Ц-295 је наследник шпанско - индонежанског је путнички авион CASA CN-235 за превоз малог терета, који је доживео комерцијални успех. Нова летелица има 50% већу носивост и нове моторе PW127G. Први авион је полетео 28. новембра1997. године, док је првобитни корисник било шпанско ваздухопловство. Ц-295 се производи у Ербасовом производном погону у Севиљи у близини аеродрома Сан Пабло.
Ц-295 има широк спектар транспортних улога које му се могу доделити:
превоз војника - до 71 војник са пуном ратном опремом
Превоз падобранаца - до 48 падобранаца са пуном опремом
транспорт палета - пет палета димензија 108×88 или десет палета димензија 88×54 ;
медицински транспорт - превоз до 24 рањеника;
Медицински превоз (интезивна нега) до 12 пацијената
транспорт авионских мотора (три ЕЈ200) или лаких војних возила (три возила типа Ланд Ровер);
улога поморске патроле – 12-часовно извиђање поморске територије.
ЦАСА Ц-295 се користи у више од 25 земаља света и до сада је произведено око 170 авиона. Авион је првобитно био намењен шпанском ваздухопловству, али су га касније користиле многе друге ваздухопловне снаге у свету.
Након објављивања јавног тендера за увођење у службу новог транспортног авиона америчког ратног ваздухопловстваиамеричке војске13. јуна2007. годинеEADS-CASA понудила свој авион. [2] Међутим, Ц-295 је одбијен уз образложење да CASA-ин авион представља велики ризик за војску на дугим летовима и летовима на великим висинама. [3] Такође, Ц-295 је представљен Краљевском ваздухопловству Канаде, које намерава да замени постојећи DHC-5 Buffalo.
Корисници
Ц-295 - бразилско ваздухопловство 2009 Ц-295 пољског ваздухопловства на аеромитингу у Радому 2005
23. јануара2008. срушио се Ц-295 пољског ваздухопловства. Авион је летео из Варшаве пдо Мирославјеца. Авион се срушио у близини 12. ваздухопловне базе Мирославјец, при чему је погинуло свих 20 путника и чланова посаде. [6][7] Након тог инцидента, сви Ц-295 у служби пољског ваздухопловства су приземљени. [8] Пољски министар одбране Богдан Клих отпустио је петоро људи запослених у ваздухопловству након истраге. Повод за то били су резултати истраге који су показали низ вишеструких пропуста који су довели до трагедије 23. јануара2008. године[9]
Дана 31. октобра2011. чешко ваздухопловство је по трећи пут приземљило своју флоту од четири транспортна авиона Ц-295М због квара опреме. Реч је о навигационом екрану који је престао да ради када је авион слетео, док је портпаролка Ратног ваздухопловства Мира Требичка дала званичну изјаву „ да је један од два мотора престао да ради “. Такође, авиони су приземљени током фебруара и маја исте године због грешака у систему авионике. [10]
.jpg)
