Дніпровський трамвай

Дніпровський трамвай
Опис
Країна Україна
МістоДніпро
ОператорКП «Дніпровський електротранспорт» Дніпровської міської ради
Вартість проїзду8,00 (з 03.07.2021)[4]
Річний пасажиропотік 76 320,3 тис. чол. (2016)[1]
Сайтdet.dp.ua
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів13+1 екскурсійний
Довжина мережі172,3 км[2]
Рухомий склад
Кількість вагонів260 пасажирських, 31 службових (станом на 01.01.2020)[3]
Основні типи рухомого складуTatra T3, Tatra T6B5, КТМ-5, КТМ-8, Tatra T6A2, Tatra T4, Tatra T4D-M1, Tatra T4D-M2
Кількість депо1[2]
Технічні дані
Ширина колії1524 мм
Тип живленняконтактна мережа
Електрифікація600 В постійним струмомd
Схема маршрутів

CMNS: Дніпровський трамвай у Вікісховищі

Дніпро́вський трамва́й — система електричного трамваю міста Дніпро.

Історія

У січні 1895 року, на запрошення міської Думи, до Катеринослава прибули представники Франко-Бельгійського акціонерного товариства для розв'язання питання будівництва трамвайного підприємства. У травні були вироблені умови попередньої угоди з центральною Паризькою компанією залізниць і трамваїв, а вже в червні того ж року трамвайна комісія і міська Управа в урочистій обстановці підписали угоду про будівництво Катеринославської міської електричної залізниці.

Катеринославський трамвай було відкрито 26 червня 1897 року. Це була третя у Російській імперії трамвайна система на електричній тязі після Київського і Нижньогородського трамваїв. Її будівництво та експлуатацію здійснювала бельгійська фірма «Електричний трамвай Катеринослава» (фр. Tramways electriques d'Ekaterinoslaw). Система була вузькоколійною; вона складалася з трьох ліній, що відходили від Катерининського проспекту (нині — просп. Дмитра Яворницького):

Бельгійський трамвай на Катерининському проспекті на початку ХХ століття

21 квітня 1906 року у Катеринославі було відкрито альтернативну трамвайну мережу. Вона також мала метрову колію. У 1918 році підприємства (а також трамвайні мережі) були об'єднані. У 1931 році трамвайний парк нараховував 177 вагонів, а довжина мережі склала 65 км.

З 6 листопада 1932 року розпочинаються роботи з поступового перешивання колії: з вузької метрової на широку російську (1524 мм). Ці роботи були завершені до 1948 року.

Впродовж 19701990-х років було повністю змінено рухомий склад трамвая на чехословацькі вагони Tatra. Згодом, їх виробництво було організоване і на місцевому «Південмаші».

У 1996 році у місті налічувалося близько 400 вагонів, які перевозили близько 115 млн пасажирів на рік; функціонувало 19 трамвайних маршрутів.

20 березня 2002 року «Південмаш» передав місту 6 вагонів Татра-Юг Т6Б5[5].

27 квітня 2012 року, близько опівдня, на трамвайній зупинці навпроти Театру опери та балету вибухнула сміттєва урна, що пошкодила вагони № 1381 і 1382 та поранила кількох людей. Вибух був першим з чотирьох, що пролунали того дня у Дніпропетровську[6].

2013 року міська влада придбала у Берліні 30 трамвайних вагонів Tatra T6A2M[7].

Уночі з 18 на 19 квітня 2018 року в Дніпрі провели тестування нового трамваю К-1М6 по маршруту трамвая № 1. Дану модель електротранспорту виготовляють на місцевому «Південмаші»[8].

2019 року місто придбало 20 вагонів Tatra T4D з Лейпцига[7]. У вересні того ж року на підприємстві «Дніпровський електротранспорт» був створений власний навчальний заклад професійно-технічного навчання другого (базового) рівня освіти, – «Навчально-виробничий центр» КП «Дніпровський електротранспорт», призначений для підготовки водіїв за спеціальністю «водій трамвая» та «водій тролейбуса»[9][10].

Перший трамвай міста Катеринослава

З березня 2020 року весь трамвайний парк приводять до єдиного вигляду з новим дизайном[11].

