公里，期程需40個月，經費近39億元新臺幣[4][5]。
相關資訊
註釋
参考文献
外部連結
