Một chiếc A321-200 với màu sơn vinh dự được làm chiếc máy bay thứ 9000 được xuất xưởng bởi Airbus.
Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (tiếng Anh: Vietjet Aviation Joint Stock Company), cũng được biết đến với tên giao dịch quốc tế là VietJet Air (VJC), là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam. Không chỉ vận chuyển hàng không, Vietjet còn cung cấp các nhu cầu tiêu dùng hàng hoá và dịch vụ thông qua các ứng dụng công nghệ thương mại điện tử. Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) với Chứng nhận An toàn Khai thác (IOSA).
Vietjet đang khai thác 85 máy bay A320, A321 và A330, thực hiện hơn 400 chuyến bay mỗi ngày và đã vận chuyển hơn 100 triệu lượt hành khách, với 139 đường bay gồm 48 đường nội địa phủ khắp tại Việt Nam và 95 đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hồng Kông, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia, Indonesia,... Vietjet có kế hoạch phát triển mạng bay rộng khắp khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, đang nghiên cứu tiếp tục mở rộng các đường bay trong khu vực và đã ký kết hợp đồng mua sắm tàu bay thế hệ mới, hiện đại với các nhà sản xuất máy bay lớn trên thế giới.
Theo kế hoạch ban đầu, VietJet Air dự tính chính thức đi vào hoạt động vào cuối năm 2008 nhưng do biến động làm giá xăng, dầu tăng cao nên VietJetAir quyết định hoãn lại đến tháng 11 năm 2009[4]. Cuối tháng 4 năm 2009, Sovico Holdings đã mua lại toàn bộ số cổ phần của Tập đoàn T&C và trở thành cổ đông lớn nhất, sở hữu 70% cổ phần của VietJetAir. Tháng 2 năm 2010, hãng Air Asia mua lại 30% cổ phần của VietJetAir[5][6]. Air Asia là một hãng hàng không giá rẻ khác có trụ sở ở Kuala Lumpur, Malaysia, chuyên cung cấp những chuyến bay nội địa và quốc tế và là hãng có giá vé thấp hàng đầu châu Á.[7]
Quá trình hoạt động
Tháng 6 năm năm 2010, Vietjet Air thông báo hoãn thời gian cất cánh cho đến tận tháng 10 năm 2010. Lý do là hãng cần có thời gian để giải quyết một số vấn đề phát sinh liên quan đến chuyện mua bán cổ phần, xây dựng thương hiệu, nhân sự và đội bay... Đây là lần thứ 5 hãng thông báo lùi thời gian cất cánh. Nhiều nhà phân tích cho rằng nguyên nhân chính ngoài biến động về giá nhiên liệu, còn có sự tranh chấp về thương hiệu Viet Air và những quy định hạn chế của chính phủ Việt Nam nhận diện thương hiệu trong khai thác vận tải hàng không nội địa mà hãng chưa có đủ thời gian để xử lý.
Đầu tháng 12 năm 2010, hãng một lần nữa có văn bản gửi Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam báo cáo tình hình tài chính, công tác chuẩn bị, đồng thời xin hoãn thời điểm bay thêm một thời gian không xác định nữa với lý do tranh chấp thương hiệu.
Tàu bay đầu tiên của hãng, một chiếc Airbus A320-214 mang số đăng bạ VN-A666.
Sau nhiều lần trì hoãn, Vietjet Air đã hoàn tất các khâu cuối cùng để chuẩn bị bay chuyến thương mại đầu tiên theo đúng yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải, trước tháng 6 năm 2011.
Sau những động thái chuẩn bị, ngày 5 tháng 12 năm 2011, hãng phát hành đợt vé đầu tiên. Ngày 25 tháng 12 năm 2011, hãng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Tân Sơn Nhất đi Nội Bài.[8]
Năm 2012: Hãng ra mắt slogan Bay là Thích ngay! (Tiếng Việt); Enjoy Flying! (Tiếng Anh)
Năm 2013: VietjetAir chính thức mở đường bay đi Bangkok, Thái Lan. Đây cũng là đường bay thứ 10 và cũng là đường bay quốc tế đầu tiên của hãng.[9]
Năm 2014:
Ra mắt công ty cổ phần VietJet Air Cargo và công ty cổ phần Thai VietJet Air.
Top 50 Hãng hàng không dẫn đầu thế giới về chỉ số tài chính - AirFinance Journal
Năm 2020:
Hãng hàng không vận chuyển hàng hóa trong khoang hành khách tốt nhất của năm và Hãng hàng không chi phí thấp có hoạt động vận chuyển hàng hóa tốt nhất năm - Payload Asia.
AirlineRatings đánh giá 7/7★ về phòng chống Covid-19.
Năm 2021:
Kỷ niệm 10 năm cất cánh chuyến bay đầu tiên (24/12/2011 – 24/12/2021).