А вже незабаром, на час карантину було впроваджено спеціальну перепустку для проїзду у громадському транспорті, а розклад руху трамваїв, як і всього електротранспорту, зазнав суттєвих змін — більшість маршрутів було скорочено, а інтервал у русі збільшений[12][13]. Громадський транспорт працює в режимі спеціальних перевезень, при цьому проїзд забезпечує лише спецквиток та засоби індивідуального захисту. Скористатися транспортом можуть лише працівники організацій та установ, які забезпечують життєдіяльність міста[14]. З пом’якшенням карантинних обмежень, з 12 травня 2020 року поновив роботу весь електротранспорт, хоча засоби індивідуального захисту залишились незмінними та обов’язковими аксесуарами для поїздки як трамваєм, так і громадським транспортом взагалі[15].

Протягом року було створено єдиний диспетчерський центр, який відтепер моніторить роботу всього наземного громадського пасажирського транспорту міста. Для цього було встановлено понад 1900 GPS-трекерів.

Маршрути

   Скасовані маршрути
   Екскурсійний маршрут
Перелік трамвайних маршрутів в місті Дніпро
Початковий пункт Маршрут руху Кінцевий пункт Довжина маршруту, км[16] Заявлений інтервал, хв.[16] Примітки
1 Залізничний вокзал  +M просп. Дмитра Яворницького — вул. Центральна — просп. Дмитра Яворницького — пл. Соборна — просп. Гагаріна — вул. Севастопольська Транспортний університет 7,84 3—4
2 Лакофарбовий завод вул. Деземівська — вул. Маяковського — просп. Нігояна — вул. Орловська — вул. Шухевича — вул. Львівська — вул. Антоновича — вул. Робоча — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго — вул. Короленко — Троїцька пл. — вул. Шевченка Міськрада (вул. Виконкомівська) 9,7 Демонтовано колію на ділянці вул. Короленко — Троїцька пл. — вул. Шевченка — вул. Виконкомівська; діяв з 1907 до 1970-х років
3 Старомостова площа вул. Вокзальна — вул. Княгині Ольги (у зворотньому напрямку: вул. Пастера) — вул. Белелюбського — вул. Ударників — просп. Свободи ДЕВЗ  +M 6,8 Діяв продовж 1897—2003 років
4 Старомостова площа вул. Вокзальна — вул. Княгині Ольги (у зворотньому напрямку: вул. Пастера) — вул. Бандери — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго — вул. Короленко — вул. Вартових Неба — вул. Грушевського вул. Сікорського 5,3 Діяв з 1906 до 2010-х років. Скорочений варіант маршруту № 12
5 ж/м «Західний» вул. Галицького — вул. Деземівська — вул. Маяковського — просп. Нігояна — вул. Орловська — вул. Шухевича — вул. Львівська — вул. Антоновича — вул. Робоча — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго — вул. Петрова — вул. Севастопольська Транспортний університет 13,97 15—22
6 Старомостова площа Амурський міст — вул. Каруни — вул. Бажова Інститут мінеральних ресурсів 5,47 5—10
7 Старомостова площа вул. Вокзальна — вул. Княгині Ольги (у зворотньому напрямку: вул. Пастера) — вул. Бандери — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго — вул. Петрова — вул. Севастопольська Транспортний університет 7,3 Діяв з 1934 до 2010-х років; відновлено в 2021 році


