После инцидента первоначально США пытались отрицать существование, задание и цели самолёта, однако после предъявления советским правительством остатков сбитого самолёта и захваченного пилота Гари Пауэрса вынуждены были признать существование программы полётов самолётов-шпионов над СССР. Пауэрс был осуждён за шпионаж и приговорён к десяти годам заключения, однако 10 февраля 1962 года вместе с американским студентом-экономистом Фредериком Прайором[1] был обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля[2].
Инцидент произошёл за две недели до запланированной встречи между Востоком и Западом в Париже и стал серьёзным ударом по репутации США[3]. Также он значительно осложнил отношения между СССР и США.
В начале 1950-х годов США и СССР начали развивать системы термоядерного оружия. Учитывая высокую опасность и разрушительную силу первого удара таким оружием, президент США Д. Эйзенхауер на женевской встрече в верхах в 1955 году предложил концепцию «открытого неба». Проект предполагал разрешение взаимных инспекционных полётов как для США, так и для СССР. Советский лидер Н. С. Хрущёв отверг это предложение[прим. 1], что и побудило Эйзенхаура дать зелёный свет разработке и секретным полётам самолёта U-2[4].
Отряд 10-10
Для фотосъёмки секретных объектов на чужих территориях с помощью самолётов U-2 был создан «Отряд 10-10». Официально подразделение называлось 2-й (временной) авиаэскадрильей метеоразведки WRS (P)-2 и, по легенде, было подчинено Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). Самолёты этого авиаотряда постоянно выполняли разведывательные полёты вдоль границ СССР с Турцией, Ираном и Афганистаном. Полёты осуществлялись и над другими социалистическими странами. Приоритетной задачей был сбор сведений о расположенных на территории СССР радиостанциях, радиолокационных станциях и позициях ракетных комплексов различного назначения, в том числе противовоздушной обороны (ПВО)[5].
Полёты U-2 над СССР
4 июля 1956 года был совершён первый полёт U-2 над территорией СССР. Самолёт стартовал с американской авиабазы[англ.] под Висбаденом (ФРГ) и произвёл полёт над Москвой, Ленинградом и Балтийским побережьем[прим. 2]. Полёт прошёл удачно, самолёт не был обнаружен, а система ПВО не открыла огня. Мощная фототехника, установленная на U-2, позволяла получать снимки высокого разрешения. Полёты представляли собой глубокое вторжение в воздушное пространство СССР на высоте 19 000—21 000 м продолжительностью два-четыре часа. Они позволили получить большой объём разведывательной информации — определить многие элементы советской системы ПВО, алгоритмы её действия, аэродромы базирования истребителей-перехватчиков, позиции зенитной артиллерии, радиолокационных станций. Были отсняты другие важные оборонные объекты СССР, такие как базы Военно-морского флота. Несмотря на опасения международного скандала, Эйзенхауэр не смог устоять перед соблазном получать разведывательные данные такого качества[5]. U-2 выполнял полёты на высотах, недостижимых для истребителей того времени[2][5]. Также считалось, что советские ракеты не могут достигать такой высоты.
В июле 1956 года было выполнено пять полётов — глубоких вторжений в воздушное пространство европейской части СССР, и факт вторжения был зафиксирован советскими средствами ПВО. В ноте от 10 июля 1956 года правительство СССР охарактеризовало действия США как «преднамеренное действие определённых кругов США, рассчитанное на обострение отношений между Советским Союзом и Соединёнными Штатами Америки», и потребовало прекратить разведывательные полёты[2]. Однако в январе 1957 года полёты U-2 над территорией СССР возобновились. Самолёты начали вторгаться глубже, фотографируя территорию Казахстана и Сибири. Военных и ЦРУ интересовали позиции ПВО и полигоны Капустин Яр, а также обнаруженные ранее полигоны Сары-Шаган и Тюра-Там (Байконур). До полёта Пауэрса в 1960 году самолёты U-2 вторгались в воздушное пространство СССР не менее двадцати раз[5].
Предполагается, что в ходе своего визита в США 10 июля 1957 года премьер-министр Пакистана Хусейн Сухраварди уведомил Эйзенхауэра о разрешении на создание в его стране секретного разведывательного подразделения[6][7], официальное соглашение о создании комплекса в Пешаваре было заключено два года спустя[8]. База, расположенная в Бадабере (10 км от Пешавара), использовалась АНБ для радиоэлектронной разведки. Также пакистанская сторона одобрила использование ЦРУ аэропорта Пешавар для совершения полётов U-2 над Советским Союзом.
9 апреля 1960 года самолёт U-2 под управлением Боба Эриксона совершил пролёт над советской территорией, засняв множество сверхсекретных военных объектов — Семипалатинский ядерный полигон, авиабазу стратегических бомбардировщиков Ту-95, полигоны Сары-Шаган и Тюра-Там[2][9]. По тревоге были подняты средства ПВО, но межведомственная неразбериха[прим. 3] и неготовность к проведению таких операций не позволили атаковать самолёт-нарушитель[2][10][прим. 4].
Сложности полётов
По рассказам Пауэрса, разведывательные полёты были очень сложны для пилотов как физически, так и психологически[12]. Опасность иногда представляли и сами объекты съёмки. Так, во время полёта 9 апреля 1957 года пилот Боб Эриксон прошёл над Семипалатинским полигоном и в прицельном устройстве увидел установленную на башню и готовую к подрыву ядерную бомбу.
Помимо всего этого, самолёт U-2 требовал от пилота значительных умственных и физических затрат на управление. Из-за особенностей конструкции, создававших проблемы при полёте на малых скоростях, посадку приходилось осуществлять при помощи коллег-пилотов, передававших данные о расстоянии до полосы и ориентации аппарата из следовавшего за самолётом автомобиля (в 1950-х и 1960-х годах это были обычные грузовики, с 1990-х годов используются такие спортивные автомобили как Chevrolet Camaro и Pontiac GTO)[13].
