Curtiss P-40 Warhawk
P-40
Призначення:	винищувач, штурмовик
Перший політ:	14 жовтня 1938[1]
Прийнятий на озброєння:	1939
Знятий з озброєння:	1958 ВПС Бразилії
На озброєнні у:	США і ще 25 країн
Розробник:	Curtiss-Wright
Виробник:	Curtiss-Wright Corporation's
Всього збудовано:	13 738
Вартість одиниці:	US$ 44,892 in 1944[2]
Модифікації:	XP-40, P-40, P-40A, P-40B чи Tomahawk IIA, P-40C чи Tomahawk IIB, P-40D чи Kittyhawk Mk Is, P-40A, P-40E чи P-40E-1, P-40F і P-40LP-40G, RP-40G, P-40K, P-40M, P-40N, P-40P, XP-40Q, P-47Ds і P-51Ds, P-40R, RP-40, TP-40, Twin P-40
Конструктор:	Донован Берлін
Екіпаж:	1 особа
Крейсерська швидкість:	435 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	580 км/год
Дальність польоту:	1 100 км
Практична стеля:	8 800 м
Швидкопідйомність:	11 м/с
Довжина:	9,66 м
Висота:	3,76 м
Розмах крила:	11,38 м
Площа крила:	21,92 м²
Споряджений:	3 760 кг
Двигуни:	1 × V-12 Allison V-1710-39
Тяга (потужність):	потужність 1150 к.с. (860 кВт)
Боєзапас:	281 патрон на ствол
Кількість точок підвіски:	3
Маса підвісних елементів:	максимум 907 кг
Підвісне озброєння:	авіабомби
Кулеметне озброєння:	6×12,7 мм (0,50 дюймових) кулеметів Браунінг M2 6×12,7 мм
Curtiss P-40 Warhawk у Вікісховищі

Curtiss P-40 Warhawk — одномоторний, одномісний, суцільнометалевий винищувач і штурмовик часів Другої світової війни. Винищувач P-40 розроблений американською корпорацією «Кертісс-Райт». Основою конструкції послужив винищувач «Гок-75» (P-36), що випускався з 1936 року.

Будівництво винищувача було розпочате на головному виробничому підприємстві корпорації Curtiss-Wright в Баффало, Нью-Йорк.

Перший політ винищувач здійснив у 1938 році. Літак був на озброєнні військово-повітряних сил 28 країн, у тому числі у союзних держав під час Другої світової війни, і залишився на службі до самого кінця війни. Це був третій за кількістю побудованих американських винищувачів після Р-51 та Р-47. В листопаді 1944 року, коли виробництво Р-40 припинили, кількість побудованих машин сягнула 13 738 штук,^[3] і всі вони були побудовані на головному виробничому підприємстві корпорації Curtiss-Wright в Баффало, Нью-Йорк.

Конструкція Р-40 була модифікацією попереднього літака моделі Curtiss P-36 Hawk, це дало скорочення часу для розробки і запуску нового винищувача у серійне виробництво та спростило технічне обслуговування.

Ім'я «Warhawk» в авіаційному корпусі армії Сполучених Штатів було прийнято для всіх моделей, це була офіційна назва в США для всіх Р-40s. В країнах Британської співдружності і в Радянських військово-повітряних силах використовували ім'я «Томагавк» («Tomahawk») для моделей P-40B і P-40C, і ім'я «Кіттігок» («Kittyhawk») для моделі P-40D і всіх наступних варіантів.

З 1939 року винищувач надходить на озброєння ВПС США. Він мав 19 модифікацій. У загальній складності фірмою було побудовано близько 15 тисяч винищувачів P-40 всіх модифікацій, які перебували на озброєнні 26 країн світу (у тому числі 2243 літака були поставлені в СРСР). Останній серійний P-40 зійшов з конвеєра 30 листопада 1944 року.

• Екіпаж: 1 людина
• Довжина: 9,66 м
• Розмах крила: 11,38 м
• Висота: 3,76 м
• Площа крила: 21,92 м²
• Маса порожнього: 2 880 кг
• Маса спорядженого: 3 760 кг
• Максимальна злітна маса: 4 000 кг
• Двигуни: 1 × V-12 Allison V-1710-39 потужністю 1150 к.с. (860 кВт)

• Максимальна швидкість: 580 км / год
• Крейсерська швидкість: 435 км / год
• Практична дальність: 1 100 км
• Практична стеля: 8800 м
• Швидкопідйомність: 11 м / с
• Навантаження на крило: 171,5 кг / м ²
• Тягооснащеність: 230 Вт / кг

• Кулеметне озброєння: 6 × 12,7 мм (0,50 дюймових) кулеметів Браунінг M2, 281 патрон на ствол
• Бомбове навантаження: від 110 до 450 кг бомб. Всього може нести до 907 кг на трьох підвісках (одна під фюзеляжем і дві під крилами).

•  Австралія — Королівські ВПС Австралії;
•  Бразилія — Військово-повітряні сили Бразилії;
•  Велика Британія — Королівські ВПС Великої Британії
• Єгипет — Військово-повітряні сили Єгипту;
• ПАР — Військово-повітряні сили ПАР
• Канада — Королівські ВПС Канади;
•  Чилі — Військово-повітряні сили Чилі;
•  Фінляндія — Військово-повітряні сили Фінляндії;
•  Франція — Військово-повітряні сили Франції;
• Японія — ВПС Імператорської армії Японії;
•  Нідерланди — ВПС Королівської армії Нідерландів;
•  Нова Зеландія — Королівські ВПС Нової Зеландії;
•  Польща — ВПС Польщі;
•  СРСР — Військово-повітряні сили СРСР;
•  Туреччина — Військово-повітряні сили Туреччини;
• Китай — ВПС Китайської Республіки.
•  США — Військово-повітряні сили армії США

•  США — Bell P-39 Airacobra — одномісний одномоторний винищувач (1941—1950);
•  Франція — Dewoitine D.520 — одномісний винищувач фірми Dewoitine (1940—1953);
• Німеччина — Focke-Wulf Fw 190 — одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан (1941—1945);
•  США — Grumman F4F Wildcat — одномісний винищувач-бомбардувальник (1940—1945);
•  Велика Британія — Hawker Hurricane — винищувач-бомбардувальник (1937—1944);
• Японія — Kawasaki Ki-61 Hien — винищувач суцільнометалевої конструкції (1941—1945);
•  СРСР — ЛаГГ-3 — одномісний одномоторний поршневий винищувач (1941—1944);
• Італія — Macchi C.202 Folgore — одномісний винищувач (1941—1943);
• Німеччина — Messerschmitt Bf 109 — одномісний винищувач (1937—1945);
•  Велика Британія — Супермарін Спітфайр — винищувач, перехоплювач, розвідник (1938—1957);
•  СРСР — Як-1 — одномоторний літак-винищувач (1941—1944).

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Curtiss P-40 Warhawk

• Сафонов С. «Томогавк» в СРСР. Про літак «Кертисс» P-40. — Крылья Родины. — М., 1999. — С. 7-9. ISSN 0130-2701 (рос.)

• Curtiss P-40 Warhawk в польоті [Архівовано 25 січня 2014 у Wayback Machine.]
• «Гок» — це P-40
• P-40 на Радянсько-німецькому фронті [Архівовано 9 липня 2011 у Wayback Machine.]
• Томагауки в СРСР [Архівовано 9 липня 2011 у Wayback Machine.]
• Томагауки в ВПС РСЧА [Архівовано 9 липня 2011 у Wayback Machine.]