Констанца (порт)

Констанца
Розташування
КраїнаРумунія Румунія
Координати44°10′24″ пн. ш. 28°38′18″ сх. д. / 44.17333° пн. ш. 28.63833° сх. д. / 44.17333; 28.63833
Інформація
Відкритий1896
Тип гаваніморський, річковий, торгівельний
Площа гавані26,13 км²
Площа суходолу12,13 км²
Загальна площа38,26 км²
К-сть причалів146
portofconstantza.com
Мапа
Мапа

Порт Констанци — порт, розташований в румунському місті Констанца на західному узбережжі Чорного моря в 332 км від Босфору і в 157 км від порту Сулина, що розташовується в гирлі Дунаю. Площа порту становить 3926 га[1], з яких 1313 га — будови на суші, 2613 га — акваторія. Роботі порту сприяють хвилерізи на півночі довжиною 8344 м і на півдні довжиною 5560 м[2]. Констанца є найбільшим чорноморським портом, займаючи 17-е місце в Європі серед найбільших портів. Число співробітників порту становить 6 тисяч осіб[3].

Вдале географічне розташування і важливість Констанци як порту підкреслюються двома міжнародними транспортними коридорами: коридором VII (Дунай, внутрішні води) і коридором IV (залізничний). Найближчими до Констанци є порти Мідія і Мангалія, які грають ключову роль в румунській системі морського транспорту. Управління портом Констанца здійснює адміністрація порту.

Історія

Історія порту пов'язана власне з історією міста: в VI столітті до н. е. тут існувала давньогрецька колонія Томіс, де велася торгівля греків з місцевими племенами. У I столітті до н. е. вся територія між Дунаєм і Чорним морем увійшла до складу Римської імперії; про перших римських губернаторів писав поет Овідій. У II столітті нашої ери Томіс отримав статус міста, а пізніше був перейменований в Констанцу в честь імператора Костянтина. У роки існування Візантійської імперії розвиток порту застопорився через напади різних племен, а центр торгівлі змістився в Венецію і Геную, хоча багато будинків порту називали генуезькими в пам'ять про італійських купців. Незабаром Констанца потрапила під владу Османської імперії, а в 1857 році турки підписали контракт про будівництво залізниці Чернаводе — Констанца з британськими підприємствами Danube and Black Sea Railway і Kustendge Harbour Company Ltd[4].

16 жовтня 1896 король Румунії Кароль I заклав перший камінь в основу порту. Будівництво здійснювалося під керівництвом інженера І. Б. Кантакузіно, а пізніше — під керівництвом Георге Дука і Ангела Саліньї. Відкриття порту відбулося в 1909 році: в розпорядженні порту були шість складів, безліч резервуарів для палива і силосні резервуари. У 1911 році оборот порту склав 1,4 млн т вантажу. У міжвоєнні роки в порту були встановлені плавучий док, сушарка для зерна, нова будівля керівництва порту і біржа. У 1937 році обсяг вантажоперевезень склав 6,2 млн т[4].

З 1967 року йшло розширення порту на південь, в 1984 році відкриття каналу Дунай — Чорне море стало ще одним фактором для розширення порту: за два десятиліття його площа зросла до 3900 га. У 1988 році був досягнутий пік вантажоперевезень: 62,2 млн т вантажу, що перевозиться. Однак революції 1989 року і подальший перехід до ринкової економіки стали потужним ударом по румунській економіці і добробуту порту: у 2000 році обсяг вантажоперевезень впав до 30 млн т, найнижчого результату з часів Другої світової війни[4]. Відновлення колишніх показників почалося тільки в 2003 році: у 2008 році був встановлений результат в 61,838 млн т вантажу, що перевозиться[5], другий в історії порту[6]. З 2004 року в порту працює контейнерний термінал, з 2005 року — пасажирський, з 2006 — баржевий.

Діяльність

Знімки Констанци з космосу, жовтень 2002

Пропускна спроможність порту становить до 100 млн тон на рік. Є 156 причалів, з них 140 працездатних. Загальна довжина причальної стінки становить 29,83 км, глибина — від 8 до 19 м. Характеристики можна порівняти з найбільшими європейськими портами, що дозволяє приймати танкери з водотоннажністю 165 тис. т (дедвейт) і балкери з водотоннажністю 220 тис. т (дедвейт). Порт є річковим і морським: щодня він обслуговує понад 200 річкових суден; з'єднаний з Дунаєм за допомогою каналу Дунай — Чорне море. У порт приходять судна з Болгарії, Сербії, Угорщини, Австрії, Словаччини та Німеччини. Річковий трафік становив до 23,3 % від загального в 2005 році, коли в порт прибуло 8,8 тисяч річкових суден[2].

