Вашингто́нський метрополіте́н (англ.Washington Metro, Metrorail) — система ліній метрополітену у Вашингтоні та околицях. Другий за завантаженістю метрополітен у США (після Нью-Йоркського).
Опис
Станція Metro Center — важливий пересадний вузол системи
Лінії метрополітену проходять через два штати (Вірджинія та Меріленд) і федеральний округ Колумбія. Щоденний пасажиропотік оцінюється в 800 тисяч чоловік (початок 2009).
Всього 91 станцій, загальна довжина — 189,6 км[3]. Перший проєкт, який передбачав будівництво 83 станцій і шляхів протяжністю 165,5 км, був завершений 13 січня2001 року. Під землею пролягає 80 км залізниць, а також 47 станцій з 86, на поверхні землі — понад 74 км та 33 станції, над землею — понад 14 км та 6 станцій.[3]
Станції глибокого залягання були побудовані тільки в центрі міста, в районах історичної забудови. Більша ж частина вашингтонського метрополітену — наземна (або надземна), що нагадує берлінськийStadtbahn або московське легке метро. Наземні перегони між станціями метро дуже довгі (особливо в передмістях) і практично не охороняються: рейки обгороджені тільки дротяною сіткою. Потяги рухаються із середньою швидкістю 53 км/год.[3]
Найглибші станції знаходяться на північно-східному краї Червоної лінії: Wheaton (тут встановлено найдовший ескалатор в Західній півкулі — довжиною 70 м), і найглибша станція — Forest Glen (на глибині 60 м — замість ескалаторів тут використовуються високошвидкісні ліфти, за допомогою яких підняття здійснюється за 20 секунд).
Історія
Поїзд рухомого складу на станції CheverlyКарта метро відповідно до масштабу
Протягом 1960-х років існували плани щодо створення масової автострадної системи у Вашингтоні, але ця ідея зіткнулася зі спротивом[en]. Гарланд Бартоломео[en], який очолював Національну комісію з планування капіталу[en], вирішив, що залізнична транзитна система ніколи не буде самостійною через низьке покриття та загальне зменшення вантажообігу.[4]
Нарешті, було погоджено на змішаній концепції Capital Beltway[en] разом з радіальними лініями. Beltway було повністю профінансовано; фінансування системи Inner Loop Freeway було частково перерозподілено на користь спорудження системи метрополітену.[5]
1960 року федеральний уряд створив національне транспортне відомство задля розробки швидкісної залізничної системи. 1966 року федеральним урядом, округами Колумбія та Мериленд було прийнято законопроєкт про створення WMATA[6]
з електропостачанням за допомогою NCTA[en].[7]
WMATA затвердила плани на будівництво 158-кілометрової системи у 1968 році[7] і почала будівництво 9 грудня1969. Система відкрилася 27 березня1976 року з 7 кілометрами ділянки на Червоній лінії та 5 станціями від Rhode Island Avenue до Farragut North, всі в окрузі Колумбія. Округ Арлінгтон було приєднано до системи 1 липня 1976 року; округ Монтгомері, Меріленд — 6 лютого 1978; округ Принца Джорджа, Меріленд — 20 листопада 1978; округи Ферфакс та Александрія (Вірджинія) — 17 грудня 1983 року.[6]
У лютому 2006 року шляхом відкритого змагання обрано Ренді Міллера, робітника автомагазину з Вудбриджу, на запис нових оголошень про відкриття та закриття дверей та нагадування про заборону притулятися до них. Оголошення до цього були озвучені Сенді Керролл і записані 1996 року.[8]
Пасажиропотік
Найвищий денний пасажиропотік було зареєстровано в день інавгурації Барака Обами, 20 січня2009 року, який склав 1 120 000 пасажирів. Минулий рекорд був за день до цього, з 866 681 поїздкою.[9] Деякі рекорди, пов'язані з пасажиропотоком, було встановлено в червні 2008 року: рекордний місячний пасажиропотік у 19 729 641 пасажирів, рекорд з середнього денного потоку за тиждень (772 826), також у цей місяць зареєстровано 5 з 10 днів з рекордним пасажиропотоком, та 12 робочих днів, у які пасажиропотік перевищив 800 000 поздок.[10]
Йде з округу Монтгомері, Меріленд, через ділову частину міста назад в округ Монтгомері — найбільш завантажена лінія. Відкрита 29 березня1976 року, містить 27 станцій. Єдина лінія, яка не має спільних ділянок з іншими. В години пік використовує 44 потяги (10 восьмивагонних та 34 шестивагонних).[11][12]
Йде з округу Ферфакс через Александрію та Арлінгтон, далі разом з Помаранчевою та Срібною лініями крізь Вашингтон, в напрямку округу Принца Георга у Меріленді. Містить 27 станцій, лише 3 з яких не належать іншим лініям. Використовує 23 шестивагонних потяги в години пік.