Chào đón máy bay Airbus A330-300 (VN-A811) thân rộng đầu tiên trong đội bay.
Năm 2022:
Tạp chí The Global Economics Times Anh quốc trao giải Sản phẩm Fintech mới tốt nhất 2022 -Best New Fintech Product cho "Bay trước - Trả sau", một sản phẩm công nghệ kết hợp giữa Hãng hàng không thế hệ mới Vietjet và giải pháp tài chính tiêu dùng MOVI.
Hãng hàng không mang lại giá trị tốt nhất cho khách hàng toàn cầu - Value Airline of the Year và Top 10 hãng hàng không chi phí thấp tốt nhất thế giới - AirlineRatings.
Ký kết hợp tác triển khai ứng dụng Nhật ký kỹ thuật điện tử của AVIATAR (AVIATAR's Technical Logbook) với Tập đoàn Lufthansa Technik.
Ký kết Biên bản hợp tác chiến lược với Công ty Cảng hàng không quốc tế Changi về việc phát triển việc cung cấp các dịch vụ hàng không tại các cảng hàng không của Việt Nam và trong khu vực.
Năm 2023:
Ra mắt Chương trình khách hàng thường xuyên SkyJoy.
AirlineRatings bình chọn Hãng hàng không chi phí thấp có dịch vụ trên tàu bay tốt nhất năm 2023 và Hãng hàng không siêu tiết kiệm tốt nhất thế giới năm 2023
Vietjet SkyJoy được vinh danh Sản phẩm vừa ra mắt ghi dấu ấn sáng tạo tại Lễ trao giải Better Choice Awards 2023 – giải thưởng nằm trong khuôn khổ Triển lãm Quốc tế Đổi mới sáng tạo Việt Nam 2023.
Top 50 công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam - Forbes.
Top 10 doanh nghiệp có năng lực quản trị tốt nhất sàn chứng khoán Việt Nam - VCCI.
Ngày 26 tháng 6, 2013, tại trung tâm hội nghị quốc gia Plaza Athenée, Bangkok, VietJet Air công bố thành lập Thai VietJet Air[11]. Thai VietJet Air thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 29 tháng 3 năm 2015 và bắt đầu các chuyến bay quốc tế từ ngày 5 tháng 12 cùng năm.[12].
Chương trình khách hàng thường xuyên
Chương trình khách hàng thường xuyên của VietJet Air là SkyJoy, ra mắt lần đầu vào năm 2023.
Điểm SkyPoint = (Số tiền chi tiêu đủ điều kiện tích điểm/ 10.000) x Tỷ lệ tích điểm SkyPoint tương ứng với Hạng hội viên và loại vé lựa chọn.
Hiện nay, hãng đang triển khai tổng cộng 4 hạng hội viên với tiêu chí như sau[13]:
Tiêu chí xét Hạng
Hội viên Hạng Đỏ
Red Member
Hội viên Hạng Bạc
Silver Member
Hội viên Hạng Vàng
Gold Member
Hội viên Hạng Kim cương
Diamond Member
Số chuyến bay một chiều đủ điều kiện xét hạng
Từ 0 - 3 chuyến
Từ 4 - 9 chuyến
Từ 10 - 29 chuyến
Trên 30 chuyến
Số điểm nhận trên mỗi 10.000VNĐ chi tiêu
2
8
10
12
Tặng điểm khi bay vào sinh nhật
500
1.000
2.000
2.500
Ưu tiên
Ngày ưu tiên đổi thưởng vé ưu đãi Hội viên SkyJoy
Ngày ưu tiên đổi thưởng vé ưu đãi Hội viên SkyJoy
_ Ngày ưu tiên đổi thưởng vé ưu đãi Hội viên SkyJoy
_ Ưu tiên làm thủ tục tại sân bay
_ Ưu tiên lên máy bay
_ Gắn thẻ hành lý ưu tiên
_ Ngày ưu tiên đổi thưởng vé ưu đãi Hội viên SkyJoy
_ Ưu tiên làm thủ tục tại sân bay
_ Ưu tiên lên máy bay
_ Gắn thẻ hành lý ưu tiên
Tại Furama Resort & Villas Đà Nẵng
Check-in sớm/ Check-out trễ
_ Check-in sớm/ Check-out trễ
_ Nâng hạng phòng tùy thuộc vào tình trạng phòng trống
_ Check-in sớm/ Check-out trễ
_ Nâng hạng phòng tùy thuộc vào tình trạng phòng trống
_ Trái cây chào mừng tại phòng
Cơ cấu hoạt động và tổ chức bộ máy
Hội đồng quản trị
Bà Nguyễn Thị Phương Thảo: Chủ tịch Hội đồng Quản trị
Bà Nguyễn Thanh Hà: Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị
Ông Nguyễn Thanh Hùng: Thành viên Hội đồng Quản trị
Ông Nguyễn Anh Tuấn: Thành viên Hội đồng Quản trị độc lập, Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị
Ông Đinh Việt Phương: Thành viên Hội đồng Quản trị, Tổng Giám đốc
Bà Hồ Ngọc Yến Phương: Thành viên Hội đồng Quản trị, Phó Tổng Giám đốc Tài chính
Ông Donal Joseph Boylan: Thành viên Hội đồng Quản trị độc lập
Ông Lưu Đức Khánh: Thành viên Hội đồng Quản trị
Ông Chu Việt Cường: Thành viên Hội đồng Quản trị
Ban điều hành
Ông Đinh Việt Phương: Thành viên Hội đồng Quản trị, Tổng Giám đốc
Bà Hồ Ngọc Yến Phương: Thành viên Hội đồng Quản trị, Phó Tổng Giám đốc Tài chính
Ông Michael Hickey: Phó Tổng Giám đốc khai thác
Ông Tô Việt Thắng: Phó Tổng Giám đốc phụ trách điều hành Văn phòng
Ông Nguyễn Thanh Sơn: Phó Tổng Giám đốc Thương mại
Các công ty con và công ty liên kết
Tính đến tháng 4 năm 2024, VietJet có 9 công ty con và 2 công ty liên kết:[14]
Cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa, hành khách và các dịch vụ liên quan khác.