Инцидент
Подготовка и начало полёта
План полёта U-2 в ходе операции «Grand Slam» 1 мая 1960 года
В рамках операции под кодовым названием Grand Slam[прим. 5] в конце апреля 1960 года планировался полёт U-2 с пакистанской авиабазы Пешавар[англ.] через Афганистан над советской территорией по маршруту Сталинабад — Аральское море — Челябинск — Свердловск — Киров — Архангельск — Северодвинск — Кандалакша — Мурманск с посадкой на норвежской авиабазе Будё[англ.][15][16]. 28 апреля с турецкой авиабазы Инджирлик в Пешавар перелетел Lockheed U-2C с заводским номером 358. Топливо для него было доставлено 27 апреля на C-124ВВС США, а позже самолёт C-130 доставил наземную команду техников, основного пилота — Фрэнсиса Пауэрса и запасного — Боба Эриксона. 29 апреля экипаж узнал, что вылет откладывается на один день. Тогда Эриксон перегнал номер 358 обратно в Инджирлик, а пилот Джон Шинн пригнал U-2C с заводским номером 360. Однако 30 апреля вылет опять задержали на один день из-за пасмурной погоды над советской территорией[17].
К 1 мая погода улучшилась и в 5:00 мск пилотируемый Пауэрсом U-2C с заводским номером 360 и бортовым 56-6693 без опознавательных знаков[16] вылетел из Пешавара. Для Пауэрса это был уже 28-й полёт на самолётах U-2. Миновав Афганистан, в 5:36 самолёт-разведчик пересёк границу воздушного пространства Советского Союза в двадцати километрах юго-восточнее Кировабада (Таджикская ССР), находясь на высоте 18 000—21 000 м и летя со скоростью 720—780 км/ч. Сделав снимки МБР на космодроме Байконур, Пауэрс также совершил пролёт Магнитогорска и Челябинска. Следующим пунктом маршрута, ставшим последним для Пауэрса, был расположенный между Челябинском и Свердловском город Челябинск-40 (ныне Озёрск), где находится завод «Маяк», занимавшийся тогда производством оружейного плутония, используемого при изготовлении ядерного оружия[5].
Официальная версия инцидента
Ранним утром в Москве уже знали о полёте самолёта-нарушителя над территорией СССР[прим. 6], и к шести часам система ПВО страны была приведена в повышенную боеготовность➤. В частности, командирам авиационных частей был отдан приказ: «Атаковать нарушителя всеми дежурными звеньями, что в районе полёта иностранного самолёта, при необходимости — таранить». На военном аэродроме «Кольцово» случайно оказался самолёт Су-9 — его перегонял с завода в авиачасть капитан Игорь Ментюков. Истребитель-перехватчик не был готов к бою, отсутствовало вооружение, лётчик был без высотно-компенсирующего костюма, но практический потолок у самолёта был 20 000 м[прим. 7]. Капитан Ментюков получил приказ перехватить U-2 (таранить его) на подходе к Свердловску[10], Су-9 был поднят в 8:28[19][20][прим. 8]. Однако из-за ошибок оператора наведения на командном пункте (КП) и отказа бортовой РЛС таран не состоялся. Ментюков смог сделать только одну попытку из-за нехватки топлива, так как на такую высоту Су-9 поднимался в режиме форсажа[21], к тому же, по его рассказу, в это время начали работать зенитные ракетчики[10][прим. 9].
В докладе главнокомандующего Войсками ПВО маршала С. С. Бирюзова министру обороны СССР маршалу Р. Я. Малиновскому 2 мая 1960 года отмечено: «5-й зенитный ракетный дивизион (командир — подполковник И. И. Новиков) 37-й зенитной ракетной бригады, несмотря на большую дальность, произвёл пуск одной ракеты, но безрезультатно, так как цель была вне зоны поражения зрдн». Пуск был произведён в 8:46[22]. В открытой печати об этом ракетном пуске не сообщалось[23].
В 8:53 U-2 был сбит ракетой ЗРКС-75 2-го дивизиона 57-й зенитной ракетной бригады[прим. 10]. Обязанности командира дивизиона (дивизион по случаю праздника был в неполном составе) выполнял начальник штаба майор Михаил Воронов. В цель попала самая первая ракета, две другие не сошли с направляющих по техническим причинам. В результате U-2, шедший на высоте приблизительно 20 700 м, развалился, а на экранах локаторов многочисленные отметки были восприняты как поставленные самолётом помехи, поэтому соседний 1-й дивизион (Монетный[23]), которым командовал капитан Николай Шелудько, дал залп и по этим целям (приказ с КП на открытие огня поступил в 8:55[24]). Более 30 минут после уничтожения самолёта и на КП полка, и на КП армии ПВО считали, что он продолжает полёт[10].
Боевой расчёт, отличившийся при уничтожении U-2
Взорвавшись позади самолёта, боевая часть ракеты осколками поразила хвостовое оперение и двигатель (либо, по некоторым данным, вызвала ударную волну, приведшую к перевороту самолёта и поломке крыльев➤), после чего U-2 начал падать. Пауэрса зажало между приборной панелью и сиденьем, поэтому он не мог воспользоваться катапультой, не повредив ноги[25]. Он был проинструктирован, что при вынужденном спуске на территорию СССР должен привести в действие систему ликвидации самолёта и по возможности избежать пленения. Однако в этой ситуации, поняв примерно на высоте 9000 м невозможность катапультирования, Пауэрс открыл фонарь кабины и с большим трудом покинул самолёт, после чего автоматически раскрылся парашют — это было на высоте около 4000 м[16][прим. 11]. Самолёт рухнул близ деревни Поварня. Сам лётчик приземлился на поле у села Косулино[18][26], где был задержан местными жителями[5][16].
Зенитный ракетный комплекс С-75
Спустя полчаса после уничтожения U-2, в 4-м дивизионе 57-й бригады, которым командовал майор А. Шугаев (Старые Решёты[24]), за цель приняли вылетевшую на перехват U-2 пару истребителей МиГ-19, пилотируемых капитаном Борисом Айвазяном и старшим лейтенантом Сергеем Сафроновым. Одной из ракет ЗРК С-75 самолёт Сафронова был сбит в 9:23[22] на высоте 11 000 м, лётчик погиб, хотя и катапультировался[9]. Борис Айвазян сманеврировал, совершив резкое пикирование до высоты 2000 м, и с большой перегрузкой вывел самолёт на высоту около 300 м (по другим источникам, около 500 м[27]), уйдя таким образом из зоны действия ракеты[18].