8 Залізничний вокзал  +M вул. Курчатова — вул. Львівська — вул. Гомельська — просп. Мазепи — вул. Мерзленко вул. К. Роде 5,4 Скороченний варіант маршрута № 15; діяв з 1947 (відновлений) до 2010-х років
9 Старомостова площа Амурський міст — вул. Каруни — вул. Трамвайна — вул. Конотопська — вул. Спортивна — Мануйлівський проспект — вул. Любарського — вул. Бердянська — вул. Любарського — вул. Молодогвардійська М'ясокомбінат 10,25 5—10
10 ДМЗ вул. Будівельників — вул. Призаводська — вул. Макарова — вул. Криворізька — вул. Робоча — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго вул. Виконкомівська 10,1 Діяв з 1930-х років до 2003 року
10-А ДМЗ вул. Будівельників — вул. Призаводська — вул. Макарова — вул. Криворізька — вул. Робоча — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго — вул. Короленко — вул. Вартових Неба — вул. Грушевського вул. Сікорського Діяв у 1970-х роках. Відкрито 1 червня 1973 року[17]
11 Залізничний вокзал  +M вул. Курчатова — вул. Львівська — вул. Антоновича — Робоча вул. — вул. Криворізька — вул. Макарова — вул. Призаводська — вул. Будівельників ДМЗ 9 2—7
12 Старомостова площа вул. Вокзальна — вул. Княгині Ольги (у зворотньому напрямку: вул. Пастера) — вул. Бандери — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго — вул. Короленко — вул. Вартових Неба — вул. Грушевського — просп. Хмельницького Завод металовиробів 13,03 13—16
13 вул. Криворізька просп. Металургів — вул. Мерзленко — просп. Мазепи — вул. Гомельська — вул. Львівська — вул. Антоновича — Робоча вул. — просп. Лесі Українки — вул. Святослава Хороброго вул. Виконкомівська [18] [19] [20]
14 Залізничний вокзал  +M вул. Курчатова — вул. Львівська — вул. Шухевича — вул. Орловська — просп. Нігояна — вул. Маяковського — вул. Деземівська — вул. Галицького ж/м «Західний» 8,25 18—57 Працює лише у «години пік»
15 Залізничний вокзал  +M вул. Курчатова — вул. Львівська — вул. Гомельська — просп. Мазепи — вул. Мерзленко — просп. Металургів вул. Криворізька 7,46 4—7
16 вул. Сікорського просп. Хмельницького — вул. Кротова Завод «Дніпрошина» 7,61 6—15
17 Старомостова площа вул. Вокзальна — вул. Княгині Ольги (у зворотньому напрямку: вул. Пастера) — вул. Бандери — просп. Лесі Українки — вул. Савченка — вул. Ульянова вул. Руденка 3,85 9—12
18 ДЕВЗ  +M просп. Свободи — вул. Кайдацький Шлях — Кайдацький міст — Донецьке шосе — просп. Миру ж/м «Лівобережний-3» 10,34 10—14
19 Старомостова площа вул. Вокзальна — вул. Княгині Ольги (у зворотньому напрямку: вул. Пастера) — вул. Белелюбського — вул. Ударників — просп. Свободи — вул. Кайдацький Шлях — Кайдацький міст — Донецьке шосе — просп. Миру ж/м «Лівобережний-3» 14,62 6—11
Р Вокзал просп. Дмитра Яворницького ЦУМ (вул. Центральна) Екскурсійний ретро-вагон, курсує у теплу пору року

Схеми маршрутів

Історичні

Сучасні

Оплата проїзду

Tatra T3SU

Проїзд оплачується кондуктору, а у разі його відсутності — водієві.

З вересня 2018 року в Дніпрі можна оплатити проїзд в громадському електротранспорті через мобільний додаток, придбавши єдиний проїзний на день, тиждень або на місяць. Для цього слід увійти в додаток «Приват24», вибрати термін дії квитка, оплатити вартість картою будь-якого банку, яка прив'язана до додатка. Квиток буде згенеровано на мобільний телефон[21]. У трамваях маршруту №1 також є можливість сплатити за проїзд карткою будь-якого банку за допомогою терміналів, встановлених у вагонах.

Тарифи на проїзд комунальному підприємству «Дніпровський електротранспорт» встановлюються рішенням виконкому Дніпровської міської ради.

Динаміка зростання вартості проїзду в трамваях
Дата
встановлення тарифу
Вартість
разового квитка,
Примітки
15 листопада 2011 1,50
5 серпня 2018 4,00
3 січня 2020 6,00 [22][23]
3 липня 2021 8,00 [4]

Рухомий склад

Tatra T3DC2
Tatra T3DC1
Екскурсійний ретро-вагон
Модель Станом на
01.01.2014[24] 01.01.2017 01.01.2020
Пасажирські вагони
Tatra T3SU 121 107 83
Tatra T4DM 48 48 48
Tatra T6A2M 30 30 30
71-608КМ 23 22 22
КТМ-5МЗ 9 9 8
71-608К 5 5 5
Tatra T3DC1,
Tatra T3DC2
26 26 26
Tatra T6B5 12 12 12
Tatra T4D-M1 (M2) 0 0 20[25]
Tatra T3R.P 6
Tatra T3SU (дводверна) 1 1 0
Всього: 275 260 260
Службові вагони
Tatra T3SU (дводверна) 7 7 7
КТМ-5М3 7 5 4
ГС-4 (ГВРЗ) 5 5 5
ВТК-24 4 4 4
ГС-4 (КРТТЗ) 3 3 3
Tatra T3SU 2 2 2
ТК-28А 2 2 2
НТТРЗ (мережевимірювач) 1 1 1
ВТК-01 1 1 1
РГС-2 1 1 1
Двовісний
моторний вагон
2 2 2
Всього: 35 33 33