27/08/2014
64%
Từ năm 2021, VietJet tiến hành tái cấu trúc và đổi mới hoạt động vận tải hàng không thông qua sáp nhập VietjetAir Cargo và Swift247. Sau đó, Swift247 được góp vốn bổ sung bởi VietJet và một số cổ đông khác. Sau các giao dịch tái cơ cấu này, VietjetAir Cargo trở thành công ty con gián tiếp của Vietjet Air.
Toàn bộ tàu bay của Boeing và Airbus đều được các nhà sản xuất trang bị bộ lọc không khí HEPA từ thời điểm tiếp nhận, giúp giảm xuống tối thiểu nguy cơ lây lan vi khuẩn, virus trên chuyến bay.
Tháng 12 năm 2019, những bức ảnh chụp chiếc Boeing 737 MAX 200 đầu tiên của hãng tại nhà máy Renton của Boeing đã xuất hiện. Đáng chú ý, hãng đã tránh sử dụng thương hiệu "MAX" đầy tai tiếng và chỉ sơn "Boeing 737-8" lên thân máy bay của hãng.[23] Chiếc máy bay không được VietJet tiếp nhận mà đã được giao cho Akasa Air.
Tháng 7 năm 2024, Vietjet Air và Airbus ký hợp đồng đặt mua 20 máy bay Airbus A330neo (A330-900) với tổng trị giá 7,4 tỷ USD tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough Airshow 2024. Sự kiện diễn ra với sự chứng kiến của Tổng Giám đốc Airbus Christian Scherer, và Chủ tịch HĐQT VietJet Air Nguyễn Thị Phương Thảo.
Thống kê
Năm
Số lượng hành khách
Số lượng chuyến bay
Hệ số sử dụng ghế
2016
14.051.360
84.455
2017
17.110.207
98.805
84,3%
2018
23.061.936
118.923
83%
2019
24.900.000
138.952
81,9%
2020
15.000.000
78.000
74,2%
2021
5.400.000
42.000
67,7%
2022
21.500.000
116.261
80,2%
2023
25.300.000
132.942
85%
Tai nạn, tai tiếng và sự cố
Ngày 19/6/2014, chuyến bay 8861 của VietJet Air có hành trình từ Hà Nội đi Đà Lạt đã đáp nhầm tới Nha Trang. Lý do sau khi điều tra là có 2 chuyến bay từ Hà Nội đi Cam Ranh và Đà Lạt diễn ra ở gần thời điểm, có cùng lượng khách. Do một máy bay bị trục trặc kỹ thuật nên VietJetAir buộc phải đổi tàu bay, đổi lịch khai thác. Tất cả mọi bộ phận đều được thông báo về sự thay đổi này, ngoại trừ cơ trưởng của chuyến bay. Do đó, trong khi toàn bộ hành khách, hành lý có vé đi Đà Lạt, cơ trưởng lại theo lộ trình cũ là Hà Nội đến Cam Ranh. Toàn bộ cá nhân có liên quan như cơ trưởng, cơ phó, tiếp viên, kiểm soát không lưu đã bị đình chỉ công tác có thời hạn.[24]
Ngày 16/10/2014, chuyến bay 8856 của VietJetAir, khởi hành từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Nha Trang đã hạ cánh nhầm đường băng, mặc dù tổ lái đã được đài kiểm soát không lưu nhắc lại huấn lệnh nhiều lần là đáp xuống đường băng 02L và phi công đã nhắc lại đúng. Nhưng sau đó phi công lại hạ cánh xuống đường băng 20R. Toàn bộ tổ lái sau đó đã bị đình chỉ để điều tra.