Лінія відкрилася 1 липня1977 року з 18 станціями від National Airport в Арлінгтоні до Stadium-Armory у Вашингтоні — перше приєднання Вірджинії до системи метрополітену. 22 листопада1980 року лінія була продовжена на три станції до Addison Road. Розширення лінії за аеропорт почалося 15 червня1991 року з відкриттям станції Van Dorn Street. Початковий план для лінії був виконаний з продовженням її до Franconia-Springfield29 червня1997 року. Дві нові станції в Меріленді — Morgan Boulevard та Largo Town Center — відкриті 18 грудня2004.
Від відкриття Помаранчевої лінії 20 листопада1978 року до 11 грудня1979 Помаранчева лінія була сполучена з Блакитною від National Airport до Stadium-Armory, з продовженням Помаранчевої на схід від Stadium-Armory до New Carrollton. З 11 грудня 1979 року Помаранчева лінія була відведена в бік заходу зі станції Rosslyn до Ballston. Зараз Блакитна і Помаранчева лінії залишаються сполученими від Rosslyn до Stadium-Armory, а Срібна лінія проходить тим же маршрутом до східної кінцевої станції.
Йде вздовж Блакитної лінії, далі в напрямку Пентагону на інший берег річки Потомак через міст Фенвіка[en], закінчуючись у діловій частині міста. Відкрита 30 квітня1983 року, містить 17 станцій.
В години пік використовує 10 шестивагонних потягів.
Станція Braddock Road
Станція Pentagon City
Станція Huntington
Підземний перехід станції U Street/African-American Civil War Memorial/Cardozo
Проходить через округ Принс-Джорджес, Меріленд та округ Колумбія. Відкрита 11 травня1991 року, містить 21 станцію. В години пік використовує 19 поїздів (10 восьмивагонних та 9 шестивагонних).[13][14]
Має дев'ять спільних станцій з Жовтою лінією (в години пік використовуються всі, в інший час — 4), по одній з Помаранчевою та Синьою та дві з Червоною.
Відкрита у 2014 році, довжиною 47.6 км, містить 28 станцій з яких 23 використовуються спільно з Блакитною та Помаранчевою лініями.[15]
Перспективи розвитку
Інформація в цьому розділі застаріла. Ви можете допомогти, оновивши її. Можливо, сторінка обговорення містить зауваження щодо потрібних змін.
Срібна лінія
Будується розширення лінії з 6 станцій та 18,5 км яке планують відкрити у 2020 році. Нова лінія буде обслуговувать міжнародний аеропорт Даллеса та округ Лаудун[16].
Потомак-Ярд
2008 року почалося дослідження можливості побудови станції на території Потомак-Ярду[en] в Александрії на Блакитній та Жовтій лініях між станціями National Airport[en] та Braddock Road[en]. Проєкт залишається у стані розробки, а фінансування побудови (оцінене в $150 млн) не було затверджене.[17]
Безпека
13 липня 2009 року WMATA[en] ухвалила рішення про суворіші міри (англ.zero tolerance) для машиністів метро та автобусів, помічених у використанні мобільних телефонів чи інших портативних пристроїв під час роботи. Ця нова політика була введена після розслідувань кількох масових аварій у США, які були спричинені саме використанням портативних пристроїв. Про зміни було оголошено через день після того, як один із пасажирів записав на відеоплівку машиніста, що набирав повідомлення на телефоні.[18]
Оплата проїзду
Всередині вагона. Жовта лінія, переїзд через Потомак.