Последующее расследование установило, что ответчик системы опознавания «свой-чужой» на самолёте Сафронова был включён[прим. 12], но аппаратура опознавания самолётов в 4-м дивизионе 57-й бригады была неисправна, поэтому оба самолёта были приняты за противника[9][19][прим. 13]. Причиной гибели лётчика послужила плохая работа боевого расчёта главного командного пункта армии ПВО. Начальники родов и служб не сообщали о принятых решениях на главный командный пункт, который, в свою очередь, не информировал об обстановке командиров частей и соединений. В 57-й бригаде не знали о нахождении истребителей в воздухе[9].
Схема обстановки в небе над Свердловском, подготовленная в 1998 году генерал-лейтенантом Г. С. Легасовым по данным от РЛС на 1 мая 1960 года
Всего в ходе пресечения полёта U-2 было выпущено восемь зенитных ракет. Как отмечает В. Самсонов, в официальных донесениях фигурирует цифра семь. Первая ракета повредила хвостовое оперение U-2, после чего самолёт стал падать и в зоне поражения соседнего дивизиона был обстрелян тремя ракетами, остальные три ракеты были пущены по истребителю Миг-19, но в действительности было израсходовано восемь ракет — восьмую пустил по истребителю Су-9 дивизион подполковника Новикова соседней ракетной части (37-я бригада), которой командовал полковник Ф. И. Савинов. Поначалу Савинов был убеждён, что именно его дивизион сбил U-2, не зная, что кроме нарушителя в небе был свой истребитель, но затем был вынужден признать ошибку[28].
Вылеты истребителей на перехват U-2
В 5:33 самолёт-нарушитель был обнаружен радиолокационной станцией ПВО на дальности 130 км, но высота была ошибочно определена в 9000 м. На перехват цели были подняты два МиГ-15бис с аэродрома Кокайты (в 5:41) и ещё два МиГ-15бис с аэродрома Чирчик (в 5:48). Истребители поднялись на высоту 13 000—14 000 м, но нарушителя не обнаружили, так как он летел примерно на 6000 м выше. К этому времени высота полёта цели была измерена радиолокационным высотомером ПРВ-10 и составила 19 000 м[19].
В 7:26 с аэродрома Троицк (Челябинская область), за неимением высотных истребителей, была поднята пара МиГ-15бис, но цель прошла значительно выше истребителей[19].
В 7:40 с аэродрома Кольцово был поднят один из двух «безоружных» Су-9, пилотируемый капитаном Анатолием Саковичем, который в паре с Игорем Ментюковым перегонял самолёты с завода в авиачасть. В приказе прозвучало: «Цель реальная и должна быть уничтожена, вплоть до тарана». Сакович решил сблизиться с противником и на превышении «резануть» U-2 форсажной струёй[23]. Су-9 был выведен в район 150 км южнее Троицка — 450 км от аэродрома вылета. По приказу с КП лётчик сбросил баки и включил форсаж, но из-за ошибочных данных по высоте цели (на КП устойчиво выдавалось 10 000 м) лётчик выше 12 000 м не поднимался и цель не обнаружил[19][20]. Затем кончилось горючее и была вынужденная посадка на грунтовый (впервые в истории ПВО для Су-9) аэродром Троицка. Саковичу поступил приказ срочно подготовиться к повторному вылету, но его отменили, так как в воздухе уже находился капитан Ментюков. Впоследствии московская комиссия признала действия Саковича правильными — его наградили позолочёнными часами «Сатурн»[23].
В 8:28 (8:10[24]) с аэродрома Кольцово был поднят второй Су-9 (капитан Ментюков). Пункт наведения оказался неподготовленным к наведению истребителя Су-9 — сначала он был выведен на 10—12 км правее цели, а при повторном наведении на цель команда на отключение форсажа была подана преждевременно, из-за чего истребитель потерял высоту и наведение не состоялось. В 8:52 капитан Ментюков произвёл посадку на аэродром Кольцово[19][20].
В 8:43 с аэродрома Кольцово были подняты два МиГ-19 (капитан Айвазян и старший лейтенант Сафронов). В 9:23 по самолёту Сафронова было выпущено три ракеты, самолёт был сбит, лётчик погиб[19].
В 8:55 с аэродрома Большое Савино (Пермь) был поднят один МиГ-19П (капитан Гусев), а в 9:24 с аэродрома Кольцово — повторно Су-9 (капитан Ментюков), которые вскоре были посажены на свои аэродромы, поскольку ситуация наконец прояснилась[19].
Последствия инцидента
Ведомственные
За уничтожение американского самолёта-разведчика были награждены орденами Красного Знамени майор М. Р. Воронов[29], капитан Н. И. Шелудько, старший лейтенант С. И. Сафронов[прим. 14]; орденами Красной Звезды — лейтенант Г. Д. Букин, старший лейтенант Э. Э. Фельдблюм, капитан В. В. Чернушкевич, капитан В. И. Кулагин, ещё четырнадцать военнослужащих награждены медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги»[30].
Первый заместитель командующего войсками 4-й отдельной армии ПВО Уральского военного округа генерал-майор Иван Солодовников, отдавший приказ уничтожить неопознанную цель на высоте 11 000 м[5], был отправлен в отставку[28][31]. Исполнявшему обязанности командира 57-й зенитной ракетной бригады полковнику С. В. Гайдерову за гибель истребителя МиГ-19 объявили служебное несоответствие, а затем сняли с должности, майору А. Шугаеву, сбившему истребитель, объявили полное служебное несоответствие и через некоторое время уволили из Вооружённых Сил[32].
Политические
U-2 с опознавательными знаками НАСА и вымышленным серийным номером в Центре лётных исследований НАСА на базе ВВС Эдвардс 6 мая 1960 года
3 мая правительство США заявило, что самолёт U-2, использовавшийся в программе изучения метеорологических условий, пропал 1 мая, находясь в воздушном пространстве Турции, и мог разбиться в озере Ван после того, как пилот сообщил о неисправности кислородного оборудования[2].
