Değişken demiryolu hat açıklığı, vagonun farklı hat açıklığına sahip iki demiryolu arasında seyahat etmesini sağlar. Vagonlar, değişken hat açıklığı aksları (VGA) içermektedir. Hat açıklığı, trenin göstergesine yerleştirilen ve tekerlekleri istenen hat açıklığı bariye hareket ettiren hat açıklığının değiştiriciden geçirilmesiyle değiştirilir.
Değişken hat açıklığı sistemleri İspanya'nın iç ağında mevcuttur ve İspanya/Fransa (İspanyol treni), İsveç/Finlandiya (İsveç treni), Polonya/Litvanya (Polonya treni) ve Polonya/Ukrayna (Polonya treni) arasındaki uluslararası bağlantılara kurulmuştur.
Durmaya gerek kalmadan gösterge değiştirme sistemi İspanya'da yolcu trafiği için yaygın olarak kullanılmaktadır,[1] özel yüksek hızlı hatlar (Standart ölçü kullanan) ve eski hatların (İber hat açıklığı kullanan) karışımı üzerinde yürütülen hizmetler için.[2] Yük trafiği için benzer sistemler, daha yüksek aks ağırlığı teknolojik zorlukları artırdığı için henüz emekleme aşamasındadır. Yük aktarımı, münferit tekerlek ve aksların değiştirilmesi, boji değişimi, taşıyıcı düz vagonlar veya yük ya da yolcuların basitçe aktarılması gibi çeşitli alternatifler mevcut olsa da, bunlar pratik değildir, bu nedenle hat değişimi için ucuz ve hızlı bir sistem sınır ötesi yük trafiği için faydalı olması planlanmaktadır.[3]
Alternatif isimler arasında hat açıklığı Ayarlı Tekerlekler (GAW), Otomatik Ray Ghat açıklığı Değiştirme Sistemleri (ATGCS/AGCS),[4] Rolling Stock Re-Gauging System (RSRS), Rail Gauge Adjustment System (RGAS), Shifting wheelset, Variable Gauge Rolling Truck,[5] track gauge change ve track change wheelset.
Kaynakça