Ngày 2/4/2015, hai nhân viên của Vietjet đã từ chối phục vụ người khuyết tật tại sân bay Đà Nẵng. Cụ thể, hành khách bị liệt 2 chân, trước đó đã đáp chuyến bay từ Hà Nội đi Đà Nẵng. Sau đó một ngày, hành khách đáp chuyến bay về lại Hà Nội thì bị nhân viên Vietjet từ chối phục vụ vì lý do "Hành khách không tự di chuyển được", vi phạm nghiêm trọng quy định chất lượng dịch vụ hành khách và chính sách của hãng. Sau đó, Vietjet đã công khai xin lỗi hành khách và phạt tiền hai nhân viên trên, đồng thời xử phạt trưởng và phó đại diện hãng tại sân bay Đà Nẵng.
Ngày 28/1/2018, chuyên cơ chở đội tuyển bóng đá quốc gia U23 Việt Nam có sự xuất hiện của những người mẫu mặc bikini đã gây nhiều ý kiến trái chiều từ phía dư luận. Bị kiến nghị vì hành động phản cảm, giám đốc hãng hàng không Vietjet, bà Nguyễn Thị Phương Thảo đã lên tiếng xin lỗi vì sự cố này.[25]
Tàu bay Airbus A321-211 của VJ mang số đăng bạ VN-A657 trong sự cố trượt đường băng tại SGN.
Ngày 29/11/2018, chuyến bay 356 của VietJetAir có hành trình từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Buôn Ma Thuột chở 207 hành khách tiếp đất trong tình trạng mất cân bằng do rơi mất 2 bánh đáp ở càng trước tạo ra tiếng động lớn. Vụ việc khiến 6 hành khách bị thương nhập viện, nhiều hành khách bị xây xát nhẹ. Tàu bay VN-A653 mới tiếp nhận được 2 tuần đã bị cho ngừng bay đề phục vụ công tác điều tra và sửa chữa.
Ngày 14/6/2020, chuyến bay 322 của VietJetAir bay từ Phú Quốc, khi hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất lúc 12h10, được cho là bị ảnh hưởng của thời tiết mưa gió lớn nên máy bay đã trượt ra khỏi đường băng duy nhất đang hoạt động (đường băng còn lại đang đóng cửa để khảo sát). Tuy không có người bị thương nhưng sự cố đã làm sân bay Tân Sơn Nhất tê liệt khoảng 6 tiếng để khắc phục sự cố[26].
Tối 27/11/2021, máy bay Airbus A321 (VN-A544) thực hiện chuyến bay 404 từ Đà Lạt hạ cánh xuống Hà Nội lúc 18h09. Trong quá trình di chuyển vào vị trí số 52C, máy bay đã va chạm đầu mút cánh (winglet) với máy bay Airbus A321 (VN-A636) cùng hãng đang đỗ tại vị trí 52D. Sau sự việc, Ông Trần Hoài Phương, Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc, cho biết toàn bộ 120 hành khách và 7 thành viên tổ bay an toàn. Tất cả được rời khỏi máy bay theo lịch trình. Tuy nhiên, một đoạn mút cánh của máy bay VN-A544 bị gãy và rơi xuống sân đỗ. Hai máy bay sau đó dừng khai thác để kiểm tra kỹ thuật. Đánh giá sự việc, ông Phương cho biết do cơ trưởng điều khiển máy bay lăn bánh lệch vị trí. Sân bay đã lập biên bản, tịch thu bằng lái của phi công và làm việc với nhân viên đánh tín hiệu đường băng (signalman). Vietjet Air cũng tạm thời đình chỉ tổ bay để điều tra nguyên nhân và rà soát quy trình khai thác máy bay.[27]
Kiện tụng
Theo Telegraph, nhật báo quốc gia của Anh, VietJet đang bị kiện 155 triệu bảng Anh cộng với tiền lãi lũy kế với tỷ lệ ít nhất 31.000 bảng Anh mỗi ngày. Đơn kiện, do FW Aviation (Holdings) 1 Limited đệ trình, nêu rõ VietJet đã thuê 4 máy bay nhưng bị giữ lại để siết nợ sau khi không thực hiện một khoản thanh toán tiền thuê vào năm 2021.[28]
^Leithen Francis (ngày 11 tháng 2 năm 2010). “AirAsia buying 30% of VietJet”. Flightglobal. Air Transport Intelligence news. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 2 năm 2010. Truy cập ngày 28 tháng 5 năm 2010.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_Airbus_A330-343_departing_Sydney_Airport_(3).jpg)
_VN-A657.jpg)