Зв'язки

Залізнична мережа порту Констанци з'єднана з румунськими та європейськими залізницями. Порт є початковою і кінцевою станцією Пан'європейського коридору, по якому в порт ввозяться і з порту вивозяться різні товари. Також порт входить в коридор ТРАСЕКА, що з'єднує Європу, Кавказ і Центральну Азію. Загальна протяжність залізниць в порту становить близько 300 км[7]. 10 воріт порту з'єднані з румунськими та європейськими дорогами за допомогою національних доріг DN39 і DN39A, а також автомагистралі A4). З'єднання з Коридором IV є стратегічно важливим, оскільки так Констанца з'єднується з країнами Центральної та Східної Європи, які не мають виходу до моря. Констанца розміщується недалеко від Коридору IX, що проходить через Бухарест. Загальна протяжність автомобільних доріг в порту становить близько 100 км[8].

У старому терміналі є сім діючих пристаней, які приймають судна водотоннажністю до 165 тис. т (дедвейт). Підземні і наземні трубопроводи з'єднують сховища ресурсів з пристанями, загальна протяжність трубопроводу складає 50 км. Порт Констанци також з'єднаний з національною системою трубопроводу і найбільшими нафтосховищами Румунії[9], є початковою і кінцевою точкою Паньєевропейского нафтопроводу, що забезпечує поставку російської нафти в Центральну Європу.

Сусідні порти

Мангалія

Найближчими до Констанци портами є Мідія (25 км на північ від порту Констанци) та Мангалія (38 км на південь). Вони виконують життєво важливу функцію підвищення ефективності та пропускної спроможності порту, внаслідок чого постійно оновлюються. У 2004 році їх вантажообіг склав 3 % від загального з Констанцою вантажообігу[10].

  • Мідія розташована на північ від міста Констанца, на узбережжі Чорного моря. Сумарна довжина північного і південного хвилерізів становить 6,7 км, а площа порту — 834 га (234 га — на суші, 600 — на море). Налічується 14 причалів, в тому числі 11 діючих, із загальною довжиною стінок в 2,24 км. Глибина становить до 9 м, що дозволяє приймати судна з осадкою до 8,5 м і водотоннажністю в 20 тис. тонн[11].
  • Мангалія розташована на південь від міста Констанца, ближче до кордону з Болгарією, в 260 км на північ від Стамбула. Площа порту становить 142,19 га (27,47 га — на суші, 114,72 — на морі). Сумарна довжина північного і південного хвилерізів становить 2,74 км. Налічується чотири причали, з них два діючих, із загальною довжиною стінок в 540 м. Глибина становить до 9 м.

Статистика

У 2016 році обсяг вантажоперевезень склав 59 424 821 т і 711 339 20-фунтових еквівалентів. Порт є головним контейнерним центром в Чорному морі, через який проходять багато шляхів сполучення з Азії через Чорне море. Південний контейнерний термінал Констанци, керований DP World, грає в цьому ключову роль; також цьому сприяє глибина до 18,5 м і пряме з'єднання з Дунаєм. Найбільші портові оператори — AP Moller-Maersk Group, APM Terminals, Dubai Ports World, SOCEP, Oil Terminal SA і Comvex .