Сообщение о сбитом американском самолёте (без подробностей происшествия) прозвучало 5 мая 1960 года в докладе Хрущёва на сессии Верховного Совета СССР. В тот же день представитель Госдепартамента США заявил, что 1 мая самолёт U-2 производил исследование погоды, брал пробы воздуха в верхних слоях атмосферы в районе советско-турецкой границы, но из-за неисправности кислородного питания пилот потерял сознание, а самолёт сбился с курса и залетел на территорию СССР[16]. НАСА, под прикрытием которого выполнялись полёты, выпустило подробный пресс-релиз, повторяющий эту легенду. Для подкрепления легенды один из самолётов U-2 был срочно окрашен опознавательными знаками НАСА с вымышленным серийным номером и выставлен для средств массовой информации в Центре лётных исследований НАСА на базе ВВС Эдвардс 6 мая 1960 года[33].
В докладе на той же сессии Верховного Совета 7 мая Хрущёв сообщил, что пилот сбитого самолёта-шпиона жив и даёт показания и имеются документальные подтверждения, что самолёт попал на территорию СССР с разведывательной миссией. На пресс-конференции 11 мая Эйзенхауэр уже не смог уклониться от признания факта проведения шпионских полётов в воздушном пространстве СССР, ведущихся на протяжении нескольких лет[34].
Военные атташе иностранных государств на выставке останков сбитого самолёта в ЦПКиО в мае 1960 года
Накануне полёта Пауэрса в Париже шла подготовка к встрече в верхах (саммиту) с участием руководителей СССР, США, Великобритании и Франции[35] — первое за последние пять лет мероприятие на столь высоком уровне[36]. На саммите планировалось обсудить вопросы статуса разделённой Германии, а также наметить диалог между западными странами и СССР по различным вопросам мирного сосуществования, включая возможность контроля над вооружениями, ограничения ядерных испытаний и ослабление напряжённости между СССР и США[37]. Возникший шпионский скандал не только провалил повестку саммита, но и усилил напряжённость между сверхдержавами. Саммит прошёл всего за один день, в конце которого, 16 мая, и Хрущёв, и Эйзенхауэр выступили с заявлениями касательно происшествия. Хрущёв в свойственной ему риторике обвинил США в вероломстве и потребовал от Эйзенхауэра принести публичные извинения за инцидент с самолётом U-2 и впредь прекратить полёты разведывательных самолётов над советской территорией. Эйзенхауэр в свою очередь, уже не отрицая того, что шпионские полёты имели место, выразил только сожаления о случившемся[38]. Не видя встречных шагов от американской стороны, Хрущёв отменил приглашение советской стороны Эйзенхауэру посетить СССР.
16 мая 1960 года, накануне встречи Хрущёва и Эйзенхауэра в Париже, американские вооружённые силы были приведены в повышенную боевую готовность (DEFCON 3)[39]. Противостояние сверхдержав ушло в очередной виток холодной войны[38].
Личные
Фрэнсис Пауэрс был задержан в СССР и предстал перед судом. Судебные слушания проходили 17—19 августа 1960 года в Колонном зале Дома Союзов[40]. Обвинительное заключение за подписью председателя КГБАлександра Шелепина квалифицировало действия Пауэрса по Статье 2 Закона СССР «Об уголовной ответственности за государственные преступления»[16], предусматривавшей смертную казнь[41]. Утвердивший обвинительное заключение и поддерживающий государственное обвинение в суде Генеральный прокурор СССР Роман Руденко запросил суд приговорить Пауэрса к пятнадцати годам лишения свободы[42].
Пауэрс сотрудничал со следствием и подробно отвечал на задаваемые ему в ходе судебного заседания вопросы. В последнем слове Пауэрс заявил:
Я обращаюсь к суду с просьбой судить меня не как врага, а как человека, который не является личным врагом русских людей, человека, который никогда ещё не представал перед судом ни по каким обвинениям и который глубоко осознал свою вину, сожалеет о ней и глубоко раскаивается[43].
Суд приговорил Пауэрса к лишению свободы на десять лет, с отбыванием первых трёх лет в тюрьме. Приговор был окончательным и обжалованию не подлежал[44].
Деревянная модель самолёта, использованная Пауэрсом при даче им свидетельских показаний в сенате США. Отделяемые части показывали характер разрушения самолёта при поражении
После обмена на Абеля и Прайора и после возвращения в США Пауэрс был обвинён в нарушении служебных инструкций, однако военное дознание и расследование сенатского подкомитета по делам вооружённых сил сняли с него все обвинения. На допросе 13 февраля 1962 года Пауэрс подробно рассказал сотруднику ЦРУ обстоятельства, связанные с поражением и падением U-2[45].
По рассказу Пауэрса, после того как он почувствовал сзади и правее кабины взрыв, то сразу посмотрел вверх и увидел вокруг оранжевую вспышку. Опустив голову, он заметил, что правое крыло начало заваливаться, и стал выравнивать самолёт. Сначала это удалось, но неожиданно нос U-2 круто пошёл вниз. Пилот потянул за ручку управления, но связи между ней и хвостовым оперением не было — такое могло произойти только при отрыве хвоста. Падая, самолёт стал вращаться. В какой-то момент крылья под натиском воздуха сложились и оторвались от фюзеляжа, после чего самолёт перевернулся и стал падать носом кверху. Пауэрс начал соскальзывать с кресла, пока не был остановлен ремнём, врезавшимся ему в грудь. Один из приборов показал, что двигатель заглох. Падение, судя по движению стрелки высотомера, происходило с большой скоростью. Оказавшись вниз головой, Пауэрс из-за больших перегрузок не смог вернуть положение в кресле, а держался на одних ремнях. Его ноги упёрлись в приборную доску, прямо над которой находилась металлическая часть фонаря, о которую он обязательно бы ударился в случае катапультирования, кроме того, он бы лишился и ног. Не имея возможности катапультироваться, Пауэрс не стал включать механизм подрыва самолёта, так как взрыв произошёл бы уже через 70 секунд. Поэтому, оторвав мешавшую приборную панель, на высоте 10 000 м (34 тысячи футов) он открыл фонарь кабины и попытался включить механизм подрыва, но из-за больших перегрузок не смог дотянуться до переключателя. На 5000 м (15 тысячах футов) он оборвал кислородный шланг и отделился от кабины самолёта[45].
