BMW серија 3 (E46)

BMW серија 3 (E46)
Четврта генерација (E46)
Преглед
ПроизвођачBMW
Производња1998. – 2006.
МонтажаЛајпциг, Њемачка
Минхен, Њемачка
Регензбург, Њемачка
Рослин, Јужноафричка Република
Шенјанг, Кина
Толука, Мексико
Калињинград, Русија
Џакарта, Индонезија
Ша алам, Малезија
Мадинат ас-Садис мин Уктубар, Египат
ДизајнерЕрик Гоплен, Крис Бенгл, Волфганг Рајцле
Каросерија и шасија
КласаСредња класа
Каросерија2 врата – купе
2 врата – кабриолет
3 врата – хечбек
4 врата – седан
5 врата – караван
Распоредмотор напред, погон задњи или 4×4
Погонски агрегат
Моторбензин 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.8, 3.0, 3.2 L
дизел 2.0, 2.9, 3.0 L
Степен преноса5/6 степени (мануелни)
4/5/6 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање		2720
Дужина4470–4490
Ширина1740–1810
Висина1410–1440
Маса1385–1770 kg
Хронологија
ПретходникBMW серија 3 (E36)
НаследникBMW серија 3 (E90)

BMW Е46 је четврта генерација серије 3, немачког произвођача аутомобила BMW који се производио од 1998. до 2006. године.

Историјат

Године 1993, започео је развојни програм за Е46 под главним инжењером Волфгангом Цибартом и шефом истраживања и развоја Волфгангом Рајцлеом. Крајем 1993. године дизајнерски радови започели су под главним дизајнером Крисом Бенглом и наставили су се 1995. године. У мају 1995. године, одобрен је генерални дизајн екстеријера Е46 од Ерика Гоплена из DesignworksUSA. Као резултат тога фебруара 1996. године, BMW је уговорио сарадњу са DesignworksUSA, како би заједно са дизајнерским тимом BMW групе креирао спољашњи изглед за модел Е46. Дизајнерски тим ставио је нагласак на побољшање аеродинамике и повећавање агресивног става аутомобила. Патенти за дизајн поднесени су у Немачкој јула 1997. године, а у САД јануара 1998. године.[1]

Крис Бенгл и Волфганг Рајцле су били одговорни до 1995. године за производњу екстеријера лимузине, што је видљиво у патенту за дизајн из 1997. године. Ерик Гоплен је дизајнирао купе, кабриолет и караван током 1996. и 1997. године. Лимузина Е46 представљена је јавност 11. новембра 1997. године, а на тржиште је пуштена крајем априла 1998. године.[2]

Е46 се продавао у следећим верзијама каросерије: лимузина, купе, кабриолет, караван (који се продавао као "Touring") и хечбек (који се продавао као "3 Series Compact").

Генерација Е46 је у серију 3 увела различите електронске карактеристике, укључујући сателитску навигацију, електронску расподелу силе кочења, сензоре за брисаче који осете кишу и лед задња светла. Погон на све точкове, задњи пут доступан у серији Е30, поново је представљен за Е46. Доступан је за моделе лимузина и караван 325xi, 330xi и 330xd.[3] Е46 је прва серија 3 која је била доступна са мотором који користи подесиво подизање вентила („valvetronic”).

E46 М3 је представљен крајем 2000. године и произведен је само у купе и кабриолет верзији. Покретао га је бензински шестоцилиндрични редни мотор S54 са шестостепеним мануелним или шестостепеним SMG-II аутоматизованим мануелним мењачима.

Након увођења лимузине серије Е90 крајем 2004. године, Е46 је почео постепено да се укида и тако је седан угашен 2005. године. Међутим, модел Е46 купе и кабриолет верзије остали су у производњи до 2006. године.

Измене

Године 2000, уведена је електронска контрола стабилности, која замењује претходни ASC+T систем за контролу стабилности. Септембра 2001. године урађен је рестајлинг за седан и караван верзије. Мотор 325i (М54) замењује 323i (М52ТU) мотор, а 330i (M54) мотор мења 328i (M52TU) мотор. 318d, 320d мотор је надограђен са M47 на M47TU. Екран за навигациони систем надограђен је широким екраном. Седан и караван добијају ревидирана светла, задња светла, решетку, хаубу, предњи блатобран и предњи браник. Ксенонски фарови по редизајну постају би-ксенон фарови. Марта 2003. године, рестајлинг је урађен за верзије купе и кабриолет.[4]

пре редизајна седан
пре редизајна седан
редизајн седан
редизајн седан

Производња и продаја

Унутрашњост E46 330i купе

Поред Немачке и Јужноафричке Републике, E46 се производио и у Кини, Египту, Индонезији, Малезији,[5] Мексику и Русији.[6]

  • Седан се производио од децембра 1997. до маја 2005. године
  • Купе се производио од јуна 1999. до 2006. године
  • Кабриолет се производио од децембра 1999. до 2006. године
  • Караван се производио од октобра 1999. до 2005. године
  • Хечбек се производио од јуна 2001. до 2004. године

