Những chiếc thuộc lớp tàu hộ tống khu trục Buckley có chiều dài chung 306 ft (93 m), mạn tàu rộng 37 ft 1 in (11,30 m) và độ sâu mớn nước khi đầy tải là 11 ft 3 in (3,43 m). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t); và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy tải.[2] Hệ thống động lực bao gồm hai turbine hơi nướcGeneral Electric công suất 13.500 mã lực (10.100 kW), dẫn động hai máy phát điện công suất 9.200 kilôwatt (12.300 hp) để vận hành hai trục chân vịt; [3][4] công suất 12.000 hp (8.900 kW) cho phép đạt được tốc độ tối đa 23 kn (26 mph; 43 km/h), và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 mi; 11.000 km) khi di chuyển ở vận tốc đường trường 12 kn (14 mph; 22 km/h).[5]
Vũ khí trang bị bao gồm ba pháo 3 in (76 mm)/50 cal trên tháp pháo nòng đơn có thể đối hạm hoặc phòng không, một khẩu đội 1,1 inch/75 caliber bốn nòng và tám pháo phòng không Oerlikon 20 mm. Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn); hai đường ray Mk. 9 và tám máy phóng K3 Mk. 6 để thả mìn sâu.[5][6] Khác biệt đáng kể so với lớp Evarts dẫn trước là chúng có thêm ba ống phóng ngư lôi Mark 15 21 inch (533 mm). Thủy thủ đoàn đầy đủ bao gồm 186 sĩ quan và thủy thủ.[5]
Đang trên đường đi Boston, Massachusetts vào ngày 2 tháng 3, 1944, Alexander J. Luke bị mắc cạn và bị hư hại nhẹ. Nó phải vào ụ tàu để sửa chữa trước khi lên đường vào ngày 16 tháng 4, cho chuyến đi chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda, và quay trở về Boston vào ngày 15 tháng 5 để sửa chữa sau thử máy.[1]
Lên đường vào ngày 21 tháng 3, 1945, Alexander J. Luke quay trở lại vai trò hộ tống vận tải khi hộ tống một đoàn tàu đi sang Londonderry, Bắc Ireland; Falmouth, Cornwall; và Loch Alsh, Scotland. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, con tàu đi đến xưởng tàu của hãng Brown Shipbuilding Corp. tại Houston, Texas vào ngày 22 tháng 6 để được cải biến thành một tàu hộ tống khu trục cột mốc radar. Công việc trong xưởng tàu hoàn tất vào ngày 7 tháng 12, và nó được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DER-577. Tuy nhiên vào lúc này Nhật Bản đã chấp nhận đầu hàng kết thúc cuộc xung đột.[1]
Alexander J. Luke (DE 577) sau khi được cải biến thành một tàu cột mốc radar, New York, ngày 1 tháng 6 năm 1946
Sau khi ở lại cảng cho New York đến ngày 10 tháng 6, Alexander J. Luke chuyển sang hoạt động tại khu vực Casco Bay. Nó được bảo trì từ ngày 1 đến ngày 26 tháng 7, và tiếp tục ở lại cảng cho vai trò tàu huấn luyện. Nó đi đến Xường hải quân New York vào ngày 6 tháng 9 để sửa chữa lườn tàu. Lên đường đi Norfolk vào ngày 7 tháng 1, 1947, nó tháp tùng để bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Sicily (CVE-118), rồi lên đường vào ngày 18 tháng 1 để hướng sang vịnh Guantánamo, Cuba. Nó trải qua ba tuần lễ thực hành tìm-diệt tàu ngầm, rồi quay trở lại Norfolk vào ngày 10 tháng 2. Con tàu tiếp tục thực hành tuần tra chống tàu ngầm và cơ động chiến thuật dọc theo vùng bờ Đông.[1]
_underway,_circa_in_1944.jpg)
_at_New_York_on_1_June_1946_(NH_79724).jpg)