В 1996 году в газете «Труд» был опубликован рассказ бывшего лётчика-истребителя Игоря Ментюкова, утверждающего, что U-2 сбил именно он[28], что выполняя приказ таранить нарушителя на высоте около 20 000 м, в самый последний момент он увидел самолёт Пауэрса в непосредственной близости, под собой чуть справа, и прошёл над ним. Вскоре он получил сообщение, что самолёт-нарушитель падает и приказ идти на посадку. Возможно, как утверждал Ментюков, U-2 попал в оставленный самолётом Су-9 спутный след, что привело к разрушению его конструкции и потере управления[47].
Действительно, на обломках самолёта Пауэрса, выставленных на всеобщее обозрение в 1960 году в ЦПКО имени Горького, не было следов от взрыва боевой части ракеты, от осколков. Вместе с тем части самолёта, на которых эти следы были, тогда не показывали по соображениям секретности. Современная экспозиция обломков U-2 в Центральном музее Вооружённых Сил опровергает версию Игоря Ментюкова[48]. Версию Игоря Ментюкова называют плодом фантазии журналистов и самого бывшего лётчика[22].
Публикация 2010 года
В 2010 году в белорусском журнале «Армия» появилась статья, авторы которой ставят под сомнение истинность официальной версии[23][прим. 15].
Авторы отмечают, что в районе Кыштыма U-2 миновал два зенитных ракетных дивизиона 37-й зенитной ракетной бригады[прим. 16]. Направляясь в сторону Свердловска, U-2 в районе озера Синара оказался в зоне поражения ещё двух дивизионов 37-й бригады — 5-й дивизион располагался в 6 км к югу от села Полдневая, а 6-й на западном берегу озера Щелкунское. По версии авторов статьи, боевой расчёт 5-го дивизиона в 8:46[24] произвёл первый эффективный пуск ракеты по реальной цели. Сложно установить, почему командование 37-й бригады тянуло с командой на пуск 5-му дивизиону, где командиром был подполковник Илья[50] Новиков. Когда команда на пуск была отдана, пришлось стрелять вдогон на дальнюю границу зоны поражения[23].
После поражения цель некоторое время сопровождали с незначительной потерей высоты и с некоторым отклонением от прежнего курса. Когда Новиков доложил в штаб 37-й бригады о результатах стрельбы, там не поверили — в штабе была напряжённая атмосфера из-за того, что цель прошла над четырьмя дивизионами бригады и только в последний момент по ней успели пустить одну ракету. Когда командир 6-го дивизиона подтвердил попадание ракеты Новикова и снижение цели, которую вскоре вообще потеряли, в штабе уже приняли решение докладывать в штаб 19-го корпуса ПВО. Если допустить, что U-2 получил повреждения из-за осколочного воздействия от срабатывания боевой части ракеты, то у него могли быть повреждены отдельные важные системы без физического разрушения в воздухе и самолёт, имеющий хорошие аэродинамические качества, по мнению авторов, стал планировать, теряя высоту, и упал около деревни Поварня[23].
Подводя итог, авторы заявляют, что U-2 сбил дивизион подполковника Новикова, который единственный из всех участников противовоздушного боя стрелял вдогон цели — впервые в истории зенитно-ракетных войск, и это было единственное попадание в U-2. Дивизион майора Воронова, по всей видимости, обстрелял ракетой истребитель Су-9, оказавшийся впереди самолёта Пауэрса[23].
Версию о поражении U-2 дивизионом подполковника Новикова поддержал в 2020 году М. Ходарёнок. По его мнению, дивизионы майора Воронова и капитана Шелудько обстреливали уже обломки самолёта U-2, которые были приняты ими за пассивные помехи, якобы создаваемые нарушителем. В качестве довода он отмечает тот факт, что дивизион майора Воронова осуществил пуск только одной ракеты вместо положенных трёх[22].
Трасса полёта U-2
В 2012 году были представлены две схемы с трассой полёта U-2 — «Данные от СРЦ ЗРВ»[прим. 17] и «Данные РЛС РТВ 4 ОА ПВО»[прим. 18]. Трасса U-2 по данным от РЛС РТВ проходит вне зоны поражения 5-го дивизиона 37-й бригады[32]. Полковник в отставке П. И. Старун[прим. 19], служивший в 1960 году в штабе 37-й бригады в должности старшего помощника начальника оперативного отделения, называет очень странным маршрут U-2 на документе с изображением проводки по данным РТВ и утверждает, что на КП 37-й бригады на планшете ДВО (дальней воздушной обстановки) был совсем иной маршрут — U-2, пройдя над «Маяком», шёл прямо на Свердловск и оказался как раз в коридоре между 5-м и 6-м дивизионами 37-й бригады[50].
Автор предложенной в 2020 году версии трассы U-2 отмечает, что по возвращении в США Пауэрса подвергли допросам в ЦРУ, стенограммы которых опубликованы. На подлёте к Свердловску, на границе выхода из зоны ведения 37-й бригады, самолёт повернул вправо, после чего влево — на северо-западный курс, который, по словам Пауэрса, должен был пройти над неким аэродромом южнее Свердловска (возможно, имелся в виду Арамиль, в те годы там была военная база) и южными окраинами города. По словам Пауэрса, U-2 был сбит в тот момент, когда ложился на северо-западный курс. Автор, ссылаясь также на рассказы очевидцев — участников первомайской демонстрации в Свердловске, предполагает, что дивизион Воронова сбил U-2 примерно над посёлком Елизавет в Чкаловском районе Свердловска. Точка поражения совпадает с описанной Пауэрсом трассой U-2, хотя получается, что он в этот момент не ложился на северо-западный курс, а уже лёг на него[51].
