| N I (Nieuport IV m) |
 |
| Beskrivning |
|---|
| Typ | Spaningsflygplan |
|---|
| Besättning | 2 |
|---|
| I aktiv tjänst | 1913–1914 (Sverige) |
|---|
| Tillverkare | Nieuport |
|---|
| Data |
|---|
| Längd | 7,80 meter |
|---|
| Spännvidd | 11,60 meter |
|---|
| Höjd | 2,50 meter |
|---|
| Motor(er) | Gnôme roterande stjärnmotor |
|---|
| Motoreffekt | 100 hk |
|---|
| Prestanda |
|---|
| Max. hastighet | 100 km/h |
|---|
| Lastförmåga |
|---|
| Lastförmåga | 450 kilo |
|---|
N I var ett flygplan inom Marinens Flygväsende, det andra som togs i bruk inom svenska marinen.
I samband med den Björkquistska nationalinsamlingen hade det samlats in tillräckligt med pengar för att det skulle räcka även till ett flertal flygplan. I början av juli 1913 beställdes tre flygplan, ett av modell Nieuport IV m, en Donnet-Lévêque flygbåt samt en Farman HF 23. Det av fabrikat Nieuport IV m anlände från Frankrike i oktober 1913 och fick i Sverige beteckningen N I. Flygplanet placerades vid marinens första egna flygskola vid Oskar-Fredriksborg och ansågs svårfluget. Det var obeväpnat, vid denna tid var planen främst tänkta för flygspaning och att utröna hur den nya flygtekniken bäst kunde utnyttjas inom svenska försvaret. N I ansågs svårfluget och användes endast en kort period fram till hösten 1914. 1918 kasserades det och avskrevs ur rullorna.
Referenser
- Widfeldt, Bo; Hall, Åke (2005). Svenskt militärflyg: Svenska militära flygplan och helikoptrar 1911–2005. Nässjö: Air Historic Research AB. sid. 10