Оплата проїду в метрополітені залежить від відстані поїздки та часу доби. Протягом звичайних годин (робочі дні від відкриття до 9:30 та від 15:00 до 19:00, а також у п'ятницю та суботу від 2:00 ночі до закриття), вартість проїзду складає від $1.75 до $4.60, залежно від відстані. В інші години, вартість складає $1.45, $1.95, or $2.45, також у залежності від відстані. Знижки доступні для школярів, інвалідів та людей похилого віку.[19] Ціни на проїзд знижуються на федеральні свята, крім тих, за яких пасажиропотік різко збільшується, такі як День Колумба, День Ветеранів, День Мартіна Лютера Кінга та Президентський день.[20]
Рухомий склад
Рухомий склад складається з 1126 вагонів, кожний довжиною 23 м.[21] Потяги розраховані на максимальну швидкість 95 км/год, а середню — 53 км/год, включаючи зупинки.[3] Всі вагони є спареними (послідовно пронумерованими парними і непарними номерами), з системами, спільними для пар.[22] В години пік використовується 850 вагонів. 814 з них в активному обслуговуванні, інші 36 — запасні, на випадок технічних проблем з основними.[23]
Потяги складаються з шести вагонів, проте на Червоній, Зеленій та Помаранчевій лініях в години пік кількість може збільшуватися до восьми. Інтервали між прибуттями потягів однієї лінії становлять 6 хвилин у години пік (5 на Червоній лінії), в вечірній час — 20 хвилин (на Червонії лінії 15), у звичайні години — 12 хвилин.[3]
Події
Зіткнення
6 січня 1996 року
Аварія на станції Shady Grove
Під час снігової бурі[en]6 січня1996 року машиніст метрополітену загинув, коли потяг не зупинився на станції Shady Grove[en]. Чотиривагонний потяг проїхав через усю платформу станції та зіткнувся з вільним вагоном, який очікував на посадку. Розслідування Національної Ради з безпеки транспорту (NTSB) показало, що аварія була результатом несправності в гальмівній системі потяга, яка контролювалася комп'ютером. Рада порекомендувала дати машиністам можливість котролювати систему вручну, навіть у сувору погоду, та заборонити паркувати вагони на коліях, які використовуються поїздами, що прибувають.[24]
3 листопада 2004 року
Аварія на станції Woodley Park-Zoo/Adams Morgan
3 листопада 2004 року несправний потяг Червоної лінії покотився заднім ходом на станцію Woodley Park–Zoo/Adams Morgan[en] і зіткнувся з потягом, який стояв на платформі. Жертв не було, але 20 людей отримали травми, збитки від аварії склали 3,5 млн доларів. 14-місячне розслідування прийшло до висновку, що машиніст поїзда скоріш за все був неуважний чи навіть спав, через що потяг і поїхав заднім ходом. Посадові особи встановили, що якби потяг був повним, мінімум 79 людей загинули б. Машиніст був звільнений, а відповідальні особи погодилися встановити блокування на рух заднім ходом на понад 300 вагонів.[25][26]
22 червня 2009 в 17:02 у Вашингтонському метро на кордоні Округу Колумбія і штату Меріленд відбулося зіткнення двох поїздів. В результаті інциденту дев'ять осіб загинуло, 76 постраждалим надана допомога, з них шість доставлено до лікарні з важкими пораненнями. Однією із загиблих була машиніст потяга, який зіткнувся з тим, який зупинився.[27]
29 листопада 2009 року
29 листопада 2009 року в 4:27 ранку один потяг ззаду в'їхав у другий[en] в депо West Falls Church. У вагонах не було пасажирів, тому відомо лише про незначні травми трьох працівників та збитки вартістю 9 млн доларів.[28]
Пошкоджено 12 вагонів. Зіткнення сталося через перевищення швидкості — потяг їхав зі швидкістю 18 миль на годину, тоді як максимальна допустима в депо — 15.[29]
13 січня 1982 року поїзд зійшов з колії на несправному перемикачі між станціями Federal Triangle та Smithsonian. Намагаючись поставити потяг на колію, контролери не помітили, що ще один потяг зійшов. Цей потяг зісковзнув з рейок та вдарився в опору тунелю. Троє людей загинуло, 25 поранено. Цікаво, що аварія трапилася через 30 хвилин після авіаційної катастрофи у Вашингтоні[en].[6]