Критика
Публикации авторов, поддерживающих версию о поражении U-2 зенитным ракетным дивизионом подполковника Новикова[24][52][53][50], подверг критике директор музея войск ПВО Юрий Кнутов[45]. Первая статья Ю. Кнутова с критикой версий Б. Самойлова и С. Селина была опубликована в 2012 году. В статье, в частности, отмечается, что расстояние по прямой между станциями Полдневая (дивизион Новикова) и Косулино (дивизион Воронова) составляет 67,5 км, а по версии, например С. Селина, U-2 после поражения каким-то образом смог преодолеть расстояние более 50 км (до места падения хвоста самолёта — самой удалённой от дивизиона Новикова точки разброса обломков)[32].
Ссылаясь на рассекреченные в 2002 году документы ЦРУ, Ю. Кнутов утверждает, что в результате подрыва боевой части ракеты U-2 никуда не полетел, а вошёл в плоский штопор, развернулся на 180º и, падая, разрушился. В опубликованной в 2017 году статье Ю. Кнутова приводится краткое изложение содержания протокола, составленного сотрудником ЦРУ➤. Отвечая на вопросы, Пауэрс сказал, что не было никакого длительного выравнивания и последующего полёта самолёта — U-2 развалился на высоте 70 000 футов (21 км) очень быстро и сразу же стал падать. Огня Пауэрс тоже не заметил, а спускаясь на парашюте, увидел плывущий в воздухе большой фрагмент самолёта[45].
Недостаток информации
Нарушение границы СССР американским самолётом и ведение разведки с целью получения секретной информации о военных и оборонных объектах квалифицировалось в 1960-е годы как тяжкое государственное преступление. Поэтому кроме Министерства обороны расследованием инцидента занимался Комитет государственной безопасности СССР (КГБ). В связи с тем, что в ходе уничтожения самолёта-нарушителя был сбит истребитель МиГ-19 и погиб старший лейтенант С. И. Сафронов, к расследованию подключилась Главная военная прокуратура СССР, находящаяся в структуре Генеральной прокуратуры. Есть все основания считать, что одновременно велись три независимых расследования[32].
Если с попытками Минобороны скрыть какие-либо нежелательные факты противовоздушного боя ещё как-то можно согласиться, то невозможно допустить подтасовку документов со стороны КГБ или Генеральной прокуратуры в интересах отдельных офицеров и генералов Войск ПВО. Следовательно, окончательные выводы о том, кто сбил самолёт Пауэрса, а кто старшего лейтенанта С. И. Сафронова, были сделаны не в Министерстве обороны, а на основании трёх независимых докладов, поступивших к высшему руководству СССР. Причём, если материалы расследования комиссии Министерства обороны по состоянию на 2012 год были доступны для изучения, то материалы двух других ведомств были всё ещё закрыты[32].
В культуре
В 1960 году спичечная фабрика «Красная звезда» после этих событий выпустила спичечную этикетку «Кулаком по США», где кулак с символикой «Серп и молот» разбивает американский самолёт с надписью «US» на крыле.
В фильме «Укрощение огня» 1972 года упоминается данный инцидент.
В 1985 году об этих событиях был снят советский художественный фильм «Мы обвиняем».
Вербовка Пауэрса в ЦРУ, подготовка к полётам и уничтожение самолёта показаны в американском фильме 2015 года «Шпионский мост».
Дипломатической подоплёке инцидента с U-2 посвящён первый сезон российского сериала «Оптимисты» (2016).
↑Концепция открытого неба была реализована только перед самым крахом СССР.
↑Одним из объектов съёмки в первом полёте стал секретный авиазавод в Филях (Москва), ныне часть НПО имени Хруничева.
↑Семипалатинский аэродром был секретным, поэтому посадка на нём истребителей-перехватчиков для дозаправки требовала наличие у лётчиков соответствующего допуска[10].
↑7 октября 1959 года, за несколько месяцев до инцидента с U-2, силы ПВО КНР, применив советский зенитный ракетный комплекс С-75 «Двина», сбили высотный самолёт-разведчик RB-57D, пилотируемый тайваньским пилотом. Так как обстоятельства уничтожения самолёта не раскрывались[11] и остались неизвестными ЦРУ, программа полётов U-2 не была изменена.
↑Фраза Grand Slam используется в нескольких значениях:
«Большой шлем» — термин, используемый в различных видах спорта для обозначения победы в четырёх крупнейших турнирах. В данном случае у Пауэрса были четыре крупные цели для фотографирования;
«Все обнаруженные самолёты [противника] сбиты» — кодовая фраза, традиционно применяемая в ВВС и палубной авиации ВМС США[14].
↑По воспоминаниям Г. А. Михайлова, бывшего старшего офицера Главного штаба войск ПВО, обнаружение самолёта произошло ещё в воздушном пространстве Афганистана — на границе с ним стояли новые высотные радиолокационные станции — и его уже не выпускали из-под наблюдения[18].
↑К тому моменту на аэродроме Кольцово находилась пара истребителей МиГ-19, поднятых по сигналу боевой тревоги с аэродрома вблизи Перми[18]. Однако МиГ-19 мог подняться лишь до высоты около 17 500 м[10].
↑Ранее, в 7:40, с аэродрома Кольцово был поднят на перехват другой Су-9, пилотируемый капитаном Анатолием Саковичем[19][20]➤.
↑Согласно донесению командующего 4-й отдельной армии ПВО от 5 мая 1960 года: «После набора самолётом высоты 20 750 метров истребитель был довёрнут на цель, но имея большое превосходство в скорости, он обогнал цель, не обнаружив её, так как цель прошла выше на 2000 метров. При остатке топлива 650 килограммов лётчику было приказано произвести посадку на аэродроме Кольцово. Посадка произведена в 8:52. Повторно с аэродрома Кольцово в 9:24 был поднят самолёт Т-3 [Су-9] (лётчик — капитан И. А. Ментюков) и посажен на аэродром, так как к этому времени самолёт-нарушитель был сбит огнём ЗРВ»[22].