Загальна статистика (2006—2016)[12]
Years 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Загальний обсяг вантажоперевезень * 57,126,389 57,779,915 61,837,716 42,014,178 47,563,879 45,972,095 50,584,662 55,138,057 55,641,910 56,336,772 59,424,821
Рідини * 14,731,819 14,066,523 14,444,476 11,810,554 11,210,940 10,616,509 10,014,672 10,090,966 12,516,199 12,203,606 13,662,917
Сухий вантаж * 28,023,866 25,281,750 30,303,512 21,150,690 27,157,391 24,732,592 29,521,193 34,906,181 32,666,083 33,285,131 35,189,409
Загальні вантажі * 4,554,946 5,788,639 4,059,746 3,154,924 3,307,669 4,105,327 4,512,443 3,597,556 3,680,744 3,998,471 3,675,141
Контейнери (маса брутто) * 9,815,758 12,643,003 13,029,982 5,898,010 5,887,879 6,517,667 6,536,354 6,543,354 6,778,884 6,849,564 6,897,354
Число контейнерів 672,443 912,509 894,876 375,293 353,711 414,096 416,807 399,372 408,990 420,793 434,439
Контейнери (20-фунтові) 1,037,077 1,411,414 1,380,935 594,299 556,694 662,796 684,059 661,124 668,293 689,012 711,339
Морські судна 5,049 5,663 5,905 4,961 5,202 4,872 5,507 4,833 4,771 4,605 4,331
Річкові судна 8,180 7,238 8,030 6,823 7,945 8,069 9,312 9,233 10,053 9,769 10,185
* Число зазначено в тоннах
графіка

Термінали

доки Констанци
порт Томіс

Річний вантажообіг для рідкого вантажу[13] становить 24 млн т в плані розвантаження і 10 млн т в плані навантаження. Перевозяться нафта, дизельне паливо, газ і інші оброблені і хімічні продукти. У терміналі дев'ять причалів, головний оператор — Oil Terminal SA. У 2008 році був побудований нафтовий термінал, який довів місткість порту до 24 млн т, в його будівництво Rompetrol вклав 175 млн доларів США[14] . Є два спеціалізованих термінали для зберігання і обробки таких вантажів — залізної руди, бокситів, кам'яного вугілля і кам'яновугільного коксу. Налічується 13 причалів, загальна місткість — 4,7 млн т (одночасна), річний вантажообіг складає до 27 млн т[15]. Є термінал з 10 причалами для зберігання фосфору (36 тис. т), сечовини (30 тис. т) і хімічних продуктів (48 тис. т). Річний вантажообіг — 42 млн т[16]. Є два термінали на півночі і на півдні для зберігання зерна, річний вантажообіг — 5 млн т[17]. Північний термінал — 5 причалів, 1,08 млн т обсяг сховища і 2,5 млн т річний вантажообіг. Південний термінал — один причал, 1 млн т обсяг сховища і 2,5 млн.т річний вантажообіг. Один причал пристосований для зберігання заморожених продуктів (17 тис. т), ще один — для зберігання нафтових продуктів (сім цистерн по 25 тис. т кожна); меляса перевозиться на кораблях, вагонах або танкерах[18]. Цемент і будівельні матеріали зберігаються в двох терміналах з сімома причалами, обсяг сховищ становить 40 тис. т, річний вантажообіг — 4 млн т[19]. Є окремий приватний термінал, керований іспанською компанією Ceminter International з річним вантажообігом в 1 млн т[20]. У 2006 році побудований термінал для лісоматеріалів, керований компанією Kronospan, з річним вантажообігом в 600 тис. т/ 850 тис. м³[21].

На півночі і на півдні є по одному терміналу для прийому ролкерів з двома причалами: можливе перебування до 1800 транспортних засобів на ролкерах[22]; один приватний термінал для автомобілів керується Romcargo Maritim з місткістю в 6 тисяч машин і площею 2,5 га (північ Констанци)[23]. Поромний термінал розташовується причалом для навантаження і розвантаження залізничних вагонів, локомотивів і вантажівок, річний вантажообіг складає 1 т[24]. Є два контейнерні термінали з 14 причалами (один на півночі з 2 причалами, площа 16 га[25]; другий на півдні з 12 причалами, в його склад входить Південний контейнерний термінал Констанци)[26]. У 2010 році на півдні Констанци добудований контейнерний термінал площею 35 га для прийому від 650 до 700 тисяч двадцятифунтових еквівалентів; на будівництво виділила 80 млн доларів США компанія Hutchison Whampoa[27]. На півночі Констанци розташований пасажирський термінал з пасажиропотоком в 100 тисяч чоловік[28]: в 2014 році порт відвідали 92 кораблі з 69 910 туристів на борту[29]. Баржевий термінал розташований на півдні Констанци на східному узбережжі каналу Дунай — Чорне море, довжина становить 1,2 км, глибина 7 м; на західному узбережжі там же розташований буксирний термінал, довжина становить 300 м, глибина 5 м. Загальний вантажообіг становить 10 млн т[30]. У 2010 році в порту Мідія компанією Octagon Gas відкрито найбільший термінал для зберігання зріджених вуглеводневих газів при первісному вкладенні в 12 млн євро. Площа — 24 тис. км², є 10 контейнерів об'ємом 400 м³. Споруджено також причал довжиною 120 м[31].

