Dornier Komet

Dornier Komet, Merkur та ін
Dornier B Bal «Merkur»
ТипПасажирський
ВиробникDornier
Перший політ1921
CMNS: Dornier Komet у Вікісховищі

Дорньє Комет (нім. Dornier Komet), Меркур (нім. Merkur), Do C, Do D, і Do T — серія літаків, що вироблялася в Німеччині компанією Dornier в 1920-ті роки. Початкове призначення — пасажирські перевезення, але також мав військове застосування. Літак створювався спільно з гідропланом Dornier Delphin, і мав з ним багато спільних конструктивних елементів.

Історія

Komet I

Перші варіанти літака Do C III Komet I використовували те саме крило, хвіст, двигун і верхню частину фюзеляжу, що і Dornier Delphin I, але для заміни поплавкового шасі на колісне була перероблена нижня частина фюзеляжу. Також двигун було встановлено у звичне місце в носі фюзеляжу, а не над ним як в гідроплана. Літак мав місце для одного пілота і чотирьох пасажирів.[1][2] Дещо покращена версія Do Komet II вперше піднялась в повітря 9 жовтня 1922 року та імпортувався до Іспанії, Колумбії, Швейцарії та Радянського Союзу.

Наступна модифікація Do Komet III створена в 1924 році вже була майже новим дизайном, який мав багато спільних рішень з Delphin III. Пасажиромісткість збільшилась до шести, а також встановлено нове крило розмахом 19,6 метра підняте над фюзеляжем на невеликих опорах. Для роботи довелось взяти двигун Napier Lion потужністю 450 к.с.[3] Ця версія експортувалась до Данії й Швеції, а також виготовлялась за ліцензією в Японії компанією Kawasaki.

В 1925 році почалось виробництво Do B Merkur I, який мав перероблений кіль і довшими крилами. Варіант оснащений двигуном BMW VI отримав позначення Do B Bal Merkur II. Ця модифікація масовано використовувалась авіакомпанією Deutsche Luft Hansa, яка закупила 30 «Меркурів», а також експортувалась до Бразилії, Китаю, Колумбії, Японії та Швейцарії.

Do C та Do D були мілітаризованими варіантами, перший з яких постачався до Чилі та Колумбії, а другий був гідропланом-торпедоносцем побудованим для ВМС Югославії. Наземний амбуланторний варіант отримав позначення Do T.

В кінці червня 1926 року, немодифікований «Меркур» поставив декілька світових рекордів під час польотів в Дюбендорфі, і короткочасно тримав чверть всіх можливих рекордів для літака на колісному шасі.[4]

В Японській Імперії

В 1924 році компанія Kawasaki імпортувала сім суцільнометалевих літаків від Dornier, серед них один наземний Do C та гідроплан Do D з цілью почати ліцензійне виробництво для армії, але японська армія відмовилась від цього літака. Натомість в літаку зацікавилась газета Асахі Сімбун, яка замовила три наземні версії. Окремою вимогою була наявність темної кімнати для роботи репортера.

Перший екземпляр «Асахі 46» (J-BAEA) оснащувався двигуном Rolls-Royce Eagle потужністю 300 к.с., два інші «Асахі 101/102» (J-BANA, J-BAMA) — двигунами Napier Lion. Щоправда доволі швидко всі були замінені на двигун BMW VI потужністю 600 к.с. Всі три літаки будувались з імпортованих деталей і були завершені між січнем і серпнем 1927 року, і газета замовила ще один літак «Асахі 103» (J-BAHA), оскільки якраз планувала спонсорувати авіаперевізника «Тозай Тейкі Кокукай». Таким чином Do D став першим суцільнометалевим пасажирським літаком який виконував регулярні перельоти в Японії. Проте в 1929 році на ринок зайшла державна компанія «Авіатранспорт Японії»[en] і «Тозай Тейкі Кокукай» покинули ринок. Після цього літаки використовувались як летючі фотолабораторії і редакції.[5]

В 1928 році Kawasaki імпортували ще один Merkur II зареєстрований під кодом J-BAFH, який видавали в оренду цивільним операторам. В 1931 році після початку інтервенції в Маньчжурію японська армія звернулась до компанії з проханням перетворити «Меркур» в санітарний літак. Він отримав два ліжка для пацієнтів і місце для двох лікарів. З новим ім'ям Айкоку 2 він почав службу з січня 1932 року. Після списання літак залишили як пам'ятник, але він був спалений японськими військами під час наступу радянських сил в 1945 році.[6]