↑В источниках не уточняется район пролёта U-2 в момент его поражения ракетой. В обвинительном заключении приведён ответ Пауэрса на вопрос, при каких обстоятельствах был сбит самолёт: «…Неожиданно я услышал глухой взрыв и увидел оранжевое сияние. Самолёт вдруг накренился и, как мне кажется, у него отломились крылья и хвостовое оперение. Возможно, что прямого попадания в самолёт не было, а взрыв произошёл где-то вблизи самолёта и взрывная волна или осколки ударили в самолёт… Это произошло на высоте приблизительно 68 тысяч футов… Меня сбили примерно в 25—30 милях южнее или юго-восточнее города Свердловска. В этот момент я летел довольно точно по курсу…». Вместе с тем в ходе судебного заседания 17 августа 1960 года, отвечая на вопрос об обстоятельствах в момент поражения ракетой, Пауэрс подтвердил высоту 68 тысяч футов и уточнил: «Я только что произвёл поворот самолёта и летел приблизительно около одной минуты по прямому курсу. Потом я услышал или, может быть, даже почувствовал какой-то глухой взрыв. Мне казалось, что этот взрыв произошёл где-то сзади, и я увидел оранжевую вспышку», а на вопрос, в каком районе это произошло, он ответил: «Несколько миль южнее Свердловска»[16].
↑Из ответов Пауэрса в ходе судебного заседания 17 августа 1960 года: «Я не мог воспользоваться катапультирующим устройством из-за сил, возникших в падающем самолёте, и помню, что, когда я стремглав летел вниз, приблизительно на высоте 30 тысяч футов, понял, что не могу воспользоваться катапультой. Тогда я открыл фонарь и освободил пристяжные ремни. Центробежной силой меня наполовину прижало к панели приборов, а наполовину выбросило из самолёта. Я забыл разъединить шланги кислородного прибора, и мне пришлось бороться, чтобы оставить самолёт. Парашют открылся автоматически, сразу же после того, как я покинул самолёт. Тогда я был на высоте приблизительно 14 тысяч футов»[16].
↑По неофициальным сведениям, у Сафронова в спешке не были изменены коды ответчика «свой-чужой»[18].
↑У ведущего самолёта капитана Айвазяна ответчик был отключён[19]. По инструкции ответчик должен быть включён только у ведущего и пара должна быть неразличима, как одно целое (на экране идёт как одна отметка). Так и было, когда Айвазян и Сафронов прибыли из Перми. Однако в Кольцово Айвазян, оставив включённым ответчик в своём самолёте, пересел в уже подготовленный к взлёту самолёт Сафронова и на всякий случай включил ответчик и здесь, но затем отключил его по неоднократному требованию[18].
↑В указе о награждении слово «посмертно» было опущено[9].
↑В том же 2010 году был опубликован очерк Юрия Кнутова и Олега Фаличева «Бой в небе над Уралом», повествующий о событиях 1 мая 1960 года с точки зрения официальной версии[49].
↑1 мая 1960 года оба дивизиона находились на полигоне, где получали более совершенную модификацию ЗРК С-75 «Десна» и выполняли практическую стрельбу по парашютной мишени[24].
↑Данные от станций разведки и целеуказания зенитных ракетных войск[32].
↑Данные радиолокационных станций радиотехнических войск 4-й отдельной армии ПВО[32].
↑П. И. Старун — сторонник версии об уничтожении U-2 дивизионом Новикова.
↑ 123456Докучаев А.Погоня за U-2 (неопр.). Большая авиационная энциклопедия.. Уголок неба. Airwar.ru (2004). Дата обращения: 12 января 2014. Архивировано 3 июля 2014 года.
↑Lockheed U-2 (неопр.). Большая авиационная энциклопедия.. Уголок неба. Airwar.ru (2012). Дата обращения: 14 января 2014. Архивировано 20 октября 2012 года.
↑Pocock, Chris. The U-2 Spyplane: Toward the Unknown – A New History of the Early Years. — Atglen, PA : Schiffer Military History, 2000. — ISBN 978-0-7643-1113-0.
↑Brugioni, Dino A., and Doris G. Taylor. Eyes in the Sky: Eisenhower, the CIA, and Cold War Aerial Espionage (Annapolis, MD: Naval Institute, 2010), pp. 343—346.
First LoveAlbum mini karya CLCDirilis19 Maret 2015 (2015-03-19)Direkam2015GenreK-pop, dance-popDurasi17:03BahasaKoreaLabelCube EntertainmentCJ E&M MusicKronologi CLC First Love(2015) Question (2015)Question2015 Singel dalam album First Love PepeDirilis: 19 Maret 2015 Templat:Korean membutuhkan parameter |hangul=. First Love adalah album mini debut dan pertama dari grup vokal wanita asal Korea Selatan, CLC di bawah Cube Entertainment. Album ini dirilis pada tanggal 19 Mar...
Banteng Banteng jantan di Taman Nasional Alas Purwo Status konservasi Terancam (IUCN 3.1)[1] Klasifikasi ilmiah Kerajaan: Animalia Filum: Chordata Kelas: Mammalia Ordo: Artiodactyla Famili: Bovidae Subfamili: Bovinae Genus: Bos Spesies: B. javanicus Nama binomial Bos javanicusd'Alton, 1823 Subspesies Daftar Banteng jawa (B. j. javanicus) d'Alton, 1823 Banteng indocina (atau birma) (B. j. birmanicus) Lydekker, 1898 Banteng kalimantan (atau borneo) (B. j. lowi) Lydekker, 1912...
Claude Puel Puel melatih Lille pada 2006Informasi pribadiNama lengkap Claude Jacques Puel[1]Tanggal lahir 2 September 1961 (umur 62)[2]Tempat lahir Castres, Prancis[2]Posisi bermain Gelandang bertahanInformasi klubKlub saat ini Saint-Étienne (kepala pelatih)Karier junior1970–1977 Castres1977–1979 MonacoKarier senior*Tahun Tim Tampil (Gol)1979–1996 Monaco 488 (4)Kepelatihan1999–2001 Monaco2002–2008 Lille2008–2011 Lyon2012–2016 Nice2016–2017 Southa...
العلاقات الفانواتية الفيتنامية فانواتو فيتنام فانواتو فيتنام تعديل مصدري - تعديل العلاقات الفانواتية الفيتنامية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين فانواتو وفيتنام.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين: وجه ا...
