PROFILPELAJAR.COM

	Örnsköldsvik Airport
	; OER Flygplatsens läge i Västernorrland
Allmän information
Ort	Örnsköldsvik
Kommun	Örnsköldsviks kommun
Flygplatstyp	Regional flygplats
IATA-kod	OER
ICAO-kod	ESNO
Ägare	Örnsköldsvik Kommun
Driftbolag	Örnsköldsvik Airport AB
Öppningsår	1961
Höjd över havet	108 m (354 fot)
Koordinater	63°24′32″N 18°59′20″Ö / 63.40889°N 18.98889°Ö
Terminalyta (m2)	750
Totalt antal sysselsatta	80
Officiell webbplats	Örnsköldsvik Airport
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum	28 min / 24 km
Flygbuss	Nej
Parkering	230 platser
Trafikerande flygbolag	Amapola
Charter	Ja
Banor
Statistik
Passagerare (2015)	81 182 (▼-3,5%)
Varav inrikes (2015)	77 340 (▼-4,8%)
Varav utrikes (2015)	3 842 (▲+33%)
Landningar (2015)	1 701

Örnsköldsvik Airport (IATA: OER, ICAO: ESNO) är en regional flygplats i Örnsköldsviks kommun cirka 25 kilometer norrut från Örnsköldsviks centrum, på gränsen mellan Arnäs socken och Gideå socken.

Historik

Ett avtal träffades mellan Luftfartsverket och kommunerna Örnsköldsviks stad, Grundsunda, Själevad och Arnäs den 5 januari 1960. Luftfartsverket skulle bygga flygplatsen och kommunerna skulle anskaffa marken. Kostnaden beräknades till 5 miljoner kronor och kommunerna skulle stå för 3,2 miljoner kronor.^[2] Flygplatsen invigdes 1961 och de enda inrikesavgångarna gick till Stockholm Arlanda Airport med Linjeflyg som SAS tog över när de köpte Linjeflyg 1992. Det förekommer turistcharter, bland annat direkt till Kroatien ett 10 tal avgångar per år. Antalet passagerare som reste via flygplatsen ökade under slutet av 1990-talet.

Flygplatsen byggdes om under 2003–2004 med bland annat nytt flygledartorn, ny avgångs- och ankomsthall och landningsbanan förlänges från 1804 meter till 2014 meter^[3]. På grund av problemen för SAS med flygplanstypen Dash 8-Q400 under hösten 2007 som resulterade i att den olycksdrabbade flygplanstypen togs ur flottan, samt på grund av bristande lönsamhet, valde SAS att lägga ner trafiken till och från Örnsköldsvik till Arlanda den 15 december 2008.^[4] Detta då man var tvungen att använda en större flygplanstyp, vilket var alltför olönsamt. Efter nedläggningsbeskedet från SAS beslutade det konkurrerande bolaget Höga Kusten Flyg som hade börjat flyga mellan Örnsköldsvik och Stockholm Arlanda Airport den 14 januari 2008^[5] att utöka antalet avgångar för att täcka upp bortfallet av SAS.^[6] I augusti 2012 öppnade SJ snabbtågstrafik mellan Örnsköldsvik och Stockholm med 5½ timme restid vilket innebär en konkurrens med flyget. Efter 9 års frånvaro meddelade SAS under hösten 2017 att man åter planerade att trafikera sträckan Örnsköldsvik-Arlanda med flygmaskiner av typen ATR72-600. Premiären skedde i april 2018. Kort efter att SAS återupptagit trafiken så gick flygbolaget Next Jet, som några år tidigare fusionerat med Höga Kusten Flyg, i konkurs. SAS återkomst innebar en snabbt växande mängd passagerare (Örnsköldsvik hade 71 535 år 2017 och 89 562 år 2018) och från september 2018 körs vissa avgångar med plan av typen Boeing 737. SAS lägger ändå ned trafiken 1 februari 2020. Den 3 februari 2020 tog BRA flyg och Air Leap upp trafiken efter SAS. BRA flyg med destination Stockholm - Bromma flygplats och Air Leap till Stockholm - Arlanda flygplats. Världspandemin COVID-19 satte dock stopp för resandet innan trafiken riktigt hade etablerat sig. Båda flygbolagen fick drastiskt dra ner på all trafik och BRA flyg gick i rekonstruktion. För närvarande flyger Amapola air linjen i en av Trafikverket upphandlad linje.

Den 1 april 2011 köpte Örnsköldsviks kommun flygplatsen från Swedavia som tillsköt ett engångsbelopp på 52 miljoner kronor som driftbidrag. Flygplatsen ägs och drivs av det kommunala bolaget Örnsköldsvik Airport AB. Kostnaden för driften är 32 miljoner kronor om året och intäkterna 17 miljoner kronor.^[7]

Den 3 november 2014 fick Örnsköldsviks flygplats det första fjärrstyrda flygledartornet i världen, enligt beslut från Transportstyrelsen. Flygledartornet sköts från Sundsvall.^[8]

Destinationer och flygbolag

Linjefart^[9]

Land	Stad	IATA	ICAO	Flygplats	Flygbolag
Sverige	Stockholm	ARN	ESSA	Stockholm-Arlanda	Amapola air

Charter^[10]

Land	Stad	IATA	ICAO	Flygplats	Arrangör
Kroatien	Split	SPU	LDSP	Split-Resnik	Kroatienspecialisten
Grekland	Rhodos	RHO	LGRP	Rhodos-Diagoras	Detur
Grekland	Chania	CHQ	LGSA	Chania-Daskalogiannis	Detur

Passagerarstatistik

Passagerarstatistik – Örnsköldsvik Airport

År			Passagerare
1997			131 340
1998			140 329
1999			151 072
2000			165 712
2001			163 844
2002			150 860
2003			142 445
2004			141 811
2005			142 933
2006			131 657
2007			132 557
2008			144 975
2009			91 945
2010			68 517
2011			82 904
2012			85 591
2013			80 123
2014			84 088
2015			81 182
2016			76 178
2017			71 535
2018			86 305
2019			85 431
2020			14 976
2021			5 792
2022			10 419
2023			28 003
Källa: Transportstyrelsens flygplatsstatistik.^[1]