Залізничний вокзал Львівсько-Чернівецько-Ясської залізниці у місті Станиславові (нині Івано-Франківськ) побудований у 1866 році[1]. Ця дата зафіксована на металевих стовпах на пероні станції. Минуло ще три роки, як перший поїзд пройшов через Харків, а ще через рік залізничним вузлом став сам Київ (на той момент губернське місто)[2].
У будівництві вокзалу були використані елементи мавританського стилю: вузькі напівкруглі вікна, ребристі колони.
1 вересня1866 року поїзд із декількома сотнями галичан виїхав зі Львова до Чернівців. Цей рейс тривав 12 годин, і майже на годину (точніше 47 хвилин) поїзд зупинявся у Станиславові.
Залізничний вокзал увійшов в історію електрифікації міста як перша споруда, яка була освітлена електричними лампами. Роботи з електрифікації проводила відома німецька фірма «Сіменс і Гальске», перші лампи на вокзалі засвітились 13 січня1897 року.
У 1904 році міська дирекція залізниці знову звернулась до міністерства з питанням про розширення вокзалу. Роботи з перебудови вокзалу були розпочаті навесні 1903 року та закінчені у 1906 році під керівництвом віденського інженера будівництва пана Є. Балдішу. Одночасно поруч із вокзалом будувався будинок залізничної пошти, який у кінці 1905 року був зданий в експлуатацію. Після перебудови вокзалу його вестибюль мав висоту 20 м, в основі 20,5×14,3 м, довжина фасаду 200 м.
Вокзал побудований із цегли в стилі неоренесанс. У плані має форму, яка наближається до сильно витягнутого прямокутника. Архітектурним акцентом споруди є великий купол, який видніється з різних точок міста. В перші десятиліття після зведення над куполом була скульптура крилатої богині, яка з часом була втрачена та так і не відновлена досі.
У 1999 році проведена реконструкція головної будівлі вокзалу, посадкових платформ, привокзальної площі. Після цього вокзал набув сучасного та естетичного вигляду. Вокзал був наново відремонтований ззовні, відновлені інтер'єри, розширені та вистелені новою тротуарною плиткою посадкові платформи, встановлені сучасні світильники.
У 1930-ті роки з вокзалу можна було без пересадок дістатися до Відня та Берліна.
Пасажирське сполучення
Івано-Франківськ є транспортним хабом, де є можливість здійснити пересадку на міжміські та приміські автобусні лінії до Карпат або за кордон. Станція Івано-Франківськ щоденно приймає і відправляє поїзди, які є в Івано-Франківську кінцевим пунктом призначення, а також транзитні поїзди. Усі пасажирські поїзди (крім групових замовлень), які прямують через Івано-Франківськ, мають на станції тривалі зупинки[3].
Поїзди приміського сполучення прямують у напрямках на:
У 2006 році курсував рейковий автобус PESA Bydgoszcz за маршрутом Львів — Ворохта, який доїжджав до Львова за півтори години, проте згодом був скасований.
Вранці приміські поїзди до станцій Яремче та Стрия чекають прибуття швидкого поїзда із Києва й таким чином забезпечується пересадка пасажирів.
У перший рейс за маршрутом Львів — Чернівці дизель-поїзд ДПКр-2 «Обрій» вирушив зі Львова 5 жовтня2015 року, курсує він у всі дні тижня, окрім середи, із Чернівців — з 6 жовтня 2015 року щоденно, окрім четверга. Відстань між містами — 267 км поїзд долає за 3 години 30 хвилин, зупиняється на станціях Ходорів, Івано-Франківськ, Коломия, Снятин[5].
З січня 2017 року курсує поїзд, що складається з вагонів-трансформерів сполученням Київ-Пасажирський — Івано-Франківськ, час у дорозі близько 8 годин.
У 2018 році вокзал станції Івано-Франківськ увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 1,6 млн пасажирів у далекому сполученні (із них посадка — 823,3 тис. /висадка — 830,4 тис. пасажирів)[7].
11 грудня2022 року на вокзалі станції Івано-Франківськ впорядковані стенди із розкладом руху поїздів. Раніше інформація про маршрути поїздів містила виправлення у вигляді наліпок. Деякі дані були нечитабельними, що створювало незручності для пасажирів. Відтепер, всі рядки з інформацією про рейси поїздів та час відправлення/прибуття оновлено та приведено до єдиного стандарту[8].
Туристичний потенціал
Донедавна вокзал був для більшості туристів та гостей міста вікном у Карпати, хоча останнім часом значна частина туристів обирає варіант без пересадок: прямим пасажирським поїздом Київ — Ворохта, що зупиняється у Франківську, або ж поїздом № 357/358 «Гуцульщина» сполученням Київ-Пасажирський — Рахів, який прямує через Коломию, а не Івано-Франківськ.
.jpg)
_underhang.jpg)
_trains2.jpg)
_trains.jpg)