Дизайн

Komet II, 1922 рік
Do C III Komet на аеродромі в Дюбендорфі
Місця пасажирів в Merkur. Авіаційний музей Дорньє в Фрідріхсгафені

Літаки серії «Дорньє Комет» були суцільнометалевими монопланами.[7] Літак мав нетипово низько розташований центр маси через нетипове шасі з малим кліренсом, що робило майже не можливим перевертання літака під час посадок. Силова установка складалась з одного двигуна в носі фюзеляжу.[8] Літаки серії рекламувались для використання в якості авіалайнера, транспортного, санітарного чи розвідувального літака в варіанті з колісним чи поплавковим шасі.[9]

Більшість корпусу виготовлялась з дюралюмінію окрім частин які мали найбільше навантаження, вони були сталевими. Для запобігання корозії всі сталеві частини були покриті дюралюмінієм чи фарбою.[7] Майже всі секції корпусу штампувались з листів металу. Така технологія виробництва забезпечувала міцні розпірки, тоді як листові елементи були надійно кріпились до швелерів.[10] Літак не використовував трубчасті елементи чи профлисти, оскільки гладкі листи витримували навантаження в будь-якому напрямку. Кріплення відбувалось за допомогою заклепок в спосіб, який мав полегшити ремонт окреми частин літака. Також для полегшення ремонту дизайн передбачав легкий доступ до кожної частини літака.[11]

Крило було секційним, секції на кінцях крила могли зніматись, і кріпилися тільки до центральної секції. Вона кріпилась до фюзеляжу приблизно по центру половини крила за допомогою пари стійок які спирались на низ фюзеляжу.[11] Таке кріплення дозволяло крилу мати однакову товщину, навідміну від балочних крил де центральна секція часто була посилена. Два сталеві лонжерони і відносно жорсткі [[Нервюра (техніка)[|нервюри]] робили крило стійким до несподіваних навантажень.[12]

Фюзеляж теж був розділений на декілька секцій.[13] Спереді в носі було місце для кріплення двигуна, який стояв на двох опорах. Під двигуном було місце для багажу захищене від мастил, зовнішня форма допомагала з вертикальною стабільністю літака. Відразу за двигуном розміщалась кабіна з місцем для одного чи двох пілотів, в другому випадку обидва пілоти мали прилади управління.[14] За кабіною пілота знаходилась основна частина з місцями для пасажирів. Для пасажирів біля вікон були встановлені легкі плетені крісла, а в самому кінці міг розміщатись туалет. В хвості фюзеляжу розміщувались керуючі поверхні: руль напряму і кіль мали металеве покриття, в той час як інші поверхні використовували тканину.[15] Руль висоти, як і елерони збалансовували один одного, а горизонтальни стабілізатор можна було підлаштовувати за потреби.[12]

Літак використовував декілька варіантів двигунів які приводили в рух тягловий гвинт прямо перед двигуном.[12] З потужним двигуном V-12 BMW VI літак демонстрував гарні льотні характеристики, зокрема в висоті польоту.[16] Основний радіатор розміщався під двигуном і отримував потік повітря від гвинта, додаткові радіатори могли розміщуватись в крилах, по краях фюзеляжу. Два основні паливні баки знаходились в цетральній частині крила, два додаткові під кабіною пілота. Топливо з баків в крилах потряпляло в двигун під дією сили тяжіння, тоді як для роботи додаткових баків використовувалась ручна помпа.[17]

Модифікації

Гідроплан Dornier Do D. Грудень 1927 року.
Санітарний варіант Merkur. Червень 1928 року.

Цивільні варіанти:

  • Do Komet
    • Do Komet I
    • Do Komet II
    • Do Komet III — більший, потужніший варіант.
  • Do Merkur
    • Do B Merkur I
    • Do B Bal Merkur II

Військові варіанти:

  • Do C
    • Do C-1- двомісний винищувач
    • Do C-2A — літак авіафоторозвідки
    • Do C-3 — літак авіафоторозвідки.
    • Do C-4- подальший розвиток C-1, пізніше позначений Do-10
  • Do D — торпедоносець-гідроплан для ВМС Югославії
  • Do T — санітарний літак

Характеристики

Дані з European Transport Aircraft since 1910[18] і Japanese Aircraft 1910—1941[6]