Највећу продају Е46 је остварио 2002. године, када је широм света продато 561.249 возила.[7]

Мотори

Бензински

Спецификације[8]
Модел 316i 318i/Ci 316i/Ci/ti 316i/ti 318i/Ci/ti 318Ci
Мотор четвороцилиндрични-редни
Тип мотора M43TÜ B19 UL M43TÜ B19 OL N40 B16 N45 B16O1 N42/N46 B18 N42/N46 B20 N46 B20
Запремина 1895 cm³ 1596 cm³ 1796 cm³ 1995 cm³ 1995 cm³
Вентили – Valvetronic
Снага 77 kW (103 КС)/
5300 		87 kW (117 КС)/
5500 		85 kW (114 КС)/
6100 		85 kW (116 КС)/
6000  		85 kW (114 КС)/
5500 		105 kW (141 КС)/
6000 		110 kW (150 КС)/
6200
Обртни момент 165 Nm/
2500 		180 Nm/
3900 		150 Nm/
4300 		150 Nm/
4300 		175 Nm/
3750 		200 Nm/
3750 		200 Nm/
3600
Мењач 5° мануелни
Мењач (опционо) 4° аутоматик 5° аутоматик
Погон задњи
Убрзање
0–100 km/h
у сек. 		седан 12,4 [13,6] 10,4 — 10,9 [11,9] 9,3 [10,2] —
караван — 10,9 [12,6] — 11,2 [12,2] 9,6 [10,5] —
хечбек — — 10,9 [11,9] 9,3 [10,2] —
купе — 10,4 [12,2] — — 9,3 [10,2] 9,2 [10,1]
кабриолет — 10,4 [11,2] 10,3 [11,2]
Брзина
у km/h 		седан 200 [194] 206 — 206 [200] 218 [214] —
караван — 202 [196] — 200 [194] 213 [209] —
хечбек — — 201 [196] 214 [211] —
купе — 206 [202] — 218 [214] 219 [215]
кабриолет — 206 [206] 207 [207]
Потрошња
горива
у l/100 km 		седан 7,8 [8,9] 7,9 — 7,1 [8,0] 7,2 [8,1] —
караван — 8,1 [9,3] — 7,3 [8,1] 7,4 [8,2] —
хечбек — — 7,0 [7,8] 7,4 [8,0] —
купе — 7,9 [9,1] — 7,2 [8,1] 7,4 [8,1]
кабриолет — 7,7 [8,4] 7,8 [8,4]
Резервоар 63 литра
Спецификације[8]
Модел 320i/Ci 323i/Ci 325i/Ci/ti/xi 328i/Ci 330i/Ci/xi
Мотор шестоцилиндрични-редни
Тип мотора M52TÜ B20 M54 B22 M52TÜ B25 M54 B25 M52TÜ B28 M54 B30
Запремина 1991 cm³ 2171 cm³ 2494 cm³ 2793 cm³ 2979 cm³
Снага 110 kW (150 КС)/
5900 		125 kW (168 КС)/
6100 		125 kW (168 КС)/
5500 		141 kW (189 КС)/
6000 		142 kW (190 КС)/
5500 		171 kW (229 КС)/
5900
Обртни момент 190 Nm/
3500 		210 Nm/
3500 		245 Nm/
3500 		245 Nm/
3500 		280 Nm/
3500 		300 Nm/
3500
Мењач 5° мануелни
Мењач (опционо) 5° аутоматик
Погон задњи
Убрзање
0–100 km/h
у сек. 		седан 9,9 8,3 [9,3] 8,0 [9,0] 7,2 [8,3] 7,0 [7,5] 6,5 [7,0]
караван 10,2 [11,4] 8,5 [9,6] — 7,5 [8,6] 7,3 [8,4] 6,7 [7,2]
хечбек — 7,1 [8,3] —
купе 9,9 [10,9] 8,2 [9,3] 8,0 [9,0] 7,2 [8,3] 7,0 [8,1] 6,5 [7,0]
кабриолет — 9,1 [10,2] 8,6 8,0 [9,1] — 6,9 [7,5]
Брзина
у km/h 		седан 219 226 [223] 231 [228] 240 [237] 240 250 [247]
караван 214 [211] 224 [221] — 237 [234] 237 [232] 250 [243]
хечбек — 235 [232] —
купе 221 [218] 226 [223] 233 [230] 240 [237] 242 [237] 250 [247]
кабриолет — 222 [219] 225 234 [230] — 247 [240]
Потрошња
горива
у l/100 km 		седан 8,9 8,9 [9,4] 9,0 [9,0–10,0] 9,0 [9,5] 9,1 9,1 [9,6]
караван 9,0 [10,2] 9,0 [9,6] — 9,2 [9,7] 9,3 [10,3] 9,3 [9,8]
хечбек — 8,9 [9,5] —
купе 8,9 [10,0] 8,9 [9,4] 9,0 [10,0] 9,0 [9,5] 9,1 [10,1] 9,1 [9,6]
кабриолет — 9,4 [9,8] 9,7 9,6 [9,9] — 9,6 [10,2]
Резервоар 63 литра

