PROFILPELAJAR.COM

Саніта́рний по́їзд (військово-санітарний поїзд) — спеціальний залізничний склад, призначений для перевезення під час війни поранених і хворих та лікування їх у дорозі. Має у своєму складі паровоз (тепловоз), вагони, спеціально обладнані для перевезення та лікування постраждалих, а також допоміжні вагони, такі як: вагони-операційні, кухні, аптеки, вагони для персоналу, вагони-морги тощо.

Військово-санітарні поїзди бувають: постійні, призначені для евакуації поранених і хворих зі шпитальних баз фронту в тил країни; тимчасові, призначені для евакуації зі шпитальних баз армії до баз фронту; летючки, що використовувались в межах армійського і фронтового тилу.

Історія

Вперше залізничні поїзди почали широко використовувати для перевезення поранених під час Громадянської війни в Америці (1861–1865) і франко-прусської війни (1870–1871). Під час останньої 36 санітарних поїздів у Німеччині перевезли до 40 тисяч хворих і поранених.

Перша світова війна

Перші імпровізовані санітарні поїзди з'явилися на початку Першої світової війни на французькій залізниці. Призначалися для вивезення поранених і хворих до стаціонарних шпиталів.

До квітня 1915 року у Великій Британії було складено три санітарних поїзди. Всього за роки Першої світової війни різні британські залізничні компанії виготовили 30 санітарних поїздів. Вони використовувалися, головно, у Франції та Фландрії.

Стандартний британський санітарний поїзд складався з 16 вагонів, у тому числі: фармацевтичний вагон, дві кухні, склад, житлові вагони для персоналу. Поїзд міг прийняти до 400 лежачих і сидячих поранених. У кожному санітарному вагоні розміщувалося 36 ліжок у три яруси. Середня полиця складалася, що дозволяло розмістити на нижньому ярусі легко поранених, сидячих хворих. Внутрішні санітарні потяги, що їздили у Великій Британії, мали 2 яруси ліжок. Кухні могли поставити в будь-який час 50 галонів (1 галон = 3,78 літра) гарячої води. Поїзд виробляв електрику для освітлення та вентиляції вагонів.

У 1916 році на західному фронті британські санітарні поїзди здійснили 1581 поїздку, вони вивезли з фронту 744616 хворих і поранених. Того ж року 16918 поранених було вивезено на санітарних баржах.

Основним пунктом прийому британських поранених було французьке місто Булонь-сюр-Мер. У Булоні 123 поранених із санітарного поїзда розвантажували всього за 19 хвилин. Основними англійськими містами, куди надходили поранені були Дувр і Саутгемптон. З лютого 1915 р. по лютий 1919 р. Дувр прийняв 1260506 поранених на 4076 кораблях і пересадив їх у 7781 внутрішній санітарний поїзд. Поїзди перевозили поранених до станцій призначення. Із залізничної станції до шпиталів поранених перевозили на автомобілях. Найчастіше перевезенням поранених займалися добровольці на особистих автомобілях.

Друга світова війна

24 червня 1941 року Народний комісаріат шляхів сполучення СРСР видав розпорядження радянським залізницям сформувати 288 військово-санітарних поїздів.

Військово-санітарними поїздами в роки війни перевезено мільйони поранених і хворих. Це були своєрідні шпиталі на колесах, де цілодобово, майже без відпочинку, лікарі і медсестри працювали біля операційних і перев'язувальних столів. Санітарні поїзди створювали безперервний цикл надання медичної допломоги пораненим і хворим від армійських і фронтових шпиталів до тилових медичних закладів.

Для медико-санітарного обслуговування військ були розгорнуті ізоляційно-пропускні пункти, дезінфекційні загони, банно-пральні та банно-дезінфекційні поїзди і мережа санітарно-контрольних пунктів. Лише протягом 1944 року у санітарних ешелонах було помито 27,2 млн військових, продезнфіковано 31,6 млн комплектів обмундирування. За роки війни військово-продовольчі пункти видали понад 217 млн гарячих обідів, понад 500 млн сухих пайків, випекли 157 млн кг. хліба.