При розслідуванні через кілька місяців, NTSB та WMATA пояснили катастрофу помилкою машиніста.[30] Розслідування показало, що наглядач припустився 11 помилок, в тому числі не розглянув детально зламаний перемикач, через який сталася трагедія, а машиніст не заніс у протокол проходження через нього.[30] Метрополітен порекомендував обладнати вагони більшою кількістю сталі для забезпечення вищого рівня безпеки при зіткненнях.[31]
Перед аварією, правилами користування метрополітеном пасажири мали залишатися у вагонах до прибуття рятівного персоналу. Це було через те, що 750-вольтова третя рейка, який постачає потяг електроенергією, міг бути як небезпекою для пасажирів, так і предметом зловживання для жартівників.[32] Після інциденту правило було скасоване і до 1985 року почалося встановлення аварійних ручок для надання пасажирам можливості залишити потяг у випадку пожежі чи аварії.[32]
7 січня 2007 року
7 січня2007 року потяг Зеленої лінії, що перевозив приблизно 120 пасажирів, зійшов з колії близько станції Mount Vernon Square[en] в бізнес-центрі Вашингтона. На той час залізниці були одноколійними, і п'ятий вагон зійшов в тому місці, де поїзд переключався з південної дороги на північну. Як мінімум 18 людей отримали травми та 60 були вимушені йти через тунель.[33] Як мінімум одна людина зазнала серйозної травми, яка, втім, не загрожувала життю.[34]
Ця пригода була одним із п'яти випадків сходження з колії, що трапилися з вагонами серії 5000[en], чотири інших мали місце на запасних залізницях, коли пасажирів у вагонах не було.[34]
9 червня 2008 року
9 червня 2008 року потяг Помаранчевої лінії (серія 2000) зійшов між станціями Rosslyn та Court House. Обійшлося без жертв і потерпілих, 412 людей було успішно евакуйовано.[35][36]
12 лютого 2010 року
12 лютого 2010 року о 10:13 за місцевим часом на під'їзді до підземної станції Farragut North головний вагон зійшов з рейок і потягнув за собою ще 2 вагони. Інцидент завдав незначних руйнувань. Відомо про двох потерпілих з легкими пораненнями, ще одного доставлено до госпіталю. До 10:50 всіх пасажирів було евакуйовано.[37]
↑Архівована копія(PDF). Архів оригіналу(PDF) за 23 серпня 2011. Процитовано 18 березня 2010.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
↑Schrag, Zachary (2006). The Great Society Subway: A History of the Washington Metro. Johns Hopkins University Press. ISBNISBN 0-8018-8246-X. {{cite book}}: Перевірте значення |isbn=: недійсний символ (довідка)
↑Two trains collide inside rail yard (Пресреліз). Washington Metropolitan Area Transit Authority. 29 листопада 2009. Архів оригіналу за 4 лютого 2010. Процитовано 29 листопада 2009.
↑ абJohn Burgess; Kenneth Bredemeier (26 лютого 1982). Derailment Probe Finds Dangerous Errors by Metro Employes. The Washington Post. {{cite news}}: |access-date= вимагає |url= (довідка)
↑John Burgess (23 квітня 1982). New Study Ordered of Metro Cars. The Washington Post. {{cite news}}: |access-date= вимагає |url= (довідка)
↑ абStephen J. Lynton (18 липня 1985). Emergency Door Handles Installed in Metrorail Cars. The Washington Post. {{cite news}}: |access-date= вимагає |url= (довідка)
Untuk kegunaan lain, lihat Angsa (disambiguasi). Artikel ini bukan mengenai Soang. Artikel ini sudah memiliki daftar referensi, bacaan terkait, atau pranala luar, tetapi sumbernya belum jelas karena belum menyertakan kutipan pada kalimat. Mohon tingkatkan kualitas artikel ini dengan memasukkan rujukan yang lebih mendetail bila perlu. (Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini) AngsaRentang fosil: Miosen akhir – sekarang[1][2] PreЄ Є O S D C P T J K ...