Примітки

  1. Informatii generale (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 18 березня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  2. а б Overview / General Info / Maritime port (рум.). www.portofconstantza.com. 28 січня 2009. Архів оригіналу за 18 березня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  3. Unul din cinci muncitori din porturile româneşti e angajat la negru (рум.). www.telegrafonline.ro. 23 лютого 2007. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 17 квітня 2019.
  4. а б в Istoric port (рум.). www.portofconstantza.com. 23 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  5. Overview / Port Statistics / General statistics & figures for 2003 - 2008 (рум.). www.portofconstantza.com. 25 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  6. Portul Constanta functioneaza la jumatate din capacitate (рум.). www.romanialibera.ro. 27 березня 2008. Архів оригіналу за 28 березня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  7. Connections / Intermodal / Rail (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  8. Connections / Intermodal / Road (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  9. Connections / Intermodal / Pipelines (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  10. Overview / General Info / Satelitte ports (Romanian) . www.portofconstantza.com. 28 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  11. Prezentare / Informatii generale / Porturi satelit (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  12. Prezentare / Statistici port / Statistici generale 2005 - 2013 (рум.). www.portofconstantza.com. 14 серпня 2016. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  13. CONSTANTA PRIVITA LA 360° / portul Constanta (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  14. ROMPETROL INVESTESTE INTR-UN TERMINAL LA MAREA NEAGRA (рум.). www.e-transport.ro. 8 грудня 2008. Архів оригіналу за 16 липня 2011. Процитовано 17 квітня 2019.
  15. Minereu, carbune, cocs (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  16. Terminalul de produse chimice si ingrasaminte (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  17. Terminalul de cereale (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  18. Terminalul de uleiuri organice si melasa (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  19. Terminalul de ciment si materiale de constructii (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  20. Terminal de Ciment în Portul Constanta (рум.). Buna Ziua Constanta. 26 березня 2008. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 1 квітня 2022.
  21. Terminal de produse lemnoase in Portul Constanta (рум.). www.stirilocale.ro. 15 травня 2006.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)[недоступне посилання]
  22. Terminalul de automobile (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  23. Terminal exclusiv pentru autoturisme, in portul Constanta (рум.). www.standard.ro. 9 січня 2008.[недоступне посилання з Январь 2020]
  24. Terminalul de ferry (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  25. Terminale de containere (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  26. Terminale / Containere (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  27. Hutchinson Port Holdings este interesat sa investeasca in Portul Constanta (рум.). www.wall-street.ro. 31 жовтня 2008. Архів оригіналу за 9 серпня 2020. Процитовано 17 травня 2020.
  28. Terminal nou in Portul Constanta (рум.). www.cotidianul.ro. 23 листопада 2005.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)[недоступне посилання]
  29. Aproape 70.000 de turişti au sosit anul trecut în croaziere în Portul Constanţa (рум.). Mediafax. 19 січня 2015. Архів оригіналу за 5 серпня 2020. Процитовано 26 лютого 2015.
  30. Terminalele de barje şi de remorchere din portul Constanţa Sud au intrat în exploatare (рум.). www.cugetliber.ro. 2 серпня 2008. Архів оригіналу за 16 лютого 2012. Процитовано 17 травня 2020.
  31. Terminal / Gaz petrolier lichefiat (рум.). portofconstantza.com. 2010. Архів оригіналу за 5 липня 2019. Процитовано 2 січня 2011.

Посилання

Read other articles:

Pseudogen (Inggris; Pseudogenes) adalah salinan gen yang biasanya tidak memiliki intron dan urutan DNA, dan bisa juga diartikan sebagai segmen non-fungsional dari DNA yang menyerupai fungsional asli dari gen itu sendiri.[1] Meskipun pseudogen secara genetik terlihat mirip dengan gen fungsional asli, namun pseudogen sudah mengalami banyak mutasi. Sebagian besar pseudogen muncul sebagai salinan gen fungsional yang berlebihan, baik secara langsung oleh duplikasi DNA ataupun juga secara ...

