PROFILPELAJAR.COM

Таганрозький тролейбус
Таганрогский троллейбус
Таганрозький тролейбус; Таганрогский троллейбус
	; Тролейбусна лінія по вулиці Щаденка
Тролейбусна система
Країна	Росія
Місто	Таганрог
Дата відкриття	25 грудня 1977 (46 років)
Кількість маршрутів	3
Кількість депо	1
Кількість тролейбусів	8
Моделі тролейбусів в експлуатації	ВЗТМ-5284.02, ВМЗ-52981, ВМЗ-5298.01 «Авангард», ЗіУ-682Г-016.03
Вартість проїзду	20 руб. (з 29 грудня 2018)
Оператор	МУП «Трамвайно-тролейбусне управління» (рос. «Трамвайно-троллейбусное управление»)

Таганрозький тролейбус (рос. Таганрогский троллейбус) — діюча в місті Таганрозі Ростовської області тролейбусна система в Росії з 25 грудня 1977 року.

Експлуатацію тролейбусної мережі здійснює МУП «Трамвайно-тролейбусне управління», в операційному обслуговуванні якого 1-е тролейбусне депо.

Історія

Перша тролейбусна лінія в Таганрозі, що сполучила два міських залізничних вокзали, була побудована багато в чому завдяки зусиллям першого секретаря міськкому КПРС Б. Ф. Зубрицького^[1].

Гроші на будівництво тролейбусного депо виділив міністр енергетичного машинобудування СРСР В. В. Кротов, «в обмін» на сприяння міської влади в питанні територіального розширення заводу «Червоний казаняр».

Перший пробний рейс від площі Повстання до залізничного вокзалу Таганрог I був здійснений 1 листопада 1977 року. Регулярний рух розпочалося 25 грудня 1977. Став до ладу маршрут № 2 «Вокзал Таганрог І — завод «Червоний казаняр».

У 1978 році введений в експлуатацію маршрут № 1 «Вокзал Таганрог І — Завод ім. Дімітрова». У 1979 році маршрут № 3 «Завод ім. Дімітрова — 26-й магазин».

1988 року відкрито маршрут № 4 «Завод ім. Дімітрова — Руське поле», 1990 року — маршрут № 5 «Руське поле — Центральний ринок — площа Повстання». У 1993 році відкрито рух тролейбусів до Простоквашино, а 1994 року — до Північного житлового масиву.

Маршрути

Станом на липень 2018 року в Таганрозі діяв тільки тролейбусний маршрут № 4. У зв'язку з ремонтом аварійної ділянки самопливного колектора по вулиці Фрунзе з 19 липня по 26 вересня 2018 року тимчасово припиняли роботу тролейбусні маршрути № 1, 2, 7. На теперішній час в місті діють 5 тролейбусних маршрутів.

Діючий маршрут

Скасовані маршрути

Перелік тролейбусних маршрутів в м. Таганрог
№	Кінцевий пункт, А	Маршрут руху	Кінцевий пункт, Б	Кількість випусків	Примітки
1	Залізничний вокзал Таганрог I	ринок «Веселка» — Центральний ринок	Площа Авіаторів	1	Відновлено рух 27 вересня 2018
2	Завод «Червоний казаняр»	ринок «Веселка» — Залізничний вокзал Таганрог I	ПМК	1	Відновлено рух 27 вересня 2018
3	Площа Авіаторів	вул. Олега Кошевого — 26-й магазин	Цегельний цех	2	Відновлено рух 10 грудня 2018
4	Площа Авіаторів	вул. Олега Кошевого — ринок «Руське поле»	Вулиця Галицького	1
5	Залізничний вокзал Таганрог I	Центральний ринок	Руське поле
7	Площа Авіаторов	Центральний ринок — ринок «Веселка»	Завод «Червоний казаняр»	1	Відновлено рух 27 вересня 2018
8	ПМК		Цегельний цех

Раніше також існував маршрут № 6 (5к)^[2].

Рухомий склад

Статистика рухомого складу станом на червень 2019
Тип моделі	Кількість (всього / в робочому стані)
ВЗТМ-5284.02	21 / 3
ЛіАЗ-5280	8 / 0
ЗіУ-682Г-016.03	5 / 0
ВМЗ-52981	5 / 3
ВМЗ-5298.01 «Авангард»	3 / 2
ЗіУ-682Г-016.05	2 / 0
Всього:	44 / 8

1 квітня 2013 року надійшов перший тролейбус DAF B79T-K560 (№ 0145) з Ростова-на-Дону.

6 березня та 7 березня 2014 року надійшли надійшли тролейбуси DAF B79T-K560 (№ 0151—0153), а 11 березня 2014 року надійшов тролейбус Steyr STS 11 HU (№ 0141) і 2 вживаних тролейбуси DAF B79T-K560 (№ 0147, 0154). Всі тролейбуси раніше експлуатувалися у Ростові-на-Дону. Всього надійшло 17 машин, списані у квітні 2018 року.

У квітні 2018 року надійшли 8 тролейбусів ЛіАЗ-5280 (№ 119—126), які раніше, до закриття системи, експлуатувалися в Астрахані.

Впродовж 2018 року надійшли 16 тролейбусів ВЗТМ-5284.02 (№ 121—137) та 5 ЗіУ-682Г-016.02 (№ 138—142), які раніше, до закриття системи, експлуатувалися у Липецьку.

Раніше експлуатувалися:

ЗіУ-683 (у 2009 році списаний^[3]);
БТЗ-52011;
БТЗ-5276-01;
БТЗ-5276-04.

Вартість проїзду

На початку 2009 року, в зв'язку з низьким пасажиропотоком, була змінена система оплати. Велика частина кондукторів була скорочена, система оплати при виході. Вихід здійснювався на перші двері. Однак не скрізь вони зникли в зв'язку з технічною неможливістю виходу пасажирів на перші двері (таким прикладом є тролейбуси «ЗіУ-682» де передні двері крім того що знаходяться в кабіні водія і відокремлена перегородкою так механізми відкриття дверей були зняті і встановлені на інші двері).

З 1 жовтня 2010 року, в зв'язку з посиленням контролю здачі планів, система оплати була уніфікована з трамваєм — вхід і оплата на перші двері, вихід на другу і третю. Однак водії тролейбусів відмовилися від неї через систематичні гонки з автобусами і маршрутками і неможливості швидкої оплати при вході.

Динаміка вартості проїзду
Дата встановлення тарифу	Вартість, руб.	Для студентів, школярів / пенсіонерів, руб.
1 березня 2015	14	11 / 8
1 квітня 2017^[4]	16	11 / 8
23 серпня 2017	16	14 / 12
29 грудня 2018	20	15

Примітки

↑ Бардашенко А. Вести за собой — значит быть впереди // «Таганрогская правда». — 2008. — 27 червня. (рос.)
↑ Схема руху електротранспорту Таганрога станом на березень 2015 року
↑ Таганрог, тролейбус № 90 на сайті «Міський електротранспорт»] (рос.)
↑ Постанова Адміністрації міста Таганрога від 28 березня 2017 року № 489