Примітки

  1. Основні показники роботи підприємств міського електричного транспорту України у 2016 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  2. а б Технічні показники підприємств міського електричного транспорту України // Державна служба України з безпеки на транспорті.
  3. Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України станом на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  4. а б КОЛИ ПОЧНУТЬ ДІЯТИ НОВІ ТАРИФИ НА ПРОЇЗД У ГРОМАДСЬКОМУ ТРАНСПОРТІ ДНІПРА?. Архів оригіналу за 5 липня 2021. Процитовано 6 жовтня 2021.
  5. ЮМЗ сделал для города шесть новых трамвайных вагонов // 11 Канал. — 2002. — 20 марта.
  6. Взрывы в Днепропетровске признали терактом: хроника событий : [арх. 26.06.2013] // В городе. — 2012. — 27 апреля.
  7. а б Дніпро отримає 20 модернізованих трамваїв. Архів оригіналу за 12 квітня 2021. Процитовано 26 жовтня 2020.
  8. В Дніпрі тестують новий сучасний трамвай [Архівовано 21 квітня 2018 у Wayback Machine.] // Інформатор, 19 квітня 2018 (рос.)
  9. Відтепер у Дніпрі можна здобути професію водія трамвая або водія тролейбуса [Архівовано 1 березня 2021 у Wayback Machine.] // Комунальне підприємство «Дніпровський електротранспорт», 6 вересня 2019 (укр.)
  10. У Дніпрі відкрили освітній центр дефіцитних фахівців – водіїв електротранспорту [Архівовано 1 березня 2021 у Wayback Machine.] // Комунальне підприємство «Дніпровський електротранспорт», 9 жовтня 2019
  11. У Дніпрі з’являться трамваї з новим дизайном [Архівовано 10 лютого 2021 у Wayback Machine.] // Комунальне підприємство «Дніпровський електротранспорт», 4 березня 2020
  12. Увага! Суттєві зміни в русі [Архівовано 25 лютого 2021 у Wayback Machine.] // Комунальне підприємство «Дніпровський електротранспорт», 27 березня 2020
  13. РОЗКЛАДИ РУХУ МАРШРУТІВ ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ [Архівовано 25 лютого 2021 у Wayback Machine.] // Комунальне підприємство «Дніпровський електротранспорт», 24 квітня 2020 (укр.)
  14. До громадського транспорту – тільки за спецперепустками та в засобах індивідуального захисту [Архівовано 10 лютого 2021 у Wayback Machine.] // Комунальне підприємство «Дніпровський електротранспорт», 13 квітня 2020
  15. Перший день пом’якшення карантинних заходів [Архівовано 13 лютого 2021 у Wayback Machine.] // Комунальне підприємство «Дніпровський електротранспорт», 13 травня 2020
  16. а б Повний перелік маршрутів Дніпра. Архів оригіналу за 16 січня 2021. Процитовано 4 листопада 2020.
  17. Новый маршрут // Днепр вечерний. — Днепропетровск, 1973. — № 124 (31 мая). — С. 1.
  18. Днепропетровск : справочник-путеводитель / Г. Ватченко, И. Артеменко, С. Линвов и др. — Днепропетровск : Областное издательство, 1956. — С. 175.
  19. Дніпропетровськ : довідник-путівник / Г. Ватченко, О. Огризкіна, Н. Стручкова та ін. — Дніпропетровськ : Дніпропетровське книжкове видавництво, 1959. — С. 295.
  20. Днепропетровск : картосхема с трассами городского транспорта / авторы-составители и картографы И. Д. Бескровный, В. М. Брюмер, Д. Н. Романовский ; редактор М. А. Штейн. — Днепропетровск : Промінь, 1967. — 1 л.
  21. Дніпро першим в Україні запустив покупку проїзних на електротранспорт через мобільний додаток «Приват24» // Дніпровський міський сайт. — 2018. — 19 вересня.
  22. Рішення виконавчого комітету міської ради від 17.12.2019 № 1395 «Про встановлення тарифів на транспортні послуги, які надаються КП «Дніпровський електротранспорт» Дніпровської міської ради та КП «Дніпровський метрополітен» (PDF). dniprorada.gov.ua. Архів оригіналу (PDF) за 20 вересня 2020. Процитовано 20 грудня 2019.
  23. З 3 січня 2020 року вартість проїзду в електротранспорті становить 6 гривень[недоступне посилання] // 34.ua, 2019-12-27
  24. Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України станом на 01.01.2014 з аналізом його змін за 2013 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  25. Трамвайний парк Дніпра поповнять вагони з Німеччини. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 9 грудня 2018. Архів оригіналу за 10 грудня 2018. Процитовано 9 грудня 2018.

Посилання