Merkur II Kawasaki Merkur
Екіпаж 1 особа 2 особи
Пасажиромісткість 8 осіб 4 особи
Довжина 12,5 м 12,42 м
Висота 3,56 м 3,48 м
Розмах крил 19,6 м
Площа крил 62 м²
Маса пустого 2100 кг 2286 кг
спорядженого 3600 кг 3700 кг
Навантаження на крило 58,0 кг/м² 59,9 кг/м²
Двигун V12 BMW VI
Потужність номінальна 600 к. с.
питома 6,0 кг/к. с. 6,2 кг/к. с.
Швидкість максимальна 200 км/год 196 км/год
крейсерська 180 км/год -
Час підйому на висоту 2000 м. - 15 хв. 30 c.
Практична стеля 5200 м -
Дальність польоту 750 км 1110 годин
Час польоту - 5 годин 30 хвилин

Оператори

Цивільні оператори

Колумбія Колумбія
Німеччина Німеччина
Швейцарія
УСРР
СРСР СРСР
Японія Японія

Військові оператори

Чилі Чилі
Колумбія Колумбія
Королівство Югославія

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dornier Komet
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dornier Komet

Джерела

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. с. 327.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. с. File 892 Sheet 26.
  • Stroud, John (1966). European Transport Aircraft since 1910. London, UK: Putnam.
  • Hooks, Mike (June 2016). Dornier Rising. Aeroplane. Т. 44, № 5. с. 48—53. ISSN 0143-7240.
  • Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941. — Maryland : Naval Institute Press, 1990. — 293 с. — ISBN 1557505632. (англ.)
  • «The „Dornier Mercury“ commercial airplane with B.M.W. VI 600 HP. engine» National Advisory Committee for Aeronautics, 1 February 1927. NACA-AC-30, 93R18580.

Примітки

  1. ↑ Les avions Dornier. Les Ailes (8): 2. 11 August 1921.
  2. ↑ A New German All-Metal Machine. Flight. XIII (13): 223—224. 31 March 1921.
  3. ↑ Serryer, J (19 February 1925). L'Avion Dornier "Komet" III. Les Ailes (192): 2.
  4. ↑ NACA 1927, с. 9-10.
  5. ↑ а б Mikesh, 1967, с. 149.
  6. ↑ а б Mikesh, 1967, с. 150.
  7. ↑ а б NACA 1927, с. 1.
  8. ↑ NACA 1927, c. 2-3.
  9. ↑ NACA 1927, c. 7-8.
  10. ↑ NACA 1927, c. 1-2.
  11. ↑ а б NACA 1927, p. 2.
  12. ↑ а б в NACA 1927, c. 4.
  13. ↑ NACA 1927, c. 3.
  14. ↑ NACA 1927, c. 3, 6.
  15. ↑ NACA 1927, c. 3-4.
  16. ↑ NACA 1927, с. 1, 4-5.
  17. ↑ NACA 1927, с. 5.
  18. ↑ Stroud, 1966, с. 246.
  19. ↑ а б в Hooks Aeroplane June 2016, p. 52.
  20. ↑ а б Hooks Aeroplane June 2016, p. 51.
  21. ↑ Hooks Aeroplane June 2016, pp. 52–53.
  22. ↑ Hooks Aeroplane June 2016, pp. 51–52.

Read other articles:

Partai Persatuan Kebebasan Kristen

Artikel ini bukan mengenai Partai Penyatuan Kebebasan. Partai Penyatuan Liberal 자유통일당Jayu TongildangKetua umumSon Yeong-guPemimpinLee Yun-seokDibentuk03 Maret 2016 (2016-03-03)Kantor pusatRuang 1012, Korean Christian Building, Daehangno 19, Jongno-gu, SeoulIdeologiAnti-komunisme[1]Kristen sayap kananPosisi politikSayap kanan sampai kanan jauhKursi dalam Majelis Nasional0 / 300Wali kotamadya dan kegubernuran0 / 17Situs webclparty.krPolitik Korea SelatanPemilihan umu...

 

Élections cantonales françaises de 2011

2008 2015 (élections départementales) Élections cantonales françaises de 2011 20 mars 2011(1er tour)27 mars 2011(2d tour) Type d’élection Cantonales Corps électoral et résultats Inscrits au 1er tour 21 295 938 Votants au 1er tour 9 439 097   44,32 %  20,6 Votes exprimés au 1er tour 9 160 604 Blancs et nuls au 1er tour 278 493 Inscrits au 2d tour 19 015 771 Votants au 2d tour 8 513 399   44,77 %...