 

Bandar Udara Internasional FaleoloIATA: APWICAO: NSFA APWLokasi bandar udara di SamoaInformasiJenisPublikMelayaniApia, Pulau Upolu, SamoaKetinggian dpl18 mdplKoordinat13°49′47″S 172°00′30″W / 13.82972°S 172.00833°W / -13.82972; -172.00833Landasan pacu Arah Panjang Permukaan m kaki 08/26 3.000 9,843 Aspal Sumber: DAFIF[1][2] Bandar Udara Internasional Faleolo (IATA: APW, ICAO: NSFA) adalah bandar udara yang berlokasi sekitar 40...

 

Cet article est une ébauche concernant le droit français. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Article 32 de la Constitution du 4 octobre 1958 Données clés Présentation Pays France Langue(s) officielle(s) Français Type Article de la Constitution Adoption et entrée en vigueur Législature IIIe législature de la Quatrième République française Gouvernement Charles de Gaulle (3e) Promulgation 4...

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Midori, Gunma – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2017) (Learn how and when to remove this template message) City in Kantō, JapanMidori みどり市CityMidori city hall FlagSealLocation of Midori in Gunma PrefectureMidori Coordinates: ...

 

Uppslagsordet vulkanö leder hit. För ögruppen i Stilla havet, se Vulkanöarna. Fotbollshejaklack, se Vulkanen (hejarop). För andra betydelser, se Vulcan. Ett freatiskt utbrott på Mount St Helens. Vulkanutbrott. Magma tränger upp genom vulkankäglan. På bilden även den typiska askplymen. Sköldvulkan (Hawaiivulkan). Stromboliskt utbrott. Peleanskt utbrott. Utbrott av Surtsey-typ. Undervattensutbrott. Subglacialt utbrott. En vulkan är en öppning i jordskorpan, där het magma (smälta ...

 

Company based in Phnom Penh, Cambodia This article may have been created or edited in return for undisclosed payments, a violation of Wikipedia's terms of use. It may require cleanup to comply with Wikipedia's content policies, particularly neutral point of view. (March 2022) Mengly J. Quach EducationCompany typePrivate companyIndustryEducationFounded2005FounderMengly J. QuachHeadquartersPhnom Penh, CambodiaKey peopleMengly J. Quach (Founder, Chairman and CEO)ProductsEducation ServicesSubsidi...

Pour les articles homonymes, voir Nordheim. Ne doit pas être confondu avec Northeim. Cet article est une ébauche concernant une commune du Bas-Rhin. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?). Le bandeau {{ébauche}} peut être enlevé et l’article évalué comme étant au stade « Bon début » quand il comporte assez de renseignements encyclopédiques concernant la commune. Si vous avez un doute, l’atelier de lecture du projet Communes de Fra...

 

National Fire and Rescue Administration国家消防救援局Operational areaCountryChinaAgency overviewEstablished2018CommissionerMinister of Emergency ManagementFire chiefWang Yupu Fire and rescue commissionerWebsite119.gov.cn National Fire and Rescue Administration (国家消防救援局) is the state emergency service force for firefighting and rescue in China, which is part of the civil service and is administered by the Ministry of Emergency Management (MEM). China Fire and Rescue Force ...

 

هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (مارس 2023) هذه المقالة بحاجة لصندوق معلومات. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة صندوق م...

U.S. military transport aircraft with 2 piston engines, 1940 C-46 redirects here. For other uses, see C-46 (disambiguation). C-46 Commando A wartime photograph of a U.S. Army Air Forces (USAAF) C-46 Commando Role Military transport aircraftType of aircraft National origin United States Manufacturer Curtiss-WrightHiggins Aircraft First flight 26 March 1940 Introduction 1941 Status Active in limited civilian use Primary users United States Army Air ForcesUnited States Air ForceUnited State...

 

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Craigleith Provincial Park – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (March 2013) (Learn how and when to remove this message) Provincial park in Ontario, Canada Craigleith Provincial ParkIUCN category II (national park)The Craigleith Provincial Park on the ...

