Boeing X-37 är en obemannad återanvändbar experimentrymdfarkost tillhörande USA:s flygvapen som bygger på Boeing X-40, som började utvecklas 1999 av NASA. 2004 övertog USA:s försvarsdepartement projektet i sin helhet. Från början var det tänkt att farkosten skulle skjutas upp med USA:s rymdfärjor, men efter olyckan med rymdfärjan Columbia bestämdes att man skulle använda en Delta II-raket för uppskjutningen. Senare byte man till en Atlas V-raket då denna rakettyp klarar större aerodynamiska påfrestningar än vad Delta II gör. Farkosten omges av mycket hemlighetsmakeri. Det uppges att farkosten skall kunna stanna i omloppsbana i upptill 270 dygn.
X-37A
Byggdes för aerodynamiska tester. För att bland annat testa farkostens glidflygningsförmåga tog man hjälp av företaget Scaled Composites och deras flygplan White Knight
X-37B
Två farkoster har byggts
X-37B OTV-1
Huvudartikel: X-37B OTV-1
Den 22 april 2010 sköts den första X-37 avsedd för tester i rymden upp, med en Atlas V-raket. Testflygningen varade i 224 dygn. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 3 december 2010.
X-37B OTV-2
Huvudartikel: X-37B OTV-2
Den 5 mars 2011 sköts den andra X-37 upp i rymden, med en Atlas V-raket. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 17 juni 2012.
X-37B OTV-3
Huvudartikel: X-37B OTV-3
Den 11 december 2012 sköts den första X-37B:an upp för andra gången, med en Atlas V-raket. Den landade på Vandenberg Air Force Base, den 17 oktober 2014.
X-37B OTV-4
Huvudartikel: X-37B OTV-4
Den 20 maj 2015 sköts den andra X-37B:an upp för andra gången, med en Atlas V-raket. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 7 maj 2017.
X-37B OTV-5
Huvudartikel: X-37B OTV-5
En X-37B sköts upp den 7 september 2017. Denna gången med en Falcon 9-raket.[1] Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 27 oktober 2019.
X-37B OTV-6
Huvudartikel: X-37B OTV-6
Den sjätte flygningen av en X-37B sköts upp med en Atlas V-raket. Uppskjutningen skedde 17 maj 2020. Den landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center, den 12 november 2022.
X-37B OTV-7
Huvudartikel: X-37B OTV-7
Den åttonde flygningen av en X-37B kommer skjutas upp med en Falcon Heavy-raket.
Statistik
| Flygning
|
Uppskjutning
|
Uppdrag
|
Längd
|
Notering
|
| OTV-1
|
22 april 2010
23:52 UTC
|
USA-212
|
224 dag, 9 tim, 24 min
|
Första flygningen av en X-37B.
Landade på Vandenberg Air Force Base i Kalifornien
|
| OTV-2
|
5 mars 2011
22:46 UTC
|
USA-226
|
468 dag, 14 tim, 2 min
|
Första flygningen av den andra X-37B.
|
| OTV-3
|
11 december 2012
18:03 UTC
|
USA-240
|
674 dag, 22 tim, 21 min
|
Andra flygningen för den första X-37B.
|
| OTV-4
|
20 maj 2015
15:05 UTC
|
USA-261
|
717 dag, 20 tim, 42 min
|
Andra flygningen av den andra X-37B.
Landade på Shuttle Landing Facility vid Kennedy Space Center
|
| OTV-5
|
7 september 2017
14:00 UTC
|
USA-277
|
779 dag, 17 tim, 51 min
|
Första uppskjutningen med en Falcon 9 raket
|
| OTV-6
|
17 maj 2020
13:14 UTC
|
USSF 7
|
908 dag, 21 tim, 8 min
|
Första X-37B att utrustas med en servicemodul
|
| OTV-7
|
december 2023
|
USSF 52
|
|
|
X-37C
2011 meddelade Boeing att det fanns planer på att bygga en uppskalad variant av X-37B. Farkosten skulle bli mellan 165% och 180% större än X-37B och kunna ta en besättning på upp till sex personer.
Se även
Källor
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Boeing X-37, 23 april 2010.
