BMW серија 7 (нем.BMW 7er)је луксузна лимузина произведена од стране немачког произвођача аутомобила BMW од 1977. године.[1] Наследник је BMW Е3 "нови шест" лимузине и тренутно је у својој шестој генерацији.
Историјат
Серија 7 је BMW-ов водећи аутомобил и доступна је само у облику лимузине (укључујући дужи међуосовински размак до 2023. године). Традиционално уводи технологије и теме за дизајн екстеријера пре него што се спусте на друге моделе BMW-а.[2] Прва генерација серије 7 покренута је редним шестоцилиндричним бензинским моторима. Од 1995. године, дизел мотори су опциони у серији 7.
За разлику од лимузина серије 3 и серије 5, BMW није произвео М модел за серију 7 (то јест "М7"). Међутим, 2014. године опција "М Перформансе" постала је доступна за серије 7.
Прва генерација (Е23; 1977–1986)
Е23 је прва генерација серије 7, а производила се од 1977. до 1987. године. Изграђен је као лимузина са четворо врата са 6-цилиндарским моторима, да би заменио Е3 седан. Од 1983. до 1986. године био је доступан 6-цилиндарски мотор са турбопуњачем.
Е23 је први пут представио многе електронске карактеристике у BMW-у, укључујући и путни рачунар, индикатор сервисног интервала, "контролну плочу" (упозоравајућа светла која указују на грешке у систему возача), диктафон и сложени системи контроле климе. То је био и први BMW који је понудио нови кочиони систем (АБС), ваздушни јастук за возача.
Друга генерација (Е32; 1986–1994)
Е32 је друга генерација серије 7, која је се производила од 1986. до 1994. године. У почетку је био доступан са редним шестоцилиндричним или V12 мотором. Године 1992. V8 мотори су постали доступни.
Е32 је први пут представио следеће карактеристике у BMW-у: електронска контрола дампера,[3] V12 и V8 мотори, двоструко остакљење, ЦАН електронски протокол ксенонска предња светла,[4] контрола тракције.[5] Е32 750i је био први аутомобил који се придржавао BMW-овог самопостављеног ограничења брзине од 250 km/h (155 mph).[6] Модели „iL” је био први у коме је BMW понудио опцију дугог међуосовинског размака.
Трећа генерација (Е38; 1994–2001)
Доступни бензински мотори састојали су се од R6, V8 и V12 мотора. Е38 је прва серија 7 која је доступна са дизел мотором; првобитно турбо R6, којем се 1998. године придружио турбо V8.
Е38 је био први аутомобил са ваздушним завесама. То је био и први европски аутомобил који је понудио сателитску навигацију[7] и први BMW који је понудио уграђену телевизију.
Четврта генерација (Е65/Е66/Е67/Е68; 2001–2008)
Е65/Е66/Е67/Е68 је четврта генерација 7 серије, која се производила од 2002. до 2008. године. Модел се састојао од стандардне дужине и дугог међуосовинског размака ("Li" модели) седана.
Е65/Е66/Е67/Е68 је био први BMW који је укључио iDrive, спољни изглед пламена, активне заштитне шипке, аутоматски мењач са 6 брзина, електронски паметни кључ (без традиционалног металног кључа), ноћна визија. Модел 760i је био први у свету V12 мотор који је користио директно убризгавање.[8][9]
Пета генерација (F01/F02/F03/F04; 2008–2016)
F01/F02/F03/F04 је пета генерација 7 серије, која се производила од 2008. до 2016. године. Модел се састојао од стандардне дужине и дугог међуосовинског размака ("Li" модели) седана.
Ф01 је био први BMW који је био доступан са хибридним погоном ("АктивХибрид 7"), аутоматским мењачем са 8 брзина и V12 мотором са турбопуњачем. Била је и прва серија 7 која је била доступна са бензинским мотором и погоном на сва четири точка (xDrive).
Шеста генерација (G11/G12; 2015–2023)
G11/G12 је шеста генерација серије 7, која се производила од 2015. до 2023. године. То је откривено 10. јуна 2015. године у седишту BMW-а у Минхену.[10] Званично јавно представљање одржано је на Међународном сајму аутомобила у Немачкој 2015. године.
G11/G12 је прва аутомобилска линија BMW групе која се заснива на модуларној ОКЛ платформи (Oberklasse, немачки за луксузну класу).[11] ОКЛ платформа усваја технологију која је први пут представљена у BMW i моделима, а то је увођење полимера ојачаног угљениковим влакнима као структурних компоненти шасије.
Као део стратегије BMW-увођења хибридних варијанти за све будуће моделе аутомобила,[12] кратка и дугачка ће бити доступан са хибридним погонских под ознакама 740e и 740Le 2016.[13]
Седма генерација (G70; 2022–)
G70 је седма генерација серије 7, која се производи од 2022. године. Представљена је у априлу 2022. године, а у производњу кренула у јулу 2022. године. Од ове генерације, по први пут икада, серија 7 добија своју електричну i7 варијанту. Опције мотора су остале сличне: 3.0 L са шест редно поређених цилиндара и 4.4 L V8, али се више не продају V12 мотори.
BMW i7
BMW i7 је такође као и обична серија 7 представљена у априлу 2022. године. Једине битне разлике сем мотора, јесте то да је око BMW-овог знака код i7 омотан плави танки кружић. i7 xDrive60 покрећу два електрична мотора који генеришу комбиновану снагу од 536 КС и 750 N⋅m обртног момента. Може да убрза 0–100 km/h за око 4,5 секунди и ЕПА домет око 483–512 km.
^Stephen Edelstein (3. 12. 2013). „BMW’s ‘Oberklasse’ 2016 5 Series will thankfully mark the end of the boring Bimmers”. Digital Trends. Приступљено 30. 11. 2015. „Under the new sheet metal will be an equally new platform dubbed OKL (Oberklasse or “luxury class”), which will form the basis for many of BMW’s future models, including the next 6 Series and 7 Series, [...].”
^Robert Sorokanich (1. 12. 2014). „BMW Will Make Plug-In-Hybrid Versions of Every Major Model”. Car And Driver. Архивирано из оригинала 08. 12. 2015. г. Приступљено 30. 11. 2015. „The company announced today that it will spread the plug-in-hybrid tech [...] across all of its models.”