 

Cet article possède un paronyme, voir Fables de ma fontaine. Fables choisies,mises en vers. « On a souvent besoin d'un plus petit que soi. »Le Lion et le Rat, onzième fable du livre II illustrée par Gustave Doré. Auteur Jean de La Fontaine Pays Royaume de France Genre Fable Date de parution 1668 (premier tome)1678 (deuxième tome)1694 (troisième tome) modifier  Les Fables choisies, mises en vers par M. de La Fontaine, appelées simplement Fables de La Fontaine, sont tro...

قائمة أكبر الإمبراطوريات تعرف الإمبراطورية بالدولة العظمى التي تحكم بشكل مباشر وشبه مباشر بالعصور القديمة، ثم ساد نظام المستعمرات للأراضي ما وراء البحار، والمصطلح موضع خلاف بين المؤرخين، وعادة ما ارتبط اسم الإمبراطورية بالدولة ذات القوة العسكرية تخضع باقي الدول، وعادة ...

 

Partai Indonesia Kerja Ketua umumHartoko Adi Oetomo[1][2]Sekretaris JenderalJose PoernomoDibentuk28 Oktober 2016Kantor pusatJalan Pembangunan I No.7, Petojo Utara, Gambir, Jakarta Pusat, DKI Jakarta[1][3]Keanggotaan (2017)539.363[4]IdeologiPancasilaPolitik IndonesiaPartai politikPemilihan umum Partai Indonesia Kerja (disingkat PIKA) adalah sebuah partai politik Indonesia. Partai ini didirikan dan disahkan pada 28 Oktober 2016.[5] Partai ini mend...

 

Used to measure spectral components of light For the field of study, see Spectroscopy. This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Spectrometer – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2023) (Learn how and when to remove this message) An XPS spectrometer A spectrometer (/spɛkˈtrɒmɪtər...

Foard County, TexasLokasi di negara bagian TexasLokasi negara bagian Texas di Amerika SerikatDidirikan1891SeatCrowellWilayah • Keseluruhan708 sq mi (1.834 km2) • Daratan707 sq mi (1.831 km2) • Perairan1 sq mi (3 km2), 0.14%Populasi • (2000)1.622 • Kepadatan3/sq mi (1/km²) Foard County adalah county yang terletak di negara bagian Texas, Amerika Serikat. Jumlah penduduk pada tahun 2000...

 

Sporting event delegationFinland at the1956 Summer OlympicsIOC codeFINNOCFinnish Olympic CommitteeWebsitesport.fi/olympiakomitea (in Finnish and Swedish)in Melbourne/StockholmCompetitors64 (63 men and 1 woman) in 14 sportsFlag bearersEeles Landström (Melbourne)Erkki Estola (Stockholm)MedalsRanked 13th Gold 3 Silver 1 Bronze 11 Total 15 Summer Olympics appearances (overview)190819121920192419281932193619481952195619601964196819721976198019841988199219962000200420082012201620202024Ot...

 

ルイ・ディエメLouis Diémer エティエンヌ・カルジャ(英語版)撮影、1860年頃基本情報生誕 1843年2月14日 フランス王国 パリ死没 (1919-12-21) 1919年12月21日(76歳没) フランス共和国 パリジャンル クラシック職業 ピアニスト、作曲家 ポータル クラシック音楽 ルイ=ジョゼフ・ディエメ(Louis-Joseph Diémer, 1843年2月14日 - 1919年12月21日)は、フランスのピアニスト、作曲家。...

Vice President of the United States from 1845 to 1849 This article is about the vice president of the United States. For the judge, see George M. Dallas (judge). George M. Dallas11th Vice President of the United StatesIn officeMarch 4, 1845 – March 4, 1849PresidentJames K. PolkPreceded byJohn TylerSucceeded byMillard FillmoreUnited States Minister to the United Kingdom In officeApril 4, 1856 – May 16, 1861PresidentFranklin PierceJames BuchananAbraham LincolnPreceded byJa...

 

This is a partial list of Assyriologists. An Assyriologist is a person who specializes in the archaeological, historical, cultural and linguistic study of Assyria and the rest of ancient Mesopotamia (Iraq). Contents A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z A Arthur Amiaud (French, 1849–1889), known for early researches into Babylonian and Assyrian inscriptions. B Taha Baqir translated the Epic of Gilgamesh from Akkadian into Arabic Zainab Bahrani (Iraqi, born 1962), Professor of...