İstasyonun peronu
Konum Bostancı Mahallesi , Bağdat Caddesi , 34744Kadıköy , İstanbul Türkiye Koordinatlar 40°57′15″K 29°05′39″D / 40.95417°K 29.09417°D / 40.95417; 29.09417 Sahip TCDD İşletmeci TCDD Taşımacılık Hat(lar) ・Peronlar 1 kenar peronu 1 ada peronu Raylar 3 Tren işletmecileri TCDD Taşımacılık Otobüs güzergâhları
Bostancı İskele: 4, 16, 16D[ 9]
Bostancı Otobüs: 2, 10, 10B, 17, 17L, 19FB[ 9]
Bostancı: Bostancı – Kadıköy (D34), Bostancı – Söğütlüçeşme Metrobüs (D38)
Altbostancı: Bostancı – Pendik (D37)
Üstbostancı: Bostancı – Şişli (D35), Bostancı – Taksim (D36)
Bağlantılar (Bostancı ) (ŞH Bostancı ・İDO Bostancı ) Yapı türü Hemzemin Otopark Hayır Bisiklet altyapısı Evet Engelli erişimi Evet Durum İşletmede İstasyon kodu 1522 Ücret bölgesi 1. Bölge Açılış 22 Eylül 1872 (Osmanlı Anadolu Demiryolları ) [ 1] [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 6] 1910 (Osmanlı Anadolu Demiryolları ) [ 4] [ 6] 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü ) [ 4] [ 7] 12 Mart 2019 (Marmaray ) [ 8] Elektriklendirme 25 kV AA Katener (1969) Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım
Bostancı Tren İstasyonu , İstanbul 'un Anadolu Yakası 'nda, Kadıköy ilçesi Bostancı Mahallesi 'nde yer alan TCDD 'ye ait hemzemin tren istasyonudur .
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiş, daha sonra Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından yeniden inşa edilerek 1910'da tekrar hizmete girmiştir.[ 1] [ 2] [ 3] [ 4] [ 5] [ 6]
TCDD tarafından elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[ 3] [ 4] [ 7] istasyon, 1969 – 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni 'ne hizmet vermiş, Marmaray projesi kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[ 10] [ 11] ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[ 8]
Bir kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyonun, kenar peronu Ankara – İstanbul , İstanbul – Eskişehir , İstanbul – Konya ve İstanbul – Karaman Yüksek Hızlı Trenleri 'ne[ 12] ve Ankara Ekspresi Anahat Trenleri 'ne,[ 13] ada peronu ise B1 (Halkalı – Gebze & Ataköy – Pendik) Banliyö Trenleri 'ne hizmet vermektedir.[ 8]
İstasyondan M8 Bostancı Metro İstasyonu 'na aktarma imkânı vardır.
Hatlar
TCDD
Hizmetler
İstasyon yapısı
1
Üst geçit →
→
Bilet Holü ↓↘
← Üst geçit
Z
bağlantısı (Bostancı ) ↘
Giriş/Çıkış ↗↑(Bağdat Cd.)
Platformu
Platformu
↑↖ Giriş/Çıkış(Üstbostancı)
B1
Giriş/Çıkış ↘↓(İskele)
↑↗ Bilet Holü
Bilet Holü ↖↑
← Çarşı/Alt geçit
← Giriş/Çıkış(Otopark)
Peron yapısı
Güzergâh
Çevre alanı
Görseller
Eski istasyon, 2005
Platformlar
Kaynakça
Dış bağlantılar
Commons logo
Ana Hat Şube Hattı
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
İşletme
hatlarıTren setleri Depo Kazalar
Altyapı
Demiryolu hatları
YHD
YSD
İşletmede İnşa hâlinde Proje aşamasında
İstasyonlar
İşletmede İnşa hâlinde Proje aşamasında
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş, merkez ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.
Kalın punto ile yazılan istasyonlar başlangıç/bitiş ve aktarma istasyonlarıdır. Detaylı bilgi için ilgili maddelere bakınız.