American horror franchise The ShiningOfficial franchise logoCreated byStephen KingOriginal workThe ShiningOwnerWarner Bros.Films and televisionFilm(s) The Shining Doctor Sleep Television seriesThe ShiningAudioSoundtrack(s)The Shining (Original Motion Picture Soundtrack) The Shining is an American supernatural horror media franchise that originated from the 1977 novel of the same name by Stephen King. The novel was later adapted into a 1980 film and a 1997 television miniseries. King later wro...
Giroskop laser cincin, atau ring laser gyroscope (RLG) terdiri dari ring laser yang memiliki dua mode kontra-menyebarkan melalui jalan yang sama untuk mendeteksi rotasi. Ini beroperasi pada prinsip efek Sagnac yang menggeser nulls pola gelombang berdiri intern dalam menanggapi rotasi sudut. Interferensi antara counter-menyebarkan balok, diamati secara eksternal, mencerminkan pergeseran dalam pola gelombang berdiri, dan dengan demikian rotasi. Referensi Canterbury Ring Laser Research Group Di...
Artikel ini memberikan informasi dasar tentang topik kesehatan. Informasi dalam artikel ini hanya boleh digunakan untuk penjelasan ilmiah; bukan untuk diagnosis diri dan tidak dapat menggantikan diagnosis medis. Wikipedia tidak memberikan konsultasi medis. Jika Anda perlu bantuan atau hendak berobat, berkonsultasilah dengan tenaga kesehatan profesional.Biji jengkol Intoksikasi jengkol atau keracunan jengkol (Inggris: djenkolismcode: en is deprecated ; djenkol bean poisoning) adalah penyakit p...
Serie C1 1996-1997 Competizione Serie C1 Sport Calcio Edizione 19ª Organizzatore Lega Professionisti Serie C Date dal 1º settembre 1996al 15 giugno 1997 Luogo Italia Partecipanti 36 Formula 2 gironi all'italiana A/R, play-off e playout Risultati Vincitore Treviso (1º titolo)Fidelis Andria (1º titolo) Altre promozioni AnconaMonza Retrocessioni AvezzanoNovaraSoraSPALSpeziaTrapani Statistiche Miglior marcatore Gir. A: Roberto Putelli (16)Gir. B: Eupremio Carruezzo (18) Incontri...
Pantai Matras di Pulau Bangka Pantai Matras adalah pantai yang terletak di desa Sinar Baru, Kecamatan Sungailiat, di sebelah timur laut Pulau Bangka yang mempunyai jarak sekitar 40 km dari Pangkalpinang atau 7 km dari kota Sungailiat.[1] Pantai ini sangat indah dan landai.[1] Berbeda dengan pantai kebanyakan, Matras memiliki pasir putih ditambah dengan teksturnya yang halus.[1] Panjang pantai ini mencapai 3 km serta berlebar 20 sampai 30 meter.[1] Pantai ini me...
TracyGenderUnisexOther namesRelated namesTracey, Traci Tracy (/ˈtreɪsi/; also spelled Tracey, Traci, Tracci, Tracee, Treacy or Tracie, or Trasci), as a British personal name, was originally adopted from Norman surnames such as those of the family de Tracy or de Trasci from Tracy-Bocage in Normandy, France. Derived from the Gaulish male name Draccios, or Latin Thracius (of Thrace, Thracian), and the well-identified Celtic suffix -āko (place, property), such Norman surnames themselves sprung...
This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) The topic of this article may not meet Wikipedia's notability guideline for music. Please help to demonstrate the notability of the topic by citing reliable secondary sources that are independent of the topic and provide significant coverage of it beyond a mere trivial mention. If notability cannot be shown, the article is likely to be merg...
