CLB I - тендерний паротяг Галицької залізниці імені Карла Людвіга (CLB).
Історія
Залізниця купила 12 паротягів в фабрики Maschinenfabrik Esslingen (1872/73)[1]. Вони отримали назви ODESSA, DUBNO, BALTA, LUKÓW, BRZESKO, BALICE, BRZEGI, CHERSON, DUBLANY, DORA, HUSIATYN, DNJEPR, який презентували на Віденській всесвітній виставці 1873 року.
Паротяги мали димарі з системою іскрогасіння Ressig і малі розміри топки, обмеженої з сторін великими колесами. Конструкція осей сприяла заледенінню коліс, що декілька разів призвело до сходу паротяга з рейок. Тому зрештою їх рекомендувалось не використовувати в зимовий період.
Після одержавлення залізниці (1892) паротягам
Технічні дані паротяга CLB I / KkStB 11
|
|
| Розміри
|
Параметри
|
| Роки випуску |
1872–1873
|
| Країна-виробник |
Австро-Угорська імперія
|
| Завод-виробник |
Maschinenfabrik Esslingen
|
| Ширина колії |
1435 mm
|
| Тип |
B1 n2
|
| Кількість циліндрів |
2
|
| Діаметр циліндрів |
396 мм
|
| Хід поршня |
632 мм
|
| Діаметр рушійних коліс |
1896 мм
|
| Загальна колісна база |
4110 мм
|
| Тиск пари |
8,0 атм.
|
| Випаровуюча поверхня котла |
97,82 м²
|
| Площа колосникових ґрат |
1,49 м²
|
| Маса паротяга порожнього |
24,5 т
|
| Маса паротяга робоча |
32,0 т
|
Джерела
- Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band, Oldenbourg, München und Berlin 1930.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
Примітки
Див. також