Tatra T6A2 |
Historická električka Tatra T6A2 v Dražďanoch |
Výrobné údaje |
---|
Typ | T6A2 |
---|
Výrobca | ČKD |
---|
Prototyp(y) | 1985 |
---|
Rok výroby | 1985 – 1999 |
---|
Počet vyrobených kusov | 256 |
---|
Technické údaje |
---|
Dĺžka (bez spriahadiel) | 14 500 mm |
---|
Šírka | 2 200 mm |
---|
Výška | 3 110 mm |
---|
Pohotovostná hmotnosť | 18 300 kg |
---|
Max. rýchlosť | 55 km/h |
---|
Rozchod | 1000 / 1009 / 1 435 mm |
---|
Obsaditeľnosť |
---|
Miest na sedenie | 20 / 28 |
---|
Miest na státie | 129 / 106 |
---|
Motory a elektrická výzbroj |
---|
Výkon | 4×45 kW |
---|
Elektrická výzbroj | tyristorová TV3 |
---|
Napájacie napätie | 600 V |
---|
multimediálny obsah na Commons |
Tatra T6A2 (podtyp typu T6) je model česko-slovenskej električky vyrábanej firmou ČKD od 2. polovice 80. rokov do konca 20. storočia.
Konštrukcia
Typ T6A2 bol vyvinutý ako nástupca vozidiel Tatra T5 exportovaných do NDR. Vozidlá majú zúženú vozovú skriňu 2200 na rozdiel od štandardných 2 500 mm. Ide o klasický jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň s tromi dverami a elektrickou tyristorovou výzbrojou typu TV3. Vozidlá boli prispôsobené na prevádzku typických trojvozových nemeckých súprav, motorový vozeň + motorový vozeň + vlečný vozeň nového typu Tatra B6A2, ovládaných z jedného stanoviska.
Prototypy
V roku 1985 bola vyrobená prototypová súprava, dva vozne T6A2 ev.č. 0020 a 0021 a jeden vozeň Tatra B6A2 označený 0022. Po skúšobnej prevádzke v Prahe boli vozne nasledujúci rok predané do Drážďan, kde boli prečíslované na 226 001 a 276 001. Medzi rokmi 1990 a 2001 slúžila prototypová súprava na vyhliadkové okružné jazdy. Vozeň ev.č. 226 001 bol predaný do múzea v rokoch 2001 a 2004 bol renovovaný do pôvodného stavu. Druhý prototypový vozeň bol v roku 2002 zošrotovaný.
Prevádzka
V rokoch 1985 až 2000 bolo vyrobených 256 vozňov.
Pozri aj
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T6A2
|
---|
Štandardné (T) | |
---|
Kĺbové (KT, RT) | |
---|
Vlečné (B) | |
---|
Ostatné (pre NDR) | |
---|
|