Дизел

Спецификације[8]
Модел 318d/td 320d 320d/Cd/td 330d/xd 330d/Cd/xd
Мотор четвороцилиндрични-редни шестоцилиндрични-редни
Тип мотора M47 D20 M47 D20TÜ M47 D20 M47 D20TÜ M57 D30 M57 D30TÜ
Запремина 1951 cm³ 1995 cm³ 1951 cm³ 1995 cm³ 2926 cm³ 2993 cm³
Снага 85 kW (114 КС)/
4000 		100 kW (130 КС)/
4000 		110 kW (150 КС)/
4000 		135 kW (181 КС)/
4000 		150 kW (200 КС)/
4000
Обртни момент 265 Nm/
1750–2500 		280 Nm/
1750 		280 Nm/
1750 		330 Nm/
2000–2500 		390 Nm/
1750–3250 		410 Nm/
1500–3250
Погон задњи
Погон (опционо) – 4×4
Убрзање
0–100 km/h у сек. 		10,7 10,6 9,9 8,8 7,8 7,2
Брзина у km/h 202 204 207 221 227 242
Потрошња горива
у l/100 km 		– 5,6 (6,8) – 5,5 (6,9) – 6,6 (7,7)
Резервоар 63 литра

М3 и Алпина

Спецификације[8]
Модел M3 M3 CSL M3 GTR Alpina B3 3.3 Alpina B3 3.3 Allrad Alpina B3 S
Мотор R6 V8 R6
Тип мотора S54 B32 S54 B32HP P60 B40 E4/4 (E4/6) E4/8 E5/1
Запремина 3246 cm³ 3997 cm³ 3300 cm³ 3346 cm³
Снага 252 kW (338 КС)/
7900 		265 kW (355 КС)/
7900 		257 kW (345 КС)/
7250 		206 kW (276 КС)/
6200 		224 kW (300 КС)/
6300
Обртни момент 365 Nm/4900 370 Nm/4900 365 Nm/5000 335 Nm/4500 362 Nm/4800
Мењач 6° мануелни 6° аутоматизовани (SMG) 6° мануелни 5° аутоматик 6° мануелни
Мењач (опционо) 6° аутоматизовани (SMG) — 5° аутоматик — 5° аутоматик
Убрзање
0–100 km/h
у сек. 		седан — 5,7 [6,6] 6,9 5,4 [6,3]
караван — 6,1 [6,9] 7,2 5,8 [6,6]
купе 5,2 4,9 <5,0 5,7 [6,6] — 5,4 [6,3]
кабриолет 5,5 — 6,1 [6,9] — 5,8 [6,6]
Брзина
у km/h 		седан — 266 [261] 256 270 [265]
караван — 262 [257] 252 266 [261]
купе 250 250 250 267 [262] — 271 [266]
кабриолет 250 — 260 [255] — 264 [259]
Потрошња
горива
у l/100 km 		седан — 10,8 [11,7] 11,6 10,9 [11,6]
караван — 11,0 [11,9] 11,7 11,1 [11,8]
купе 11,9 11,9 — 10,8 [11,7] — 10,9 [11,6]
кабриолет 12,1 — 11,4 [11,9] — 11,2 [11,8]

Галерија

  • Е46 купе
    Е46 купе
  • Е46 кабриолет
    Е46 кабриолет
  • Е46 караван
    Е46 караван
  • Е46 хечбек
    Е46 хечбек

Референце

  1. ^ „BMW SERIE 3 / Desafío en el tiempo” (на језику: шпански). elmundo.es. Приступљено 21. 4. 2020. 
  2. ^ „Die ersten Fotos von der neuen BMW 3er Limousine” (на језику: немачки). bmw-grouparchiv.de. Архивирано из оригинала 27. 07. 2020. г. Приступљено 21. 4. 2020. 
  3. ^ „BMW E46 3 Series Specs” (на језику: енглески). ultimatespecs.com. Приступљено 21. 4. 2020. 
  4. ^ „BMW E46 тројка која је погодила право у центар” (на језику: српски). polovniautomobili.com. Приступљено 21. 4. 2020. 
  5. ^ „New Locally-Assembled BMW 325i Now Available” (на језику: енглески). autoworld.com.my. Приступљено 21. 4. 2020. 
  6. ^ „Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW” (на језику: руски). Avtotor.ru. Архивирано из оригинала 8. 6. 2003. г. Приступљено 21. 4. 2020. 
  7. ^ „Successful 2003 Financial Year for the BMW Group” (на језику: енглески). theautochannel.com. Приступљено 21. 4. 2020. 
  8. ^ а б в г „Specs for all generations of BMW 3 Series” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 21. 4. 2020. 

Спољашње везе

BMW серија 3 на Викимедијиној остави.