 

Cantellated 6-orthoplexes

6-orthoplex Cantellated 6-orthoplex Bicantellated 6-orthoplex 6-cube Cantellated 6-cube Bicantellated 6-cube Cantitruncated 6-orthoplex Bicantitruncated 6-orthoplex Bicantitruncated 6-cube Cantitruncated 6-cube Orthogonal projections in B6 Coxeter plane In six-dimensional geometry, a cantellated 6-orthoplex is a convex uniform 6-polytope, being a cantellation of the regular 6-orthoplex. There are 8 cantellation for the 6-orthoplex including truncations. Half of them are more easily construct...

Wind (groupe)

Cet article est une ébauche concernant un groupe de musique allemand. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Pour les articles homonymes, voir Wind. Wind Wind en 2013 lors d'un concert à Dresde.Informations générales Pays d'origine Allemagne de l'Ouest Genre musical Pop, schlager Années actives depuis 1985 Labels Jupiter, Koch Universal Composition du groupe Membres Andreas LebbingIris Criens née ...

 

2022 United States House of Representatives elections in Colorado

For related races, see 2022 United States House of Representatives elections. 2022 United States House of Representatives elections in Colorado ← 2020 November 8, 2022 2024 → All 8 Colorado seats to the United States House of Representatives   Majority party Minority party   Party Democratic Republican Last election 4 3 Seats won 5 3 Seat change 1 Popular vote 1,365,427 1,051,030 Percentage 55.23% 42.51% Swing 2.18% 1.04% Election results b...

 

Drogo of Metz

This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (November 2013) (Learn how and when to remove this message) DrogoDecorated initial T from Drogo's personal sacramentary.Born17 June 801Aachen, GermanyDied8 December 855(855-12-08) (aged 54)River Oignon, at Himeriacum, Bourgogne, GermanyFatherCharlemagneMotherRegina Drogo (17 June 801 – 8 December 855), als...

Edith May (barge)

Historic British sailing vessel Edith May on the River Medway near Chatham History United Kingdom NameEdith May OwnerWilliam Barrett OperatorWilliam Barrett BuilderJohn and Herbert Cann (Harwich)[1] Commissioned1906 Decommissioned1952 StatusPrivate use and private charter ship General characteristics Tonnage125 Length86 ft (26 m) Beam20.75 ft (6.32 m) Height0 ft (0 m) to top of mainmast Draught4 ft (1.2 m) distance between the waterline and the ...

 

Stan Swamy

Fr. Stanislaus Lourduswamy S.J.Stan Swamy pada 2010Lahir(1937-04-26)26 April 1937Tiruchirappalli, Kepresidenan Madras, India BritaniaMeninggal5 Juli 2021(2021-07-05) (umur 84) [1]MumbaiKebangsaanIndiaNama lainStan SwamyPekerjaanImam Katolik, aktivisDikenal atasYesuit, aktivis hak suku pedalaman Stan Lourduswamy, yang lebih dikenal sebagai Stan Swamy, (26 April 1937 – 5 Juli 2021),[2][3][4] adalah seorang imam Katolik Roma India, anggo...

 

西遊記大結局之仙履奇緣

本條目存在以下問題，請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法。 此條目需要編修，以確保文法、用詞、语气、格式、標點等使用恰当。 (2013年8月6日)請按照校對指引，幫助编辑這個條目。（幫助、討論） 此條目剧情、虛構用語或人物介紹过长过细，需清理无关故事主轴的细节、用語和角色介紹。 (2020年10月6日)劇情、用語和人物介紹都只是用於了解故事主軸，輔助�...

Sirwal

Loose trousers of ancient origin Shalvar redirects here. For the village in Iran, see Shalvar, Iran. 19th century Ottomans dressed with Shalvar (1829) MADDEN, Richard Robert wearing Ottoman-style Shalvar in Syria Sirwal, also sherwal, saroual,[1][2] seroual, sarouel or serouel[3] (Arabic: سِرْوَال (sirwāl),[nb 1] also known, in some contexts, as (a subtype of) Harem pants, are a form of trousers. The word is of Persian origin; shalwār was borrowed int...

 

69th United States Congress

1925-1927 U.S. Congress 69th United States Congress68th ←→ 70thUnited States Capitol (1906)March 4, 1925 – March 4, 1927Members96 senators435 representatives5 non-voting delegatesSenate majorityRepublicanSenate PresidentCharles G. Dawes (R)House majorityRepublicanHouse SpeakerNicholas Longworth (R)SessionsSpecial: March 4, 1925 – March 18, 19251st: December 7, 1925 – July 3, 19262nd: December 6, 1926 – March 3, 1927 The 69th United States Congress was a meeting of t...