One More TimeEdisi standarLagu oleh TWICEDirilis18 Oktober 2017FormatUnduhan digital, CDGenreJ-pop[1]Durasi13:04LabelWarner Music JapanSampul alternatifVideo musikOne More Time di YouTube One More Time adalah sebuah lagu yang direkam oleh girl grup Korea Selatan TWICE. Ini adalah singel maxi Jepang pertama mereka bersama dengan tiga lagu lainnya. Lagu ini dirilis pada 18 Oktober 2017 oleh Warner Music Japan. Latar belakang dan perilisan Pada tanggal 15 September 2017, TWICE mengumumka...
1963 film by Peter Brook For the novel, see Lord of the Flies. For the 1990 film, see Lord of the Flies (1990 film). For other uses, see Lord of the Flies (disambiguation). Lord of the FliesTheatrical release posterDirected byPeter BrookWritten byPeter BrookBased onLord of the Fliesby William GoldingProduced byLewis M. AllenStarringJames AubreyTom ChapinHugh EdwardsTom GamanCinematographyTom HollymanEdited byPeter BrookGerald FeilJean-Claude LubtchanskyMusic byRaymond LeppardProductioncompani...
Voce principale: Supercupen. Supercupen 2014 Competizione Supercupen Sport Calcio Edizione 8ª Luogo Svezia Partecipanti 2 Risultati Vincitore Malmö FF(2º titolo) Secondo Elfsborg Statistiche Incontri disputati 1 Pubblico 1 266 (1 266 per incontro) Cronologia della competizione 2013 2015 Manuale La Supercupen 2014 è stata l'8ª edizione della Supercupen, annuale incontro tra la vincitrice della Allsvenskan e la vincitrice della Svenska Cupen. La partita si è stata di...
American socialite (1827–1895) For the American actor, see Ward McAllister (actor). Ward McAllisterBornSamuel Ward McAllisterDecember 28, 1827Savannah, Georgia, U.S.DiedJanuary 31, 1895(1895-01-31) (aged 67)New York City, U.S.Spouse Sarah Taintor Gibbons (m. 1853)Children3Parent(s)Matthew Hall McAllisterLouisa Charlotte CutlerRelativesSamuel Ward (uncle)Julia Ward Howe (cousin)Samuel Cutler Ward (cousin)Benjamin Clark Cutler (grandfather) Samuel W...
US Supreme Court justice from 1790 to 1795 John Blair Jr.Associate Justice of the Supreme Court of the United StatesIn officeFebruary 2, 1790 – October 25, 1795[1]Nominated byGeorge WashingtonPreceded bySeat establishedSucceeded bySamuel ChaseMember of the General Court and High Court of Chancery for VirginiaIn office1777-1785Member of the House of Burgesses from College of William and Mary, Colony of VirginiaIn office1766-1770Preceded byMann PageSucceeded byJohn Page Perso...
Freeware instant communications app LineScreenshot featuring the Line Friends stickersDeveloper(s)Line Corporation (2011-2023)LY Corporation (2023–present)Initial releaseJune 23, 2011 (2011-06-23)Stable release(s)Android13.0.1[1] / 17 January 2023; 15 months ago (17 January 2023)[2]iOS13.4.0[3] / 30 March 2023; 13 months ago (30 March 2023)[4]Windows7.14.1.2907[5] / 23 March 2023; 13 m...
This article is written like a story. Please help rewrite this article to introduce an encyclopedic style and a neutral point of view. (December 2008) In this Chinese name, the family name is Yang. Yang LuchanBorn1799 (1799)Guangping, Yongnian County, ChinaDied1872 (aged 72–73)Native name杨露禅Other namesYang FukuiYang WudiNationalityChineseStyleYang-style tai chiTeacher(s)Chen ChangxingRankFounder of Yang-style tai chiNotable studentsYang BanhouYang JianhouWu YuxiangWu Qua...
Australian Open 1995 Sport Tennis Data 16 gennaio - 29 gennaio Edizione 83a Categoria Grande Slam (ITF) Superficie Cemento Località Melbourne, Victoria, Australia Campioni Singolare maschile Andre Agassi Singolare femminile Mary Pierce Doppio maschile Jared Palmer / Richey Reneberg Doppio femminile Jana Novotná / Arantxa Sánchez Vicario Doppio misto Nataša Zvereva / Rick Leach Singolare ragazzi Nicolas Kiefer Singolare ragazze Siobhan Drake-Brockman Doppio ragazzi Luke Bourgeios / Lee Jo...
Questa voce sull'argomento hockey su ghiaccio è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Croazia Uniformi di gara Casa Trasferta Sport Hockey su ghiaccio Federazione Federazione di hockey su ghiaccio della Croazia Codice CIO CRO Colori Selezionatore Rok Rojšek Record presenze Igor Jačmenjak (81) C...
Chapaizecomune Chapaize – Veduta LocalizzazioneStato Francia Regione Borgogna-Franca Contea Dipartimento Saona e Loira ArrondissementMâcon CantoneCluny TerritorioCoordinate46°33′N 4°45′E46°33′N, 4°45′E (Chapaize) Superficie13,91 km² Abitanti135[1] (2009) Densità9,71 ab./km² Altre informazioniCod. postale71460 Fuso orarioUTC+1 Codice INSEE71087 CartografiaChapaize Modifica dati su Wikidata · Manuale Chapaize è un comune francese di 135 abita...
This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (July 2021) Homicide rates (from firearms) per 100,000 people by country.[1] This is a historical list of countries by firearm-related death rate per 100,000 population in the listed year. Homicide figures may include justifiable homicides along with criminal homicides, depending upon jurisdiction and reporting standards. Not included are suicides, accidental dea...
Constance dari PrancisComtesse ChampagnePeriodesekitar tahun 1093-1103?Permaisuri AntiokhiaPeriode1093/95-1104Informasi pribadiWangsaKapetiaAyahPhilippe I dari PrancisIbuBertha dari HollandPasanganHugues I dari ChampagneBohemond I dari AntiokhiaAnakBohemond II dari Antiokhia Constance dari Prancis (1078- Januari 1124/1126) merupakan putri Raja Philippe I dari Prancis dan Bertha dari Holland. Ia berasal dari Wangsa Kapetia dan putri Antiokhia dari pernikahan keduanya dan istri Comte Champagne ...
.jpg)