Sutardji Calzoum BachriSutardji Calzoum Bachri pada tahun 2022Lahir24 Juni 1941 (umur 82)Indragiri Hulu, Riau, IndonesiaPekerjaanPenyairpenulisTahun aktif1966—sekarangSuami/istriMariam LindaAnakMila SeraiwangiKarier menulisGenrePuisisajakAliran sastraAngkatan 70PenghargaanAnugerah Seni Dewan Kesenian Jakarta (1977), The S.E.A. Write Award (1979), dll Sutardji Calzoum Bachri (lahir 24 Juni 1941) adalah seorang penyair kontemporer terkemuka Indonesia. Berkat dedikasinya terhad...
Large feline of the genus Acinonyx This article is about the animal. For other uses, see Cheetah (disambiguation). CheetahTemporal range: Pleistocene–Present Male cheetah, in South Africa Conservation status Vulnerable (IUCN 3.1)[1] CITES Appendix I (CITES)[1] Scientific classification Domain: Eukaryota Kingdom: Animalia Phylum: Chordata Class: Mammalia Order: Carnivora Suborder: Feliformia Family: Felidae Subfamily: Felinae Genus: Acinonyx Species: A. jubatu...
Lebanese Shia dynasty/political clan El AssaadالأسعدEmirs (Princes) of Belad Bechara and Bakaweit of South LebanonEl Assaad Headquarters 1749-1893CountryJabal Amil, LebanonPlace of originNajdFounded1706FounderAli Al-SaghirNasif al-NassarFinal rulerKamil Bey El Assaad (El-Esat)Titles Emir of Belad Bechara (Previously) Bek or Bey El-Assaad or Al As'ad (Arabic: الأسعد) is an Arab feudal political family/clan originally from Najd and a main branch of the Anizah tribe.[1] Unrel...
Negara-negara bekas Uni Soviet, pecahan Uni Soviet, atau bekas republik Soviet (bahasa Rusia: бли́жнее зарубе́жье, translit. blizhneye zarubezhye) merupakan sebutan bagi lima belas negara baru yang muncul sebagai akibat dari bubarnya Uni Soviet pada bulan Desember 1991. Daftar negara-negara bekas Uni Soviet sesuai urutan abjad: 1. Armenia; 2. Azerbaijan; 3. Belarusia; 4. Estonia; 5. Georgia; 6. Kazakhstan; 7. Kirgizstan; 8. Latvia; 9. Lituania; 10. Moldova; 11. Rusi...
Wolfgang Pauli Il principio di esclusione di Pauli, o principio di esclusione o principio di Pauli, è un principio della meccanica quantistica secondo cui due fermioni identici non possono occupare simultaneamente lo stesso stato quantico. Fu formulato da Wolfgang Pauli nel 1925. Si applica solo ai fermioni, che formano stati quantici antisimmetrici e hanno spin semi-intero, e che includono protoni, neutroni ed elettroni, le tre particelle che compongono la materia ordinaria. Il principio è...
Questa voce sull'argomento centri abitati del Baden-Württemberg è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Warthausencomune Warthausen – Veduta LocalizzazioneStato Germania Land Baden-Württemberg DistrettoTubinga CircondarioBiberach TerritorioCoordinate48°07′36″N 9°47′45″E / 48.126667°N 9.795833°E48.126667; 9.795833 (Warthausen)Coordinate: 48°07′36″N 9°47′45″E / 48.126667°N 9....
ستريمونيكو خريطة الموقع تقسيم إداري البلد اليونان [1] إحداثيات 41°02′33″N 23°19′01″E / 41.0425°N 23.316944444444°E / 41.0425; 23.316944444444 السكان التعداد السكاني 1645 (إحصاء السكان) (2001)[2]1602 (resident population of Greece) (2001)1139 (resident population of Greece) (1991)945 (resident population of Greece) (2021)1619 (resident popula...
This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) The topic of this article may not meet Wikipedia's notability guidelines for products and services. Please help to demonstrate the notability of the topic by citing reliable secondary sources that are independent of the topic and provide significant coverage of it beyond a mere trivial mention. If notability cannot be shown, the article is l...
_-_Rhode_Island_Ave_-_Brentwood_-_24698781777.jpg)
.svg)
.jpg)