 

List of plantations in Virginia

This is a list of plantations and/or plantation houses in the U.S. state of Virginia that are National Historic Landmarks, listed on the National Register of Historic Places, other historic registers, or are otherwise significant for their history, association with significant events or people, or their architecture and design.[1][2][3] Map all coordinates using OpenStreetMap Download coordinates as: KML GPX (all coordinates) GPX (primary coordinates) GPX (secondary c...

كشف (طب)

  لمعانٍ أخرى، طالع كشف (توضيح). الكشف (أو الفحص أو التحري) في الطب هو إستراتيجية لتحديد الوجود لمرض محتمل لم يُشخّص في أفراد دون وجود علامات أو أعراض.[1][2][3] يمكن أن يشمل هذا الأفراد أصحاب الأمراض الغير معروفة الأعراض أو قبل بدأ الأْعراض. على هذا النحو، �...

 

ديفيد وير (لاعب كرة قدم)

  لمعانٍ أخرى، طالع ديفيد وير (توضيح). ديفيد وير (بالإنجليزية: David Weir)‏  معلومات شخصية الميلاد 10 مايو 1970 (العمر 54 سنة)فلكرك  الطول 6 قدم 3 بوصة (1.91 م)[1][1] مركز اللعب مدافع الجنسية إسكتلندي أبناء جنسن وير  المدرسة الأم جامعة إيفانسفيل  معلومات الناد...

 

اتحاد الصناعات الألمانية

اتحاد الصناعات الألمانية   الاختصار (بالألمانية: BDI)‏  البلد ألمانيا  تاريخ التأسيس 1 يوليو 1949؛ منذ 74 سنة (1949-07-01) مكان التأسيس مته، برلين،  ألمانيا الوضع القانوني جمعية مسجلة (القانون الألماني)  [لغات أخرى]‏  العضوية الحركة الأوروبية ألمانيا ...

العلاقات الكندية المصرية

يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2018) العلاقات المصرية - الكندية     مصر   كندا السفارات سفارة مصر في كندا سفارة كندا في مصر الحدود �...

 

KTWL

Radio station in Todd Mission–Houston, Texas For the manga and anime series, see Kimba the White Lion. KTWLHempstead, TexasBroadcast areaMontgomery County, TexasGrimes County, TexasFrequency105.3 MHzBrandingTexas Mix 105-3ProgrammingLanguage(s)EnglishFormatTexas CountryOwnershipOwnerRoy E. Henderson(Farmers Communications)Sister stationsKLTR, KULM-FM, KNRGHistoryFirst air date1992 (32 years ago) (1992) (as KEZB)Former call signsKEZB (1992–2006)Call sign meaningThe WoodLandsT...

 

Lenna F. Cooper

American dietitian and co-founder of the American Dietetics Association Lenna F. CooperBorn25 February 1875Hutchinson, KansasDied23 February 1961Occupation(s)Dietitian, writer Lenna Frances Cooper (25 February 1875 – 23 February 1961)[1] was an American dietitian and co-founder of the Academy of Nutrition and Dietetics. She has been called “a pioneer in vegetarian nutrition and dietetics.”[2] Career Cooper co-founded what was then called the American Dietetic Association...

Canadian art

For the magazine, see Canadian Art (magazine). Canadian art Part of a series on theCanadian art Collectives Beaver Hall Group Canadian Art Club Canadian Group of Painters Eastern Group of Painters Federation of Canadian Artists General Idea Group of Seven Jewish Painters of Montreal Ontario Society of Artists Painters Eleven Native Indian Artists Inc Regina Five Movements Les Automatistes London Regionalism Plasticien Indigenous Inuit art Vancouver School Styles Formline art NSCAD conceptual ...

 

Élection à la direction du Parti national écossais de 2024

2023 Élection à la direction du Parti national écossais de 2024 29 avril-6 mai 2024 John Swinney – SNP Chef du Parti national écossais Sortant Élu Humza Yousaf SNP John Swinney SNP modifier - modifier le code - voir Wikidata  L'élection à la direction du Parti national écossais de 2024 se tiennent du 29 avril au 6 mai 2024, pour élire le nouveau chef de file du Parti national écossais. Ce dernier, une fois désigné, doit ensuite devenir Premier ministre d'Écosse aprè...